incentives, robust career developme

incentives, robust career development paths and other benefits. Whereas cost per available seat mile is a good cost measure encompassing all operating expenses, the rate of consumer complaints only measures consumer (dis)satisfaction. The rate of consumer complaints is the only available measure that captures all facets of airline customer service, yet the most common consumer response after a service encounter is to do nothing (Oliver 1997).
There are several implications of this study with regards to airlines operating costs, market share, infrastructure, customer service and satisfaction.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แรงจูงใจ เส้นทางการพัฒนาอาชีพที่แข็งแกร่ง และประโยชน์อื่น ๆ ในขณะที่ต้นทุนต่อไมล์ที่มีที่นั่งเป็นการวัดต้นทุนดีที่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายดำเนินงาน อัตราการร้องเรียนผู้บริโภคประเมินความพึงพอใจของผู้บริโภค (dis) เท่านั้น อัตราการร้องเรียนผู้บริโภคเป็นการวัดมีเท่าที่รวบรวมทุกแง่มุมของการบริการลูกค้าสายการบิน ยังตอบสนองผู้บริโภคมากที่สุดหลังจากพบบริการไม่ (Oliver 1997)มีหลายนัยนี้เรียนเกี่ยวกับสายการบินต้นทุน ส่วนแบ่งการตลาด โครงสร้าง บริการลูกค้า และความพึงพอใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงจูงใจในเส้นทางการพัฒนาอาชีพที่แข็งแกร่งและผลประโยชน์อื่น ๆ ในขณะที่ค่าใช้จ่ายต่อไมล์ที่นั่งที่มีอยู่เป็นตัวชี้วัดที่ดีครอบคลุมค่าใช้จ่ายค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานทั้งหมดอัตราการร้องเรียนของผู้บริโภคมาตรการของผู้บริโภคเท่านั้น (เรื่องนี้) ความพึงพอใจ อัตราการร้องเรียนของผู้บริโภคเป็นตัวชี้วัดที่มีอยู่เพียงที่รวบรวมทุกแง่มุมของการบริการลูกค้าของสายการบินยังตอบสนองผู้บริโภคที่พบมากที่สุดหลังจากที่พบการบริการคือการไม่ทำอะไรเลย (โอลิเวอร์ 1997).
มีหลายความหมายของการศึกษาครั้งนี้มีเรื่องที่เกี่ยวกับสายการบินปฏิบัติการ ค่าใช้จ่ายส่วนแบ่งการตลาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการบริการลูกค้าและความพึงพอใจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริเวณเส้นทางการพัฒนาอาชีพที่แข็งแกร่งและผลประโยชน์อื่น ๆ ส่วนค่าใช้จ่ายต่อไมล์ที่นั่งเป็นค่าใช้จ่ายที่ดีวัดครอบคลุมทุกค่าใช้จ่าย อัตราเพียงมาตรการผู้บริโภคร้องเรียนผู้บริโภค ( DIS ) ความพึงพอใจ อัตราการร้องเรียนของผู้บริโภคเป็นใช้ได้เฉพาะวัดที่ครอบคลุมทุกแง่มุมของการบริการลูกค้าของสายการบินแต่ที่พบบ่อยที่สุดของการตอบสนองหลังจากพบบริการจะทำอะไร ( โอลิเวอร์ 1997 ) .
มีหลายผลการศึกษาเกี่ยวกับสายการบินต้นทุน ส่วนแบ่งตลาด ด้านโครงสร้างพื้นฐาน การบริการลูกค้าและความพึงพอใจ