Environmental performance: A very w

Environmental performance: A very wide flexibility in optimizing fuel
injection and exhaust valve processes enables RT-flex engines to
comfortably meet IMO limits on NOx emissions. The most visible
benefit cited is smokeless operation at all ship speeds, underwritten
by superior combustion. The common rail system allows the fuel
injection pressure to be maintained at an optimum level irrespective
of engine speed. In addition, at very low speeds, individual fuel injectors
are selectively shut off and the exhaust valve timing adapted to help
keep smoke emissions below the visible limit. In contrast, engines
with traditional jerk-type injection pumps have increasing smoke
emissions as engine speed is reduced because the fuel injection pressure
and volume decrease with speed and power, and they have no means
of cutting off individual injection valves and changing exhaust valve
timing. (Figure 12.34)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม: ความยืดหยุ่นมากในการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงวาล์วไอเสียและฉีดประมวลผลเครื่องยนต์ช่วย RT ยืดหยุ่นให้สะดวกสบายตรงกับ IMO วงเงินในการปล่อยโรงแรมน็อกซ์ มองเห็นได้มากที่สุดประโยชน์ที่อ้างคือ ดำเนิน smokeless ที่ความเร็วเรือทั้งหมด ปัจจุบันโดยห้องเผาไหม้ ระบบรถไฟทั่วไปช่วยให้เชื้อเพลิงความดันฉีดต้องรักษาในระดับเหมาะสมภายของความเร็วของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ที่ความเร็วต่ำมาก injectors แต่ละเชื้อเพลิงเลือกปิดปิด และปรับเวลาที่วาล์วไอเสียช่วยให้ปล่อยควันขีดจำกัดการมองเห็น ในทางตรงข้าม เครื่องยนต์แบบ jerk ชนิดฉีดปั๊มมีควันขึ้นปล่อยเป็นเครื่องยนต์ความเร็วจะลดลงเนื่องจากความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงระดับเสียงและลดความเร็วและพลังงาน และพวกเขามีหมายถึงไม่ตัดปิดวาล์วฉีดแต่ละ และเปลี่ยนวาล์วที่ท่อไอเสียกำหนดเวลา (เลข 12.34)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม: ความยืดหยุ่นที่กว้างมากในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง
และกระบวนการฉีดวาล์วไอเสียช่วยให้เครื่องยนต์ RT-ดิ้นเพื่อ
ความสะดวกสบายตอบสนองข้อ จำกัด IMO การปล่อย NOx สามารถมองเห็นได้มากที่สุด
ผลประโยชน์อ้างไร้ควันคือการดำเนินการที่ความเร็วเรือทุกร่าง
จากการเผาไหม้ที่เหนือกว่า ระบบคอมมอนเรลช่วยให้น้ำมันเชื้อเพลิง
แรงดันการฉีดจะถูกเก็บรักษาไว้ในระดับที่เหมาะสมโดยไม่คำนึงถึง
ของความเร็วรอบเครื่องยนต์ นอกจากนี้ที่ความเร็วต่ำมากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละบุคคล
จะมีการปิดการคัดเลือกและวาล์วไอเสียปรับตัวที่จะช่วย
ให้การปล่อยควันต่ำกว่าวงเงินที่สามารถมองเห็นได้ ในทางตรงกันข้ามเครื่องยนต์
กับปั๊มฉีดกระตุกชนิดแบบดั้งเดิมได้ที่เพิ่มขึ้นควัน
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นความเร็วรอบเครื่องยนต์จะลดลงเนื่องจากความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
และลดปริมาณที่มีความเร็วและพลังและพวกเขาก็ไม่ได้หมายความว่า
การตัดวาล์วหัวฉีดแต่ละบุคคลและการเปลี่ยนวาล์วไอเสีย
ระยะเวลา (รูปที่ 12.34)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สิ่งแวดล้อม : กว้างมาก มีความยืดหยุ่นในการฉีดเชื้อเพลิง
และกระบวนการวาล์วไอเสียช่วย RT เครื่องยนต์ Flex
ตอบสนองความสะดวกสบาย โมะ จำกัด ในการปล่อย NOx . ได้ประโยชน์มากที่สุด คือ การอ้าง
ควันที่ความเร็วเรือทั้งหมด , เหนือกว่า (
โดยการเผาไหม้ ระบบรางทั่วไปช่วยให้เชื้อเพลิง
การฉีดเพื่อรักษาในระดับที่เหมาะสมไม่
ความเร็วเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ที่ความเร็วต่ำมาก แต่ละหัวฉีดเชื้อเพลิง
เลือกปิดและวาล์วไอเสียมาดัดแปลงเพื่อช่วยให้การปล่อยควันด้านล่าง
วงเงินที่สามารถมองเห็นได้ ในทางตรงกันข้าม , เครื่องยนต์
ปั๊มฉีดชนิดเลวแบบมีควัน
เพิ่มการปล่อยก๊าซที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์จะลดลงเนื่องจากการฉีดน้ำมันแรงดัน
และปริมาณลดลง ความเร็วและพลัง และพวกเขาไม่มีวิธีการตัดวาล์วฉีด
ของแต่ละบุคคลและการเปลี่ยนวาล์วไอเสีย
พอดี ( รูป 12.34 )