In the case of the marine departmen

In the case of the marine department, most replacement parts have to be bought through a specific manufacturer. This manufac- turer or official retailer is then in a position of power and can dictate the price in the market since it is unusual for ships to change engineering systems mid-life. The only strategy is to change man- ufacturer in new build projects. This, however, has also its disad- vantages since the personnel needs to be retrained and economies of scope are lost. A common strategy is to build ships in classes where a run of 3–6 identical ships will be built in order to facilitate personnel movement and curb training costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในกรณีที่กรมทางทะเล ชิ้นส่วนอะไหล่ส่วนใหญ่ต้องซื้อผ่านผู้ผลิต specific ร้านค้านี้ manufac-turer หรือ official อยู่แล้วในตำแหน่งอำนาจ และสามารถบอกราคาในตลาดเนื่องจากเป็นเรื่องปกติเรือจะเปลี่ยนชีวิตกลางระบบวิศวกรรม กลยุทธ์เฉพาะจะเปลี่ยน ufacturer คนในโครงการสร้างใหม่ นี้ อย่างไรก็ตาม มีของ disad-vantages เนื่องจากบุคลากรต้องเป็น retrained และเศรษฐกิจของขอบเขตหายไป กลยุทธ์ทั่วไปคือการ สร้างเรือในชั้นเรียนที่ใช้ 3 – 6 เหมือนเรือจะถูกสร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายบุคลากร และลดต้นทุนการฝึกอบรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในกรณีของกรมทางทะเลมากที่สุดชิ้นส่วนอะไหล่จะต้องมีการซื้อผ่านสาย speci ผลิตค ซึ่งผลิตภัณฑ์ของ บริษัท นี้ turer หรือร้านค้าปลีกของสายทางการแล้วในตำแหน่งที่มีอำนาจและสามารถกำหนดราคาในตลาดเพราะมันเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือที่จะเปลี่ยนระบบวิศวกรรมกลางชีวิต กลยุทธ์เดียวคือการเปลี่ยน ufacturer มนุษย์ในการสร้างโครงการใหม่ นี้ แต่ยัง vantages disad- ตั้งแต่บุคลากรจะต้องมีการฝึกอบรมและการประหยัดจากขอบเขตจะหายไป กลยุทธ์ร่วมกันคือการสร้างเรือในชั้นเรียนที่ 3-6 การทำงานของเรือที่เหมือนจะถูกสร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายบุคลากรและการลดค่าใช้จ่ายในการฝึกอบรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในกรณีของกรมเจ้าท่าอะไหล่ส่วนใหญ่ต้องซื้อผ่านกาจึง ซี ผู้ผลิต นี้ การผลิตหรือร้านค้าปลีกจึง turer ่แล้วอยู่ในตำแหน่งของอำนาจและสามารถ กำหนดราคาในตลาด เพราะมันเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือที่จะเปลี่ยนระบบวิศวกรรมกลางชีวิต กลยุทธ์คือการเปลี่ยนคน - เราเป็นผู้ผลิตในการสร้างโครงการใหม่ . นี้ , อย่างไรก็ตามยัง disad ของมันจะได้ประโยชน์เนื่องจากบุคลากรต้องฝึกอบรมและการประหยัดจากขอบเขตจะหายไป กลยุทธ์ทั่วไปคือการสร้างเรือในชั้นเรียนที่วิ่ง 3 – 6 ลำที่เหมือนกัน จะถูกสร้างขึ้นเพื่ออำนวยความสะดวกการเคลื่อนไหวของบุคลากรและลดต้นทุนการฝึกอบรม