Special features of chassis dynamom

Special features of chassis dynamometers in climatic cells
Chassis dynamometers intended to operate over the temperature range +40 to −10?C call for no special features, apart from sensible precautions to deal with condensation; for temperatures below this range and particularly those working below −25?C certain special features will be required.
Until the compact ‘motor between rollers’ (‘motor-in-middle’ in USA) design of dynamometer became common, the dynamometer motor in climatic cells was often isolated from the cold chamber and operated at normal temperatures. With the new designs two quite different strategies can be adopted to prevent low temperatures causing temperature related variability in the dynamometer system.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คุณลักษณะพิเศษของแชสซี dynamometers ในเซลล์ climatic แชสซี dynamometers มีจุดประสงค์เพื่อมีช่วงอุณหภูมิ + 40 กับ −10เรียกคุณลักษณะไม่พิเศษ จากต่ำเหมาะสมกับการควบแน่น C สำหรับอุณหภูมิต่ำกว่าช่วงนี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ทำงานด้านล่าง −25C บางคุณลักษณะพิเศษจะต้อง จนถึงการกระชับ 'มอเตอร์ระหว่างลูกกลิ้ง' ('มอเตอร์ในกลาง' ในสหรัฐอเมริกา) ออกแบบ dynamometer เป็นทั่วไป มอเตอร์ dynamometer ในเซลล์ climatic มักแยกต่างหากจากห้องเย็น และดำเนินการที่อุณหภูมิปกติ ด้วยการออกแบบใหม่ที่สามารถนำกลยุทธ์ที่แตกต่างสอง เพื่อป้องกันอุณหภูมิต่ำทำให้เกิดอุณหภูมิสัมพันธ์สำหรับความผันผวนในระบบ dynamometer

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คุณสมบัติพิเศษของไดนาโมมิเตอร์ตัวถังในเซลล์ภูมิอากาศ
ของแชสซีไดนาโมมิเตอร์ตั้งใจที่จะดำเนินการในช่วงอุณหภูมิ 40 -10 โทร C สำหรับคุณสมบัติพิเศษนอกเหนือจากข้อควรระวังที่เหมาะสมในการจัดการกับการรวมตัว; สำหรับอุณหภูมิต่ำกว่าช่วงนี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ทำงานต่ำกว่า -25 องศาเซลเซียสบางคุณสมบัติพิเศษที่จะต้อง.
จนถึงขนาดกะทัดรัด 'มอเตอร์ระหว่างลูกกลิ้ง' ('มอเตอร์ในกลาง' ในประเทศสหรัฐอเมริกา) การออกแบบของพลังงานกลายเป็นเรื่องธรรมดา, ไดนาโมมอเตอร์ เซลล์ภูมิอากาศที่มักจะถูกแยกออกจากห้องเย็นและดำเนินการที่อุณหภูมิปกติ ด้วยการออกแบบใหม่สองกลยุทธ์ที่แตกต่างกันสามารถนำมาใช้เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิต่ำก่อให้เกิดความแปรปรวนของอุณหภูมิที่เกี่ยวข้องในระบบพลังงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คุณลักษณะพิเศษของแชสซีตารางสอนในภูมิอากาศเซลล์
ตัวถังตารางสอนตั้งใจทํางานตลอดช่วงอุณหภูมิ 40 ถึง− 10 C เรียกไม่มีคุณลักษณะพิเศษนอกเหนือจากมาตรการป้องกันที่เหมาะสมเพื่อจัดการกับการควบแน่น ที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ทำงานช่วงล่าง 25 − ? คุณลักษณะพิเศษ C แน่นอนจะต้อง
จนกว่ารถยนต์ขนาดกะทัดรัด ' ระหว่างลูกกลิ้ง ( 'motor-in-middle ' ' ในสหรัฐอเมริกา ) การออกแบบแรงกลายเป็นทั่วไป แรงมอเตอร์เซลล์ภูมิอากาศมักจะแยกจากห้องเย็นและดำเนินการที่อุณหภูมิปกติ ด้วยการออกแบบใหม่สองกลยุทธ์ที่แตกต่างกันมาก สามารถใช้เป็นแนวทางเพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิต่ำอุณหภูมิที่ทำให้เกิดความผันแปรในระบบไดนาโมมิเตอร์ .