ballast water exchanges.It is obvio

ballast water exchanges.
It is obvious that in the developing countries recycled materials have value whereas in the developed countries recycled
materials do not have much value. Moreover, in the developed countries the cost of dismantling a ship is high (even when
the process is mechanized) whereas in the developing countries the cost of dismantling a ship is relatively low.
Consequently, the natural home of ship recycling is in developing countries. Ship breaking, scrapping, demolition in these
countries are dangerous for health and safety of workers, and contaminate environment. The implementation of measures
for health and safety and for the prevention of pollution is not considered essential in the developing countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การแลกเปลี่ยนน้ำอับเฉาเป็นที่ชัดเจนว่า ประเทศกำลังพัฒนาวัสดุรีไซเคิลมีค่าในขณะที่ในประเทศพัฒนาแล้วรีไซเคิลวัสดุไม่มีค่ามาก นอกจากนี้ ในประเทศที่พัฒนา ต้นทุนของการรื้อเรือเป็นสูง (แม้เมื่อกระบวนการเป็นยานยนต์) โดยในประเทศกำลังพัฒนา ต้นทุนของการรื้อเรือเป็นค่อนข้างต่ำจึง บ้านธรรมชาติของรีไซเคิลเรืออยู่ในประเทศกำลังพัฒนา เรือทำลาย กำจัด รื้อถอนในเหล่านี้ประเทศจะเป็นอันตรายต่อสุขภาพและความปลอดภัยของแรงงาน และปนเปื้อนสิ่งแวดล้อม การดำเนินการมาตรการสำหรับสุขภาพและความปลอดภัย และ การป้องกันมลพิษไม่ถือว่าสำคัญในประเทศกำลังพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บัลลาสต์น้ำแลกเปลี่ยน.
เป็นที่ชัดเจนว่าในประเทศกำลังพัฒนาวัสดุรีไซเคิลมีค่าในขณะที่ในประเทศที่พัฒนาแล้วนำกลับมาใช้
วัสดุที่ไม่ได้มีค่ามาก นอกจากนี้ในประเทศที่พัฒนาแล้วค่าใช้จ่ายในการรื้อเรืออยู่ในระดับสูง (แม้ในขณะที่
กระบวนการเป็นยานยนต์) ในขณะที่ในประเทศกำลังพัฒนาค่าใช้จ่ายของการรื้อเรือค่อนข้างต่ำ.
ดังนั้นบ้านธรรมชาติของการรีไซเคิลเรือในประเทศกำลังพัฒนา ทำลายเรือทิ้งรื้อถอนในเหล่า
ประเทศที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและความปลอดภัยของคนงานและสภาพแวดล้อมในการปนเปื้อน การดำเนินการตามมาตรการ
เพื่อสุขภาพและความปลอดภัยและการป้องกันมลพิษจะไม่ถือว่าเป็นสิ่งสำคัญในประเทศกำลังพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บัลลาสต์น้ำแลกเปลี่ยนมันเป็นที่ชัดเจนว่าในประเทศที่พัฒนาวัสดุรีไซเคิลมีมูลค่าในขณะที่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว รีไซเคิลวัสดุที่ไม่ได้มีมูลค่ามาก นอกจากนี้ ในประเทศที่พัฒนาแล้ว ค่าใช้จ่ายในการรื้อเรืออยู่สูง ( แม้เมื่อกระบวนการในการพัฒนาประเทศ mechanized ) ในขณะที่ต้นทุนของการรื้อเรือค่อนข้างน้อยดังนั้น บ้านธรรมชาติของการรีไซเคิลเรืออยู่ในประเทศกำลังพัฒนา เรือแตก รื้อ รื้อถอน ในเหล่านี้ประเทศที่อันตรายต่อสุขภาพและความปลอดภัยของคนงาน และปนเปื้อนสู่สิ่งแวดล้อม การใช้มาตรการเพื่อสุขภาพและความปลอดภัยและการป้องกันมลพิษไม่ถือว่าจำเป็นอย่างยิ่งในการพัฒนาประเทศ