Fig. 7. Comparison of efficiency of

Fig. 7. Comparison of efficiency of cabin suspension with standard and dynamic vibroisolators: (a) decreasing of seat vertical acceleration
amplitudes; (b) decreasing of cabin vertical acceleration amplitudes; (c) decreasing of seat and cabin angular acceleration amplitudes

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูป 7 เปรียบเทียบประสิทธิภาพการระงับบินด้วยมาตรฐาน และแบบไดนามิก vibroisolators: (a) ลดความเร่งแนวตั้งที่นั่งช่วง (ข) ลดช่วงห้องโดยสารเร่งแนวตั้ง (ค) การลดลงของช่วงของความเร่งเชิงมุมของที่นั่งและห้องโดยสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 7. การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของการระงับห้องโดยสารกับ vibroisolators มาตรฐานและแบบไดนามิก (ก) ลดลงจากที่นั่งเร่งความเร็วแนว
กว้างของคลื่น; (ข) การลดลงของห้องโดยสารกว้างของคลื่นการเร่งความเร็วแนวตั้ง; (ค) ลดลงจากที่นั่งและห้องโดยสารที่กว้างของคลื่นการเร่งความเร็วเชิงมุม