CARGO LIFTING SHALL BE PERFORMED AS

CARGO LIFTING SHALL BE PERFORMED AS FOLLOWS :
 ON OR BEFORE THE TENTH (10TH) DAY FOLLOWING THE BUYERS RECEIPT OF THE SELLER,S CONTRACT, VIA E-MAIL INCLUDING THE DISCHARGE DESTINATIONS FOR EACH CARGO TO BE LIFTED WITHIN THE FOLLOWING 30/35 DAYS PERIOD.
 THE BUYER,S PROJECTED CARGO DISCHARGE PORT DESTINATION SCHEDULE SHALL BE UPDATED AND SENT TO THE SELLER VIA E-MAIL.
 IT IS UNDERSTOOD AND AGREED THAT THE BUYER HAVE THE OPTION OF CHANGING DISCHARGE PORT DESTINATIONS UPON GIVING SELLER NOTICE OF SUCH CHANGE AT LEAST 30 DAYS PRIOR TO COMMENCENT OF LOADING SCHEDULED VESSEL,S CARGO.
 IF THE BUYER SHALL INCURE AN EMERGENCY REQUIREMENT A CHANGE OF DISCHARGE PORT, THEN BUYER SHALL IMMEDIATELY NOTIFY SELLER OF THE EMERGENCY AND REQUIRED DESTINATION CHANGE SO AS TO MINIMIZE VESSEL DEFIATION TIME. IN THIS EVENT, BUYER SHALL ADDITIONAL FREIGHT COSTS CAUSED BY THE CHANGE IN DESTINATION PORT WITHIN TEN DAYS.
 THIS SCHEDULING FORMAT TO REMAIN IN FORCE AND EFFECT FOR THE LIFT OF THE CONTRACT
ARTICLE 05
PRICE : US $425/MT FOB
UNIT PRICE TO BE IN UNITED STATES DOLLARS FOR PURCHASE ORDER OF MINIMUMS 5,000 TO MAXIMUMS 10,000 METRIC TONS FOR FOB DELIVERY.
ARTICLE 06
PRODUCT DELIVERY
THE DATE OF BILL OF LANDING SHALL BE CONSIDERED THE DATE OF DELIVERY. THE SHIPMENT TO THE PORT OF DISCHARGE SHALL BEGIN WITHIN 30/35 DAYS OF RECEIPT OF THE FINANCIAL INSTRUMENT ACCEPTABLE TO THE SELLER. THE SELLER SHALL HAVE THE RIGHT TO DELIVERY EARLIER THAN AGREED IN THIS CONTRACT GIVING NOTICE TO ALL DESIGNATED PARTIES AS REQUIRED HEREIN WITH THE APPROVAL OF THE BUYER.
ARTICLE 07
PRODUCT WEIGHT AND QUALITY:
THE SELLER GUARANTEES THAT EACH SHIPMENT OF THAI REFINED CANE SUGAR SHALL BE PROVIDED WITH AN SGS INSPECTION CERTIFICATE OF WIGHT AND QUALITY AT TIME OF LOADING AND SUCH CERTIFICATE SHALL BE PROVIDED BY SGS AT SELLER,S EXPENSE, AND SHALL BE DEEMED TO BE FINAL
ARTICLE 08
PACKING, QUALITY & SPECIFICATIONS OF SUGAR:
THAI REFINED CANE SUGAR RBU, 45, SHALL COMFORM WITH FOLLOWING SPECIFICATIONS AND/OR INTERNATIONAL STANDARD QUALITY, FIT FOR HUMAN CONSUMPTION:
ICUMAS 45RBU
POLARIZATION 99.8%
MOISTURE 0.04%
ASH CONTENT 0.04%
GRANUALTION FINE
SOLUBILITY 100% FREE FLOWING
RADIATION NORMAL CERTIFIED
COLOR SPARKLING WHITE
LASTEST CROP SUGAR SHOULD BE EXTRACTED FROM SOUND UNFERMENTED AND UNDECAYED SUGAR CANE – SUGAR SHOULD BE CLEAN FREE FROM ANY FOREIGN MATTER, TASTE OF ODOUR AND HAVE THE SWEEY TASTE. CHARACTERISTIC OF WHITE SUGAR WHETHER DRAY OR IN SOLUTION.
ARTICLE 09
PAYMENT TERMS:
THE TOTAL CONTRACTED QUALITY IS 5,000/10,000 METRIC TONS ±5% TOLERANCES.
THE PAYMENT WILL BE DONE BY AN IRREVOCABLE, ASSIGNABLE.
TRANSFERABLE, AND OPERATIVE DOCUMENTARY LETTER OF CREDIT, 100% AT SIGHT(INCLUDING DEPOSIT 30%), PAYABLE ON THE B/L DATE, AGAINST PRESENTATION OF RELEVANT SHIPPING AND OTHER DOCUMENTS.
THE LETTER OF CREDIT SHALL BE NEGOTIABLE AND PAYABLE AT THE SELLER,S BANK, AND THE OPENING BANK SHALL ALLOW ADDING CONFIRMATION AND AVALISED BY ANY BANK AT THE EXPENSE OF THE SELLER,S SIDE.
THE LETTER OF CREDIT SHALL BE PROVIDED BY BUYER,S BANK DIRECTLY TO SELLER,S BANK. THE LETTER OF CREDIT WILL BE ISSUED FOR CONVERING THE FULL QUALITY OF CONTRACT VALUE AND PERMIT PARTIAL SHIPMENT OF EACH VESSEL LOAD QUANTITY MIN 5,000/10,000. THE LETTER OF CREDIT TO BE VALID FOR THE PERIOD OF CONTRACT PLUS TWO MONTHS.
ALL BANKS CHARGES AND COMMISSIONS OF SELLER,S BANK TO BE FOR SELLER,S ACCOUNT.
ALL BANKS CHARGES AND COMMISSIONS OF BUYER,S BANK TO BE FOR BUYER,S ACCOUNT.
PLACE OF PAYMENT AND NEGOTIATION OF FINANCIAL INSTRUMENT IS SELLER,S BANK ONLY.
ARTICLE 10
VALIDITY OF LETTER OF CREDIT:
LETTER OF CREDIT WILL BE HAVE A VALIDITY FOR THE PERIOD OF 60 DAYS.
ARTICLE 11
TERMS OF DELIVERY:
 THE DATE OF BILL OF LOADING SHALL BE CONSIDERED THE DATE OF THE SHIPMENT AND DELIVERY. THIRD PARTY DOCUMENTS AND BILL OF LOADING SHALL BE ACCEPTABLE.
 TERMS AND CONDITIONS AS THE CHARTER PARTY SHOULD COMPLY WITH TERMS AND CONDITIONS AS CONTAINED HEREIN SHOULD ANY TERMS OF CONDITIONS OF CHARTER PARTY CONFLICT WITH THIS CONTRACT, THE TERMS AND CONDITIONS WITH IN THIS CONTRACT SHALL PREVAL.
 ALL IMPORT EXPENSES INCLUDING BUT NOT LIMITED TO IMPORT LICENSE, IF ANY IMPORT TAXES, LEVIES, ANY OTHER DUTIES, TARIFES APPLICABLE TAXES, DISPATCH DUTIES, PAYMENT OF ANY KIND ON CARGO BY AUTHORITIES OR GOVERNMENT OF THE COUNTRY OF DESTINATION TO WHICH THE GOODS ARE DELIVERED, CONSULAT FEES, CUSTOMS, IMPORT CLEARANCE, ANY NECESSARY DOCUMENTATION IMPOSES BY THE COUNTRY OF DESTINATION, DISCHARGING AND ANY RELATED EXPENSES AT DISCHARGE PORT ARE FOR THE ACCOUNT OF THE BUYER, AND ARE THE SOLE RESPONSIBILITY OF BUYER.
 THE BUYER SHALL PROVIDE A CERTIFICATE WARRANTING THAT THEY GUARANTEE AT THEIR OWN EXPENSE AND AT THE RISK OF PENALTY TO HAVE PROPER IMPORT PERMISSION ARRANGED PRIOR TO VESSEL DEPARTURE IF APPLICABLE.
 WITHIN SEVENTY-TWO (72) HOURS AFTER VESSEL,S DEPARTURE FROM PORT OF LOADING, THE SELLER,S SHIPPING AGENT SHALL ADVISE THE BUYER BY WAY OF TELEX/FAX/CABLE/EMAIL, INDICATING THE VESSELS SAILING DATE, THE NAME OF THE NOMINATED VESSEL AND STEAM COMPANY, TONNAGE, OCEAN BILL OF LOADING NUMBER, CONTRACT NUMBER, THE FLAG OF THE VESSEL,NET QUANTITY LOADED, NUMBER OF HATCHES AND ESTIMATED TIME OF ARRIVAL(ETA) AT THE DISCHARGE PORT.
 ALL SUPERVISION CHARGES AT THE PORT OF UNLOADING ARE FOR THE BUYER,S ACCOUNT, ANY TAXES OR LEVIES AT THE LOADING PORT ARE ON THE SELLER,S ACCOUNT.
 SELLER SHALL ADVICE THE BUYER OF THE NAME OF THE CHARTERED VESSEL, HER PLACE AND POSITION, TEN(10) DAYS BEFORE THE VESSEL,S ARRIVE AT UNLOADING PORT.
 SELLER SHALL PROVIDE WRITTEN ALERT TO BUYER WITHIN TWENTY-FOUR(24) HOURS AFTER RECEIPT OF NOTICE THAT VESSEL TRANSPORTING SUGAR HAS EXPERIENCE DAMAGE, PERIL, LOSS, BREAKDOWN, OR ACCIDENT.
 THE DISCHARGE RATE SHALL BE MINIMUM 2,000 METRIC TONS PER WEATHER WORKING DAY OF TWENTY-FOUR(24) CONSECUTIVE HOURS THE TIMES PRECEDING T0 0800 HOURS ON THE DAY SUCCEEDING ANY HOLIDAYS ARE EXCLUDED EVENT IF USED WHETHER IN BERTH OR NOT, (WIBON)
 WHETHER IN PORT OR NOT WHETHER IN FREE PRACTISE OR NOT, WHETHER CUSTOMS CLEARED OR NOT (WCCON) VESSEL HATCH OPENING AND CLOSING SHALL BE PERFORMED UNDER CREW RESPONSIBILITY, CONTROL AND ACCOUNT.
 SHOULD THE VESSEL BE DISCHARGED AT RATE GREATER THAN THE AVERAGE, NO DEMURRANGE SHALL BE PAYABLE IN THIS CASE SELLER SHALL PAY THE DISPATCH IN RELATION TO DEMURREAGE 1:2.
IT IS AGREED THAT THE DEMURRAGE OR SPEED OF DIAPATCH BE SETTLED BY THE BUYER AND SELLER WITHIN THIRTY(30) DAYS FROM RECEIPT OF THE VESSEL,S MASTER INVOICE. VESSEL MASTER SHALL ISSUE MASTER INVOICE WITHIN SIX(6) STANDARD BUSINESS HOURS. DEMURRAGE AND DISPATCH AT DESTINATION PORT SHALL BE AS PER PORT CHAEGES PER DAY. THE DEMURRAGE AND DIAPATCH MONEY WILL BE PAID AGAINST NOTICE SIGN BY THE OWNER OR MASTER OF VESSEL AND ALSO AGAINST PRESENTATION OF A WRITTEN ACCOUNTING OR ACTUAL STATEMENT OF FACT WITH THIRTY(30) DAYS AS GIVEN AFORE.
 IF BUYER FAILS TO PAY DEMURRAGE CHARGES FOR ANY SHIPMENT UNDER THIS CONTRACT, SELLER SHALL WITHOUT INCURRING DEFAULT UNDER THIS CONTRACT, HAVE RIGHT TO DELAY OR TERMINATE FURTHER SHIPMENTS UNTIL ANY PAST DUE DEMURRAGE IS PAID BY UNCONDITIONAL SWIFT WIRE.
 FUMIGATION OF CARGO, AT PORT OF DESTINATION, IF REQUIRED BY BUYER/CARGO RECEIVER,S SHALL BE FOR ACCOMMODATION / VICTUALLING TRANSPORT FOR VESSEL CREW IF ORDERED BY PORT AUTHORITIES TO GO ASHORE ANY TIME USED FOR CARGO FUMIGATION TO COUNT AS LAYTIME.
 BUYER AND THEIR CARGO RECEIVERS ARE FULLY RESPONSIBLE FOR ARRANGING ALL NECESSARY IMPORT/CUSTOM FORMALITIES INCLUDING IMPORT LICENSE AS WELL AS ARRANGEMENT FOR TAKING DELIVERY OF CARGO PRIOR VESSEL,S ARRIVAL, INCLUDING INCOMPLETE IMPORT FORMALITIES, OR NO STORAGE FACILITIES, OR NO TRANSPORT ARRANGEMENTS, OR IN THE EVENT CUSTOMS OR PORT AUTHORITIES DO NOT ALLOW DISCHARGE TO COMMENCE OF HALT. DISCHARGE DUE TO BUYER,S OR OTHER CARGO RECEIVERS FAILURE TO ARRANGE OR COMPLETE THESE FORMALITIES THE BUYER MUST PAY.
 THE DEMURRAGE AND ANY OTHER ASSOCIATED COSTS, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO SHIFLING COST INCURRED TO THE SELLER,S/VESSEL,S OWNER,S BEFORE DISCHARGE CAN COMMENCE OR CAN RECOMMENCE.
ARTICLE 12
DISCHARGE TERMS:
 THE CAPITAN OF THE DELIVERING VESSEL SHALL SEND A CABLE/FAX OR TELEX/MAIL TO BUYER 72/36/24 HOURS INTERVALS BEFORE ARRIVAL AT PORT OF DESTINATION TO CONFIRM THE ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (“ETA”)
 PORT OF DESTINATION TIME SHALL BEGIN 24 HOURS AFTER PRESENTATION OF THE NOTICE OF READNESS (NOR) NOTIFYING CONSIGNEE OR ITS AGENT NOT INCLUDING THE ALLOWANCES FOR PUBLIC HOLIDAYS.
 BUYER SHALL BE RESPONSIBLE FOR ARRANGING AND ASSURING THAT THE VESSEL WILL BE OFF-LOADED (DISCHARGED) AT A MINIMUM RATE OF 2,000 METRIC TONS PAR DAY WHEATHER PERMITTING (SONNDAYS) AND HOLIDAYS EXCLUDED UNLESS USED.
 BUYER SHALL BEAR ALL COSTS AT PORT OF DESTINATION FOR INSURANCE, DEMURRAGE AT DISCHARGE PORT, DISPATCH DUTIES, TAXES AND DISCHARGE COSTS BY THE PORT AUTHORITIES OR GOVERNMENT AGENCIES OF COUNTRY OF DEATINATION TO WHICH THE SUGAR ARE DELIVERED.
ARTICLE 13
CONTRACT PROCUDURES:
1. THE SELLER WILL FORWARD A SIGNED AND SEALS CONTAINING ALL AGREED AMENDMENT, CONTRACT VIA E-MAIL UPON SUCCESSFUL NEGOTIATION OF SAME, AND PROFORMA INVOICE IN ATTACHMENT.
2. BUYER HAVE TO CONFIRM HIS PURCHASE ORDER WITHIN MAX 5 DAYS
3. BUYER SIGN AND SEAL SELLER,S SENT HARD COPY OF CONTRACT
4. WITHIN 5 BANKING DAY BUYER,S BANK ISSUE RELEVANT LETTER OF CREDIT.
5. SHIPMENT BEGIN AS PER CONTRACTED SCHEDULE.

ARTICLE 14
GOVERNING LAW:
THE CONTRACT WILL BE GOVERNED, AND INTERPRETED IN ACCORDANCE WITH THE RULES OF THE INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE, THAILAND AND SUBJECT TO THE INTERPRETATION OF INCOTERMS 2010 EDITION AND ALL AMENDMENTS TO APPLY.
ARTICLE 15
PENALTY:
IF THE SELLER FAILS TO PERFORM AS PER THIS AGREEMENT, THE SELLER AGREE TO PAY TO BUYER A SUM EQUAL TO 5% OF THE TOTAL INVOICE VALUE.
IF THE BUYER FAILS TO PERFORM AS PER THIS AGREEMENT, THE BUYER AGREE TO PAY TO SELLER A SUM EQUAL TO 5% OF THE TOTAL INVOICE VALUE.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยกขนส่งสินค้าจะดำเนินการดังนี้:ใน การสิบวัน (10) วิธีการรับซื้อขาย สัญญา S ทางอีเมลรวมทั้งเที่ยวปล่อยสินค้าแต่ละสงสัยภายในต่อไปนี้ 30/35 วันระยะเวลาการผู้ซื้อ ตารางปลายทางท่าเรือจำหน่ายสินค้าคาด S จะปรับปรุง และส่งไปยังผู้ขายผ่านทางอีเมล์เป็นเข้าใจ และตกลงว่า ผู้ซื้อสามารถเลือกเปลี่ยนพอร์ตจำหน่ายเที่ยวเมื่อให้ผู้ขายทราบล่วงหน้าเช่นเปลี่ยน COMMENCENT ของโหลดที่กำหนดอย่างน้อย 30 วันเรือ ขนส่งสินค้าของ Sหากผู้ซื้อต้อง INCURE ความต้องการฉุกเฉินเปลี่ยนพอร์ตจำหน่าย แล้วผู้ซื้อต้องแจ้งผู้ฉุกเฉิน และจำเป็นปลายทางเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เป็นการลดเวลาการ DEFIATION เรือทันที ในกรณีนี้ ผู้ซื้อจะต้นทุนค่าขนส่งเพิ่มเติมที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในท่าปลายทางภายใน 10 วันรูปแบบนี้จัดอยู่ในกองทัพและผลสำหรับยกของสัญญาบทความที่ 05ราคา: สหรัฐอเมริกา $425/MT FOBราคาต่อหน่วยเป็นดอลลาร์สหรัฐอเมริกาสำหรับใบสั่งซื้อต่ำ 5000 ไปสุด 10000 เมตริกตันค่าจัดส่ง FOBบทความที่ 06 จัดส่งสินค้าวันที่ของรายการเชื่อมโยงไปถึงจะถือว่าวันจัดส่ง จัดส่งให้ท่าปล่อยจะเริ่มภายใน 30/35 วันรับของตราสารการเงินที่ผู้ขายยอมรับ ผู้ขายจะมีสิทธิที่จะจัดส่งก่อนหน้าตกลงในประกาศนี้ให้สัญญาจะหมดกำหนดบุคคล เป็นต้องนี้ ด้วยการอนุมัติของผู้ซื้อบทความ 07น้ำหนักของผลิตภัณฑ์และคุณภาพ:ผู้ขายรับรองว่า จัดส่งแต่ละของไทยกลั่นน้ำตาลจะได้ใบรับรองการตรวจสอบ SGS ของ WIGHT และคุณภาพเวลาการโหลดและใบรับรองดังกล่าวต้องจัดให้ โดย SGS ที่ขาย S ค่าใช้จ่าย และจะเป็นครั้งสุดท้ายบทความที่ 08 บันทึก คุณภาพ และคุณสมบัติของน้ำตาล: น้ำตาลไทยกลั่น RBU, 45 จะ COMFORM ด้วยตามข้อกำหนดและ/หรือคุณภาพมาตรฐานสากล เหมาะสำหรับมนุษย์บริโภค: ICUMAS 45RBU โพลาไรซ์ 99.8% ความชื้น 0.04%เถ้าเนื้อหา 0.04% ปรับ GRANUALTION ละลาย 100% ฟรีไหล ปกติรังสีที่ได้รับการรับรอง สีขาวประกายล่าสุดน้ำตาลพืชที่ควรแยกจากเสียง UNFERMENTED และ UNDECAYED อ้อย-น้ำตาลควรสะอาดปราศจากสิ่งแปลกปลอมใด ๆ รสชาติของกลิ่น และมีรสชาติ SWEEY ลักษณะของน้ำตาลทรายว่าห้องธรรมดาหรือ ในโซลูชันบทความที่ 09 เงื่อนไขการชำระเงิน:คุณภาพสัญญารวม 5000/10000 เมตริกตัน± 5% ยอมรับได้การชำระเงินจะสามารถทำได้ โดยการเพิกถอนไม่ได้ สามารถกำหนดได้ด้วยครอบครัว และวิธีปฏิบัติตนภายสารคดีเลตเตอร์ออฟเครดิต 100% ที่สายตา (รวมเงินมัดจำ 30%), เจ้าหนี้ในวัน B/L กับงานนำเสนอของการจัดส่งที่เกี่ยวข้องและเอกสารอื่น ๆเลตเตอร์ออฟเครดิตจะเปลี่ยนมือได้ และเจ้าหนี้ผู้ขาย S ธนาคาร และ ธนาคารเปิดจะให้ยืนยันการเพิ่มและ AVALISED โดยธนาคารมีค่าใช้จ่ายของผู้ขาย ไซด์ Sเลตเตอร์ออฟเครดิตต้องให้ผู้ซื้อ S ธนาคารโดยตรงไปยังผู้ขาย S ธนาคาร เลตเตอร์ออฟเครดิตจะออกสำหรับ CONVERING เต็มมูลค่าตามสัญญาและการจัดส่งบางส่วนของใบอนุญาตของแต่ละเรือโหลดปริมาณขั้นต่ำ 5000/10, 000 การเลตเตอร์ออฟเครดิต มีผลบังคับใช้สำหรับรอบระยะเวลาของสัญญาสองเดือนทุกธนาคารค่าธรรมเนียมและค่าคอมมิชชั่นของการขาย S ธนาคารสำหรับผู้ขาย บัญชี Sทุกธนาคารค่าธรรมเนียมและค่าคอมมิชชั่นของผู้ซื้อ S ธนาคารสำหรับผู้ซื้อ บัญชี Sสถานที่ชำระเงินและการเจรจาต่อรองของตราสารทางการเงินผู้ขาย S ธนาคารเท่านั้นบทความ 10 มีผลบังคับใช้ของเลตเตอร์ออฟเครดิต: เลตเตอร์ออฟเครดิตจะได้มีผลบังคับใช้เป็นระยะเวลา 60 วันบทความ 11 เงื่อนไขการจัดส่ง:วันของการโหลดจะถือว่าวันจัดส่งและจัดส่ง เอกสารบุคคลและตั๋วการโหลดจะยอมรับได้ข้อกำหนดและ ตามเงื่อนไขของกฎบัตรควรสอดคล้องกับเงื่อนไขและสภาพ เป็นอยู่ซึ่งควรมีเงื่อนไขของเงื่อนไขของกฎบัตรบุคคลขัดแย้งกับสัญญานี้ ข้อกำหนด และเงื่อนไขด้วยในสัญญานี้จะ PREVALนำเข้าค่าใช้จ่ายรวมถึงแต่ไม่จำกัด เฉพาะใบอนุญาตนำเข้า ถ้าภาษี LEVIES หน้าที่อื่นใดที่นำเข้า ภาษีมูลค่าเพิ่ม TARIFES จัดส่งหน้าที่ การชำระเงินใด ๆ ในการขนส่งสินค้าโดยเจ้าหน้าที่หรือรัฐบาลของประเทศปลายทางซึ่ง สินค้าจัดส่ง ค่าธรรมเนียม CONSULAT ศุลกากร นำเข้า เคลียร์ เก็บเอกสารที่จำเป็นใด ๆ โดยประเทศปลายทาง ค่าใช้จ่ายการปล่อย และการใด ๆ ที่เกี่ยวข้องที่พอร์ตจำหน่ายสำหรับบัญชีของผู้ซื้อ มีความรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวของผู้ซื้อผู้ซื้อจะให้ใบรับรอง WARRANTING ว่า จะรับประกันค่าใช้จ่ายของตนเอง และเสี่ยง ต่อโทษมีสิทธิ์นำเข้าเหมาะสมที่จัดก่อนออกเรือถ้ามีในเจ็ดสอง (72) ชั่วโมงหลังเรือ S ออกจากพอร์ตโหลด ผู้ขาย S แทนจะแนะนำให้ผู้ซื้อโดยใช้โทรเลขหรือโทรสาร/เคเบิล/อีเมล์ ระบุเรือล่องเรือวัน ชื่อเรือเอ็นและ บริษัทอบไอน้ำ TONNAGE ตั๋วโอเชี่ยนจำนวน โหลดสัญญาเลข ธงเรือ สุทธิปริมาณโหลด จำนวน HATCHES และประเมินเวลาของ ARRIVAL(ETA) ท่าปล่อยมีค่าธรรมเนียมการกำกับดูแลทั้งหมดท่าการโหลดสำหรับผู้ซื้อ บัญชี S ภาษีใด ๆ หรือ LEVIES ที่พอร์ตโหลดอยู่ผู้ขาย บัญชี Sผู้ขายจะแนะนำผู้ซื้อชื่อของเรือโดยสาร สถานที่ และ ตำแหน่ง ของเธอ TEN(10) วันก่อนมาถึงเรือ S พอร์ตไม่โหลด SELLER SHALL PROVIDE WRITTEN ALERT TO BUYER WITHIN TWENTY-FOUR(24) HOURS AFTER RECEIPT OF NOTICE THAT VESSEL TRANSPORTING SUGAR HAS EXPERIENCE DAMAGE, PERIL, LOSS, BREAKDOWN, OR ACCIDENT. THE DISCHARGE RATE SHALL BE MINIMUM 2,000 METRIC TONS PER WEATHER WORKING DAY OF TWENTY-FOUR(24) CONSECUTIVE HOURS THE TIMES PRECEDING T0 0800 HOURS ON THE DAY SUCCEEDING ANY HOLIDAYS ARE EXCLUDED EVENT IF USED WHETHER IN BERTH OR NOT, (WIBON) WHETHER IN PORT OR NOT WHETHER IN FREE PRACTISE OR NOT, WHETHER CUSTOMS CLEARED OR NOT (WCCON) VESSEL HATCH OPENING AND CLOSING SHALL BE PERFORMED UNDER CREW RESPONSIBILITY, CONTROL AND ACCOUNT. SHOULD THE VESSEL BE DISCHARGED AT RATE GREATER THAN THE AVERAGE, NO DEMURRANGE SHALL BE PAYABLE IN THIS CASE SELLER SHALL PAY THE DISPATCH IN RELATION TO DEMURREAGE 1:2.IT IS AGREED THAT THE DEMURRAGE OR SPEED OF DIAPATCH BE SETTLED BY THE BUYER AND SELLER WITHIN THIRTY(30) DAYS FROM RECEIPT OF THE VESSEL,S MASTER INVOICE. VESSEL MASTER SHALL ISSUE MASTER INVOICE WITHIN SIX(6) STANDARD BUSINESS HOURS. DEMURRAGE AND DISPATCH AT DESTINATION PORT SHALL BE AS PER PORT CHAEGES PER DAY. THE DEMURRAGE AND DIAPATCH MONEY WILL BE PAID AGAINST NOTICE SIGN BY THE OWNER OR MASTER OF VESSEL AND ALSO AGAINST PRESENTATION OF A WRITTEN ACCOUNTING OR ACTUAL STATEMENT OF FACT WITH THIRTY(30) DAYS AS GIVEN AFORE. IF BUYER FAILS TO PAY DEMURRAGE CHARGES FOR ANY SHIPMENT UNDER THIS CONTRACT, SELLER SHALL WITHOUT INCURRING DEFAULT UNDER THIS CONTRACT, HAVE RIGHT TO DELAY OR TERMINATE FURTHER SHIPMENTS UNTIL ANY PAST DUE DEMURRAGE IS PAID BY UNCONDITIONAL SWIFT WIRE. FUMIGATION OF CARGO, AT PORT OF DESTINATION, IF REQUIRED BY BUYER/CARGO RECEIVER,S SHALL BE FOR ACCOMMODATION / VICTUALLING TRANSPORT FOR VESSEL CREW IF ORDERED BY PORT AUTHORITIES TO GO ASHORE ANY TIME USED FOR CARGO FUMIGATION TO COUNT AS LAYTIME. BUYER AND THEIR CARGO RECEIVERS ARE FULLY RESPONSIBLE FOR ARRANGING ALL NECESSARY IMPORT/CUSTOM FORMALITIES INCLUDING IMPORT LICENSE AS WELL AS ARRANGEMENT FOR TAKING DELIVERY OF CARGO PRIOR VESSEL,S ARRIVAL, INCLUDING INCOMPLETE IMPORT FORMALITIES, OR NO STORAGE FACILITIES, OR NO TRANSPORT ARRANGEMENTS, OR IN THE EVENT CUSTOMS OR PORT AUTHORITIES DO NOT ALLOW DISCHARGE TO COMMENCE OF HALT. DISCHARGE DUE TO BUYER,S OR OTHER CARGO RECEIVERS FAILURE TO ARRANGE OR COMPLETE THESE FORMALITIES THE BUYER MUST PAY. THE DEMURRAGE AND ANY OTHER ASSOCIATED COSTS, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO SHIFLING COST INCURRED TO THE SELLER,S/VESSEL,S OWNER,S BEFORE DISCHARGE CAN COMMENCE OR CAN RECOMMENCE.ARTICLE 12 DISCHARGE TERMS: THE CAPITAN OF THE DELIVERING VESSEL SHALL SEND A CABLE/FAX OR TELEX/MAIL TO BUYER 72/36/24 HOURS INTERVALS BEFORE ARRIVAL AT PORT OF DESTINATION TO CONFIRM THE ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (“ETA”) PORT OF DESTINATION TIME SHALL BEGIN 24 HOURS AFTER PRESENTATION OF THE NOTICE OF READNESS (NOR) NOTIFYING CONSIGNEE OR ITS AGENT NOT INCLUDING THE ALLOWANCES FOR PUBLIC HOLIDAYS. BUYER SHALL BE RESPONSIBLE FOR ARRANGING AND ASSURING THAT THE VESSEL WILL BE OFF-LOADED (DISCHARGED) AT A MINIMUM RATE OF 2,000 METRIC TONS PAR DAY WHEATHER PERMITTING (SONNDAYS) AND HOLIDAYS EXCLUDED UNLESS USED. BUYER SHALL BEAR ALL COSTS AT PORT OF DESTINATION FOR INSURANCE, DEMURRAGE AT DISCHARGE PORT, DISPATCH DUTIES, TAXES AND DISCHARGE COSTS BY THE PORT AUTHORITIES OR GOVERNMENT AGENCIES OF COUNTRY OF DEATINATION TO WHICH THE SUGAR ARE DELIVERED.ARTICLE 13 CONTRACT PROCUDURES:1. THE SELLER WILL FORWARD A SIGNED AND SEALS CONTAINING ALL AGREED AMENDMENT, CONTRACT VIA E-MAIL UPON SUCCESSFUL NEGOTIATION OF SAME, AND PROFORMA INVOICE IN ATTACHMENT.2. BUYER HAVE TO CONFIRM HIS PURCHASE ORDER WITHIN MAX 5 DAYS3. BUYER SIGN AND SEAL SELLER,S SENT HARD COPY OF CONTRACT4. WITHIN 5 BANKING DAY BUYER,S BANK ISSUE RELEVANT LETTER OF CREDIT.5. SHIPMENT BEGIN AS PER CONTRACTED SCHEDULE.ARTICLE 14 GOVERNING LAW:THE CONTRACT WILL BE GOVERNED, AND INTERPRETED IN ACCORDANCE WITH THE RULES OF THE INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE, THAILAND AND SUBJECT TO THE INTERPRETATION OF INCOTERMS 2010 EDITION AND ALL AMENDMENTS TO APPLY.ARTICLE 15 PENALTY:IF THE SELLER FAILS TO PERFORM AS PER THIS AGREEMENT, THE SELLER AGREE TO PAY TO BUYER A SUM EQUAL TO 5% OF THE TOTAL INVOICE VALUE.IF THE BUYER FAILS TO PERFORM AS PER THIS AGREEMENT, THE BUYER AGREE TO PAY TO SELLER A SUM EQUAL TO 5% OF THE TOTAL INVOICE VALUE.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สินค้ายกจะดำเนินการดังนี้ :
ก่อนหรือในสิบ ( 10 ) วันตามใบเสร็จ ผู้ซื้อ ผู้ขาย ด้วยสัญญา ทาง อีเมล รวมทั้งจำหน่ายสินค้าสำหรับแต่ละสถานที่ให้ยกเลิกภายในระยะเวลา 30 / 35 วันต่อไปนี้ .
ผู้ซื้อ , สินค้าจำหน่ายพอร์ตปลายทางตารางจะฉาย ได้รับการปรับปรุงและส่งไปยังผู้ขายผ่านทาง e - mail .
เป็นที่เข้าใจ และตกลงกันว่า ผู้ซื้อมีตัวเลือกในการเปลี่ยนพอร์ตไปปล่อยบนให้ผู้ขายแจ้งการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวอย่างน้อย 30 วัน ก่อน commencent โหลดตารางเรือ , ขนส่งสินค้า .
ถ้าผู้ซื้อจะ incure ฉุกเฉินความต้องการเปลี่ยนแปลงการพอร์ตแล้วผู้ซื้อจะรีบแจ้งผู้ขายของฉุกเฉิน และต้องเปลี่ยนสถานที่เพื่อลดเวลา defiation เรือ ในเหตุการณ์นี้ ผู้ซื้อจะต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในพอร์ตปลายทางภายในสิบวัน . .
นี้ตารางรูปแบบยังคงอยู่ในบังคับและผลสำหรับลิฟท์ของสัญญา

บทความ 05 ราคา : สหรัฐอเมริกา $ 425 / MT FOB
ราคาต่อหน่วยอยู่ในสหรัฐอเมริกาดอลลาร์สำหรับการสั่งซื้อขั้นต่ำ 5 maximums 10 , 000 เมตริกตันสำหรับ FOB การจัดส่ง การจัดส่งสินค้า


บทความ 06 วันที่บิลดิง จะถือว่าวันที่ส่ง การขนส่งไปยังพอร์ตของจำหน่ายจะเริ่มต้นภายใน 30 / 35 วันรับเครื่องมือทางการเงินเป็นที่ยอมรับของผู้ขายผู้ขายจะต้องส่งมอบเร็วกว่าที่ตกลงกันในสัญญาฉบับนี้ให้แจ้งไปยังทุกพรรคการเมืองตามที่ต้องการในที่นี้กำหนดด้วยความเห็นชอบของผู้ซื้อ
บทความ 07
ผลิตภัณฑ์น้ำหนักและคุณภาพ :
ผู้ขายรับประกันว่าสินค้าไทยแต่ละการกลั่นอ้อย จะให้มีการตรวจสอบ SGS Certificate ของไวท์และคุณภาพที่โหลดและใบรับรองดังกล่าวจะถูกจัดไว้ให้โดย SGS ที่ผู้ขาย เป็นค่าใช้จ่าย และ จะถือว่าเป็นบทความสุดท้าย

& 08 บรรจุคุณสมบัติคุณภาพของน้ำตาล :
ไทย rbu กลั่น อ้อย 45จะ comform กับตามข้อกําหนด และ / หรือ คุณภาพมาตรฐานสากล เหมาะสำหรับการบริโภคของมนุษย์ :


icumas 45rbu โพลาไรเซชัน 99.8% ความชื้น 0.04 %
%
granualtion เถ้า 0.04 ค่ะ
การละลาย 100% ฟรีไหล

สีประกายรังสีปกติ รับรองขาว
ล่าสุดตัดน้ำตาล ควรสกัดจากเสียง unfermented undecayed อ้อยและน้ำตาลควรสะอาดและฟรีจากต่างประเทศเรื่องใด รสชาติ กลิ่น และมี sweey รสชาติ ลักษณะของสีขาวน้ำตาลว่าสาลี่หรือในสารละลาย บทความ

09 เงื่อนไขการชําระเงิน :
รวมควบคุณภาพ 5000 / 10000 ตัน± 5% ความคลาดเคลื่อน .
การชําระเงินจะทำโดยการไว้ได้ .
โอน และหนังสือสารคดีปฏิบัติการสินเชื่อ 100% ที่สายตา ( รวมมัดจำ 30% ) , เจ้าหนี้ในวันที่ B / L กับการนำเสนอของการขนส่งที่เกี่ยวข้องและเอกสารอื่น ๆ .
ตัวอักษรของเครดิตจะต่อรอง และเจ้าหนี้ที่ผู้ขายของธนาคาร และธนาคารเปิดจะให้เพิ่มการยืนยันและ avalised โดยธนาคารใด ๆที่ค่าใช้จ่ายของผู้ขาย ฝ่าย .
ตัวอักษรของเครดิตจะได้รับจากผู้ซื้อ ของธนาคาร โดยผู้ขายของธนาคาร ตัวอักษรของเครดิตจะออก convering คุณภาพเต็มมูลค่าของสัญญาและอนุญาตให้จัดส่งบางส่วนของแต่ละภาชนะโหลดปริมาณมิน 5000 / 10000 ตัวอักษรของเครดิตที่ถูกต้องสำหรับระยะเวลาของสัญญาเพิ่มอีกสองเดือน ค่าธรรมเนียมธนาคารและคณะกรรมการ
ของผู้ขายของธนาคารเป็นบัญชีผู้ขาย s .
ค่าธรรมเนียมธนาคารและคณะกรรมการของธนาคารของผู้ซื้อ เป็นผู้ซื้อ ของบัญชี
สถานที่ชำระเงินและการเจรจาต่อรองของเครื่องมือทางการเงินที่เป็นผู้ขายของธนาคารเท่านั้น ข้อที่ 10

ตามเลตเตอร์ออฟเครดิต :
เครดิตจะต้องมีความถูกต้อง เป็นระยะเวลา 60 วัน ที่ 11

บทความ เงื่อนไขการจัดส่ง :
วันที่บิลของการโหลดจะถือเป็นวันของการจัดส่งและการส่งมอบบุคคลที่สามเอกสารและบิลของการโหลดจะถูกยอมรับ .
ข้อตกลงและเงื่อนไขเช่นเดียวกับธรรมนูญพรรคควรปฏิบัติตามข้อตกลงและเงื่อนไขเช่นเดียวกับที่มีอยู่ในที่นี้ควรมีเงื่อนไขใด ๆของเงื่อนไขของพรรคเหมาขัดแย้งกับสัญญา , ข้อตกลงและเงื่อนไขในสัญญาฉบับนี้จะ preval .
นำเข้าค่าใช้จ่ายทั้งหมดรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพื่อนำเข้า ใบอนุญาต ถ้านำเข้าภาษีภาษีใด ๆอื่น ๆหน้าที่ tarifes ใช้ภาษี , ส่งงาน , การชำระเงินใด ๆ ในการขนส่งสินค้า โดยหน่วยงานหรือรัฐบาลของประเทศปลายทาง ซึ่งสินค้าจะจัดส่ง ค่าธรรมเนียม consulat ศุลกากร , พิธีการนำเข้า เอกสารที่จำเป็นใด ๆที่กำหนดโดยประเทศปลายทาง ปล่อยประจุ และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในการถ่ายพอร์ตสำหรับบัญชีผู้ซื้อและจะรับผิดชอบ แต่เพียงผู้เดียวของผู้ซื้อ .
ผู้ซื้อจะให้ใบรับรอง warranting ที่พวกเขารับประกันที่ค่าใช้จ่ายของตัวเองและความเสี่ยงของการลงโทษให้เหมาะสม นำเข้า ขออนุญาตจัดก่อนการเดินทางเรือถ้ามี
ภายใน 72 ชั่วโมง หลังจากที่เรือ ( 72 ) , ออกเดินทางจากท่าเรือของโหลด , ผู้ขายs จัดส่งเจ้าหน้าที่จะแนะนำให้ผู้ซื้อ โดยทางเทเล็กซ์ / โทรสาร / อีเมล / ทีวีแสดงการแล่นเรือใบเรือวันที่ , ชื่อของชื่อเรือและไอน้ำของบริษัท ระวาง มหาสมุทรบิลโหลดหมายเลขสัญญา ธงของเรือ , สุทธิปริมาณโหลด จำนวน และเวลาโดยประมาณที่เดินทางมาถึง ( ฟักและที่จำหน่าย
) พอร์ต