changes the number of DEFp units re

changes the number of DEFp units resulting from the axle. Second,
it affects the marginal cost per DEFp by changing the annual traffic
loading (Lp). For axle weights close to 80 kN, the second effect
dominates (because the first effect becomes negligible).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเปลี่ยนแปลงจำนวน DEFp หน่วยที่เกิดจากเพลา วินาทีจะมีผลกับต้นทุนส่วนเพิ่มต่อ DEFp โดยการเปลี่ยน traffic ประจำปีโหลด (Lp) สำหรับน้ำหนักเพลาใกล้ 80 kN ผลสองกุมอำนาจ (เนื่องจากผลกระทบแรกกลายเป็นเล็กน้อย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเปลี่ยนแปลงจำนวนหน่วย DEFp ที่เกิดจากเพลา ประการที่สอง
มันมีผลต่อต้นทุนต่อ DEFp โดยการเปลี่ยนปี TRAF Fi C
โหลด (Lp) สำหรับน้ำหนักเพลาใกล้ถึง 80 กิโลนิวตันที่สองผล
ปกครอง (เพราะผลแรกจะกลายเป็นเล็กน้อย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเปลี่ยนแปลงจำนวน defp หน่วยที่เกิดจากเพลา ประการที่สองมันมีผลต่อต้นทุนต่อ defp โดยการเปลี่ยนปีจึงสร้างคโหลด ( LP ) สำหรับเพลาน้ำหนักใกล้ 80 KN , ผลที่สองผู้ปกครอง ( เพราะจึงตัดสินใจเดินทางผลกลายเป็นกระจอก )