The vector control method is known

The vector control method is known as one of the best methods in controlling the torque and the speed of the induction motors. The vector control separates motor current into field and torque producing components. The torque is proportional to the product of these two perpendicular components and they can be treated separately. Among the various types of the vector control method, R.F.O is more convenient [1]. All of the single-phase induction motors have two unequal main and auxiliary windings. So they can be considered as unbalanced two phase induction motors. Inventing a method for controlling single-phase or unbalanced induction motors has many advantages. In some application (such as military or astronomy) the controlling system must be fault tolerant [2]-[7]. Furthermore in some low power applications using single phase induction motors is more economical [8]-[10]. In this paper a new method for the vector control of singlephase induction motor is presented. The vector control is based on the R.F.O method that was adapted for singlephase induction machine [11], [12]. Estimation of parameters of induction motor like speed has very usages like, regulate of controllers automatically and discern of fault in motor. Estimation of speed parameter by sensor involves high cost and low reliability. In recent years, the Kalman filter algorithm has been used for the parameter estimation of an induction motor, or for the speed estimation of a synchronous and an induction motor [13]-[17]. Kalman
filter filters the input noises and measured noises according to a nonlinear model of induction motor. The basic drive configuration being studied in this paper is presented in Fig. 1. This configuration is indicated for high-performance applications and provides power-factor control and the possibility of operation in regenerating mode.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีการควบคุมเวกเตอร์เรียกว่าหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการควบคุมแรงบิดและความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำ การควบคุมแบบเวกเตอร์แยกมอเตอร์ปัจจุบันลงในฟิลด์และแรงบิดที่ผลิตส่วนประกอบ แรงบิดคือสัดส่วนของทั้งสองส่วนฉาก และสามารถรับแยกต่างหาก ในบรรดาชนิดต่าง ๆ ของวิธีการควบคุมเวกเตอร์ R.F.O จะสะดวกมากขึ้น [1] หลัก และเสริมที่ไม่เหมือนสองขดลวดของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวได้ ดังนั้น พวกเขาถือได้ว่าเป็นมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสสองที่ไม่สมดุล ประดิษฐ์วิธีการควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียว หรือไม่สมดุลมีข้อดีมากมาย ในบางโปรแกรม (เช่นทหารหรือดาราศาสตร์) ระบบควบคุมต้องมีข้อบกพร่องความอดทน [2] - [7] นอกจากนี้ ในบางโปรแกรมประยุกต์พลังงานต่ำที่ใช้เหนี่ยวนำเฟสเดียว มอเตอร์จะประหยัดกว่า [8] - [10] ในเอกสารนี้ จะแสดงวิธีการใหม่สำหรับการควบคุมแบบเวกเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ singlephase การควบคุมแบบเวกเตอร์ตามวิธี R.F.O ที่ถูกดัดแปลงสำหรับเครื่องเหนี่ยวนำ singlephase [11], [12] การประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำเช่นความเร็วมีประเพณีมากเช่น การควบคุมของตัวควบคุมโดยอัตโนมัติ และมองเห็นความบกพร่องในมอเตอร์ การประมาณค่าของพารามิเตอร์ความเร็วด้วยเซนเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนที่สูงและความน่าเชื่อถือต่ำ ในปีล่าสุด อัลกอริทึมการกรอง Kalman ได้ถูกใช้ สำหรับการประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ หรือประเมินความเร็วของการซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็น [13] - [17] Kalman ตัวกรองตัวกรองเสียงรบกวนอินพุตและวัดเสียงตามแบบจำลองไม่เชิงเส้นของมอเตอร์เหนี่ยวนำ กำหนดค่าไดรฟ์พื้นฐานของการศึกษาในเอกสารนี้แสดงในรูปที่ 1 การกำหนดค่านี้ระบุไว้สำหรับการใช้งานประสิทธิภาพสูง และให้การควบคุมตัวประกอบกำลังและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานในโหมดการสร้างใหม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการควบคุมเวกเตอร์เป็นที่รู้จักกันว่าเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการควบคุมแรงบิดและความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ การควบคุมเวกเตอร์แยกมอเตอร์ปัจจุบันเข้าไปในสนามและแรงบิดผลิตชิ้นส่วน แรงบิดเป็นสัดส่วนกับผลิตภัณฑ์ของทั้งสองส่วนประกอบตั้งฉากและพวกเขาสามารถได้รับการปฏิบัติที่แยกจากกัน ในประเภทต่างๆของวิธีการควบคุมเวกเตอร์ RFO มีความสะดวกมากขึ้น [1] ทั้งหมดของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวมีสองขดลวดหลักและเสริมที่ไม่เท่ากัน ดังนั้นพวกเขาจึงถือได้ว่าเป็นความไม่สมดุลทั้งสองเฟสมอเตอร์เหนี่ยวนำ ประดิษฐ์วิธีการในการควบคุมเฟสเดียวมอเตอร์เหนี่ยวนำหรือไม่สมดุลมีข้อดีหลายประการ ในโปรแกรมบางอย่าง (เช่นทหารหรือดาราศาสตร์) ระบบควบคุมจะต้องทนความผิด [2] - [7] นอกจากนี้ในบางโปรแกรมที่ใช้พลังงานต่ำมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวคือประหยัดมากขึ้น [8] - [10] ในบทความนี้วิธีการใหม่สำหรับการควบคุมเวกเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำ singlephase จะนำเสนอ การควบคุมเวกเตอร์จะขึ้นอยู่กับวิธีการ RFO ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับเครื่อง singlephase เหนี่ยวนำ [11] [12] การประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำเช่นความเร็วมากมีประเพณีเช่นควบคุมของตัวควบคุมอัตโนมัติและมองเห็นความผิดพลาดในมอเตอร์ การประมาณค่าพารามิเตอร์ความเร็วโดยเซ็นเซอร์เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายสูงและความน่าเชื่อถือในระดับต่ำ ในปีที่ผ่านขั้นตอนวิธีการกรองคาลมาได้ถูกนำมาใช้ในการประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำหรือสำหรับการประมาณค่าความเร็วของจังหวะและมอเตอร์เหนี่ยวนำ [13] - [17] คาลมาน
กรองกรองเสียงเข้าและเสียงวัดตามรูปแบบที่ไม่เป็นเชิงเส้นของมอเตอร์เหนี่ยวนำ การกำหนดค่าไดรฟ์พื้นฐานการศึกษาในบทความนี้จะนำเสนอในรูป 1. การกำหนดค่านี้จะแสดงสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงและให้อำนาจการควบคุมปัจจัยและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานในโหมดการปฏิรูป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิธีการควบคุมแบบเวกเตอร์เป็นที่รู้จักกันเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการควบคุมแรงบิดและความเร็วของมอเตอร์เหนี่ยวนำ . เวกเตอร์ฟรีเกี่ยวกับมอเตอร์แยกควบคุมกระแสและแรงบิดในด้านการผลิตชิ้นส่วน แรงบิดที่เป็นสัดส่วนกับผลิตภัณฑ์ของทั้งสองตั้งฉากส่วนประกอบและพวกเขาสามารถรักษาแยกต่างหาก ระหว่างประเภทต่างๆของวิธีการควบคุมแบบเวกเตอร์ r.f.o สะดวกมากขึ้น [ 1 ] ทั้งหมดของมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสสองขดลวดหลักและเสริมที่ไม่เท่ากัน เพื่อให้พวกเขาสามารถถือเป็นการขาดดุลสองมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟส คิดค้นวิธีการควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสไม่สมดุลหรือมีข้อดีมากมาย ในโปรแกรมบางอย่าง ( เช่น ทหาร หรือ ดาราศาสตร์ ) ระบบการควบคุมต้องผิดใจกว้าง [ 2 ] - [ 7 ] นอกจากนี้ ในบางโปรแกรม โดยใช้พลังงานต่ำ มอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวจะประหยัดมากขึ้น [ 8 ] - [ 10 ] ในกระดาษนี้วิธีการใหม่สำหรับการควบคุมมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบเวกเตอร์ singlephase คือแสดง การควบคุมเวกเตอร์ขึ้นอยู่กับ r.f.o วิธีที่เหมาะสำหรับการ singlephase เครื่อง [ 11 ] , [ 12 ] การประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบความเร็วมีมากใช้อย่างควบคุมของตัวควบคุมโดยอัตโนมัติและแยกแยะความผิดในมอเตอร์ การประมาณค่าพารามิเตอร์ของเซ็นเซอร์ความเร็วโดยมีค่าใช้จ่ายสูงและความน่าเชื่อถือต่ำ ใน ปี ล่าสุด ขั้นตอนวิธีตัวกรองคาลมานได้ถูกใช้สำหรับการประมาณค่าพารามิเตอร์ของมอเตอร์เหนี่ยวนำหรือการประมาณค่าความเร็วของซิงโครนัสและมอเตอร์เหนี่ยวนำ [ 13 ] - [ 17 ] คาลมานตัวกรองตัวกรองอินพุตเสียงวัดเสียงตามแบบไม่เชิงเส้นของมอเตอร์ พื้นฐานการตั้งค่าไดรฟ์ที่ใช้ในบทความนี้ได้แสดงไว้ในรูปที่ 1 การตั้งค่านี้จะแสดงสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงและมีการควบคุมปัจจัยอำนาจและความเป็นไปได้ของการดำเนินงานใน regenerating โหมด