This paper studies different perfor

This paper studies different performance indicators affecting the productivity of a LSP committed to freight
transport, handling storage and delivery of documents, parcels and items throughout the world.
In particular we study the productivity defined by the company as the number of stops made by a driver that collects and deliveries items each day.
The LSP logistics operations run as follows. Customers place order and a van fleet leaves the local warehouse in the afternoon to pick up the customers’ items at their location and return them to the trip-originating local storage.
Here all items are loaded into a truck and addressed to a consolidation centre wherein items are sorted by destination,
re-loaded into a truck and shipped to the assigned local final warehouse. There, items are received early in the morning re-sorted and re-loaded into van to reach the end customer location.
In this model the number of stops that a driver performs appears to be crucial for the business of the company.
To describe operations, several variables have been considered.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บ่งชี้ประสิทธิภาพแตกต่างกันการศึกษากระดาษนี้ส่งผลกระทบต่อผลผลิตของ LSP มุ่งมั่นในการขนส่งขนส่ง การจัดการจัดเก็บและจัดส่งเอกสาร พัสดุ และสินค้าทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราศึกษาผลผลิตที่กำหนด โดยบริษัทเป็นจำนวนหยุดทำ โดยโปรแกรมควบคุมที่เก็บรวบรวมและจัดส่งสินค้าทุกวัน การดำเนินงานด้านโลจิสติกส์ LSP เรียกใช้ดังนี้ ลูกค้าสั่ง และกองรถตู้ใบสินค้าท้องถิ่นในช่วงบ่ายรับสินค้าของลูกค้าที่ตำแหน่งของตน และส่งกลับไปให้เดินมาเก็บภายใน นี่คือรายการทั้งหมดที่โหลดเข้าในรถบรรทุก และส่งไปยังศูนย์รวมประเด็นการเรียงลำดับรายการตามจุดหมายปลายทาง โหลดใหม่ลงในรถบรรทุก และส่งไปยังคลังสินค้าขั้นสุดท้ายภายในที่กำหนด สินค้าจะได้รับในเช้าวันใหม่เรียงลำดับ และโหลดใหม่ลงในรถตู้เข้าถึงส่วนลูกค้าในรุ่นนี้ จำนวนหยุดที่ขับดำเนินปรากฏ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจของบริษัทอธิบายการดำเนินการ ตัวแปรต่าง ๆ การพิจารณา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นี้กระดาษศึกษาตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่แตกต่างกันมีผลกระทบต่อผลผลิตของ LSP มุ่งมั่นที่จะขนส่งสินค้า
การขนส่ง, การจัดการการจัดเก็บและการส่งมอบเอกสารพัสดุและรายการทั่วโลก.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราศึกษาการผลิตที่กำหนดโดย บริษัท เป็นจำนวนหยุดที่ทำโดยคนขับ ที่เก็บรวบรวมและการส่งมอบรายการในแต่ละวัน.
การดำเนินงานโลจิสติก LSP ทำงานดังต่อไปนี้ ลูกค้าที่สั่งซื้อและรถตู้กองเรือออกจากคลังสินค้าในท้องถิ่นในช่วงบ่ายที่จะรับรายการของลูกค้าที่สถานที่ของพวกเขาและพวกเขากลับไปจัดเก็บในท้องถิ่นการเดินทางได้ถิ่นกำเนิด.
ที่นี่ทุกรายการถูกโหลดลงในรถบรรทุกและจ่าหน้าถึงศูนย์การควบรวมกิจการในนั้น รายการจะเรียงตามปลายทาง
อีกครั้งโหลดลงในรถบรรทุกและส่งไปยังคลังสินค้าสุดท้ายที่ได้รับมอบหมายในท้องถิ่น มีรายการที่จะได้รับในตอนเช้าอีกครั้งเรียงลำดับและอีกโหลดลงในรถตู้ที่จะไปถึงสถานที่ในตอนท้ายของลูกค้า.
ในรุ่นนี้จำนวนหยุดที่คนขับดำเนินการที่ดูเหมือนจะเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจของ บริษัท ฯ .
เพื่ออธิบายการดำเนินงาน หลายตัวแปรที่ได้รับการพิจารณา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยนี้ศึกษาตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันที่มีผลต่อผลผลิตของ LSP มุ่งมั่นที่จะขนส่งการขนส่ง , การจัดการการจัดเก็บและจัดส่งเอกสาร พัสดุ และสินค้าทั่วโลกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเราศึกษาผลผลิตที่กำหนดไว้ โดยบริษัทเป็นจำนวนหยุดทำโดยโปรแกรมควบคุมที่เก็บรวบรวมและจัดส่งสินค้าในแต่ละวันชุดปฏิบัติการโลจิสติกส์ที่ใช้ดังนี้ ลูกค้าสั่งซื้อและ Van Fleet ใบคลังสินค้าท้องถิ่นในช่วงบ่าย เพื่อรับรายการของลูกค้าที่สถานที่ของพวกเขาและกลับไปยังการเดินทางที่จัดเก็บในท้องถิ่นรายการนี้ทั้งหมดจะถูกโหลดเข้าไปในรถบรรทุก และให้ความสนใจกับรายการรวมศูนย์ ซึ่งจะเรียงตามจุดหมายปลายทางจะโหลดเข้าไปในรถบรรทุก และจัดส่งไปยังคลังสินค้าสุดท้ายมอบหมายให้ท้องถิ่น มีรายการที่ได้รับในตอนเช้าจะเรียงและโหลดลงในรถถึงลูกค้าที่อยู่ในรุ่นนี้จำนวนของการหยุดที่คนขับแสดงปรากฏเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจของบริษัทเพื่ออธิบายการดำเนินงานหลายตัวแปรมีการพิจารณา