You can float this idea with Protea

You can float this idea with Protea for the trip to observe unloading operation at Durban.
We may only witness or check how they do de-stuffing at the port.
I am not sure that it would help to solve the problem but please check with Mike.
Pictures of bags before de-stuffing (sent earlier) showed that holes was caused from Thailand end.

We must prepare enough info or good action plan on Thailand side before the trip if any.

1) Strap issue : bad quality from VAVA : once change to bags from other supplier then strap problem will be resolved
2) Hole issue : packing at PBB , warehousing (inside and outside) , stuffing location (LKB & BKT), de- stuffing method (Durban/DAR), bad quality bag (?) , and others are the possible way/locations which may cause hole problem.
How can we check / do corrective/preventive actions on Thailand end?

Please have an internal meeting on 2) and make the summary which then should be presented for Mikes’ comment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณสามารถลอยความคิดนี้กับโปรทีเดินสังเกตการทำงานไม่โหลดในเดอร์บาน
เราอาจเป็นสักขีพยานเท่านั้น หรือตรวจสอบ วิธีทำยกเลิกบรรจุท่า
ฉันไม่แน่ใจว่า มันจะช่วยแก้ปัญหา แต่โปรดตรวจสอบกับไมค์
ภาพถุงก่อนยกเลิกการบรรจุ (ส่งไปก่อนหน้านี้) แสดงให้เห็นว่า หลุมที่เกิดจากประเทศไทยสิ้นสุด

เราต้องเตรียมข้อมูลหรือการดำเนินการที่ดีพอวางแผนด้านไทยก่อนการเดินทางถ้ามีการ

ออก 1 สาย: คุณภาพจาก VAVA: เมื่อเปลี่ยนถุงจากผู้จำหน่ายอื่น ๆ แล้วจะสามารถแก้ไขปัญหาสาย
2) หลุมปัญหา: บันทึกที่ PBB คลังสินค้า (ภายใน และภายนอก), ตำแหน่งบรรจุ (LKB & BKT), เดอบรรจุวิธี (DAR เดอร์บาน) กระเป๋าคุณภาพดี (?), และจะเป็นไปได้ทาง/สถานที่เก็บซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหารู
วิธีใดเราจึงสามารถตรวจสอบ / ทำการดำเนินการแก้ไข/ป้องกันในประเทศไทย

กรุณามีการประชุมภายใน 2) และทำการสรุปซึ่งควรจะนำเสนอสำหรับความคิดเห็นของไมค์สแล้ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณสามารถลอยความคิดนี้กับ Protea สำหรับการเดินทางไปดูการขนถ่ายการดำเนินงานที่เดอร์บัน
เราอาจจะเป็นเพียงพยานหรือตรวจสอบว่าพวกเขาไม่ de-บรรจุที่ท่าเรือ
ผมไม่แน่ใจว่ามันจะช่วยในการแก้ปัญหา แต่โปรดตรวจสอบกับไมค์ .
รูปภาพของถุงก่อนที่จะยกเลิกการบรรจุ (ส่งก่อนหน้านี้) แสดงให้เห็นว่าหลุมที่เกิดจากปลายประเทศไทยเราจะต้องเตรียมความพร้อมให้ข้อมูลเพียงพอหรือแผนการดำเนินงานที่ดีในด้านของประเทศไทยก่อนการเดินทางถ้ามี1) ปัญหาสาย: ที่มีคุณภาพดีจาก VAVA: ครั้ง เปลี่ยนถุงจากผู้ผลิตอื่น ๆ แล้วปัญหาสายจะได้รับการแก้ไข2) รูปัญหา: บรรจุที่ PBB คลังสินค้า (ภายในและภายนอก) สถานที่บรรจุ (LKB และ BKT) วิธีการบรรจุที่พัฒนา (เดอร์บัน / DAR), ถุงที่มีคุณภาพไม่ดี ( ?) และอื่น ๆ ที่เป็นไปได้วิธีการ / สถานที่ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาหลุมวิธีที่เราสามารถตรวจสอบ / กระทำป้องกันแก้ไข / ไทยจบ? กรุณามีการประชุมภายในวันที่ 2) และให้สรุปแล้วควรจะนำเสนอสำหรับ Mikes 'แสดงความคิดเห็น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณเอาความคิดนี้กับที่อยู่สำหรับการเดินทางไปสังเกตการดำเนินงานที่เดอร์บาน
เราอาจเป็นพยาน หรือตรวจสอบว่าพวกเขาทำอะไร เดอ บรรจุในท่าเรือ
ผมไม่แน่ใจว่า มันจะช่วยแก้ปัญหาได้ แต่โปรดตรวจสอบกับไมค์
รูปถุงก่อน เดอ บรรจุ ( ส่งก่อน ) พบว่าหลุมที่เกิดขึ้นจากไทยจบ

เราต้องเตรียมตัวแล้วข้อมูลหรือแผนปฏิบัติการที่ดีในฝั่งไทยก่อนการเดินทาง ถ้าใด ๆ

1 ) ปัญหาสาย : สายคุณภาพไม่ดีจากวาว่า : เมื่อเปลี่ยนถุงจากผู้ผลิตอื่น ๆแล้ว สายคล้องคอ ปัญหาจะได้รับการแก้ไข
2 ) ปัญหาหลุม : บรรจุใน PBB , คลังสินค้า ( ภายในและภายนอก ) , การบรรจุสถานที่ ( lkb & bkt ) , de - บรรจุวิธี ( เดอร์ / ดาร์ ) , กระเป๋าคุณภาพเลว ? ) ,และคนอื่น ๆเป็นวิธีที่เป็นไปได้ / สถานที่ ซึ่งอาจจะก่อให้เกิดปัญหาหลุม
แล้วเราสามารถเช็ค / ทำการแก้ไข / ป้องกันในไทยจบ

เชิญประชุมภายใน 2 ) และให้บทสรุปที่ควรได้รับการเสนอสำหรับความคิดเห็น
ไมค์ '