At first, all Dakar’s cars were “pr

At first, all Dakar’s cars were “production” vehicles, models that an ordinary person could buy at a car dealership.

Now, the Dakar is divided into groups for many different kinds of vehicles.

One group is still only for production cars, most of which are familiar SUVs.

Teams are allowed to make a few changes to the cars, but production vehicles may not be turned into super-cars.

They must still be basically like the cars available at the local Honda or Ford or Volkswagen dealership.

Most changes that are allowed relate to the tough Dakar terrain.

Some teams put in strong shock absorbers for rocky ground or strong rubber around doors and windows to keep out desert sand.

Teams may adjust engines to get maximum power in thin mountain air.

Most drivers install a system to control air pressure in the tires by simply pushing a button.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ครั้งแรก รถยนต์ทั้งหมดดาการ์มียานพาหนะ "ผลิต" รูปแบบที่คนธรรมดาสามารถซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ตอนนี้ ดาการ์ถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มสำหรับยานพาหนะมากมายหลายชนิด กลุ่มหนึ่งยังคงสำหรับรถยนต์ผลิต ซึ่งส่วนใหญ่เป็น Suv ที่คุ้นเคยได้ทีมที่ได้รับอนุญาตให้ทำการเปลี่ยนแปลงกี่รถ แต่ไม่ได้เปิดผลิตยานพาหนะเป็นรถซุปเปอร์ยังคงต้องโดยทั่วไปเช่นรถยนต์ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้า หรือฟอร์ด หรือโฟล์คสวาเก้นในท้องถิ่นที่เปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับภูมิประเทศดาการ์ยากบางคนใส่แรงช็อค absorbers หินดินหรือยางแข็งแรงรอบประตูและหน้าต่างให้ทรายในทะเลทรายทีมงานอาจปรับปรุงเครื่องยนต์จะได้รับอำนาจสูงสุดในอากาศภูเขาบางไดรเวอร์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบการควบคุมความดันอากาศในยาง โดยเพียงแค่กดปุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตอนแรกทุกคันดาการ์ของคน "การผลิต" ยานพาหนะที่คนธรรมดาสามารถหาซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์. ตอนนี้ดาการ์แบ่งออกเป็นกลุ่มที่แตกต่างกันมากของยานพาหนะ. กลุ่มหนึ่งยังคงเป็นเพียงสำหรับการผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นออฟโรดที่คุ้นเคย. ทีมงานได้รับอนุญาตให้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างไปที่รถ แต่การผลิตรถยนต์อาจจะไม่ได้กลายเป็นซุปเปอร์รถยนต์. พวกเขายังคงต้องเป็นพื้นเช่นรถยนต์ที่มีอยู่ในฮอนด้าในประเทศหรือฟอร์ดหรือตัวแทนจำหน่ายโฟล์คสวาเกน. การเปลี่ยนแปลงมากที่สุด ที่ได้รับอนุญาตที่เกี่ยวข้องกับเรื่องที่ยากภูมิประเทศดาการ์. บางทีมวางในโช๊คอัพที่แข็งแกร่งสำหรับพื้นหินหรือยางที่แข็งแกร่งรอบประตูและหน้าต่างเพื่อให้ออกจากทราย. ทีมอาจปรับเครื่องยนต์จะได้รับอำนาจสูงสุดในภูเขาบางอากาศ. ขับรถส่วนใหญ่ติดตั้ง ระบบการควบคุมความดันอากาศในยางโดยเพียงแค่กดปุ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตอนแรกรถดาการ์ทั้งหมดเป็นยานพาหนะ " การผลิต " แบบที่คนธรรมดาสามารถซื้อที่ตัวแทนจำหน่ายรถ

ตอนนี้่จะแบ่งออกเป็นกลุ่มสำหรับหลายชนิดของยานพาหนะ

กลุ่มหนึ่งเท่านั้นที่ยังคงการผลิตรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถ SUVs ที่คุ้นเคย ทีมงาน

จะได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงบางอย่างให้กับรถ แต่การผลิตรถอาจจะกลายเป็นรถสุด

พวกเขายังต้องเหมือนกับรถยนต์ที่มีอยู่ในท้องถิ่น ฮอนด้า หรือ ฟอร์ด โฟล์คสวาเกน หรือเป็นตัวแทนจำหน่าย ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลง

ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับภูมิประเทศดาการ์ยาก

ทีมงานบางส่วนใส่โช้คอัพที่แข็งแกร่งสำหรับพื้นหินหรือแข็งแรง ยางรอบประตูและหน้าต่างเพื่อให้พ้นจากทรายทะเลทราย ทีม

อาจปรับเครื่องยนต์ เพื่อให้ได้อำนาจสูงสุดในอากาศบนภูเขาบาง

ไดรเวอร์ที่ติดตั้งระบบเพื่อควบคุมความดันอากาศในยาง โดยเพียงแค่กดปุ่ม .