No crashed aircraft or wreckage sha

No crashed aircraft or wreckage shall be moved until clearance has been received from the Accident Investigation Authority unless it constitutes an obstruction to the public or to air navigation or to other transport. These exceptions must be considered conservatively and the general rule about not moving wreckage should apply unless a definite hazard exists. The alternative of diverting aircraft is acceptable. As stated in 13,5,1,3, operations-can often be continued with reduced distances.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่มีเครื่องบินพุ่งชนหรือปรักหักพังจะสามารถย้ายจนกว่าจะเคลียร์ได้รับจากหน่วยงานตรวจสอบอุบัติเหตุยกเว้นว่ามันถือเป็นการอุดตัน ให้ประชาชน หรือเครื่องนำทาง หรือ การขนส่งอื่น ๆ ข้อยกเว้นเหล่านี้ต้องพิจารณา conservatively และกฎทั่วไปเกี่ยวกับการย้ายปรักหักพังไม่ควรใช้เว้นแต่มีอันตรายแน่นอน ทางเลือกของการโอนเครื่องบินเป็นต้น ตามที่ระบุไว้ใน 13,5,1,3 การดำเนินงานสามารถมักจะยังคง มีระยะทางลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไม่มีเครื่องบินตกหรือซากปรักหักพังจะถูกย้ายไปจนกว่าจะได้รับโปรโมชั่นที่ได้รับจากการสืบสวนอุบัติเหตุเว้นแต่จะถือว่าการอุดตันให้กับประชาชนหรือเพื่อการเดินอากาศหรือเพื่อการขนส่งอื่น ๆ ข้อยกเว้นเหล่านี้จะต้องได้รับการพิจารณาอย่างระมัดระวังและกฎทั่วไปเกี่ยวกับการไม่ได้เคลื่อนย้ายซากปรักหักพังควรใช้เว้นแต่อันตรายที่ชัดเจนอยู่แล้ว ทางเลือกของการโอนเครื่องบินเป็นที่ยอมรับ ตามที่ระบุใน 13,5,1,3 การดำเนินงานสามารถมักจะได้รับการอย่างต่อเนื่องกับระยะทางที่ลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ไม่ตกเครื่องบินหรือซากจะย้ายจนกว่าพิธีการได้รับอุบัติเหตุจากอำนาจในการสอบสวนคดี เว้นแต่ มันถือเป็นอุปสรรคต่อสาธารณะ หรือเพื่อนำร่องทางอากาศหรือการขนส่งอื่น ๆ ข้อยกเว้นเหล่านี้ต้องถือว่าอนุรักษ์นิยมและกฎทั่วไปเกี่ยวกับการไม่เคลื่อนย้ายซากควรใช้นอกจากอันตรายที่ชัดเจนอยู่แล้วทางเลือกของการโอนเครื่องบินเป็นที่ยอมรับ ตามที่ระบุไว้ใน 13,5,1,3 ปฏิบัติการมักจะสามารถอย่างต่อเนื่องกับลดระยะทาง .