T he b o om in oil explor a t ion a

T he b o om in oil explor a t ion activities in the No r th Sea has greatly
increased the risk of an oil spill in the sea. As a cons equenc e, oil spill
emergency pr e c aut ions have b e en organized in an a t t empt to minimize oil spills' pollution impacts on the envi ronment. Oil spill surveillance and cont rol a re pe r formed by aircraft and surface vessels with
e q u i pme nt for mechanical and chemical removal of oil. Shore-based
eme rgency e q u i pme nt t ake care of oil removal and cleaning of pollut ed coastal a r e a s. Such emergency equipment and organization is
very costly. A forecast from an oil spill mode l, with information about
wh e re t he oil slick is, how much oil is left on the surface of the s e a,
t he slick mobility, and o t h er information is the r e fore a relatively
inexpensive and fast me ans of supplementing and aiding oil spill cont rol.
This p a p er summarizes a study carried out at the V K I, the Water
Quality I n s t i t u t e, D e n m a r k. T he main object of the study was to
formulate an oil spill we a the r ing model meeting the following dema n d s:
1. T he model should be ope r a t iona l. T h at is with available (and often
limited) information about t he characteristics of the spilled oil, the
spill loc a t ion, and t he we a ther condi t ions, the model should be
able to calculate with r e a sonable accuracy how much oil is left on
t he surface of t he sea and t he a r e a, viscosity, density, and water
cont ent of t he oil slick.
2. T he model should be a short t e rm mo d e l, able only to give reasonable forecasts within o ne week of the spill.
3. T he model should easily be combined with a t r ansport mode l, for
instance t he t r a n s p o rt model developed by the Dani sh Hydraulic
Ins t i tute ( D H I ).
T h e se aims have b e en achieved using a model consisting of thr ee
basic modul e s: a module describing t he mass t r ansport processes, a
module describing t he h e at t r ansport processes, and a module describing t he physical and chemical prope r t i es of the oil (Figure 1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

T เขา b o ออมในกิจกรรมไอออน explor t เป็นน้ำมันใน r ไม่ th ทะเลมีมาก เพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันในทะเล เป็นการคำ equenc e น้ำมันหก ประจุ c aut อี pr ฉุกเฉินมีบีอีน้ำจัดเป็น empt t t การลดน้ำมันหกรั่วไหลของมลพิษส่งผลกระทบต่อ ronment สามารถ น้ำมันหกเฝ้าระวังและ cont rol เป็น pe r ที่เกิดขึ้นจากเครื่องบินและเรือด้วย e q u ฉัน pme nt สำหรับเครื่องจักรกล และเคมีของน้ำมัน ตามชายฝั่ง eme rgency e q u ฉัน pme nt t เอกดูแลกำจัดน้ำมันและทำความสะอาด pollut ed ฝั่ง e r s อุปกรณ์ฉุกเฉินและองค์กรดังกล่าว ราคาแพงมาก การคาดการณ์จากน้ำมันหก l โหมด ข้อมูลเกี่ยวกับ จำอีกลับ t slick น้ำมันเขามี น้ำมันเท่าไหร่ที่เหลืออยู่บนพื้นผิวของ s e a t เขารีดเคลื่อนไหว และ o t h เอ้อ ข้อมูลคือ อีอาร์ก่อนค่อนข้าง ราคาไม่แพง และเร็วฉัน ans น่าใช้ช่วยงาน rol cont การรั่วไหลของน้ำมัน P นี้ p เป็นเอ้อ สรุปการศึกษาดำเนินการที่ V K ผม น้ำ คุณภาพผม n s t ฉัน t u t e, D e n m r คุณ T เขาเป้าหมายหลักของการศึกษาคือการ ตั้งน้ำมันหกเราเป็นแบบอิง r ที่ประชุมต่อไปนี้ dema n d s: 1. เขารุ่น T ควร ope iona r t กับ h l. T ที่จะว่าง (และมักจะ ข้อมูลจำกัด) เกี่ยวกับ t เขาลักษณะของน้ำมันหก การ หก ล็อคไอออน t และ t เขาว่าแบบเราเธอเบาะ ๆ ว่าพวกเขา t ประจุ ที่ควร สามารถคำนวณ โดย r e ถูกต้อง sonable เป็นจำนวนน้ำมันที่เหลืออยู่ใน t เขาผิวของ t เขาทะเลและ t เขา e r a ความหนืด ความหนาแน่น และน้ำ cont เอนท์ของ t slick น้ำมันเขา 2. เขารุ่น T ควรตัว t สั้นอี rm หมอ l d e ได้เท่านั้นให้การคาดการณ์ที่สมเหตุสมผลภายในสัปดาห์หก ne o 3. เขารุ่น T ควรรวมกับตัว t r ansport โหมด l สำหรับ ตัวอย่าง t เขา t r n s p o rt แบบพัฒนา โดย Dani sh Hydraulic เติม t ฉัน tute (D H ฉัน) T h e se จุดมุ่งหมายมีบีอีน้ำทำได้โดยใช้แบบจำลองที่ประกอบด้วย thr ee พื้นฐาน modul s:อีโมอธิบายทีเขามวล t r ansport กระบวนการ การ โมอธิบายทีเขา e h ที่กระบวนการ ansport r t และโมดูอธิบายทีเขาทางกายภาพ และเคมี prope r t ผม es ของน้ำมัน (รูปที่ 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

T เขาบ่ออ้อมใน EXPLOR น้ำมันที่กิจกรรมไอออนไม่มี R th ทะเลได้อย่างมาก
เพิ่มความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมันในทะเล ในฐานะที่เป็นข้อเสีย equenc อีรั่วไหลของน้ำมัน
ฉุกเฉิน pr ไอออน ec หรือการได้รับการจัดอยู่ใน en empt โจมตีเพื่อลดการรั่วไหลของน้ำมันส่งผลกระทบต่อมลพิษที่แวดล้อม Envi การเฝ้าระวังการรั่วไหลของน้ำมันและต่อ ROL PE ใหม่ r เกิดจากอากาศยานและเรือที่มีพื้นผิว
Equi Pme NT สำหรับการกำจัดกลและทางเคมีของน้ำมัน ตามชายฝั่ง
Eme rgency Equi Pme เอ็นทีทีเอกดูแลการกำจัดน้ำมันและการทำความสะอาดของ pollut ed พื้นที่ชายฝั่งทะเลของ อุปกรณ์ฉุกเฉินดังกล่าวและเป็นองค์กรที่
มีราคาแพงมาก การคาดการณ์จากโหมดการรั่วไหลของน้ำมันลิตรมีข้อมูลเกี่ยวกับ
อีนั่นอีกครั้ง t เขาคราบน้ำมันมีเท่าใดน้ำมันที่เหลืออยู่บนพื้นผิวของทะเล
t เขาเคลื่อนไหวเนียนและข้อมูลเอ้อ Oth เป็นอีกครั้งก่อนค่อนข้าง
แพงและ อย่างรวดเร็วฉันปีของการเสริมและการช่วยเหลือรั่วไหลของน้ำมันต่อ ROL.
เอ้อ PAP นี้สรุปการศึกษาดำเนินการที่ VKI, น้ำ
คุณภาพผม nstitute, D Enmar k T เขาวัตถุหลักของการศึกษาคือการ
กำหนดรั่วไหลของน้ำมันที่เราแบบไอเอ็นจีอาร์การประชุมดังต่อไปนี้ Dema nds:
1 T เขารูปแบบที่ควรจะเป็น ope หนู iona ลิตร T h ที่อยู่กับที่มีอยู่ (และมักจะ
จำกัด ) ข้อมูลเกี่ยวกับ t เขาลักษณะของน้ำมันที่รั่วไหล,
Loc รั่วไหลที่ไอออนและ t เขาที่เราไอออนเสื้อบิดาสภาพแบบที่ควรจะเป็น
ความสามารถในการคำนวณที่มีความถูกต้องเรีย sonable เท่าใด น้ำมันที่เหลืออยู่บน
t เขาพื้นผิวของ t เขาทะเลและ t เขาพื้นที่, ความหนืด, ความหนาแน่นและน้ำ
ต่อกิจการของ t เขาคราบน้ำมัน.
2 T เขารูปแบบที่ควรจะเป็น TE สั้น RM โมเดลได้ แต่จะให้การคาดการณ์ที่เหมาะสมภายใน o NE สัปดาห์ของการรั่วไหล.
3 T เขารูปแบบได้อย่างง่ายดายควรใช้ร่วมกับ ATR โหมด ansport ลิตรสำหรับ
เช่น t เขา Transpo รุ่น RT พัฒนาโดยแดนีดวลจุดโทษไฮดรอลิ
Ins TI อะไรเป็น (DHI).
T เขามีจุดมุ่งหมาย se เป็น en ทำได้โดยใช้รูปแบบประกอบด้วย thr ท
พื้นฐานโมดูล es: โมดูลอธิบาย t เขามวล TR กระบวนการ ansport,
โมดูลอธิบาย t เขาเขาที่ TR กระบวนการ ansport และโมดูลอธิบาย t เขาทางกายภาพและเคมีสถาปนา RTI es ของน้ำมัน (รูปที่ 1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

t เขา บี โอ โอม ในน้ำมัน Explor T รายละเอียดกิจกรรมในไม่ R th ทะเลอย่างมาก
เพิ่มความเสี่ยงของน้ำมันรั่วไหลในทะเล เป็นข้อเสีย equenc E , น้ำมันหก
ฉุกเฉิน PR E C หรือไอออนมี B E TH จัดใน T T empt ลดน้ำมันรั่วไหล ' มลพิษต่อสิ่งแวดล้อมตลอดจน . เฝ้าระวังการรั่วไหลของน้ำมัน cont ROL อีกครั้งและ PE R รูปแบบโดยอากาศยานและเรือด้วย
พื้นผิวE Q u ฉัน PME NT สำหรับเครื่องจักรกลและสารเคมีกำจัดน้ำมัน ชายฝั่งตามแผนที่ rgency E Q u
ผม PME NT T เอกดูแลการกำจัดน้ำมันและทำความสะอาดของ pollut เอ็ดชายฝั่งทะเล R E S เช่นอุปกรณ์ฉุกเฉินและองค์กรคือ
แพงมาก พยากรณ์จากน้ำมันรั่วไหลโหมด L , ข้อมูลเกี่ยวกับ
อะ E re t เขา คราบน้ำมัน คือ น้ำมันเหลือเท่าไหร่บนพื้นผิวของ S E A
t เขาเนียนได้มากขึ้นและ O T H เอ้อข้อมูลเป็น R E ก่อนค่อนข้าง
ไม่แพง และเร็วผมและของเสริมและการช่วยงานน้ำมันหก cont ROL .
p p เอ้อสรุปการศึกษาที่ V K ผม น้ำ
คุณภาพผม N S T i t u t e e n D M A R K . T เขาวัตถุหลักของการศึกษาครั้งนี้ เพื่อศึกษา
ตั้งน้ำมันรั่วไหลเรา R ไอเอ็นจีรูปแบบการประชุมเดมา N D S ต่อไปนี้ :
1T เขาแบบควรจะโอปี้ R T . T H ที่ไอโอเป็นใช้ได้ ( และมักจะ
จำกัด ) ข้อมูลเกี่ยวกับ t เขา ลักษณะของหกน้ำมันหก Loc T
T อิออน และ เขา เรา เธอ condi T ไอออนรูปแบบควรจะ
สามารถคำนวณ R E A กับความถูกต้อง sonable น้ำมันเหลือเท่าไหร่ใน
t เขาพื้นผิวของ t เขา ทะเล และเขา t r e , ความหนืด , ความหนาแน่น และน้ำทาง ENT
t เขาคราบน้ำมัน .
2 .T เขาแบบควรจะสั้น T E ) D E L โมได้ให้ประมาณการที่เหมาะสมภายในโอเน่สัปดาห์ของหก
3 T เขารูปแบบได้อย่างง่ายดายควรจะรวมกับ t r ansport โหมด L ,
t เขา T R A N ตัวอย่าง S P O RT โมเดลที่พัฒนาโดย Dani SH ไฮดรอลิก
t ฉัน ins ทัท ( D H ฉัน )
T H E SE มีวัตถุประสงค์มี B E TH ได้รับการใช้รูปแบบประกอบด้วยสา Ee
พื้นฐานโมดูล e s :โมดูลการ t เขามวล T R ansport กระบวนการ , โมดูลอธิบาย
t เขา H E R ในกระบวนการ ansport T , และโมดูลการ t เขาทางกายภาพ และเคมี prope r t ผม ES ของน้ำมัน ( รูปที่ 1 )