Modernization of railways should ca

Modernization of railways should cater for higher train speeds, greater traffic densities and increased axle loads for sustainable productivity. However, this in turn has posed serious geotechnical problems. Crucial issues facing railways include aggravated degradation of track by repeated (cyclic) train loads at high speeds and excessive impact forces caused by wheel-rail deficiencies, insufficient confinement of track leading to instability, excessive settlements of soft soils foundations especially along coastal terrains, and the impediments to free-draining caused by intrusion of coal and clay fines that pollute the ballast. The Centre for Geomechanics and Railway Engineering (CGRE) of the University of Wollongong has been instrumental in addressing these issues through extensive interaction with rail industry. In this research seminar, the salient aspects of research outcomes generated over the past 15 years at CGRE and their successful adoption in rail industry will be presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นวัตกรรมของรถไฟควรรองรับความเร็วสูงรถไฟ ความหนาแน่นของการจราจรมากขึ้น และโหลดเพลาเพิ่มขึ้นสำหรับผลผลิตอย่างยั่งยืน อย่างไรก็ตาม นี้จะมีอิทธพลธรณีที่ร้ายแรงปัญหา ปัญหาสำคัญที่หันหน้าไปทางรถไฟมี aggravated สร้างแทร็คโดยโหลดซ้ำ (ทุกรอบ) รถไฟความเร็วสูงและกองทัพมากเกินไปผลกระทบเกิดจากล้อรถไฟทรง พอเข้าแทร็คที่นำความไม่แน่นอน จ่ายมากเกินไปของมูลนิธิในดินเนื้อปูนนุ่มโดยเฉพาะตามแนวชายฝั่ง terrains และ impediments ให้ฟรีระบายน้ำเกิดจากการบุกรุกของถ่านหินและดินปรับที่บัลลาสต์ก่อให้เกิดมลพิษ ศูนย์ Geomechanics และรถไฟวิศวกรรม (CGRE) ของมหาวิทยาลัยวอลลองกองได้รับเครื่องมือในการจัดการกับปัญหาเหล่านี้ผ่านการโต้ตอบกับอุตสาหกรรมรถไฟอย่างละเอียด ในสัมมนานี้วิจัย จะนำเสนอลักษณะเด่นของผลการวิจัยที่สร้างปี 15 ผ่านมาที่ CGRE และยอมรับของพวกเขาประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความทันสมัย​​ของรถไฟควรให้ความสำคัญสำหรับรถไฟความเร็วสูงความหนาแน่นการจราจรมากขึ้นและโหลดเพลาที่เพิ่มขึ้นสำหรับการผลิตอย่างยั่งยืน แต่ในทางกลับกันได้ถูกวางปัญหาร้ายแรงปฐพี ประเด็นที่สำคัญหันหน้าไปทางรถไฟรวมถึงการกำเริบการย่อยสลายของแทร็คโดยการทำซ้ำ (วงกลม) โหลดรถไฟความเร็วสูงและแรงกระแทกมากเกินไปเกิดจากข้อบกพร่องล้อรถไฟคุมขังไม่เพียงพอของแทร็คที่นำไปสู่​​ความไม่แน่นอนของการตั้งถิ่นฐานที่มากเกินไปของฐานรากดินอ่อนโดยเฉพาะตามภูมิประเทศชายฝั่งทะเลและ อุปสรรคในการระบายน้ำฟรีที่เกิดจากการบุกรุกของถ่านหินและปรับดินที่ก่อให้เกิดมลพิษบัลลาสต์ ศูนย์ Geomechanics รถไฟและวิศวกรรม (CGRE) ของมหาวิทยาลัยวอลลองกองได้รับประโยชน์ในการแก้ไขปัญหาเหล​​่านี้ผ่านการมีปฏิสัมพันธ์อย่างกว้างขวางกับอุตสาหกรรมรถไฟ ในการสัมมนางานวิจัยนี้ในด้านที่เด่นของผลงานวิจัยสร้างขึ้นที่ผ่านมา 15 ปีที่ผ่านมาและการยอมรับ CGRE ที่ประสบความสำเร็จของพวกเขาในอุตสาหกรรมรถไฟจะนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความทันสมัยของรถไฟความเร็วสูง รถไฟต้องรองรับการจราจรหนาแน่นมากขึ้นและเพิ่มเพลาโหลดเพื่อการเพิ่มผลผลิตอย่างยั่งยืน อย่างไรก็ตาม นี่จะมีปัญหาที่เกิดขึ้นร้ายแรง ปัญหาที่สำคัญหันทางรถไฟรวมถึง aggravated การสลายตัวของแทร็คโดยซ้ำ ( เป็นวงกลม ) โหลดรถไฟด้วยความเร็วสูงและแรงกระแทกมากเกินไป เกิดจากการรถไฟล้อการไม่เพียงพอของติดตามนำไปสู่เสถียรภาพการชำระหนี้ที่มากเกินไปของดินฐานราก โดยเฉพาะตามชายฝั่งอ่อนภูมิประเทศและอุปสรรคที่เกิดจากการบุกรุกของฟรีระบายถ่านหินและปรับดินที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อบัลลาสต์ศูนย์ geomechanics และวิศวกรรมรถไฟ ( cgre ) ของมหาวิทยาลัยวูลลองกองได้รับเครื่องมือในการจัดการกับปัญหาเหล่านี้ผ่านการปฏิสัมพันธ์ที่กว้างขวางกับอุตสาหกรรมรถไฟ ในการวิจัย สัมมนา ลักษณะที่เด่นของผลการวิจัยที่สร้างมา 15 ปี ที่ cgre ยอมรับและประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมรถไฟ

จะนำเสนอ