Therefore, the dwt-mile data presen

Therefore, the dwt-mile data presented
in table 1.5 (b) do not measure supply or determine
utilisation. The dwt-miles to cargo ton-miles ratio over
the 2008-201 1 period is around 2, reflecting, in part,
the difference between the two measures,
Bearing in mind these differences, the evolution of dwt miles
as shown in table 1.5 (b) appears to be in line
with the trends observed in cargo ton-miles as shown
in table 1.5 (a). The performance of dwt-miles clearly
highlights the impact of the 20Og downturn when global
trade collapsed, as well as the strong rebound in trade
volumes recorded since 2010. rapid growth in gas trade
and, more specifically, the recent surge in LNG trade
have been key drivers of growth in dwt-miles over the
2010-201 1 period. Table 1 .5 (b) also shows the relative
resilience of dry bulk trade owing to the booming Asian
demand lor commodities such as iron ore and coal.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้นข้อมูล dwt ไมล์
นำเสนอในตาราง 1.5 (ข) ไม่ได้วัดอุปทานหรือตรวจสอบการใช้ประโยชน์
dwt ไมล์ต่อตันไมล์สินค้ากว่า
ระยะเวลา 2008-201 1 รอบที่ 2 สะท้อนให้เห็นถึงในส่วน
ความแตกต่างระหว่างสองมาตรการ
คำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้วิวัฒนาการไมล์ dwt
แสดงให้เห็นว่า ในตาราง 1.5 (ข) จะปรากฏขึ้นเพื่อให้สอดคล้อง
กับแนวโน้มที่สังเกตได้ในการขนส่งสินค้าทางตันไมล์ดังแสดงในตาราง
1.5 (ก) ประสิทธิภาพการทำงานของ dwt ไมล์ชัดเจน
ไฮไลท์ผลกระทบของการชะลอตัว 20og เมื่อโลก
ค้าทรุดตัวลงเช่นเดียวกับการตอบสนองที่แข็งแกร่งในการค้า
ปริมาณบันทึกไว้ตั้งแต่ 2010 การเติบโตอย่างรวดเร็วในการค้าก๊าซ
และมากขึ้นโดยเฉพาะการกระชากล่าสุดในการค้า LNG
ได้รับไดรเวอร์ที่สำคัญของการเจริญเติบโตใน dwt ไมล์กว่า
2010-201 1 ระยะเวลา 1 ตาราง 0.5 (ข) นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์
ความยืดหยุ่นของการค้าสินค้าแห้งเทกองเนื่องจากสินค้าโภคภัณฑ์ในเอเชียเฟื่องฟู
ความต้องการ Lor เช่นแร่เหล็กและถ่านหิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้น dwt ไมล์ข้อมูลแสดง
ในตาราง 1.5 (b) ไม่ได้วัดจัดหา หรือกำหนด
จัดสรร -ไมล์ dwt อัตราส่วน ton-miles ขนส่งสินค้าผ่าน
2008-201 ระยะที่ 1 คือ ประมาณ 2 สะท้อน ในส่วน,
ความแตกต่างระหว่างมาตรการสอง,
กรุณาระบุต่าง วิวัฒนาการของไมล์ dwt
ดังแสดงใน ตาราง 1.5 (b) ปรากฏในบรรทัด
มีแนวโน้มที่พบใน ton-miles สินค้าดัง
ในตาราง 1.5 (a) ประสิทธิภาพของ dwt ไมล์ชัดเจน
เน้นผลกระทบของการชะลอตัว 20Og เมื่อโลก
ค้ายุบ ตลอดจนการตอบสนองที่แข็งแกร่งในการค้า
ไดรฟ์บันทึกตั้งแต่ 2010 เจริญเติบโตอย่างรวดเร็วในการค้าก๊าซ
และ อื่น ๆ โดยเฉพาะ กระแสล่าสุดในแอลเอ็นค้า
ได้รับไดรเวอร์แป้นโต dwt ไมล์ผ่านการ
2010-201 ระยะเวลา 1 ตารางที่ 1 ครั้งที่ 5 (b) แสดงญาติ
ความยืดหยุ่นของการค้าจำนวนมากแห้งเพราะเอเชียเฟื่องฟู
ความต้องการสินค้าโภคภัณฑ์หล่อแร่เหล็กและถ่านหิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้นข้อมูล dwt - ไมล์ที่นำเสนอ
ในตาราง 1.5 ( B )ไม่ได้วัดอุปทานหรือกำหนด
การใช้กำลังการผลิต ที่ dwt - ไมล์เพื่อไปยังขนส่งสินค้าต้น - ไมล์อัตราส่วนมากกว่า
ซึ่งจะช่วยให้ 2008-201 1 ช่วงเวลาคือประมาณ 2 ,สะท้อนถึง,ในส่วน,
ที่แตกต่างกันระหว่างสองมาตรการ,
แบริ่งในใจเหล่านี้ความแตกต่าง,วิวัฒนาการของ dwt ไมล์
ตามที่แสดงในตาราง 1.5 ( B )จะปรากฏขึ้นในการอยู่ในสาย
ตามมาตรฐานด้วยแนวโน้มที่เห็นในตารางสินค้าต้น - ไมล์ตามที่แสดง
ใน 1.5 (ก) ให้ ประสิทธิภาพ การทำงานของ dwt - ไมล์
ซึ่งจะช่วยได้อย่างชัดเจนความโดดเด่นที่ส่งผลกระทบต่อการที่ 20 โอกขาลงเมื่อโลกการค้าที่ยุบ
ซึ่งจะช่วยให้เป็นไปตามที่คาดเดาฟื้นตัวในการค้า
เล่มบันทึกไว้ตั้งแต่ปี 2010 โดยการขยายตัวอย่างรวดเร็วในก๊าซ
ซึ่งจะช่วยการค้าและเพิ่มเติมโดยเฉพาะที่ผ่านมาในการค้าก๊าซธรรมชาติเหลว
ซึ่งจะช่วยได้รับคีย์ไดรเวอร์ของการเติบโตใน dwt - ไมล์ที่
2010-201 1 ช่วงเวลา. ตารางที่ 15 ( B )และยังเป็นสิ่งที่แสดงมีความสัมพันธ์กัน
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นของการค้าเป็นจำนวนมากให้แห้งจากสินค้าหล่อ
ซึ่งจะช่วยความต้องการในเอเชียที่เช่นถ่านหินและเหล็ก