The independent variables were the

The independent variables were the four travel techniques
described earlier and the dependent variables were the task
completion time, the total traveled distance and the number of collisions.
A collision is detected when a movement of the avatar towards
an obstacle causes a contact. Collisions are detected at each
frame, i.e. 60 times/s, thus implying a maximum of 60 collisions/s.
We used a within-subject design and trials were blocked by travel
technique. We counterbalanced the order in which participants
used each travel technique to minimize skill transfer effects. For
each travel technique (each block), the participants received brief
explanations by the experimenter, followed by two practices and
five trials.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตัวแปรอิสระมีเทคนิคการท่องเที่ยวสี่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ และมีตัวแปรขึ้นอยู่กับงานเวลาเสร็จสมบูรณ์ รวมเดินทางระยะทางและจำนวนของชนการชนถูกตรวจพบเมื่อการเคลื่อนไหวของ avatar ต่อเป็นอุปสรรคทำให้ผู้ติดต่อ ตรวจพบในแต่ละชนกรอบ เช่น 60 ครั้ง / s การทำ หน้าที่สูงสุด 60 ชน/sเราใช้การออกแบบภายในวัตถุ และทดลองถูกบล็อก โดยเดินทางเทคนิค เราถ่วงดุลลำดับซึ่งใช้แต่ละเทคนิคท่องเที่ยวเพื่อลดผลกระทบการถ่ายโอนทักษะ สำหรับย่อรับผู้เข้าร่วมเดินทางแต่ละเทคนิค (แต่ละบล็อก),คำอธิบาย โดย experimenter ตาม ด้วยสองวิธีปฏิบัติ และการทดลองที่ 5

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตัวแปรอิสระสี่เทคนิคการเดินทาง
ที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้และตัวแปรตามเป็นงาน
เวลาเสร็จสิ้นรวมระยะทางที่เดินทางและจำนวนชน.
ชนมีการตรวจพบเมื่อมีการเคลื่อนไหวของ Avatar ต่อ
อุปสรรคที่ทำให้เกิดการติดต่อ ชนมีการตรวจพบในแต่ละ
กรอบเช่น 60 ครั้ง / วินาทีจึงหมายความสูงสุด 60 ชน / s.
เราใช้ภายในเรื่องการออกแบบและการทดลองถูกบล็อกโดยเดินทาง
เทคนิค เราบาลานซ์แบบลำดับที่ผู้เข้าร่วม
ใช้เทคนิคการเดินทางแต่ละเพื่อลดผลกระทบถ่ายทอดทักษะ สำหรับ
เทคนิคการเดินทางแต่ละ (แต่ละบล็อก) ผู้เข้าร่วมได้รับสั้น ๆ
คำอธิบายโดยทดลองตามด้วยสองวิธีปฏิบัติและ
ห้าทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตัวแปรอิสระ คือ สี่ด้านเทคนิคที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ และตัวแปรตาม ได้แก่ งานเวลา รวมเดินทาง ระยะทาง และจำนวนของการชนกันการปะทะกันถูกตรวจพบเมื่อมีการเคลื่อนไหวต่อของ อวตารอุปสรรคที่ทำให้การติดต่อ การชนจะตรวจพบในแต่ละเฟรม เช่น 60 ครั้ง / วินาที จึงจะได้สูงสุด 60 การชน / Sที่เราใช้ในการออกแบบ และการทดลองเรื่องบล็อคท่องเที่ยวเทคนิค เรา counterbalanced ใบสั่งที่เข้าร่วมใช้เทคนิคแต่ละการเดินทาง เพื่อลดผลกระทบการถ่ายโอนทักษะ สำหรับเทคนิคแต่ละคนเดินทาง ( บล็อค ) ผู้เข้าร่วมได้รับสั้น ๆคำอธิบาย โดยการทดลองปฏิบัติ ตามด้วยสอง5 การทดลอง