This invention relates to new and u

This invention relates to new and useful improvements in cooling systems for turbocharger mechanisms.Turbocharger systems have heretofore been used for internal combustion engines and employ turbine-like input means driven by the exhaust gas for injecting the air into the engine. Since the exhaust gas serves as the driving power, portions of the turbocharger mechanism, particularly turbine portions such as bearings, are subjected to high temperature conditions. To cool and lubricate these parts, it is customary to provide oil circulating systems therewith.
Such cooling systems employ pump means operated by the vehicle engine. Thus, as long as the vehicle engine is operating, the pump operates to cool the turbocharger. When the engine is shut off, however, the cooling pump also is shut of. Such amounts to a serious disadvantage in that even though the engine has been shut down, the residual heat in the turbocharger mechanism builds up for a short time and is capable of causing damage to working parts and seals of the turbocharger mechanism the same as if the mechanism were operating without being cooled. Another disadvantage of ' present cooling systems is that the residual heat which builds up causes the oil to coke and such coke deposits will in time plug the return line.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงใหม่ และมีประโยชน์ในการระบายความร้อนระบบสำหรับกลไกเทอร์โบ เทอร์โบระบบ heretofore ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน และใช้วิธีป้อนเข้ากังหันเหมือนขับเคลื่อน ด้วยก๊าซไอเสียสำหรับฉีดอากาศเข้าเครื่องยนต์ เนื่องจากก๊าซไอเสียทำหน้าที่เป็นเครื่องขับขี่ ส่วนของกลไกเทอร์โบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกังหันส่วนเช่นตลับลูกปืน จะอยู่ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ที่เย็น และหล่อลื่นชิ้นส่วนเหล่านี้ ที่จะให้ระบบการหมุนเวียนเอาน้ำมันระบบระบายความร้อนดังกล่าวใช้วิธีปั๊มโดยเครื่องยนต์ของยานพาหนะ ดังนั้น ตราบเท่าที่ปฏิบัติงานอยู่ในเครื่องยนต์รถ ปั๊มทำงานเย็นเทอร์โบ เมื่อเครื่องยนต์ปิด อย่างไรก็ตาม เครื่องสูบน้ำระบายความร้อนยังมีปิดของ เงินจำนวนดังกล่าวไปเสียร้ายแรงที่ถึงแม้ว่าโปรแกรมถูกปิด ความร้อนที่เหลือในกลไกเทอร์โบสร้างขึ้นสำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ และสามารถก่อให้เกิดความเสียหายของชิ้นส่วนทำงานและสัญลักษณ์ของกลไกเทอร์โบเหมือนกันว่ากลไกทำงานโดยไม่มีการระบายความร้อนอยู่ อีกข้อเสียของ ' ระบบทำความเย็นปัจจุบันเหลือร้อนซึ่งสร้างขึ้นสาเหตุน้ำมันโค้ก และกล่าวฝากโค้กจะเวลาเสียบรายการส่งคืน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับการปรับปรุงใหม่และมีประโยชน์ในระบบสำหรับระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ mechanisms.Turbocharger ระบายความร้อนได้รับบัดนี้ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและการจ้างงานการป้อนข้อมูลกังหันเหมือนหมายถึงแรงผลักดันจากไอเสียสำหรับการฉีดอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ตั้งแต่ไอเสียทำหน้าที่เป็นพลังขับรถบางส่วนของกลไกเทอร์โบโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนกังหันเช่นแบริ่งที่อาจจะสภาพที่มีอุณหภูมิสูง ให้เย็นและหล่อลื่นชิ้นส่วนเหล่านี้มันเป็นธรรมเนียมที่จะให้น้ำมันไหลเวียนของระบบนั้น.
ระบบระบายความร้อนดังกล่าวจ้างปั๊มหมายถึงการดำเนินการโดยเครื่องยนต์ยานพาหนะ ดังนั้นตราบใดที่เครื่องยนต์มีการดำเนินงานปั๊มดำเนินการให้เย็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิด แต่เครื่องสูบน้ำระบายความร้อนยังถูกปิดของ จำนวนเงินดังกล่าวจะเป็นข้อเสียอย่างรุนแรงในว่าแม้ว่าเครื่องยนต์ได้ถูกปิดลงที่ความร้อนที่เหลือในกลไกเทอร์โบสร้างขึ้นในช่วงเวลาสั้นและมีความสามารถในการก่อให้เกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนและตราประทับของกลไกเทอร์โบทำงานเช่นเดียวกับถ้า กลไกการมีการดำเนินงานโดยไม่มีการระบายความร้อน ข้อเสียของระบบระบายความร้อนในปัจจุบันก็คือว่าความร้อนที่เหลือซึ่งสร้างขึ้นทำให้เกิดน้ำมันโค้กและโค้กเช่นเงินฝากจะในเวลาที่เสียบสายการกลับมา