Comparison of national rail traffic

Comparison of national rail traffic loads which have been found to be significantly different in the different codes to the EN provisions is of vital importance.
Some publications on this subject can be found.
Modernization of European rail network with the aim to increase axle loads up to 33 tones for freight traffic and the maximum speeds up to 350 km/hour for passenger traffic is leading to the need to reevaluate loading conditions for high-speed railway bridges.
Note that there are significant cost benefits in the use of heavier and rapid trains.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เปรียบเทียบโหลดเข้าชมรถไฟแห่งชาติที่ได้รับพบว่ามีความแตกต่างกันในรหัสที่แตกต่างกันถึงบทบัญญัติ EN มีความสำคัญสำคัญ.
สิ่งพิมพ์บางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้สามารถพบได้.
ใหม่ของเครือข่ายรถไฟในยุโรปโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มโหลดเพลาขึ้นไป 33 เสียงสำหรับการจราจรการขนส่งสินค้าและความเร็วสูงสุดได้ถึง 350 กม. / ชั่วโมงสำหรับผู้โดยสารจะนำไปสู่ความต้องการที่จะประเมินสภาพการโหลดสะพานรถไฟความเร็วสูง.
ทราบว่ามีประโยชน์ต้นทุนที่สำคัญในการใช้งานของรถไฟหนักและอย่างรวดเร็ว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การรถไฟแห่งชาติโหลดการจราจรที่ได้รับพบว่ามีความแตกต่างในรหัสที่แตกต่างกันไปในบทบัญญัติที่สำคัญ .
มีสิ่งพิมพ์ในเรื่องนี้สามารถพบได้
รวม with the aim ข้อพิพาททั้งเมืองการฆาตกรรมผ่านกระดูก axle Coffee up to 33 tones อัศวินยังหลับนอน ( the maximum วันจากก็ to 350 เธอ / hour อัศวินยัง passenger is leading โปรแกรม - to reevaluate loading conditions for bridges railway high-speed .
ทราบว่ามีความสัมพันธ์ประโยชน์ต้นทุนในการใช้งานหนักและรถไฟอย่างรวดเร็ว