In 1946, American established its T

In 1946, American established its Tulsa Maintenance & Engineering Base. The end of World War II brought a series of new aircraft to fill the expanded need for air transportation. In 1947, American's first Douglas DC-6 entered service followed by the Convair 240 in 1948. By 1949 American had become the only airline in the United States with a completely post-war fleet of pressurized passenger airplanes.

In 1948, American introduced the Family Fare Plan to enable families to travel together at reduced rates. It also introduced scheduled coach service, an economical and comfortable alternative to first class travel.

In 1952, American introduced the Magnetronic Reservisor to keep track of available seats on flights. In 1953, American pioneered nonstop transcontinental service in both directions across the United States with the Douglas DC-7.
In 1957, the world's first special facility for flight attendant training, the American Airlines Stewardess College, was built in Dallas/Fort Worth.

On Jan. 25, 1959, American became the first airline to offer coast-to-coast jet service with the Boeing 707. Also in Jan. 1959, American introduced the Lockheed Electra, the first U.S. designed turboprop airplane. American continued into the jet age with the introduction of the turbofan engine in 1961, another industry first for American, and with the Convair 990 in 1962, also powered by fan-jets.

At the end of 1959 and into the early 1960s, American, teaming up with IBM, introduced and implemented SABRE (Semi-Automated Business Research Environment), the largest electronic data processing system for business use. By 1964, the SABRE network extended from coast to coast and from Canada to Mexico. It became the largest real-time data processing system, second only to the U.S. government's SAGE system.

American added other jets throughout the 1960s and 70s, including the Boeing 727 (1964) and the Boeing 747 (1966), as the older aircraft were retired. American's last piston airplane flight was operated with a DC-6 in Dec. 1966. In 1968, American was the first to order the McDonnell Douglas DC-10, which made its first scheduled flight in Aug. 1971.

American gained its first Caribbean routes through a merger with Trans Caribbean Airways in 1970. It expanded those routes throughout the early 70s, and acquired other Caribbean routes in 1975 from Pan American World Airways Inc.

In Feb. 1974, Albert V. Casey was elected president and chief executive officer; in April of that year he also assumed the position of chairman of the board.

Also in 1974, American introduced One-Stop-Automated Check-in. American's first Boeing 747 freighter, capable of carrying 221,000 pounds of cargo, went into service in November. In 1975, American began marketing SABRE to travel agencies in the U.S.

On April 24, 1977, American introduced the most popular fare in its history, the Super Saver. Initially offering discount fares from New York and California, Super Saver was expanded to all of American's routes in March 1978 and later to Mexico and Canada.

Airline deregulation took place in 1978 and in January 1979, American launched a major route expansion, inaugurating service to new routes and new destinations across the U.S. and the Caribbean.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในปี 1946, อเมริกันที่จัดตั้งขึ้น tulsa การบำรุงรักษาฐาน&วิศวกรรม ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองนำชุดของเครื่องบินใหม่ที่จะเติมเต็มความต้องการที่ขยายตัวสำหรับการขนส่งทางอากาศ ในปี 1947, อเมริกันคนแรกของดักลาส DC-6 เข้ามาให้บริการตามด้วยแวร์ 240 ในปี 19481949 โดยอเมริกันได้กลายเป็นสายการบินเดียวในประเทศสหรัฐอเมริกาที่มีเรือเดินสมุทรอย่างสมบูรณ์หลังสงครามของแรงดันเครื่องบินผู้โดยสาร.

ในปี 1948, อเมริกันนำแผนค่าโดยสารในครอบครัวเพื่อให้ครอบครัวที่จะเดินทางไปด้วยกันในอัตราที่ลดลง มันยังแนะนำบริการโค้ชกำหนดทางเลือกที่ประหยัดและสะดวกสบายในการเดินทางชั้นแรก.

ในปี 1952,อเมริกันนำ reservisor magnetronic เพื่อติดตามที่นั่งว่างในเที่ยวบิน ในปี 1953, อเมริกันเป็นผู้บุกเบิกการให้บริการข้ามทวีปดุ๊กดิ๊กทั้งสองทิศทางทั่วประเทศสหรัฐอเมริกากับดักลาส DC-7.
ในปี 1957 สถานที่พิเศษแห่งแรกของโลกสำหรับเที่ยวบินการฝึกอบรมผู้ดูแลสายการบินอเมริกันแอร์โฮสเตสวิทยาลัยถูกสร้างขึ้นในดัลลัส / ฟอร์มูลค่า

เมื่อวันที่มกราคม 25, 1959อเมริกันกลายเป็นสายการบินแรกที่ให้บริการเจ็ทชายฝั่งไปยังฝั่งกับโบอิ้ง 707 ยังมกราคม 1959 อเมริกันนำฮีดอีเลคแรกที่เรา การออกแบบเครื่องบินเทอร์โบ อเมริกันอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ยุคไอพ่นด้วยการแนะนำของเครื่องยนต์ turbofan ในปี 1961 อุตสาหกรรมอีกครั้งแรกสำหรับอเมริกันและมีแวร์ 990 ในปี 1962 นอกจากนี้ยังขับเคลื่อนโดยแฟนเจ็ตส์.

ณ สิ้นปี 1959 และในปี 1960 ช่วงต้นอเมริกันใกล้เคียงกับ ibm แนะนำและดำเนินการดาบ (สภาพแวดล้อมการวิจัยทางธุรกิจกึ่งอัตโนมัติ), ระบบการประมวลผลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานทางธุรกิจ โดยปี 1964 เครือข่ายดาบยื่นออกมาจากชายฝั่งไปยังชายฝั่งและจากแคนาดาไปยังเม็กซิโก มันจะกลายเป็นเรียลไทม์ของระบบการประมวลผลข้อมูลที่ใหญ่ที่สุดที่สองเท่านั้นที่จะให้เราระบบของรัฐบาลที่ปราชญ์.

อเมริกันเพิ่มไอพ่นอื่น ๆ ตลอดทั้งปี 1960 และ 70s รวมทั้งโบอิ้ง 727 (1964) และโบอิ้ง 747 (1966) ขณะที่เครื่องบินเก่าเกษียณ ลูกสูบที่ผ่านมาเครื่องบินเที่ยวบินอเมริกันได้รับการดำเนินการกับ dc-6 ในธันวาคม 1966 ในปี 1968, อเมริกันเป็นคนแรกที่สั่ง McDonnell ดักลาส DC-10 ซึ่งทำให้เที่ยวบินที่กำหนดเป็นครั้งแรกในสิงหาคม 1971.

อเมริกันได้รับเส้นทางแคริบเบียนเป็นครั้งแรกผ่านควบรวมกิจการกับสายการบินทรานส์แคริบเบียนในปี 1970 ขยายเส้นทางเหล่านั้นตลอดต้นยุค 70 และกลายเป็นเส้นทางแคริบเบียนอื่น ๆ ในปี 1975 จา​​กโลกสายการบินอเมริกันกระทะ inc.

ในกุมภาพันธ์ ปี 1974 อัลเบิร์โวลเคซี่ย์ได้รับเลือกตั้งเป็นประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร; ในเดือนเมษายนของปีนี้เขายังคิดว่าตำแหน่งของประธานคณะกรรมการที่

.ยังอยู่ในปี 1974, อเมริกันนำแบบครบวงจรอัตโนมัติในการเช็คอิน อเมริกันคนแรกของโบอิ้ง 747 เรือบรรทุกสินค้ามีความสามารถในการดำเนิน£ 221,000 ของสินค้าไปให้บริการในเดือนพฤศจิกายน ในปี 1975 ตลาดอเมริกันเริ่มดาบจะเดินทางในหน่วยงานของเรา

เมื่อวันที่ 24 เมษายน 1977, อเมริกันนำค่าโดยสารที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ที่ประหยัดสุดของในตอนแรกที่นำเสนอตั๋วราคาพิเศษจากนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนีย, ประหยัดสุดกำลังขยายเส้นทางทั้งหมดของอเมริกันของมีนาคม 1978 และต่อมาเม็กซิโกและแคนาดา.

สายการบินกฎระเบียบที่เกิดขึ้นในปี 1978 และในเดือนมกราคมปี 1979 อเมริกันเปิดตัวการขยายตัวของเส้นทางที่สำคัญ inaugurating ให้บริการเส้นทางใหม่และสถานที่ใหม่ตรงข้ามเรา และแคริบเบียน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในปี 1946 อเมริกันก่อตั้ง& Tulsa บำรุงรักษาของฐานวิศวกรรม จุดสิ้นสุดของสงครามโลกนำชุดของเครื่องบินใหม่เพื่อเติมเต็มการขยายการขนส่งทางอากาศได้ ใน ของอเมริกันดักลาสแรก DC-6 ใส่บริการตาม Convair 240 ในค.ศ. 1948 โดย 1949 สหรัฐอเมริกาได้กลายเป็น สายการบินเดียวในสหรัฐอเมริกามีกองเรือรบทั้งหมดหลังสงครามของทางหนีผู้โดยสารเครื่องบิน

ใน 1948 อเมริกันนำการวางแผนอาหารครอบครัวให้ครอบครัวจะเดินทางกันในราคาลด มันยังแนะนำโค้ชตามกำหนดการบริการ เป็นทางเลือกที่ประหยัด และสะดวกสบายการเดินทางชั้น.

ใน 1952 อเมริกันแนะนำ Reservisor Magnetronic เพื่อติดตามที่นั่งว่างในเที่ยวบิน ในปีค.ศ. 1953 อเมริกันเป็นผู้บุกเบิกบริการ transcontinental nonstop ในทั้งสองทิศทางระหว่างสหรัฐอเมริกากับดักลาส DC-7.
ใน 1957 โลกแรกสินเชื่อพิเศษสำหรับเครื่องบินฝึก พรมสายการบินอเมริกันดาววิทยาลัย ถูกสร้างขึ้นในดัลลัส / ฟอร์ทเวิร์ธ.

ใน 25 ม.ค. 1959 อเมริกันกลายเป็น สายการบินแรกให้บริการเจ็ท coast-to-coast 707 โบ นอกจากนี้ ใน 1959 ม.ค. อเมริกันนำอีเลคตร้าล็อกฮีด เครื่องบินออกแบบ turboprop สหรัฐฯ ครั้งแรก อเมริกันต่อเจ็ทยุคที่นำเครื่องยนต์ turbofan ใน 1961 อุตสาหกรรมอื่นครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา และ 990 Convair ใน 1962 ยัง ขับเคลื่อน ด้วย fan-jets.

ท้าย 1959 และ ในช่วงปี 1960 อเมริกัน การกำหนดเซิร์ฟค่ากับ IBM แนะนำ และดำเนินการเซเบอร์ (Semi-Automated ธุรกิจระบบวิจัย), ระบบประมวลผลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่ที่สุดสำหรับธุรกิจ โดย 1964 เซเบอร์เครือข่ายขยาย จากโคสท์ทูโคสท์ และ จากแคนาดาไปเม็กซิโก มันเป็นระบบประมวลผลข้อมูลแบบเวลาจริงที่ใหญ่ที่สุด สองเท่าไปยังสหรัฐอเมริกา รัฐบาล SAGE ระบบ

อเมริกันเพิ่ม jets อื่น ๆ ตลอดทั้งปี 1960 และ 70s รวมทั้งโบอิง 727 (1964) และโบอิง 747 (1966), เป็นเครื่องบินเก่าปลดเกษียณ ของอเมริกันสุดท้ายลูกสูบเครื่องบินเที่ยวบินที่ดำเนินการกับ DC-6 ใน 1966 ธันวาคม ในปี 2511 อเมริกันคนแรกสั่งแมคดอนเนลล์ดักลาส DC-10 ที่ทำการบินตามกำหนดการแรก 2514

สหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกที่ได้รับคาริเบียนเส้นทางผ่านการควบรวมกิจการกับสายการบินแคริบเบียนทรานส์ใน 1970 ขยายเส้นทางดังกล่าวตลอด 70s ช่วง และมาอีกเส้นทางคาริเบียนในปี 1975 จากโลกแพนอเมริกันแอร์เวย์ อิงค์

ใน 1974 ก.พ. เคซี่ย์ V. อัลเบิร์ทได้รับเลือกประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ในเดือนเมษายนของปีนั้น เขายังถือตำแหน่งของประธานกรรมการ

นอกจากนี้ยัง ใน 1974 อเมริกันนำหนึ่งหยุดอัตโนมัติค่ะเครื่องอเมริกันของแรกโบอิง 747 freighter ความสามารถในการแบกปอนด์ 221,000 ของขนส่งสินค้า ใบในเดือนพฤศจิกายนไป ในปี 1975 อเมริกันเริ่มการตลาดเซเบอร์การเดินทางหน่วยงานใน U.S.

On 24 เมษายน 1977 อเมริกันแนะนำอาหารที่นิยมมากที่สุดในประวัติ โปรแกรมซุปเปอร์ เริ่มนำเสนอส่วนลดค่าโดยสารจากนิวยอร์กและแคลิฟอร์เนีย ซุปเปอร์ประหยัดถูกขยายทั้งหมดของกระบวนการผลิตของสหรัฐอเมริกาในเดือน 1978 มีนาคม และในภายหลัง กับเม็กซิโกและแคนาดา

สายการบินเสรีเกิดในปี 1978 และในเดือน 1979 มกราคม อเมริกันเปิดเป็นเส้นทางสำคัญขยาย inaugurating บริการเส้นทางใหม่และสถานที่ท่องเที่ยวใหม่ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในปี 1946 ชาวอเมริกันขึ้น Tulsa ,การบำรุงรักษาฐาน&ด้านวิศวกรรม ช่วงปลายของสงครามโลกครั้งที่สองได้นำชุดของอากาศยานใหม่ในการเติมน้ำลงในต้องการขยายตัวได้สำหรับการขนส่งทางอากาศ ในปี 1947 ดักลาส, DC แห่งแรกของอเมริกัน - 6 เข้าให้บริการตามด้วย convair 240 ในปี 1948โดยปี 1949 ชาวอเมริกันได้กลายเป็นสายการบินเดียวที่อยู่ในสหรัฐอเมริกาที่ทำการไปรษณีย์อย่างสมบรูณ์แบบพร้อมด้วยกลุ่ม - ทำสงครามของเครื่องบินโดยสารใช้แรงดันไอน้ำ.

ในปี 1948 ชาวอเมริกันได้นำครอบครัวแบบแผนการที่จะช่วยให้สมาชิกในครอบครัวได้เดินทางไปด้วยกันในอัตราลดลง นอกจากนี้ยังได้แนะนำรถโค้ชบริการตามตารางเวลาทางเลือกในราคาประหยัดและสะดวกสบายเพื่อเดินทางในระดับ First Class .

ในปี 1952ชาวอเมริกันได้แนะนำ magnetronic reservisor เพื่อติดตามการจัดให้บริการที่นั่งในเที่ยวบิน ในปี 1953 ชาวอเมริกันเป็นผู้นำบริการ transcontinental อย่างต่อเนื่องในทั้งสองทิศทางในประเทศสหรัฐอเมริกาพร้อมด้วยดักลาส, DC - 7 .
ใน 1957 สิ่งอำนวยความสะดวกแบบพิเศษเป็นครั้งแรกของโลกสำหรับการฝึกอบรมผู้ช่วยเที่ยวบินสายการบินอเมริกันคนใช้ผู้หญิงในเรือวิทยาลัยที่ได้ถูกสร้างขึ้นใน Dallas / Fort Worth .

1959 .สำหรับรุ่นที่ 25 มกราคมชาวอเมริกันกลายเป็นสายการบินแรกที่จัดให้บริการบริการ Jet Clean Coast - การ - แนวชายฝั่งพร้อมด้วย Boeing 707 ได้ นอกจากนั้นยังอยู่ในอเมริกานำมกราคม 1959 .สำหรับรุ่น, Lockheed โรงแรม Electra และเพิ่งได้รับการออกแบบสำหรับใช้บนเครื่องบินใบพัดเครื่องบินเป็นครั้งแรกที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันอย่างต่อเนื่องเข้าสู่ยุค Jet Clean System ที่พร้อมด้วยการแนะนำของเครื่องยนต์ Turbofan ซึ่งในปี 1961 อุตสาหกรรมเป็นครั้งแรกสำหรับชาวอเมริกันและพร้อมด้วย convair 990 ในปี 1962 ยังได้รับกำลังไฟจากพัดลมฉีด.

ในตอนท้ายของ 1959 .สำหรับรุ่น 1960 s และเข้าสู่ช่วงต้นที่ชาวอเมริกันได้พร้อมด้วย IBM นำเสนอและนำมาปรับใช้ sabre ( semi-automated ธุรกิจการศึกษาวิจัย สภาพแวดล้อม การใช้งาน)ระบบการประมวลผลข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ขนาดใหญ่ที่สุดสำหรับการใช้งานทางธุรกิจ โดยปี 1964 เครือข่าย sabre ที่ขยายจากแนวชายฝั่งเพื่อไปยังชายฝั่งและจากประเทศแคนาดาไปยังประเทศแม็กซิโก กลายเป็นระบบการประมวลผลข้อมูลในแบบเรียลไทม์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดสองรองจากสหรัฐอเมริการายงานจากบริษัท Sage ของรัฐบาลอเมริกันระบบ.

เพิ่มเครื่องบินอื่นๆตลอดทั่วทั้งที่ 1960 s และ 70 ' s รวมถึง Boeing 727 ( 1964 )และ Boeing 747 ( 1966 )เป็นเครื่องบินรุ่นเก่าที่มีวาระ สุดท้ายของชาวอเมริกันเมื่ออยู่บนเครื่องบินลูกสูบก็ดำเนินการมี DC - 6 ในเดือนธ.ค 1966 ในปี 1968 ชาวอเมริกันก็เป็นคนแรกที่สั่งซื้อเมื่อวันดักลาส DC - 10 ซึ่งทำให้เที่ยวบินตามตารางเป็นครั้งแรกในปี 1971 รวมถึง.

ชาวอเมริกันได้รับเส้นทางแรกของแคริบเบียนผ่านควบรวมกิจการที่พร้อมด้วยบริษัทข้ามชาติแบบแคริบเบียนสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส 1970 ขยายออกไปตลอดเส้นทางที่ 70 ต้นและเส้นทางอื่นๆตามแบบแคริบเบียนได้รับในปี 1975 จากแพนอเมริกันโลกการบิน, Inc .

ในก.พ. 1974 อัลเบิร์ต V casey ได้รับเลือกประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารในเดือนเมษายนของทุกปีที่เขายังคาดว่าตำแหน่งของประธานบอร์ด

นอกจากนั้นยังอยู่ใน 1974 ชาวอเมริกันได้แนะนำจำหน่ายแบบวันสต็อป - โดยอัตโนมัติในการเช็คอิน BOEING ครั้งแรกของชาวอเมริกัน 747 คนส่งของความสามารถในการพกพา 221,000 ปอนด์ของสินค้าไปให้บริการในเดือนพฤศจิกายน ในปี 1975 เริ่มทำการตลาดแบบอเมริกัน sabre ไปยังหน่วยงานการเดินทางในประเทศสหรัฐอเมริกา

บนวันที่ 24 เมษายน 1977 ชาวอเมริกันได้แนะนำอาหารได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของพื้นที่ Super ประหยัดได้จัดให้บริการส่วนลดค่าโดยสารในครั้งแรกจาก New York และ California , Super สกรีนเซฟเวอร์เป็นขยายตัวทั้งหมดของชาวอเมริกันของเส้นทางในเดือนมีนาคม 1978 และหลังจากนั้นไปยังประเทศแม็กซิโกและแคนาดา.

สายการบินบางกอกแอร์เวย์สเปิดเสรีขึ้นในปี 1978 และในเดือนมกราคมปี 1979 , American เปิดตัวที่สำคัญเส้นทางการขยายการบริการอย่างเป็นทางการในการใหม่เส้นทางใหม่และปลายทางทั่วประเทศสหรัฐอเมริกาและแคริบเบียน.