After nearly four decades spent imp

After nearly four decades spent improving the technology and components behind commercial truck development Skip Yeakel is taking a step backward, so to speak, to work on a project that could change the shape of trailers forever. Yeakel says the trailer aerodynamics project he is participating in this year has the potential not only to permanently alter trailer design but vastly improve the operating efficiency - and even safety - of fleets. If this technology works like it has in small-scale wind tunnel testing, it will border on revolutionary change for this industry, he says. The trailer aerodynamics project, sponsored by the Dept. of Energy's Office of Heavy Vehicle Technologies, is part of a design initiative guided by the DOE's Oak Ridge National Laboratory (ORNL) to increase the fuel efficiency of heavy vehicles and reduce highway emissions. Late last year Volvo received a contract from ORNL to evaluate new technology developed and patented by the Georgia Tech Research Institute (GTRI).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หลังจากเกือบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาใช้เวลาการปรับปรุงเทคโนโลยีและส่วนประกอบรถบรรทุกที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาเชิงพาณิชย์ข้าม yeakel คือการก้าวไปข้างหลังเพื่อที่จะพูดเพื่อให้สามารถทำงานในโครงการที่สามารถเปลี่ยนรูปทรงของรถพ่วงตลอดไปyeakel พูดว่ารถพ่วงโครงการอากาศพลศาสตร์ที่เขาจะเข้าร่วมในปีนี้มีศักยภาพที่ไม่เพียง แต่จะถาวรเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถพ่วง แต่อย่างมากมายปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน - และแม้กระทั่งความปลอดภัย - ฟลีตส์ ถ้าเทคโนโลยีนี้ทำงานเหมือนมันได้ในขนาดเล็กการทดสอบในอุโมงค์ลมก็จะชายแดนกับการปฏิวัติเปลี่ยนแปลงสำหรับอุตสาหกรรมนี้เขาพูดว่า รถพ่วงโครงการพลศาสตร์การสนับสนุนจากฝ่าย ของสำนักงานพลังงานของเทคโนโลยีรถหนักเป็นส่วนหนึ่งของการริเริ่มการออกแบบโดยนำตัวเมียของต้นโอ๊กริดจ์ชาติทดลอง (ORNL) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะหนักและลดการปล่อยก๊าซทางหลวง ปลายปีที่วอลโว่ได้รับสัญญาจาก ORNL เพื่อประเมินเทคโนโลยีใหม่ที่พัฒนาและจดสิทธิบัตรโดยจอร์เจียเทคสถาบันการวิจัย (gtri)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลังจากเกือบสี่ทศวรรษที่ผ่านมาใช้ปรับปรุง เทคโนโลยีและส่วนประกอบที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนารถบรรทุกข้าม Yeakel เป็นขั้นตอนย้อนหลัง เพื่อที่จะพูด ทำงานในโครงการที่สามารถเปลี่ยนแปลงรูปร่างของรถพ่วงตลอด Yeakel กล่าวว่า โครงการ aerodynamics รถพ่วงที่เขาเข้าร่วมในปีนี้มีศักยภาพไม่เพียงการเปลี่ยนแปลงอย่างถาวรออกแบบรถพ่วง แต่เสมือนปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน -และปลอดภัยแม้ - ของ fleets ถ้าเทคโนโลยีนี้ทำงานเช่นมีการทดสอบอุโมงค์ลมระบุ มันจะเส้นขอบการปฏิวัติการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมนี้ เขากล่าวว่า โครงการ aerodynamics รถพ่วง สนับสนุน โดยฝ่ายพลังงาน Office ของหนักรถเทคโนโลยี เป็นส่วนหนึ่งของความคิดริเริ่มออกแบบนำโดยป้องกันโอ๊กริดจ์ชาติปฏิบัติ (ORNL) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะหนัก และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางหลวง ปลายปีที่แล้ววอลโว่รับสัญญาจาก ORNL การประเมินเทคโนโลยีใหม่พัฒนา และจดสิทธิบัตรโดยจอร์เจียเทควิจัยสถาบัน (GTRI)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หลังจากเกือบสี่ทศวรรษใช้เวลาการปรับปรุงองค์ประกอบและเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังการพัฒนาทางการค้ารถบรรทุก yeakel ข้ามไปเป็นการก้าวถอยหลังในการพูดในการทำงานในโครงการที่ไม่สามารถเปลี่ยนรูปทรงของรถพ่วงไปตลอดกาลyeakel กล่าวว่าโครงการรถพ่วงแอโรไดนามิคที่เขามีส่วนร่วมในปีนี้มี ศักยภาพ ที่จะไม่เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบรถพ่วงแต่มันเป็นการปรับปรุง ประสิทธิภาพ การทำงานที่ - อย่างถาวรและความ ปลอดภัย - ที่ตั้งของเพื่อนบ้าน หากเทคโนโลยีนี้จะทำงานได้เหมือนกับที่มีในการทดสอบอุโมงค์ลมขนาดเล็กจะกรอบในการเปลี่ยนการปฏิวัติของอุตสาหกรรมนี้เขาบอกว่า รถพ่วงที่โครงการแอโรไดนามิคที่เซ็นทรัลชิดลมโดยการสนับสนุนของสำนักงานของพลังงานของรถบรรทุกหนักเทคโนโลยีเป็นส่วนหนึ่งของโครงการการออกแบบโดยไม้โอ๊คสัน National Laboratory ของจอนโด( ornl )เพื่อเพิ่ม ประสิทธิภาพ การใช้น้ำมันของรถบรรทุกหนักและลดการปล่อยก๊าซทางหลวง เมื่อปลายปีที่แล้วของ Volvo ได้รับสัญญาจาก ornl เพื่อประเมินเทคโนโลยีใหม่พัฒนาขึ้นและจดสิทธิบัตรโดย Georgia Tech Research Institute ( gtri )