Both MAN B&W Diesel and Sulzer also

Both MAN B&W Diesel and Sulzer also extended their upper power limits in the mid-1990s with the introduction of super-large bore models—respectively of 980 mm and 960 mm bore sizes—dedicated to the propulsion of new generations of 6000 TEU plus containerships with service speeds of 25 knots or more.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชาย B & W ดีเซล ทั้ง Sulzer ยังขยายขีดจำกัดบนพลังในในกลางทศวรรษที่ 1990 ด้วยการแนะนำรูปแบบกระบอกสูบเตอร์รุ่นใหญ่ — ลำดับ 980 mm และ 960 มม.กระบอกสูบขนาด — เพื่อการขับเคลื่อนของคนรุ่นใหม่ของ 6000 TEU รวม containerships กับบริการความเร็ว 25 knots หรือมากกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งสอง MAN B & W ดีเซลและ Sulzer ยังขยายขีด จำกัด ของอำนาจบนของพวกเขาในกลางทศวรรษที่ 1990 ด้วยการแนะนำของซุปเปอร์ขนาดใหญ่เจาะรุ่นตามลำดับของ 980 มิลลิเมตรและ 960 มิลลิเมตรขนาดทุ่มเทเบื่อที่จะขับเคลื่อนของคนรุ่นใหม่ของ 6000 TEU บวก containerships กับ ความเร็วในการบริการ 25 นอตหรือมากกว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทั้งชาย B & W ดีเซล และยังขยายของพวกเขาบนอำนาจ Sulzer จำกัดในกลางปี 1990 ด้วยการแนะนำของซุปเปอร์ขนาดใหญ่เจาะรุ่นตามลำดับของ 980 มม. และ 960 มม. เจาะขนาดทุ่มเทเพื่อการขับเคลื่อนของคนรุ่นใหม่ของอียู บวกกับความเร็ว 6000 containerships บริการ 25 นอต หรือมากกว่า