Evaluation of social costsProblems

Evaluation of social costs
Problems of method
If policy decisions are to be coherent, it is essential to translate the effects of transport activities on
the environment into money terms. However, the precise way this is done would depend upon the type of
decisions to be taken. Thus, for decisions on pricing, one is generally interested in marginal costs, while for
decisions about investment, one will generally seek to assess the difference in costs "with and without" the
investment1
.
The evaluations of social cost that we are interested in here, and that may exist at either the city,
region or country level, correspond to strategic decisions that determine the main lines of policy, and are
comparable with national accounts data. This concept can be expanded using the orientations given below
(Quinet, 1991), based upon the conventional approach which consists (for an environmental parameter) of
measuring the willingness to pay and the cost of reducing the harmful effects (see Figure 2.1).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประเมินต้นทุนทางสังคมปัญหาของวิธีการถ้าตัดสินใจนโยบายจะเป็น coherent มันเป็นสิ่งสำคัญในการแปลผลของกิจกรรมการขนส่งในสภาพแวดล้อมเป็นเงื่อนไขเงิน อย่างไรก็ตาม วิธีที่แม่นยำที่ทำเช่นนี้จะขึ้นอยู่กับชนิดของการตัดสินใจที่จะใช้ ดังนั้น สำหรับการตัดสินใจในการกำหนดราคา หนึ่งโดยทั่วไปสนใจต้นทุนกำไรเบื้องต้น ในขณะที่สำหรับตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุน หนึ่งโดยทั่วไปแล้วหาทางที่จะประเมินต้นทุน "มี และไม่มี" ความแตกต่างinvestment1.ประเมินต้นทุนที่สังคมเรามีความสนใจที่นี่ และที่อาจมีอยู่ ณเมืองภูมิภาคหรือประเทศระดับ สอดคล้องกับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ ที่กำหนดบรรทัดหลักของนโยบายเปรียบเทียบกับข้อมูลบัญชีแห่งชาติ สามารถขยายแนวคิดนี้ใช้แนวรับด้านล่าง(Quinet, 1991), ตามวิธีแบบดั้งเดิมซึ่งประกอบด้วย (สำหรับพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อม) ของวัดยินดีที่จะจ่ายและต้นทุนลดอันตราย (ดูรูป 2.1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประเมินค่าใช้จ่ายทางสังคมปัญหาของวิธีการถ้าการตัดสินใจในนโยบายจะต้องเชื่อมโยงกันก็เป็นสิ่งจำเป็นในการแปลผลกระทบของกิจกรรมการขนส่งในสภาพแวดล้อมที่เข้ามาในแง่เงิน อย่างไรก็ตามวิธีที่แม่นยำนี้จะทำจะขึ้นอยู่กับชนิดของการตัดสินใจที่จะต้องดำเนินการ ดังนั้นการตัดสินใจในการกำหนดราคาอย่างใดอย่างหนึ่งโดยทั่วไปมีความสนใจในต้นทุนในขณะที่สำหรับการตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนอย่างใดอย่างหนึ่งโดยทั่วไปจะพยายามที่จะประเมินความแตกต่างในค่าใช้จ่าย "ที่มีและไม่มีที่" investment1. ประเมินค่าใช้จ่ายทางสังคมที่เรามีความสนใจที่นี่ และที่อาจมีอยู่ที่ทั้งเมืองภูมิภาคหรือระดับประเทศสอดคล้องกับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดสายหลักของนโยบายและเทียบเคียงกับข้อมูลบัญชีแห่งชาติ แนวคิดนี้สามารถขยายการใช้แนวทางที่ระบุด้านล่าง(Quinet, 1991) ตามวิธีการแบบเดิมซึ่งประกอบด้วย (สำหรับพารามิเตอร์สิ่งแวดล้อม) ของวัดเต็มใจที่จะจ่ายและค่าใช้จ่ายของการลดผลกระทบที่เป็นอันตราย(ดูรูปที่ 2.1)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประเมินต้นทุนของปัญหาสังคมวิธี

ถ้านโยบายการตัดสินใจจะต้องเชื่อมโยงกัน มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแปลผลของกิจกรรมการขนส่งบน
สิ่งแวดล้อมในแง่เงิน อย่างไรก็ตาม วิธีที่แม่นยำนี้เสร็จจะขึ้นอยู่กับประเภทของ
การตัดสินใจที่ถูกจับตัวไป ดังนั้น การตัดสินใจในราคา หนึ่งคือโดยทั่วไปที่สนใจในต้นทุนแปรผัน ขณะที่
การตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนหนึ่งโดยทั่วไปจะแสวงหาเพื่อศึกษาความแตกต่างในค่าใช้จ่าย " และไม่ "
investment1
.
การประเมินต้นทุนทางสังคมที่เราสนใจในที่นี่ และที่อาจมีอยู่ที่เมือง
ภูมิภาคหรือประเทศในระดับที่สอดคล้องกับการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดสายหลักของนโยบายและ
เปรียบ กับข้อมูลบัญชีประชาชาติแนวคิดนี้สามารถขยายการใช้ ประเภทที่ระบุด้านล่าง
( quinet , 1991 ) , ขึ้นอยู่กับการสอนตามปกติ ซึ่งประกอบด้วย ( เป็นพารามิเตอร์ด้านสิ่งแวดล้อม )
วัดความเต็มใจที่จะจ่ายและต้นทุนของการลดผลกระทบที่เป็นอันตราย ( รูปที่ 2.1 )