Business class and premium economy

Business class and premium economy lose their best seats

Business class drops down from 72 to 64 seats on the upper deck -- so if you're booked in a business seat further back than row 22, best to check your booking to see that your seat hasn't changed.
The fantastic seats in exit row 24 have been lost to premium economy, unfortunately, leaving business class without exit row seats -- only less spacious bulkheads.

However, good news comes in the form of two sets of twin seats at the front of the second business cabin.
Seats 15AB and 15JK are now either side of the galley kitchen that separates them, making them a choice for privacy (but potentially not for quiet, since they're next to the galleys).
Some of the choice extra legroom seats vanish from premium economy Some of the choice extra legroom seats vanish from premium economy
In premium economy, row 38 (a middle block of three seats) plus seats 38J and 38K were top picks for their copious legroom beyond the standard 38 inch pitch.
They now vanish, with all premium economy seats arrayed in a standard 2-3-2 layout and only the front row, which faces the emergency exit doors, offering extra room for your pins.
More premium economy (and economy, too) upstairs

You'll now find 35 premium economy seats upstairs, further forwards than on the other Qantas A380s.
It starts at row 24 and stretches back five rows in a 2-3-2 configuration. Pick emergency exit row 24 for the most leg room.
Where premium economy used to be at the back of the upper deck cabin, you'll now find economy, but it's slightly complicated in layout.

The front two rows, numbers 32-33, are in a standard 2-4-2 layout. Row 34 just has the centre four seats.
Rows 35 and 36, however, on the centre and right hand side of the cabin, in a 3-2 configuration. Seats D, E and F are in the centre, with J and K on the right.
The best economy seats look to be 35J and 35K, which have emergency exit legroom, with row 32 also decent.
Avoid seats D, E and F in rows 34-36: they're right next to the pair of lavatories.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คลาสและพรีเมี่ยมเศรษฐกิจธุรกิจสูญเสียของที่นั่งที่ดีที่สุดธุรกิจหยดลงจาก 72 กับ 64 ที่นั่งบนดาดฟ้าด้านบน — ดังนั้น ถ้าคุณกำลังถูกจองเมื่อในธุรกิจ ที่นั่งเพิ่มเติมหลังกว่าแถว 22 ดีที่สุดเพื่อตรวจสอบการจองของคุณเพื่อดูว่า ที่นั่งไม่เปลี่ยนแปลงที่นั่งสวยงามเป็นแถวออก 24 จะสูญหายพรีเมี่ยมเศรษฐกิจ โชคร้าย ออกจากชั้นธุรกิจโดยไม่ต้องออกจากที่นั่งแถว - น้อย bulkheads ขวางเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ข่าวดีมาในแบบที่นั่งคู่ด้านหน้าของห้องโดยสารธุรกิจที่สองสองชุด15AB ที่นั่งและ 15JK ได้ขณะนี้ของนิตยสารครัวที่แยกออก ทำให้พวกเขาเลือก สำหรับความเป็นส่วนตัว (แต่อาจไม่ เงียบ เนื่องจากพวกเขากำลังอยู่ใน galleys) บางที่นั่ง legroom เพิ่มเติมตัวเลือกกลีบจากเศรษฐกิจพิเศษบางตัวเลือกที่นั่ง legroom เพิ่มเติมสูญจากเศรษฐกิจพรีเมี่ยมในเศรษฐกิจพรีเมี่ยม 38 (บล็อกตรงกลางของที่นั่งทั้งสาม) บวกแถวที่นั่ง 38J และ 38K ได้รับสูงสุดสำหรับการ legroom copious เกินกว่าระดับมาตรฐาน 38 นิ้วพวกเขาตอนนี้กลีบ มีที่นั่งเศรษฐกิจพรีเมี่ยมทั้งหมดที่รำใส่เสื้อผ้าแบบมาตรฐาน 2-3-2 โครงร่างและเฉพาะแถวหน้า หันหน้าประตูทางออกฉุกเฉิน บริการสำหรับหมุดของคุณเพิ่มเติมพรีเมี่ยมเศรษฐกิจ (เศรษฐกิจ และเกินไป) ชั้นบนคุณจะค้นหา 35 พรีเมี่ยมเศรษฐกิจที่นั่งชั้นบน ส่งต่อเพิ่มเติม มากกว่าใน Qantas A380s อื่น ๆเริ่มที่แถว 24 และเหยียดกลับแถวห้าใน 2-3-2 โครงงาน รับของแถวทางออกฉุกเฉิน 24 ห้องขามากที่สุดที่ใช้เป็นด้านหลังของห้องโดยสารยิ่ง พรีเมี่ยมเศรษฐกิจคุณจะค้นหาเศรษฐกิจ แต่มันมีเล็กน้อยมีความซับซ้อนในเค้าโครง หน้าสองแถว หมายเลข 32-33 อยู่ในมาตรฐาน 2-4-2 โครงร่าง แถว 34 เพียงได้นั่งสี่ศูนย์แถวที่ 35 และ 36 อย่างไรก็ตาม ทางด้านศูนย์กลางและขวามือของห้องโดยสาร ในการกำหนดค่า 3-2 ที่นั่ง D, E และ F เป็นศูนย์ J และ K ด้านขวาสุดเศรษฐกิจนั่งดู 35J และ 35K ซึ่งมีทางออกฉุกเฉิน legroom แถว 32 ยังดีหลีกเลี่ยงที่นั่ง D, E และ F ในแถว 34-36: พวกเขากำลังติดคู่ของ lavatories

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชั้นธุรกิจและเศรษฐกิจพรีเมี่ยมสูญเสียที่นั่งที่ดีที่สุดของพวกเขาชั้นธุรกิจหยดลง 72-64 ที่นั่งบนดาดฟ้า - ดังนั้นหากคุณกำลังจองที่นั่งธุรกิจต่อไปกลับกว่า 22 แถวที่ดีที่สุดในการตรวจสอบการจองห้องพักของคุณจะเห็นว่าที่นั่งของคุณ . ไม่ได้เปลี่ยนที่นั่งที่ยอดเยี่ยมในแถวออก 24 ได้รับการสูญเสียให้กับเศรษฐกิจของพรีเมี่ยมน่าเสียดายที่ออกจากชั้นธุรกิจได้โดยไม่ต้องออกจากที่นั่งแถว -. เท่านั้นกั้นกว้างขวางน้อยอย่างไรก็ตามข่าวดีมาในรูปแบบของสองชุดของที่นั่งคู่ที่ ด้านหน้าของห้องโดยสารธุรกิจที่สอง. ที่นั่ง 15AB และ 15JK อยู่ในขณะนี้ด้านข้างของห้องครัวห้องครัวที่แยกพวกเขาทั้งสองทำให้พวกเขาเลือกเพื่อความเป็นส่วนตัว (แต่อาจไม่ได้สำหรับเงียบสงบเนื่องจากพวกเขากำลังติดกับเรือ). บางส่วนของ เลือกที่นั่ง legroom พิเศษหายไปจากเศรษฐกิจบางส่วนของพรีเมี่ยมเลือกที่นั่ง legroom พิเศษหายไปจากเศรษฐกิจพรีเมี่ยมในระบบเศรษฐกิจพรีเมี่ยม, แถว 38 (บล็อกตรงกลางของสามที่นั่ง) บวกที่นั่ง 38J และ 38K เป็นหุ้น Top pick สำหรับ legroom มากของพวกเขาเกินมาตรฐาน 38 นิ้ว สนาม. ตอนนี้พวกเขาหายไปกับทุกที่นั่งพรีเมี่ยมเศรษฐกิจสวมมาตรฐาน 2-3-2 รูปแบบและมีเพียงแถวหน้าซึ่งหันหน้าประตูทางออกฉุกเฉินที่นำเสนอห้องพักพิเศษสำหรับขาของคุณ. เศรษฐกิจพรีเมี่ยมอื่น ๆ (และเศรษฐกิจมากเกินไป) ชั้นบนตอนนี้คุณจะได้พบกับ 35 ที่นั่งเศรษฐกิจพรีเมี่ยมชั้นบนไปข้างหน้าต่อไปกว่า A380s แควนตัสอื่น ๆ . มันเริ่มต้นที่แถวที่ 24 และย้อนหลังไปห้าแถวในการกำหนดค่า 2-3-2 เลือกแถวทางออกฉุกเฉิน 24 สำหรับห้องพักขามากที่สุด. ในกรณีที่เศรษฐกิจของพรีเมี่ยมที่ใช้จะเป็นที่ด้านหลังของห้องโดยสารชั้นบนตอนนี้คุณจะได้พบกับเศรษฐกิจ แต่มันซับซ้อนเล็กน้อยในรูปแบบ. ด้านหน้าสองแถวหมายเลข 32-33, อยู่ในรูปแบบมาตรฐาน 2-4-2 แถว 34 เพียงมีศูนย์สี่ที่นั่ง. แถว 35 และ 36 แต่ตรงกลางและด้านขวามือของห้องโดยสารในการกำหนดค่า 3-2 ที่นั่ง D, E และ F อยู่ในศูนย์ที่มี J และ K ด้านขวา. ที่ดีที่สุดของที่นั่งเศรษฐกิจดูจะเป็น 35J และ 35K ที่มี legroom ทางออกฉุกเฉินมี 32 แถวยังดี. หลีกเลี่ยงที่นั่ง D, E และ F ใน แถว 34-36: พวกเขากำลังขวาติดกับคู่ของส้วม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ธุรกิจและเศรษฐกิจระดับพรีเมี่ยม สูญเสียของพวกเขาที่ดีที่สุดที่นั่ง

ชั้นธุรกิจลดลงจาก 72 64 ที่นั่งบนดาดฟ้าด้านบน -- ดังนั้นถ้าคุณจองในธุรกิจที่นั่งต่อไปกลับกว่าแถว 22 ที่ดีที่สุดเพื่อตรวจสอบการจองของคุณเพื่อดูที่นั่งของคุณไม่เปลี่ยน
ที่นั่งที่ยอดเยี่ยมในออกจากแถว 24 ได้ แพ้ , เศรษฐกิจพรีเมี่ยม ขออภัยเลิกเรียนธุรกิจโดยไม่ต้องนั่งแถวทางออกเพียงน้อยที่กว้างขวาง กำแพง

แต่ข่าวดีที่มาในรูปของชุดที่สองของที่นั่งคู่ที่ด้านหน้าของห้องโดยสารธุรกิจที่สอง และตอนนี้ 15jk 15ab
ที่นั่งด้านข้างของครัวครัวที่แยกพวกเขา ทำให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่เป็นส่วนตัว ( แต่อาจไม่เงียบ , ตั้งแต่พวกเขากำลังติดกับ
ทาส )บางตัวเลือกพิเศษ legroom ที่นั่งหายไปจากเศรษฐกิจพรีเมี่ยมบางตัวเลือกพิเศษ legroom ที่นั่งหายไปจากเศรษฐกิจพรีเมี่ยม
ในเศรษฐกิจพรีเมี่ยมแถว 38 ( บล็อกกลางสามที่นั่ง ) บวกที่นั่ง 38j 38k อยู่ด้านบนและเลือกสำหรับ legroom มากมายก่ายกองของพวกเขาเกินมาตรฐาน 38 นิ้วระยะห่าง .
ตอนนี้พวกเขาหายไปกับที่นั่งเศรษฐกิจ พรีเมี่ยมทั้งหมดด้วยมาตรฐาน 2-3-2 เค้าโครงและเฉพาะแถวหน้าที่หน้าประตูทางออกฉุกเฉิน เสนอห้องพักพิเศษสำหรับขาของคุณ .
เศรษฐกิจพรีเมี่ยมมากขึ้น ( และเศรษฐกิจด้วย ) ข้างบน

ตอนนี้คุณจะพบ 35 พรีเมี่ยมเศรษฐกิจที่นั่งข้างบน ต่อไปข้างหน้ากว่าที่อื่นๆแควนตัส A380s .
มันเริ่มที่แถว 24 และเหยียดหลัง 5 แถวใน 2-3-2 การกำหนดค่า เลือกแถวทางออกฉุกเฉิน 24 ห้อง
ขามากที่สุดที่เศรษฐกิจพรีเมี่ยมที่ใช้จะเป็นด้านหลังของห้องโดยสารชั้นบน คุณจะพบว่า เศรษฐกิจ แต่มันค่อนข้างซับซ้อนในรูปแบบ

หน้าแถวสองตัวเลข 32-33 , อยู่ในมาตรฐานชื่อวิชา : เค้าโครง แถว 34 มีแค่ศูนย์สี่ที่นั่ง
แถว 35 และ 36 อย่างไรก็ตาม ในศูนย์บริการและด้านขวามือของห้องโดยสารใน 2-3 เรื่อง การตั้งค่า ที่นั่ง D , E และ F เป็นจุดศูนย์กลางกับ J และ K บนขวา .
ที่นั่งเศรษฐกิจที่ดีที่สุดและเป็น 35j 35K ซึ่งมีที่วางขาแถวทางออกฉุกเฉิน กับ 32 ยังเหมาะสม
หลีกเลี่ยงที่นั่ง D , E และ F ในแถว 34-36 : พวกเขากำลังติดกับคู่ของส้วม .