The IATA Operational Safety Audit (

The IATA Operational Safety Audit (IOSA): IOSA is the global standard for airline safety management and by 2009 airlines were required to achieve IOSA registration as a condition of IATA membership. This is the flagship component of a comprehensive strategy that includes audits, cargo, flight operations, infrastructure, training and data collection
Environment: IATA led the alignment of the whole aviation industry—airlines, airports, manufacturers and air navigation service providers—in a long term strategy to achieve carbon-neutral growth by 2020 and to cut aviation’s carbon emissions by half by 2050
Simplifying the Business (StB): In 2004 IATA launched this initiative to use technology to improve customer convenience and reduce costs. In 2008, 100% e-ticketing was achieved, marking a major milestone for the industry. Other industry savings initiatives range from bar-coded boarding passes (BCBP) to Fast Travel, Baggage Improvement Program (BIP) and e-freight, e-services
Savings: IATA embarked on a major initiative to reduce costs across the air transport value chain, particularly with monopoly suppliers. By 2010 this ongoing campaign has claimed industry savings exceeding $17 billion
Financial: IATA operates industry financial systems which now settle in excess of $300 billion a year with a success rate of over 99.99%. Unit costs for this system have been decreased by over 80% since 2000
IATA also strengthened its position as the voice of the industry, with firm advocacy and lobbying to focus governments on the long term issues for viability of aviation, such as liberalization, environment and taxation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จาก IATA ดำเนินงานความปลอดภัยการตรวจสอบ (IOSA): IOSA เป็นราคามาตรฐานสากลสำหรับการจัดการความปลอดภัยของสายการบิน และ โดย 2009 สายการบินจำเป็นต้องให้ลงทะเบียน IOSA เป็นเงื่อนไขของการเป็นสมาชิกของ IATA นี้เป็นส่วนประกอบของเรือธงของกลยุทธ์ครอบคลุมที่มีการตรวจสอบ ขนส่งสินค้า การดำเนินการบิน โครงสร้างพื้นฐาน ชุดฝึกอบรมและข้อมูลสภาพแวดล้อม: IATA นำตำแหน่งของอุตสาหกรรมการบินทั้งหมดโดยสายการบิน สนามบิน ผู้ผลิต และผู้ให้บริการนำทางอากาศ — ในกลยุทธ์ระยะยาว เพื่อให้คาร์บอน-กลางเจริญเติบโต โดย 2020 และ เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของบิน โดยครึ่งหนึ่งภายในปี 2050ให้ธุรกิจ (StB): ในปี 2004 IATA เปิดตัวโครงการนี้จะใช้เทคโนโลยีเพื่ออำนวยความสะดวกสบายของลูกค้า และลดต้นทุน ใน 2008, 100% e-ตั๋วสำเร็จ ก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรมการทำเครื่องหมาย อื่น ๆ อุตสาหกรรมประหยัดริเริ่มตั้งแต่มีบาร์โค้ดบัตรผ่าน (BCBP) เดิน ทางรวดเร็ว โปรแกรมปรับปรุงของสัมภาระ (BIP) และอีค่าขน ส่ง บริการอีประหยัด: IATA เริ่มต้นริเริ่มสำคัญเพื่อลดต้นทุนในการอากาศขนส่งห่วงโซ่คุณค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับซัพพลายเออร์ผูกขาด โดย 2010 แคมเปญนี้อย่างต่อเนื่องได้อ้างว่า อุตสาหกรรมประหยัดเกิน 17 พันล้านเหรียญการเงิน: IATA ดำเนินอุตสาหกรรมระบบเงินที่ชำระเกินกว่า $300 ล้านปีตอนนี้ มีอัตราความสำเร็จมากกว่า 99.99% ต้นทุนต่อหน่วยสำหรับระบบนี้ได้ถูกลดลงกว่า 80% ตั้งแต่ 2000IATA ยังแกร่งเป็นเสียงของอุตสาหกรรม บริษัทหลุยและการวิ่งเต้นให้รัฐบาลเน้นในประเด็นระยะยาวสำหรับชีวิตการบิน เช่นเปิดเสรี สภาพแวดล้อม และภาษี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตรวจสอบความปลอดภัยในการดำเนินงาน IATA (IOSA): IOSA เป็นมาตรฐานระดับโลกสำหรับการจัดการด้านความปลอดภัยของสายการบินและสายการบินภายในปี 2009 จะต้องบรรลุการลงทะเบียน IOSA เป็นเงื่อนไขของการเป็นสมาชิก IATA นี้เป็นองค์ประกอบที่เรือธงของกลยุทธ์ที่ครอบคลุมซึ่งรวมถึงการตรวจสอบการขนส่งสินค้า,
การปฏิบัติการบินโครงสร้างพื้นฐานของการฝึกอบรมและการเก็บรวบรวมข้อมูลสิ่งแวดล้อม: IATA นำการจัดตำแหน่งของการบินทั้งในอุตสาหกรรมสายการบิน, สนามบิน, ผู้ผลิตและผู้ให้บริการการเดินอากาศให้บริการในระยะยาว กลยุทธ์ระยะการเจริญเติบโตเพื่อให้บรรลุคาร์บอนสมดุลในปี 2020 และจะตัดการบินของการปล่อยก๊าซคาร์บอนลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2050
ลดความซับซ้อนของธุรกิจ (STB): ในปี 2004 IATA เปิดตัวความคิดริเริ่มนี้จะใช้เทคโนโลยีเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของลูกค้าและลดค่าใช้จ่าย ในปี 2008 100% E-ตั๋วก็ประสบความสำเร็จ, การทำเครื่องหมายก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม ความคิดริเริ่มของเงินฝากออมทรัพย์ในอุตสาหกรรมอื่น ๆ มีตั้งแต่บาร์โค้ดบัตรผ่านขึ้นเครื่อง (BCBP) เพื่อการเดินทางที่รวดเร็วโครงการปรับปรุงสัมภาระ (BIP) และ e-ขนส่งสินค้า, E
บริการเงินฝากออมทรัพย์: IATA ลงมือคิดริเริ่มที่สำคัญในการลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางอากาศห่วงโซ่คุณค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับผู้ผูกขาด โดยปี 2010 นี้รณรงค์อย่างต่อเนื่องได้อ้างว่าเงินฝากออมทรัพย์อุตสาหกรรมเกิน $ 17000000000
การเงิน: IATA ดำเนินระบบการเงินซึ่งขณะนี้อุตสาหกรรมการชำระในส่วนที่เกิน $ 300 พันล้านปีมีอัตราความสำเร็จกว่า 99.99% ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยสำหรับระบบนี้ได้รับการลดลงกว่า 80% ตั้งแต่ปี 2000
IATA ยังช่วยเสริมความแข็งแกร่งในฐานะที่เป็นเสียงของอุตสาหกรรมที่มีการสนับสนุน บริษัท และวิ่งเต้นที่จะมุ่งเน้นรัฐบาลในประเด็นระยะยาวสำหรับการมีชีวิตของการบินเช่นการเปิดเสรีและสิ่งแวดล้อม การเก็บภาษี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การดำเนินงานการตรวจสอบความปลอดภัยข้อมูล ( iosa ) : iosa เป็นมาตรฐานสากลสำหรับการจัดการความปลอดภัยของสายการบินและสายการบินมี iosa 2009 เป็นเพื่อให้บรรลุการลงทะเบียนเป็นเงื่อนไขของการเป็นสมาชิก IATA . นี้เป็นเรือธงส่วนประกอบของกลยุทธ์ที่ครอบคลุมรวมถึงการตรวจสอบสินค้า , งานด้านการบิน ฝึกอบรม และข้อมูลสภาพแวดล้อมการเก็บ
:IATA LED แนวของทั้งอุตสาหกรรมการบินสายการบิน , สนามบิน , ผู้ผลิตและผู้ให้บริการทางอากาศบริการนำร่องในกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อให้บรรลุการเติบโตคาร์บอนเป็นกลางโดยปี 2020 และจะตัดการบินของการปล่อยคาร์บอนโดยครึ่งหนึ่งภายในปี 2050
ลการธุรกิจ ( STB ) ในปี 2004 iata เปิดตัวความคิดริเริ่มในการใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายของลูกค้าและ ลดต้นทุน ใน 2008 ,100% บัตรโดยสาร e เร็จ ทำเครื่องหมายก้าวสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม อุตสาหกรรมอื่น ๆออมทรัพย์โครงการช่วงจากบาร์โค้ดบัตรขึ้นเครื่อง ( bcbp ) ได้อย่างรวดเร็วการเดินทาง , โปรแกรมปรับปรุงสัมภาระ ( GDP ) และ e-freight ออมทรัพย์เซอร์วิส
: IATA ลงมือริเริ่มหลักเพื่อลดต้นทุนในการขนส่งทางอากาศ โซ่คุณค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการผูกขาด ซัพพลายเออร์โดย 2010 แคมเปญอย่างต่อเนื่องนี้ได้อ้างว่า อุตสาหกรรมประหยัดเกิน $ 17 พันล้าน
ทางการเงิน : IATA ประกอบธุรกิจอุตสาหกรรมระบบการเงินซึ่งขณะนี้จ่ายเกินกว่า $ 300 พันล้านปี มีอัตราความสำเร็จมากกว่า 99.99% ต้นทุนต่อหน่วยของระบบนี้ได้ถูกลดลงกว่า 80% ตั้งแต่ 2000
IATA ยังมีตำแหน่งเป็นเสียงของอุตสาหกรรมด้วยการสนับสนุนของบริษัท และต้องการที่จะมุ่งเน้นรัฐบาลในประเด็นระยะยาวสำหรับความมีชีวิตของการบิน เช่น การเปิดเสรี สิ่งแวดล้อม และการเก็บภาษี