Daniel RoosThe problem is the cars

Daniel Roos
The problem is the cars that have been on the road for five or ten years, for two reasons. First of all, when they were built, the technology wasn't as good and the standards weren't as high. Secondly, they tend not to operate particularly well. Now, what the Japanese do with those cars is in a sense they dump them in Third World countries. They resell them. They recycle them.

00:51:19
Brian Lamb
Do they rebuild them?

00:51:20
Daniel Roos
Well, to some extent they do. It depends on what country it's going into.

00:51:25
Brian Lamb
Time always flies by. We've got about five minutes, but I do want you to look into the future. Ten years from now will lean production be the way of American automobile manufacturing?

00:51:37
Daniel Roos
We believe not only American automobile manufacturing, but also more broadly manufacturing, yes.

00:51:45
Brian Lamb
How much of American automobile manufacturing facilities today use lean production?

00:51:49
Daniel Roos
Manufacturing facilities, probably about 20 percent, in varying degrees.

00:52:05
Brian Lamb
Cars.

00:52:06
Daniel Roos
Cars, yes. I say manufacturing because, again, we haven't spent any time on the program, unfortunately, talking about product development and the whole rest of building a car and suppliers.

00:52:18
Brian Lamb
You've got to give the people a reason to go buy your book.

00:52:21
Daniel Roos
Absolutely.

00:52:23
Brian Lamb
It's only $22.50, so it's all in there.

00:52:25
Daniel Roos
We've only talked about one chapter, really, and there are about 10.

00:52:30
Brian Lamb
Why don't we stop there for just a second. If we've only talked about one chapter, what are the other significant chapters that you feel that the people if they are interested can find in the book?

00:52:40
Daniel Roos
Yes, I'm glad we can do that. There's a chapter on product development that talks about how you conceptualize a new car and how much time it takes to develop it and how you go about developing it. There's a chapter on the relationship of assemblers with suppliers, which is absolutely key in an industry that has so many components that all have to come together. There's a chapter on the distribution system in which we present a radically different viewpoint of how people are going to buy cars in the future -- as opposed to going and picking a car off the lot which you may or may not like, being able to custom order a car and getting it within a matter of weeks. And towards the end of the book we talk about what we view as the post-national corporation -- how functions are going to reorient themselves.

00:53:39
Daniel Roos
You talked about the trans-plants before. Japanese companies not only are putting in manufacturing and assembly facilities, they are putting in research facilities, they are putting in design facilities. We're dealing with situations of international markets and international companies, and how those companies organize their activities and locate their facilities is absolutely key to the future. We talk about that in the book. We talk about the financial system.

00:54:08
Brian Lamb
Are you optimistic ...

00:54:09
Daniel Roos
Am I optimistic?

00:54:11
Brian Lamb
... about the American businessperson figuring it out, hanging in there with the percentage they've got now?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห้องพักของ Danielปัญหาคือ รถยนต์ที่ได้รับบนถนนห้าสิบปี ด้วยเหตุผลสองประการ ประการแรก เมื่อพวกเขาถูกสร้างขึ้น เทคโนโลยีไม่ดี และมาตรฐานไม่สูง ประการที่สอง พวกเขามักไม่มีดี ตอนนี้ ทำที่ญี่ปุ่นกับรถเหล่านั้นคืออะไรในความรู้สึกที่พวกเขาถ่ายโอนในประเทศโลกที่สาม ผู้จำหน่ายเหล่านั้น จะรีไซเคิลได้00:51:19ไบรอันแกะพวกเขาสร้างได้หรือไม่00:51:20ห้องพักของ Danielดี ในบางกรณีที่พวกเขาทำ ขึ้นอยู่กับประเทศใดก็จะเป็น00:51:25ไบรอันแกะเวลาแมลงวันโดยเสมอ เราได้ประมาณห้านาที แต่ต้องการให้มองไปในอนาคตคุณ สิบปีจากนี้จะผลิตแบบ lean เป็นวิธีของการผลิตรถยนต์อเมริกัน00:51:37ห้องพักของ Danielเราเชื่อว่าไม่เพียงแต่ผลิตรถยนต์อเมริกัน แต่ยัง อย่างกว้างขวางขึ้นผลิต ใช่00:51:45ไบรอันแกะจำนวนรถยนต์อเมริกันผลิตการผลิตแบบ lean วันนี้ใช้สิ่งอำนวยความสะดวก00:51:49ห้องพักของ Danielผลิตสิ่งอำนวยความสะดวก คงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ในองศาที่แตกต่างกัน00:52:05ไบรอันแกะรถยนต์00:52:06ห้องพักของ Danielรถยนต์ ใช่ ผมบอกว่า การผลิตเนื่องจาก อีก เราไม่ได้ใช้ตลอดเวลาในโปรแกรม แต่ พูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และส่วนเหลือทั้งหมดของอาคารรถยนต์และซัพพลายเออร์00:52:18ไบรอันแกะคุณได้ให้คนเหตุผลที่จะไปซื้อหนังสือของคุณ00:52:21ห้องพักของ Danielแน่นอน00:52:23ไบรอันแกะมันเป็นเพียง $22.50 ดังนั้นอยู่ในนั่น00:52:25ห้องพักของ Danielเราได้พูดคุยบทเดียวเท่านั้น จริง ๆ มีอยู่ประมาณ 1000:52:30ไบรอันแกะทำไมไม่เราหยุดมีสำหรับเพียงหนึ่งวินาที ถ้าเราได้พูดคุยบทเดียวเท่านั้น มีอะไรอื่นสำคัญบทที่คุณรู้สึกว่า คนจะสนใจสามารถค้นหาในหนังสือ บ้าง00:52:40ห้องพักของ Danielใช่ ฉันดีใจที่เราสามารถทำ ยังมีบทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เล่าว่าคุณ conceptualize รถใหม่และเวลาจะใช้เวลาในการพัฒนาและวิธีการที่คุณไปเกี่ยวกับพัฒนามัน มีบทในความสัมพันธ์ของ assemblers กับซัพพลายเออร์ ที่สำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่มีส่วนประกอบมาก ทั้งหมดต้องมาร่วมกัน มีบทในระบบการกระจายสินค้าที่ เรานำเสนอมุมมองต่าง ๆ ก็ของว่ามีคนกำลังจะซื้อรถยนต์ในอนาคต- จำกัดเกิดขึ้น และรับรถออกมากซึ่งคุณอาจ หรืออาจไม่ชอบ ถูกรถสั่งได้เอง และทำให้ภายในไม่กี่สัปดาห์ และในตอนท้ายของหนังสือที่เราพูดถึงสิ่งที่เราดูเป็นบริษัทแห่งชาติหลัง - วิธีฟังก์ชันจะ reorient เอง00:53:39ห้องพักของ Danielคุณพูดคุยเกี่ยวกับพืชทรานส์ก่อน บริษัทญี่ปุ่นไม่เพียงแต่ใส่ในการผลิต และสิ่งอำนวยความสะดวกประกอบ พวกเขาจะใส่ในงานวิจัย พวกเขาจะใส่ในการออกแบบ เรากำลังเผชิญกับสถานการณ์ของตลาดต่างประเทศและบริษัทต่างประเทศ และวิธีการที่บริษัทจัดกิจกรรม และค้นหาสิ่งอำนวยความสะดวกของพวกเขาเป็นกุญแจสู่อนาคต เราพูดว่าในสมุด เราพูดคุยเกี่ยวกับระบบการเงิน00:54:08ไบรอันแกะเป็นคุณในเชิงบวก00:54:09ห้องพักของ Danielผมในเชิงบวกหรือไม่00:54:11ไบรอันแกะ...เกี่ยวกับ businessperson อเมริกันหามัน แขวนมีด้วยเปอร์เซ็นต์ที่พวกเขาได้มีวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แดเนียล Roos
ปัญหาคือรถที่ได้รับในถนนสำหรับห้าหรือสิบปีที่ผ่านมาด้วยเหตุผลสองประการ ครั้งแรกของทั้งหมดเมื่อพวกเขาได้สร้างเทคโนโลยีที่ไม่ดีและมาตรฐานที่ไม่ได้สูงถึง ประการที่สองพวกเขามีแนวโน้มที่จะไม่ดำเนินการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตอนนี้สิ่งที่ญี่ปุ่นทำอย่างไรกับรถยนต์ที่อยู่ในความรู้สึกที่พวกเขาทิ้งไว้ในประเทศโลกที่สาม พวกเขาขายพวกเขา พวกเขานำมาให้พวกเขา. 00:51:19 ไบรอันแกะพวกเขาสร้างพวกเขา? 00:51:20 แดเนียล Roos ดีที่มีขอบเขตที่พวกเขาทำ มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่ประเทศที่มันจะเข้ามา. 00:51:25 ไบรอันแกะเวลาเสมอแมลงวัน เรามีประมาณห้านาที แต่ฉันต้องการให้คุณที่จะมองไปในอนาคต สิบปีต่อจากนี้จะยันการผลิตมีวิธีการผลิตรถยนต์อเมริกัน? 00:51:37 แดเนียล Roos เราเชื่อว่าไม่เพียง แต่ผลิตรถยนต์อเมริกัน แต่ยังมีการผลิตมากขึ้นในวงกว้างใช่. 00:51:45 ไบรอันแกะเท่าไหร่ของรถยนต์อเมริกันสิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตในวันนี้ใช้การผลิตแบบลี? 00:51:49 แดเนียล Roos สิ่งอำนวยความสะดวกการผลิตอาจจะเป็นประมาณร้อยละ 20 ในองศาที่แตกต่าง. 00:52:05 ไบรอันแกะรถยนต์. 00:52:06 แดเนียล Roos รถยนต์ใช่ ฉันพูดเพราะการผลิตอีกครั้งที่เราไม่ได้ใช้เวลาใด ๆ ในโปรแกรมที่น่าเสียดายที่พูดคุยเกี่ยวกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์และส่วนที่เหลือทั้งหมดของการสร้างรถและซัพพลายเออร์. 00:52:18 ไบรอันแกะคุณได้มีการให้ผู้คนเหตุผลที่จะไปซื้อหนังสือของคุณก. 00:52:21 แดเนียล Roos แน่นอน. 00:52:23 ไบรอันแกะมันเป็นเพียง $ 22.50 ดังนั้นจึงเป็นเรื่องทั้งหมดในมี. 00:52:25 แดเนียล Roos เราได้พูดคุยเพียงประมาณหนึ่งบท จริงๆและมีประมาณ 10 00:52:30 ไบรอันแกะทำไมเราไม่หยุดมีเพียงสอง ถ้าเราได้เพียง แต่พูดคุยเกี่ยวกับบทหนึ่งสิ่งที่เป็นบทที่สำคัญอื่น ๆ ที่คุณรู้สึกว่าคนถ้าพวกเขามีความสนใจที่จะพบในหนังสือ? 00:52:40 แดเนียล Roos ใช่ฉันดีใจที่เราสามารถทำเช่นนั้น มีบทที่เกี่ยวกับการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่พูดเกี่ยวกับวิธีที่คุณคิดรถใหม่และวิธีการมากเวลาที่ใช้ในการพัฒนาและวิธีการที่คุณไปเกี่ยวกับการพัฒนา มีบทที่เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของผู้ประกอบกับซัพพลายเออร์เป็นซึ่งเป็นกุญแจสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมที่มีองค์ประกอบหลายอย่างเพื่อให้ทุกคนมีจะมาร่วมกัน มีบทที่เกี่ยวกับระบบการจัดจำหน่ายที่เรานำเสนอมุมมองที่แตกต่างกันของวิธีการที่คนจะไปซื้อรถในอนาคต - เมื่อเทียบกับการไปและยกรถออกมากที่คุณอาจจะหรืออาจจะไม่ชอบความสามารถในการ สั่งซื้อที่กำหนดเองรถและได้รับภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์ และในตอนท้ายของหนังสือเล่มนี้ที่เราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เราดูเป็น บริษัท โพสต์แห่งชาติ -. วิธีการทำงานจะปรับทิศทางตัวเอง00:53:39 แดเนียล Roos คุณพูดคุยเกี่ยวกับพืชที่ทรานส์ก่อน บริษัท ญี่ปุ่นที่ไม่เพียง แต่จะวางสิ่งอำนวยความสะดวกในการผลิตและประกอบพวกเขาจะวางสิ่งอำนวยความสะดวกในการวิจัยพวกเขาจะวางสิ่งอำนวยความสะดวกในการออกแบบ เรากำลังจัดการกับสถานการณ์ของตลาดต่างประเทศและ บริษัท ต่างประเทศและวิธีการที่ บริษัท เหล่านั้นมีการจัดกิจกรรมของพวกเขาและค้นหาสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างเป็นกุญแจสำคัญในอนาคต เราพูดคุยเกี่ยวกับว่าในหนังสือเล่มนี้ เราพูดคุยเกี่ยวกับระบบการเงิน. 00:54:08 ไบรอันแกะคุณในแง่ดี ... 00:54:09 แดเนียล Roos ฉันในแง่ดี? 00:54:11 ไบรอันแกะ... เกี่ยวกับนักธุรกิจชาวอเมริกันหามันออกมาแขวน ในนั้นมีเปอร์เซ็นต์พวกเขาได้มีตอนนี้หรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แดเนียลรูส
ปัญหาคือรถที่ได้รับบนถนนห้า หรือสิบปี สำหรับสองเหตุผล ครั้งแรกของทั้งหมด เมื่อพวกเขาถูกสร้างขึ้น เทคโนโลยีไม่ได้เป็นดีและมาตรฐานไม่สูงเท่า ประการที่สองที่พวกเขามีแนวโน้มที่จะทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่ง . ตอนนี้ สิ่งที่ญี่ปุ่นทำกับรถยนต์นั้น ในความรู้สึกที่พวกเขาทิ้งพวกเขาในประเทศโลกที่สาม พวกเขาขายพวกเขา พวกเขารีไซเคิลพวกเขา .

00:51 :19
ไบรอันแกะ
พวกเขาสร้างพวกเขา ?



00:51:20 แดเนียลรูสดี ที่มีขอบเขตที่พวกเขาทำ มันขึ้นอยู่กับสิ่งที่ประเทศมันก็จะไป



00:51:25 ไบรอันแกะเวลามักจะผ่านไปเร็ว เรามีเวลาประมาณห้านาที แต่ผมต้องการให้คุณมองไปในอนาคต 10 ปีต่อจากนี้จะยันการผลิตเป็นวิธีของการผลิตรถยนต์อเมริกัน



00:51:37 แดเนียลรูสเราเชื่อว่าไม่เพียงแต่ผลิตรถยนต์อเมริกัน แต่ยังมีมากขึ้น การผลิต ค่ะ . . .



00:51:45 ไบรอัน แกะเท่าไรของโรงงานผลิตรถยนต์อเมริกันในวันนี้ใช้ Lean การผลิต ?



00:51:49 แดเนียลรูส การผลิตเครื่อง น่าจะประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ ในองศาที่แตกต่าง .



00:52:05 ไบรอันแกะรถ



00:52:06 แดเนียลหลังรถครับ ผมว่าผลิตเพราะ อีกครั้งเราไม่ได้ใช้เวลาใด ๆในโปรแกรม แต่พูดถึง การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และส่วนที่เหลือทั้งหมดของอาคารผู้ผลิตรถและ .



00:52:18 ไบรอัน แกะได้ให้คนเหตุผลที่จะไปซื้อหนังสือของคุณ .



00:52:21 แดเนียลรูสแน่นอน

00:52:23
ไบรอัน ลูกแกะ
มันเป็นเพียง $ 22.50 , มันอยู่ในนั้นทั้งหมด .



00:52:25 แดเนียลรูสเราพูดถึงบทหนึ่ง จริงๆและมีประมาณ 10



00:52:30 ไบรอันแกะทำไมเราไม่ได้หยุดอยู่แค่แป๊บเดียว ถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับบทหนึ่ง แล้วอีกอย่างตอนที่คุณรู้สึกว่าคนถ้าพวกเขาสนใจ สามารถค้นหาได้ในหนังสือ


00:52:40 แดเนียลรูส
ครับ ผมดีใจที่เราสามารถทำได้ไม่มีบทในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่พูดคุยเกี่ยวกับวิธีที่คุณคิดว่ารถใหม่และวิธีการมากเวลาที่ใช้เพื่อพัฒนามันและวิธีการที่คุณไปเกี่ยวกับการพัฒนามัน มันเป็นบทที่เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของผู้ผลิตกับซัพพลายเออร์ ซึ่งเป็นอย่างที่สำคัญในอุตสาหกรรมที่มีส่วนประกอบมากที่ต้องมาอยู่ร่วมกันมันเป็นบทที่เกี่ยวกับการกระจายระบบที่เราเสนอมุมมองที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของวิธีการที่ผู้คนกำลังจะซื้อรถยนต์ในอนาคต -- เป็นนอกคอกไปและเลือกรถปิดมากที่คุณอาจจะหรืออาจจะไม่ ชอบ ได้ เอง สั่งรถและได้รับมันภายในไม่กี่สัปดาห์และในตอนท้ายของหนังสือ เราพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เราเห็นไปรษณีย์แห่งชาติบริษัท -- วิธีฟังก์ชันจะต้องปรับทิศทางตัวเอง

00:53:39

คุณแดเนียล รูส พูดถึงเรื่อง trans พืชก่อน บริษัท ญี่ปุ่นไม่เพียง แต่จะวางในการผลิตและประกอบเครื่อง พวกเขาจะใส่ในเครื่องการวิจัย พวกเขาจะใส่ในเครื่องออกแบบเรากำลังรับมือกับสถานการณ์ของตลาดต่างประเทศและ บริษัท ต่างประเทศและวิธีการที่ บริษัท จัดกิจกรรม และหาเครื่องของพวกเขาเป็นหลักแน่นอนในอนาคต เราคุยเรื่องนั้นในหนังสือ เราพูดคุยเกี่ยวกับระบบการเงิน .



00:54:08 ไบรอันแกะคือคุณดี . . . . . . .



ผม 00:54:09 แดเนียลรูสดี ?



00:54:11 ไบรอัน แกะ . . . . . . .เกี่ยวกับอเมริกันผู้ประกอบธุรกิจ figuring ออกแขวนมีเปอร์เซ็นต์ได้ตอนนี้