A mesh refinement study was conduct

A mesh refinement study was conducted and it was determined, given the computational
power available, that the optimal mesh for the study of the body and under-tray consisted of
approximately 1.5 million cells. The surface of the model was given an inflated mesh
consisting of five layers of inflation with an expansion rate of 1.2 between each layer. The
remainder of the mesh was generated using tetrahedral cells with a minimum edge length of
1.4mm and a maximum of 106mm. The software solved the Reynolds Averaged Navier
Stokes (RANS) equations, using the Shear-Stress-Transport (SST) turbulence model.
As an example of a typical result obtained, the effect of directing the exhaust gases into the
rear diffuser tunnels under the car on the lift coefficient for a number of exhaust gas
temperatures was investigated, and the results are shown in Fig. (1) for a vehicle speed of 15
m/s. It is clearly evident that the downforce is increased as the mass flow rate and gas
temperature increase

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป็นตาข่ายรีไฟน์เมนท์การวิจัย และได้ กำหนด กำหนดให้การคำนวณพลังงานที่มีอยู่ ให้ตาข่ายเหมาะสมสำหรับการศึกษาของร่างกายและถาดน้อยประกอบด้วยประมาณ 1.5 ล้านเซลล์ พื้นผิวของแบบจำลองให้เป็นตาข่ายสูงเกินจริงประกอบด้วยชั้นห้าของอัตราเงินเฟ้อกับอัตราการขยายตัวของ 1.2 แต่ละชั้น ที่ส่วนที่เหลือของตาข่ายโดยเซลล์ tetrahedral มีระยะขอบต่ำสุด1.4 มม.และสูงสุด 106 มม. ซอฟต์แวร์แก้ไขเรย์โนลด์สเฉลี่ยสมการนาเวียร์สมการสโตกส์ (RANS) โดยใช้แบบจำลองความปั่นป่วนของขนส่งความเครียดเฉือน (SST)เป็นตัวอย่างของผลลัพธ์ทั่วไปได้รับ ผลของก๊าซไอเสียที่เป็นผู้กำกับการdiffuser หลังอุโมงค์ใต้รถในสัมประสิทธิ์ยกจำนวนก๊าซไอเสียอุณหภูมิที่สืบสวน และผลลัพธ์จะถูกแสดงใน Fig. (1) สำหรับความเร็วยานพาหนะ 15m/s ปรากฏชัดเจนอย่างชัดเจนว่า downforce ที่จะเพิ่มอัตราการไหลเชิงมวลและก๊าซอุณหภูมิเพิ่มขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาการปรับแต่งตาข่ายได้ดำเนินการและได้รับการกำหนดให้การคำนวณพลังงานที่มีอยู่ว่าตาข่ายที่ดีที่สุดสำหรับการศึกษาของร่างกายและถาดภายใต้ประกอบด้วยประมาณ1.5 ล้านเซลล์ พื้นผิวของรูปแบบที่ได้รับการตาข่ายที่สูงขึ้นซึ่งประกอบด้วยห้าชั้นของอัตราเงินเฟ้อที่มีอัตราการขยายตัวของ 1.2 ระหว่างแต่ละชั้น ที่เหลือของตาข่ายที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เซลล์ tetrahedral ที่มีความยาวไม่ต่ำกว่าขอบ1.4mm และสูงสุดของ 106mm ซอฟแวร์การแก้ไข Reynolds เฉลี่ยเนเวียร์สโตกส์(RANS) สมการโดยใช้แรงเฉือนความเครียดขนส่ง (SST) รูปแบบความวุ่นวาย. ในฐานะที่เป็นตัวอย่างของผลทั่วไปได้รับผลกระทบจากการกำกับก๊าซไอเสียเข้าไปในอุโมงค์ diffuser หลังใต้ท้องรถ ค่าสัมประสิทธิ์ลิฟท์สำหรับจำนวนของก๊าซไอเสียอุณหภูมิถูกตรวจสอบและผลที่จะแสดงในรูป (1) สำหรับความเร็วของรถ 15 เมตร / วินาที จะเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแรงกดที่เพิ่มขึ้นในขณะที่อัตราการไหลของมวลและก๊าซเพิ่มอุณหภูมิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตาข่ายในการศึกษา และมันถูกกำหนดให้พลังการคำนวณ
พร้อมตาข่ายที่เหมาะสมสำหรับการศึกษาของร่างกายและใต้ถาดประกอบด้วย
เซลล์ประมาณ 1.5 ล้าน พื้นผิวของแบบจำลองได้รับพองตาข่าย
ประกอบด้วยห้าชั้นของอัตราเงินเฟ้อมีการขยายตัว 1.2 ระหว่างแต่ละชั้น
ส่วนที่เหลือของตาข่ายที่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ tetrahedral เซลล์กับขอบยาว
1.4mm ต่ำสุดและสูงสุดของ 106mm . ซอฟต์แวร์แก้ไข เรย์โนลด์ เฉลี่ย navier
สโต ( เรนส์ ) สมการที่ใช้ขนส่งความเครียดเฉือน ( SST ) แบบจำลองความปั่นป่วน .
เป็นตัวอย่างของผลโดยทั่วไปที่ได้รับผลกระทบจากก๊าซไอเสียใน
อำนวยการdiffuser หลังอุโมงค์ใต้รถที่ยกค่าสัมประสิทธิ์สำหรับจำนวนของไอเสีย
อุณหภูมิถูกสอบสวน และผลลัพธ์ที่แสดงในรูปที่ 1 ) สำหรับรถความเร็ว 15
M / s . มันชัดเจนว่า แรงกดจะเพิ่มขึ้นตามอัตราการไหลของอากาศและแก๊ส
เพิ่มอุณหภูมิ