Peach was formed in February 2011 a

Peach was formed in February 2011 as A&F Aviation, a joint venture between All Nippon Airways (ANA) and the First Eastern Investment Group, a Hong Kong-based private equity and venture capital firm. The company applied for an operating certificate in April 2011 and changed its name to Peach Aviation in May 2011.[3] Its shares are held in almost equal portions by ANA, FEIG, and the Innovation Network Corporation of Japan (INCJ), ANA holding a slightly larger share of the three.[4]
Peach's aircraft livery was designed by Neil Denari, and its crew uniforms by James Wilkie.[3] The airline is based at Kansai International Airport.[5] In July 2011, Peach received 1,909 applications for its first class of ninety flight attendants.[6]
At one time, its headquarters were located on the third floor of Aeroplaza (エアロプラザ Earopuraza?),[7] located on the property of Kansai International Airport in Tajiri, Sennan District, Osaka Prefecture.[8][9] On August 1, 2011, Peach announced that it was moving its operations office from Aeroplaza to Kensetsu-to.[10]
The airline's first flight occurred on March 1, 2012, between Kansai and New Chitose Airport, which serves the Sapporo metropolitan area.[11]
Peach was the most successful of the three new Japanese low-cost carriers during their first year of operations, with average load factors around 80 percent versus 70 percent for Jetstar Japan and 50 to 60 percent for AirAsia Japan. Peach's 24-hour operations and exclusive terminal at Kansai Airport are credited for its relative success,[12] as well as its stronger focus on certain passenger experience factors such as its reservations and check-in systems.[13]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พีชก่อตั้งขึ้นในกุมภาพันธ์ 2011 เป็น&ฉการบินร่วมทุนระหว่างทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ (เอ) และเป็นคนแรกในกลุ่มการลงทุนภาคตะวันออก, ภาคเอกชนในฮ่องกงและ บริษัท ร่วมทุน บริษัท นำมาใช้สำหรับใบรับรองการดำเนินงานในเมษายน 2011 และเปลี่ยนชื่อเป็นพีชบินพฤษภาคม 2011. [3] หุ้นของ บริษัท ที่จะมีขึ้นในส่วนเท่ากันเกือบจะโดย ana, Feig,และ บริษัท เครือข่ายนวัตกรรมจากประเทศญี่ปุ่น (incj) ana ถือหุ้นขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยของทั้งสาม. [4]
เครื่องแบบเครื่องบินพีชที่ได้รับการออกแบบโดยนีล Denari, และเครื่องแบบลูกเรือโดยเจมส์วิลคี. [3] สายการบินเป็นไปตามที่ ท่าอากาศยานนานาชาติคันไซ. [5] ในกรกฎาคม 2011, ลูกพีชที่ได้รับการใช้งานสำหรับ 1909 ชั้นแรกของเก้าสิบพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน. [6]
ครั้งหนึ่งสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่บนชั้นสามของ Aeroplaza (エアロプラザ earopuraza?) [7] ที่ตั้งอยู่บนสถานที่ให้บริการของท่าอากาศยานนานาชาติคันไซใน Tajiri, Sennan อำเภอ, จังหวัดโอซาก้า. [8] [9] เมื่อ 1 สิงหาคม 2011 พีช, ประกาศว่าจะย้ายการดำเนินงานจากสำนักงาน Aeroplaza ไป kensetsu ไป. [10]
สายการบินเที่ยวบินแรกที่เกิดขึ้นเมื่อ 1 มีนาคม 2012,ระหว่างคันไซและสนามบิน New Chitose ซึ่งทำหน้าที่พื้นที่นครบาลซัปโปโร. [11]
พีชเป็นความสำเร็จมากที่สุดในสามของผู้ให้บริการใหม่ที่ต้นทุนต่ำญี่ปุ่นในช่วงปีแรกของการดำเนินงานที่มีปัจจัยโหลดเฉลี่ยประมาณร้อยละ 80 เทียบกับร้อยละ 70 สำหรับ Jetstar ญี่ปุ่นและ 50-60 เปอร์เซ็นต์สำหรับแอร์เอเชียญี่ปุ่นพีชของการดำเนินงานตลอด 24 ชั่วโมงและสถานีพิเศษที่สนามบินคันไซเป็นเครดิตสำหรับการประสบความสำเร็จของตน [12] เช่นเดียวกับการมุ่งเน้นที่มีต่อปัจจัยประสบการณ์ผู้โดยสารบางอย่างเช่นการจองและเช็คอินระบบ. [13]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พีชก่อตั้งขึ้นในเดือน 2011 กุมภาพันธ์เป็น A&F บิน บริษัทร่วมทุนระหว่างทั้งหมดนิปปอนแอร์เวย์ (ANA) และตะวันออกลงทุน กลุ่มแรก ฮ่องกงตามหุ้นส่วนและบริษัทเงินทุน บริษัทที่ใช้สำหรับใบรับรองการดำเนินงานในเดือน 2554 เมษายน และเปลี่ยนชื่อเป็นพีชบินพฤษภาคม 2554[3] หุ้นมีขึ้นในเกือบเท่าส่วน โดย ANA, FEIG และ บริษัทเครือข่ายนวัตกรรมของญี่ปุ่น (INCJ), ANA ที่ถือหุ้นใหญ่กว่าเล็กน้อยทั้งสามคน[4]
พีชของเครื่องบินถูกออกแบบ โดยนีล Denari และเครื่องแบบของลูกเรือ โดย Wilkie เจมส์[3] สายการบินตั้งอยู่ที่สนามบินนานาชาติคันไซ[5] ในเดือน 2554 กรกฎาคม พีชรับโปรแกรม 1,909 สำหรับชั้นแรกของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเก้าสิบ[6]
ครั้งหนึ่ง สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่บนชั้นสามของ Aeroplaza (エアロプラザ Earopuraza ?), [7] อยู่ที่คุณสมบัติของสนามบินนานาชาติคันไซในชิโระทะจิริ เขต Sennan โอซาก้า[8][9] เมื่อ 1 สิงหาคม 2011 พีชประกาศว่า มันได้ย้ายสำนักงานดำเนินงานจาก Aeroplaza เพื่อ Kensetsu-ไป[10]
เที่ยวบินแรกของสายการบินที่เกิดขึ้นเมื่อ 1 มีนาคม 2012 ระหว่างคันไซและสนามบินชิโตเสะแห่งใหม่ การบริการปริมณฑลซัปโปโร[11]
พีชประสบความสำเร็จมากที่สุดของที่สามใหม่ญี่ปุ่นต้นทุนต่ำสายในระหว่างปีแรกของการดำเนินงาน เฉลี่ยโหลดปัจจัยประมาณ 80 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับร้อยละ 70 สำหรับญี่ปุ่น Jetstar และ 50-60 เปอร์เซ็นต์สำหรับ AirAsia ญี่ปุ่น การดำเนินงานตลอด 24 ชั่วโมงของพีชและเทอร์มินัลเฉพาะที่สนามบินคันไซเป็นเครดิตสำหรับความสำเร็จของญาติ, [12] และความแข็งแกร่งของปัจจัยประสบการณ์บางอย่างผู้โดยสารเช่นการจองและตรวจสอบในระบบ[13]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สีพีชมาในเดือน กุมภาพันธ์ 2011 เป็น a&f การบินบริษัทร่วมทุนระหว่าง Nippon สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส( ANA )ทั้งหมดและการลงทุนของ ภาค ตะวันออกเป็นครั้งแรกที่กลุ่มบริษัทเงินทุนและบริษัทร่วมทุนส่วนของผู้ถือหุ้นส่วนตัวตั้งอยู่ที่ฮ่องกงได้ บริษัทที่ใช้สำหรับใบรับรองการทำงานในเดือนเมษายน 2011 และได้เปลี่ยนชื่อเป็นสีพีชการบินในเดือน พฤษภาคม 2011 .[ 3 ]หุ้นสามัญของบริษัทจะมีการประชุมในส่วนเกือบเท่ากันโดย ANA feigและนวัตกรรมเครือข่ายบริษัทของประเทศญี่ปุ่น( incj ), ANA ถือหุ้นที่มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อยในสาม.[ 4 ]
สีพีชของอากาศยานแต่งเครื่องแบบได้รับการออกแบบโดย Neil denari ,และอากาศยานชุดเครื่องแบบโดยเจมส์ Wilkie .[ 3 ]ที่สายการบินบางกอกแอร์เวย์สมีอยู่ที่สนามบินนานาชาติ Kansai .[ 5 ]ในเดือนกรกฎาคม 2011 ,พีชได้รับ 1,909 แอปพลิเคชันสำหรับระดับ first class ของเก้าสิบเที่ยวบินพนักงาน.[ 6 ]
ในช่วงเวลาหนึ่ง,สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่บนชั้นที่สามของ aeroplaza (エアロプラザ earopuraza ?)[ 7 ]ตั้งอยู่บนที่พักของสนามบินนานาชาติ Osaka Kansai ใน tajiri sennan เขตพื้นที่ Osaka จังหวัด.[ 8 ],[ 9 ]บนวันที่ 1 สิงหาคม 2011 สีพีชประกาศว่าเป็นการย้ายการดำเนินงานของสำนักงานจาก aeroplaza เพื่อ kensetsu - เพื่อ.[ 10 ]
เที่ยวบินแรกของสายการบินที่เกิดขึ้นบนวันที่ 1 มีนาคม 2012ระหว่างสนามบินนานาชาติ Kansai และไปยังสนามบิน New Chitose ซึ่งจัดให้บริการพื้นที่เมือง Sapporo .[ 11 ]
สีพีชก็ประสบความสำเร็จมากที่สุดของผู้ให้บริการทั้งสามประเทศญี่ปุ่นต้นทุนต่ำในปีแรกของการทำงานกับปัจจัยโหลดโดยเฉลี่ยประมาณ 80% เมื่อเทียบกับร้อยละ 70 สำหรับ jetstar ประเทศญี่ปุ่นและ 50 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์สำหรับแอร์เอเชียญี่ปุ่น.การทำงาน 24 ชั่วโมงของสีพีชและอาคารโดยสารที่สนามบินนานาชาติ Kansai เพื่อไปยังสนามบินจะคำนวณสำหรับความสำเร็จของญาติ[ 12 ]และให้ความสำคัญมากที่ปัจจัยประสบการณ์โดยสารบางอย่างเช่นระบบการตรวจสอบและการจองของโรงแรม.[ 13 ]