1. IntroductionFuel cells are a via

1. Introduction
Fuel cells are a viable alternative for clean energy generation [1], [2] and [3]. At present the major commercial markets are in residential applications and public or private transportation. The variety of applications for fuel cell technology ranges from portable/micro power and transportation through to stationary power for buildings and distributed generation, applications that will be in large numbers worldwide [4], [5], [6] and [7]. Over the past few years, fuel cell and automotive companies have announced new technologies or prototype vehicles adopting fuel cells in an effort to reduce atmospheric pollution. A variety of fuel cells for different applications is under development [8], [9] and [10]: solid polymer fuel cells (SPFC), also known as proton-exchange membrane (PEM) fuel cells operating at ∼80 °C, alkaline fuel cells (AFC), operating at ∼100 °C, phosphoric acid fuel cells (PAFC) for ∼200 °C operation, molten carbonate fuel cells (MCFC) at ∼650 °C, solid oxide fuel cells (SOFC) for high temperature operation, 800–1100 °C. PEM fuel cells possess a series of advantageous features that make them leading candidates for mobile power applications (vehicles) or for small stationary power units: low operating temperature, sustained operation at high current density, low weight, compactness, potential for low cost and volume, long stack life, fast start-ups, suitability to discontinuous operation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำเซลล์เชื้อเพลิงจะเป็นทางเลือกที่ทำงานได้สำหรับพลังงานสะอาดสร้าง [1], [2] และ [3] ปัจจุบัน ตลาดการค้าที่สำคัญอยู่ในโปรแกรมประยุกต์ที่อยู่อาศัยและการขนส่งสาธารณะ หรือส่วนตัว ที่หลากหลายในช่วงที่เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงจากพลังงานแบบพกพา/ไมโครและขนส่งผ่านไฟฟ้าประจำอาคารและกระจายรุ่น โปรแกรมประยุกต์ที่จะในจำนวนมากทั่วโลก [4], [5], [6] [7] และ ปีผ่านมาไม่กี่ เซลล์เชื้อเพลิงและยานยนต์บริษัทได้ประกาศเทคโนโลยีใหม่หรือต้นแบบยานพาหนะที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อลดมลพิษทางอากาศ เซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานที่แตกต่างหลากหลายอยู่ภายใต้การพัฒนา [8], [9] และ [10]: พอลิเมอร์แข็งน้ำมันเซลล์ (SPFC), เรียกอีกอย่างว่าแลกเปลี่ยนโปรตอนเมมเบรน (PEM) เซลล์เชื้อเพลิงปฏิบัติสำหรับ ∼200 ° C การดำเนินการ หลอมละลายที่ ∼80 ° C อัลคาไลน์เซลล์เชื้อเพลิง (เอเอฟซี), การทำงานที่ ∼100 ° C เซลล์เชื้อเพลิงกรดฟอสฟอริก (PAFC) carbonate เซลล์เชื้อเพลิง (MCFC) ที่ ∼650 ° C ออกไซด์ของแข็งเซลล์เชื้อเพลิง (SOFC) สำหรับการดำเนินงานอุณหภูมิสูง , 800-1100 องศาเซลเซียส เซลล์เชื้อเพลิง PEM มีชุดของคุณลักษณะประโยชน์ที่ทำให้ผู้สมัครนำพวกเขา สำหรับการใช้งานมือถือพลังงาน (ยานพาหนะ) หรือหน่วยพลังงานขนาดเล็กเครื่องเขียน: อุณหภูมิต่ำปฏิบัติ การดำเนินการที่ความหนาแน่นสูงปัจจุบัน น้ำหนักเบา compactness ศักยภาพต้นทุนต่ำและปริมาณ ชีวิตกองยาว sustained ตอัพ ความเหมาะสมกับการดำเนินงานไม่ต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.
บทนำเซลล์เชื้อเพลิงเป็นทางเลือกที่มีศักยภาพในการผลิตพลังงานสะอาด[1], [2] [3] ในปัจจุบันตลาดการค้าที่สำคัญในการใช้งานที่อยู่อาศัยและการขนส่งของรัฐหรือเอกชน หลากหลายของการใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงช่วงจากไฟฟ้าแบบพกพา / ไมโครและการขนส่งผ่านไปยังนิ่งพลังงานสำหรับอาคารและการสร้างการกระจายการใช้งานที่จะอยู่ในจำนวนมากทั่วโลก [4] [5] [6] [7] ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเซลล์เชื้อเพลิงยานยนต์และ บริษัท ได้ประกาศเทคโนโลยีใหม่หรือยานพาหนะต้นแบบการใช้เซลล์เชื้อเพลิงในความพยายามที่จะลดมลพิษทางอากาศ ความหลากหลายของเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันอยู่ระหว่างการพัฒนา [8] [9] และ [10]: ลิเมอร์ที่เป็นของแข็งเซลล์เชื้อเพลิง (SPFC) หรือที่เรียกว่าเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) เซลล์เชื้อเพลิงการปฏิบัติงานที่ ~80 องศาเซลเซียส อัลคาไลน์เซลล์เชื้อเพลิง (เอเอฟซี), การดำเนินงานที่ ~100 ° C, กรดฟอสฟอรัสเซลล์เชื้อเพลิง (PAFC) สำหรับการดำเนินงาน ~200 ° C เซลล์เชื้อเพลิงคาร์บอเนตหลอมเหลว (MCFC) ที่ ~650 องศาเซลเซียสเซลล์เชื้อเพลิงออกไซด์ของแข็ง (SOFC) สูง การดำเนินงานที่อุณหภูมิ 800-1100 องศาเซลเซียส PEM เซลล์เชื้อเพลิงมีชุดของคุณสมบัติที่ได้เปรียบที่ทำให้พวกเขานำผู้สมัครสำหรับการใช้งานมือถือพลังงาน (รถ) หรือหน่วยพลังงานนิ่งขนาดเล็ก: อุณหภูมิในการทำงานต่ำในการดำเนินงานอย่างต่อเนื่องที่มีความหนาแน่นสูงในปัจจุบันน้ำหนักต่ำเป็นปึกแผ่นที่มีศักยภาพสำหรับค่าใช้จ่ายที่ต่ำและปริมาณ ชีวิตสแต็คยาวได้อย่างรวดเร็วเริ่มอัพความเหมาะสมกับการดำเนินงานต่อเนื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
เซลล์เชื้อเพลิงเป็นทางเลือกที่ทำงานได้สำหรับพลังงานสะอาดรุ่น [ 1 ] , [ 2 ] และ [ 3 ] ปัจจุบันตลาดการค้าที่สำคัญในการใช้งานที่อยู่อาศัยและการขนส่งสาธารณะ หรือส่วนตัว ความหลากหลายของการใช้งานเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงแบบพกพา / Micro ช่วงจากพลังงานและการขนส่งผ่านอำนาจเครื่องเขียนสำหรับอาคารและรุ่นกระจาย ,การใช้งานนั้นจะอยู่ในตัวเลขขนาดใหญ่ทั่วโลก [ 4 ] , [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] กว่าไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท เซลล์ เชื้อเพลิง และยานยนต์ได้ประกาศเทคโนโลยีใหม่หรือต้นแบบยานพาหนะที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงในความพยายามเพื่อลดมลภาวะในบรรยากาศ ความหลากหลายของเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันภายใต้การพัฒนา [ 8 ] , [ 9 ] และ [ 10 ] : เซลล์เชื้อเพลิงพอลิเมอร์ของแข็ง ( spfc )หรือที่เรียกว่า เยื่อแลกเปลี่ยนโปรตอน ( PEM ) เซลล์เชื้อเพลิงอุณหภูมิ∼ 80 ° C เซลล์เชื้อเพลิงอัลคาไลน์ ( AFC ) , งานที่∼ 100 ° C , กรดฟอสฟอริค เซลล์เชื้อเพลิงกรดฟอสฟอริกสำหรับ∼ 200 องศา C ดำเนินงานเซลล์เชื้อเพลิงแบบคาร์บอเนต ( แบบ ) ที่∼ 650 ° C , เซลล์เชื้อเพลิงแบบออกไซด์ของแข็ง ) สำหรับการดำเนินงานแบบอุณหภูมิสูง , 800 – 1 , 100 ° Cเซลล์เชื้อเพลิงชนิด PEM มีชุดของคุณลักษณะที่มีประโยชน์ที่ให้ผู้สมัครนำสำหรับการใช้งานพลังงานเคลื่อนที่ ( รถ ) หรือขนาดเล็ก ( หน่วย : อุณหภูมิต่ำพลังงานยั่งยืนการผ่าตัดที่ความหนาแน่นกระแสสูง น้ำหนัก แข็งน้อย ที่มีศักยภาพสำหรับค่าใช้จ่ายต่ำและปริมาณยาวกองชีวิต เริ่มใช้ความรวดเร็ว การ