changi airport latest development i

changi airport latest development is in the new state-of-the-art terminal 3 is built to in crease passenger handling capability by up to 25 million terminal 3 development included the entire airport structure form landside to screening and air side the expansion costs around us 1.24 million.
changi airport have positioned itself as the main entry point into south-east asia facilitating incoming traffic form europe australia the middle east and northamerican a part form this the airport have also takan advantage of singapore strategic location to provide a good transit point form aircarft flying the kangaroo route form australia to europe as well as form northaemrican to australia.
this route has proven to be very profitable for a number of airlines and changi airport faces direct competition from bangkok suvarnabhumiairport and kuala lumpur international airport to serve as a stopover.
the development of terminal 3 also has an added purpose with is to be the fist operational terminal specifically built to serivce the gigantic airbus a380 aircarft bigger-than-normal baggage-han-dling equipment and carousels were put in place to ensure fast passenger flow in dadition to a380-specific ground-handling equipment.
changi airport is also investing in a new runway surveillance system to detect foreign objects on the runway the system costing about us 8.5 million is likely to be installed in ther near future as changi primes itself to be the landing airport in the region in terms of safety and traffic

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาล่าสุดของสนามบินชางงีเป็นใหม่ในรัฐ-of-the-art 3 เทอร์มินัลมีรอยพับที่ออกแบบมาเพื่อในผู้โดยสารจัดการความสามารถ โดย 25 ล้านพัฒนา 3 เทอร์มินัลรวมสระแบบฟอร์มโครงสร้างสนามบินทั้งหมดเพื่อคัดกรอง และด้านอากาศขยายตัวค่ารอบ ๆ เรา 1.24 ล้านสนามบินชางงีมีตำแหน่งตัวเองเป็นจุดหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่อำนวยความสะดวกการจราจรขาเข้าแบบยุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลาง และ northamerican ส่วนฟอร์มนี้สนามบินมีประโยชน์ takan ของสิงคโปร์ที่ตั้งให้แบบฟอร์ม aircarft จุดส่งต่อดีบินแกงการูกระบวนการผลิตแบบฟอร์มออสเตรเลียยุโรป รวมทั้งแบบฟอร์ม northaemrican ออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้ผลกำไรมากสำหรับสายการบินและการแข่งขันโดยตรงของหน้าสนามบินชางงีจากกรุงเทพสนามและกัวลาลัมเปอร์สนามบินนานาชาติอินชอนเป็นจำนวนการพัฒนาของเทอร์มินัล 3 ยังมีการเพิ่มวัตถุประสงค์ด้วยจะมีเทอร์มินัลทำงานกำปั้นโดยเฉพาะสร้างเซอร์วิส aircarft ยักษ์แอร์บัส a380 ใหญ่กว่าปกติกระเป๋าฮัน-dling อุปกรณ์ และใส่เพื่อให้ผู้โดยสารอย่างรวดเร็วไหลใน dadition เฉพาะ a380 ล่างจัดการอุปกรณ์ carouselsสนามบินชางงียังได้ลงทุนในระบบเฝ้าระวังการรันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุต่างบนรันเวย์ที่ระบบการคิดต้นทุนเกี่ยวกับ 8.5 ล้านเราจะติดตั้งในอนาคตอันใกล้เธอสนามบินชางฮี primes เพื่อจะลงจอดสนามบินในภูมิภาคความปลอดภัยและจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สนามบินชางงีการพัฒนาล่าสุดในใหม่รัฐของศิลปะขั้วที่ 3 ที่ถูกสร้างขึ้นในรอยพับความสามารถในการจัดการผู้โดยสารได้ถึง 25 ล้านขั้วที่ 3 การพัฒนารวมถึงโครงสร้างของสนามบินทั้งรูปแบบ Landside ในการคัดกรองและด้านข้างอากาศค่าใช้จ่ายในการขยายตัวอยู่รอบตัวเรา 1,240,000.
สนามบินชางงีได้ตำแหน่งตัวเองเป็นจุดเริ่มต้นที่หลักเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้การอำนวยความสะดวกรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและ northamerican รูปแบบส่วนนี้สนามบินยังได้ประโยชน์ takan ของที่ตั้งทางยุทธศาสตร์สิงคโปร์เพื่อให้รูปแบบจุดขนส่งที่ดี aircarft บินเส้นทางจิงโจ้ออสเตรเลียรูปแบบไปยังยุโรปเช่นเดียวกับรูปแบบ northaemrican ไปยังประเทศออสเตรเลีย.
เส้นทางนี้ได้พิสูจน์แล้วว่าทำกำไรได้มากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบินชางงีใบหน้าแข่งขันโดยตรงจาก suvarnabhumiairport กรุงเทพฯและสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อทำหน้าที่เป็นหยุดพักระหว่างทาง
การพัฒนาของขั้ว 3 นอกจากนี้ยังมีวัตถุประสงค์ที่เพิ่มเข้ามาด้วยคือการเป็นกำปั้นขั้วการดำเนินงานที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะเพื่อ Serivce ยักษ์แอร์บัส A380 aircarft มีขนาดใหญ่กว่าปกติสัมภาระ-han-DLing อุปกรณ์และคิวถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของผู้โดยสารอย่างรวดเร็วใน dadition เพื่อ A380 เฉพาะเครื่องมือจัดการพื้นดิน.
สนามบินชางงีนอกจากนี้ยังมีการลงทุนในระบบการเฝ้าระวังรันเวย์ใหม่ในการตรวจสอบวัตถุแปลกปลอมบนรันเวย์ระบบต้นทุนเกี่ยวกับเรา 8.5 ล้านมีแนวโน้มที่จะได้รับการติดตั้งในบิดาอนาคตอันใกล้ในขณะที่ชางงี primes ตัวเองให้เป็น เชื่อมโยงไปถึงสนามบินในภูมิภาคนี้ในแง่ของความปลอดภัยและการจราจร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สนามบิน Changi ในการพัฒนาล่าสุดในรัฐ - of - the - art ใหม่ Terminal 3 ถูกสร้างขึ้นเพื่อการจัดการความสามารถในรอยพับผู้โดยสารถึง 25 ล้าน Terminal 3 การพัฒนารวมทั้งรูปแบบโครงสร้าง สนามบิน landside กลั่นกรองและอากาศด้านต้นทุนการขยายรอบตัวเรา
1.24 ล้านบาทสนามบิน Changi มีตําแหน่งเป็นจุดรายการหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สกรีนรูปแบบการจราจรขาเข้ายุโรปออสเตรเลียตะวันออกกลางและ NORTHAMERICAN ส่วนแบบฟอร์มนี้สนามบินยังทกาญน์ประโยชน์สถานที่ยุทธศาสตร์ที่สิงคโปร์ให้ดีจุดขนส่งรูปแบบสายเคเบิลบินรูปแบบเส้นทางจิงโจ้ ออสเตรเลีย ยุโรป ตลอดจนรูปแบบ northaemrican
ออสเตรเลียเส้นทางนี้ได้พิสูจน์ให้เป็นผลกำไรมากสำหรับจำนวนของสายการบินและสนามบิน Changi ใบหน้าการแข่งขันโดยตรงจากกรุงเทพฯ suvarnabhumiairport และสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เพื่อใช้เป็นจุดแวะพัก .
การพัฒนาของ Terminal 3 ยังได้เพิ่มวัตถุประสงค์ด้วย คือ เป็นอาคารที่สร้างขึ้นเพื่อปั้นงานโดยเฉพาะ serivce ที่ยักษ์ Airbus A380 สายเคเบิลใหญ่กว่าปกติฮัน dling สัมภาระอุปกรณ์และช่องที่ถูกวางในสถานที่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารในการไหลอย่างรวดเร็ว dadition A380 พื้นดินเฉพาะ
การจัดการอุปกรณ์สนามบินชางงี ยังมีการลงทุนในระบบเฝ้าระวัง รันเวย์ใหม่เพื่อตรวจหาวัตถุแปลกปลอมบนทางวิ่งระบบต้นทุนประมาณ US 8.5 ล้าน มีโอกาสที่จะถูกติดตั้งในส่วนที่ Changi ในอนาคตอันใกล้ไพรม์เองจะลงจอดที่สนามบินในภูมิภาคในแง่ของความปลอดภัย และการจราจร