Time in the air was identified as t

Time in the air was identified as the period between take-off and contact
after flight (Figure 1). The time was then used in the following equation of
uniform acceleration:

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาในอากาศที่ถูกระบุว่าเป็นระยะเวลาระหว่างการขึ้นและผู้ติดต่อหลังจากบิน (รูปที่ 1) แล้วใช้เวลาในสมการต่อไปนี้ของเร่งเครื่องแบบ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาในอากาศถูกระบุว่าเป็นช่วงเวลาระหว่างเวลาปิดและการติดต่อ
หลังจากที่เที่ยวบิน (รูปที่ 1) เวลาที่ใช้แล้วในสมการต่อไปของ
การเร่งเครื่องแบบ:

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เวลาในอากาศที่ถูกระบุว่าเป็น ช่วงระหว่างการติดต่อหลังจากเที่ยวบิน ( รูปที่ 1 ) ถึงเวลาแล้วที่ใช้ในสมการต่อไปนี้เครื่องแบบ : ความเร่ง