This system uses a belt or camshaft

This system uses a belt or camshaft driven pump from the engine to pressurise a special hydraulic fluid, which then powers the brakes, suspension and power steering.It can also power any number of features such as the clutch, turning headlamps and even power windows.

Nitrogen is used as the trapped gas to be compressed, since it is unlikely to cause corrosion. A nitrogen reservoir with variable volume yields a spring with non-linear force-deflection characteristics.[citation needed] In this way the resulting system does not possess any eigenfrequencies and associated dynamic instabilities, which need to be suppressed through extensive damping in conventional suspension systems.The actuation of the nitrogen spring reservoir is performed through an incompressible hydraulic fluid inside a suspension cylinder.By adjusting the filled fluid volume within the cylinder, a leveling functionality is implemented.The nitrogen gas within the suspension sphere is separated from the hydraulic oil through a rubber membrane.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบนี้ใช้เข็มขัดหรือ camshaft ขับเคลื่อนเครื่องสูบน้ำจากเครื่องยนต์เพื่อ pressurise พิเศษไฮดรอลิกไหล ซึ่งอำนาจแล้ว เบรค ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัยพาวเวอร์ นอกจากนี้มันยังสามารถพลังงานจำนวนคุณลักษณะเช่นหนีบ เปิด headlamps สวิตช์แบบและแม้กระทั่งพลังงาน windowsใช้ไนโตรเจนเป็นก๊าซติดอยู่จะถูกบีบ เนื่องจากมันไม่น่าจะทำให้เกิดการกัดกร่อน อ่างเก็บน้ำไนโตรเจน มีปริมาณผันแปรทำให้สปริง มีลักษณะบังคับ deflection ไม่ใช่เชิงเส้น [ต้องการอ้างอิง] วิธีนี้ ระบบผลลัพธ์ไม่มี eigenfrequencies ใด ๆ และการเชื่อมโยงแบบไดนามิก instabilities ซึ่งต้องระงับผ่านอย่างละเอียดลดเสียงรบกวนในระบบกันสะเทือนแบบเดิม Actuation ของอ่างเก็บน้ำสปริงไนโตรเจนจะกระทำผ่านการน้ำมันไฮดรอลิก incompressible ภายในทรงกระบอกระงับ โดยการปรับปริมาตรของเหลวเต็มภายในถัง มีดำเนินงานปรับระดับ น้ำมันไฮดรอลิกผ่านเยื่อยางแยกก๊าซไนโตรเจนภายในทรงกลมแขวน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบนี้ใช้เข็มขัดหรือเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนเครื่องสูบน้ำจากเครื่องยนต์เพื่อกดดันของเหลวไฮดรอลิพิเศษซึ่งอำนาจเบรกระงับและ steering.It พลังงานนอกจากนี้ยังสามารถใช้พลังงานจำนวนของคุณสมบัติใด ๆ เช่นคลัทช์เปิดไฟหน้าและหน้าต่างพลังงานมากไนโตรเจนจะถูกใช้เป็นก๊าซที่ติดอยู่ที่ถูกบีบอัดเพราะมันไม่น่าจะทำให้เกิดการกัดกร่อน อ่างเก็บน้ำไนโตรเจนที่มีปริมาณตัวแปรผลตอบแทนถัวเฉลี่ยในฤดูใบไม้ผลิที่มีลักษณะบังคับโก่งไม่เชิงเส้น. [อ้างจำเป็น] ด้วยวิธีนี้ระบบที่เกิดขึ้นไม่ได้มีความถี่ใด ๆ และที่เกี่ยวข้องไม่เสถียรแบบไดนามิกซึ่งจะต้องมีการปราบปรามผ่านที่กว้างขวางทำให้หมาด ๆ ในระบบช่วงล่างแบบเดิม การดำเนินการของอ่างเก็บน้ำในฤดูใบไม้ผลิไนโตรเจนได้โดยเริ่มต้นจะดำเนินการผ่านการอัดไฮดรอลิของเหลวภายใน cylinder.By ระงับการปรับปริมาณสารน้ำที่เต็มไปภายในกระบอกสูบ, ปรับระดับการทำงานเป็นก๊าซไนโตรเจน implemented.The ภายในทรงกลมระงับถูกแยกออกจากน้ำมันไฮดรอลิผ่าน เมมเบรนยาง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบนี้ใช้เข็มขัดหรือแคมชาฟท์ขับเคลื่อนปั๊มจากเครื่องยนต์ที่ใช้กําลังอากาศกดภายในพิเศษของไหลไฮดรอลิก ซึ่งพลัง เบรค ช่วงล่าง และพวงมาลัยเพาเวอร์ ก็ยังสามารถใช้หมายเลขใด ๆ คุณลักษณะเช่นคลัทช์ , เปลี่ยนไฟหน้าและหน้าต่างไฟฟ้าด้วยซ้ำ

ไนโตรเจนที่ใช้เป็นติดแก๊สจะถูกบีบอัด , ตั้งแต่ มันไม่น่าจะก่อให้เกิดการกัดกร่อนเป็นอ่างเก็บน้ำที่มีปริมาณไนโตรเจนตัวแปรผลผลิตฤดูใบไม้ผลิด้วยการใช้ บังคับ ลักษณะ . อ้างอิง [ จำเป็น ] วิธีนี้ เนื่องจากระบบไม่ได้มีเสถียรภาพ eigenfrequencies และแบบไดนามิกที่เกี่ยวข้องซึ่งต้องถูกหยุดยั้งโดยกว้างขวางในระบบช่วงล่างแบบปกติการปลุกเร้าของไนโตรเจนสปริงอ่างเก็บน้ำจะดำเนินการผ่านของเหลวภายในกระบอกอัดไฮดรอลิระงับ โดยการปรับเติมของเหลวปริมาตรภายในกระบอกสูบ ปรับฟังก์ชั่นการใช้งาน ปริมาณก๊าซภายในช่วงล่างทรงกลมที่ถูกแยกออกจากน้ำมันไฮดรอลิคยางผ่านเยื่อแผ่น