As the sun was setting on a stormy

As the sun was setting on a stormy Georgia day, Brooke Melton was 30 miles outside of Atlanta in her Chevy Cobalt. It was March 10, 2010, her birthday, and the 29-year-old pediatric nurse was on her way to her boyfriend’s to celebrate.

Melton had purchased the white GM Cobalt in 2005, the year the four-cylinder compact first rolled out of factories, and lately it had been giving her trouble. A week earlier the engine had unexpectedly shut off. Melton managed to pull over to the side of the road and restart it, but the incident shook her. She phoned her father, who advised her to bring the car in to the local dealership. So she wouldn’t forget, Melton scribbled a list of the problems in a notebook: “Key locking in the ignition,” she wrote. “Suddenly shutting off while driving and unable to turn vehicle.” Under “strange knocking sound” she underlined “ignition problems.” Mechanics at the dealership assured her nothing was wrong, and after cleaning the fuel injection gave Melton back her car a few days later with a clean bill of health.

As dusk bled into darkness early the next evening, she was driving north over a stick-straight section of Highway 9 at 58 mph when it happened again. The Cobalt’s engine shut off and the lights inside and outside the car dimmed. Melton hit the brakes, but no power from the engine meant no anti-lock brakes and no power steering. The car fell into a skid. Tires squealing, the Cobalt’s back end fishtailed, coming up on her left. Melton instinctively spun the wheel counterclockwise.

Three and a half seconds after the engine quit, Melton was the reluctant driver’s seat passenger of a car hydroplaning sideways across the centerline. In the southbound lane, bearing down at highway speed, was a gray Ford Focus driven by a 26-year-old man from nearby Acworth, GA, his two-year-old daughter strapped in the back.

The Focus plowed into the passenger side of Melton’s Cobalt: 3,000 pounds of steel, glass, plastic, and human smashing into 3,000 pounds of steel, glass, plastic, and human. While Brooke’s lap belt glued her waist to the seat, her shoulder harness went slack the instant the engine shut off. As the side of her car caved in, Melton’s torso, neck, and head whipped violently to the right, the force equivalent to falling from the 16th floor of a building. The Cobalt spun around and was heaved 15 feet down a hill, ending up backward in a creek swollen with rainwater. Rescuers found Melton slumped over the steering wheel, her body submerged up to her shoulders.

Brooke Melton was not the first to crash her GM car after the engine stalled. Over the course of a decade, dozens of people died and scores more were injured on American roads. Four months earlier, Hasaya Chansuthus was heading home to Nashville in her 2006 Cobalt when she sideswiped another car, her engine shut off and the Cobalt raced off the highway. She was killed when her head struck the steering wheel. In 2009, an 11-month old baby was paralyzed and his grandmother and aunt were killed in Pennsylvania after the Cobalt’s engine turned off without warning and was hit by another car. Earlier that year, 81-year-old Marie Sachse lost control of her 2004 Saturn Ion outside of St. Louis and died eight hours later from internal injuries. In 2006, 18-year-old Natasha Weigel was a few miles from home in eastern Wisconsin when the engine quit and the Cobalt shot off the highway, killing Weigel and another teenager.

Then there was the tragic story of Candice Anderson, who was motoring over a quiet Texas road in 2005 with her boyfriend when the engine stalled and she lost control of her Saturn Ion. Her boyfriend died in the accident and police, pointing to skid marks that indicated that she hadn’t attempted evasive maneuvers, charged Anderson, who suffered broken limbs and internal injuries in the crash, with intoxication manslaughter even though a blood test came back mostly negative (there were trace amounts of an anti-depressant). Three years later, Anderson avoided jail by pleading guilty to the lesser charge of criminally negligent homicide and paying a fine.

Countless articles have been written about General Motors and its massive recalls earlier this year. What hasn’t been fully told is how GM might have gotten away with multiple counts of consumercide were it not for the efforts of three men: a Georgia lawyer, a Mississippi mechanic, and a Florida engineer.

Working together, they unraveled the mystery of why Brooke Melton and scores of others suffered fatal or otherwise catastrophic accidents after their vehicles shut down without warning.

What follows is their story.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะที่ดวงอาทิตย์ตั้งจอร์เจียวันพายุ บรู๊ค Melton ถูก 30 ไมล์นอกแอตแลนตาในโคบอลต์ Chevy ของเธอ มัน 10 มีนาคม 2010 มีเธอไปเป็นแฟนของเธอเพื่อฉลองวันเกิดของเธอ และพยาบาลกุมารอายุ 29 ปีMelton ได้ซื้อโคบอลต์กรัมสีขาวในปี 2005 ปีแรก 4 สูบขนาดเล็กสะสมจากโรงงาน และเมื่อเร็ว ๆ นี้ก็มีการตายของเธอ สัปดาห์ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ได้โดยไม่คาดคิดปิดการ Melton จัดการดึงผ่านด้านถนน และเริ่ม แต่เหตุการณ์จับเธอ นาง phoned พ่อ ผู้แนะนำให้เธอนำรถในการเป็นตัวแทนจำหน่ายท้องถิ่น เพื่อเธอจะไม่ลืม Melton scribbled รายการปัญหาในสมุดบันทึก: "คีย์ล็อกในการจุดระเบิด เธอเขียน"ก็ปิดปิดขณะขับขี่ และสามารถเปิดรถ" ภายใต้ "แปลกเคาะเสียง" เธอขีดเส้นใต้ "ปัญหาระบบจุดระเบิด" กลไกที่เป็นตัวแทนจำหน่ายมั่นใจของเธอไม่ผิด และหลังจากทำความสะอาดฉีดเชื้อเพลิงให้ Melton กลับรถของเธอไม่กี่วันหลังจากที่ มีความสะอาดตั๋วของสุขภาพเป็นค่ำคราวที่แล้วเข้าไปในความมืดก่อนเย็นถัดไป เธอถูกขับเหนือกว่าส่วนติดตรงทางหลวงหมายเลข 9 ในความเร็วที่ 58 เมื่อมันเกิดขึ้นอีก ปิดโปรแกรมของโคบอลต์และไฟภายใน และภาย นอกรถสีเทาจาง Melton ตีใช้เบรค แต่ไม่มีพลังงานจากเครื่องยนต์หมายถึง การไม่ป้องกันล็อคเบรคและพวงมาลัยไม่พาวเวอร์ รถตกลงในการลื่นไถล ยาง squealing สิ้นสุดหลังของโคบอลต์ fishtailed มาขึ้นทางซ้ายของเธอ Melton instinctively ปั่นล้อหมุนทวนเข็มนาฬิกาสามครึ่งวินาทีหลังจากที่ออกจากเครื่องยนต์ Melton มีผู้โดยสารนั่งของคนขับไม่ hydroplaning ข้าม centerline ด้านข้างรถ ในเลนซุปเปอร์ แบริ่งลงที่ความเร็วทางหลวง ถูกฟอร์ดโฟกัสสีเทาขับเคลื่อน ด้วยคนอายุ 26 ปีจากแอคเวิร์ทใกล้เคียง GA ลูกสาวสองขวบของเขา strapped ในด้านหลังโฟกัส plowed เข้าข้างผู้โดยสาร Melton ของโคบอลต์: 3000 ปอนด์ ของเหล็ก แก้ว พลาสติก และมนุษย์ดีที่สุดเป็น 3000 ปอนด์ เหล็ก แก้ว พลาสติก และมนุษย์ ในขณะที่ดาวตักของบรู๊คจมปลักเอวเธอให้นั่ง เทียมไหล่เธอไป slack ทันทีที่ปิดเครื่องยนต์ เป็นด้านรถยนต์ caved ใน Melton ของลำตัว คอ ศีรษะถูกตีโหงทางขวา แรงเทียบเท่าลดลงจากชั้น 16 ของอาคาร โคบอลต์ที่ปั่นรอบ และถูก heaved 15 ฟุตลงเขา สิ้นสุดย้อนหลังในครีบวมกับแบบสายฝน Rescuers พบ Melton slumped กว่าพวงมาลัย ร่างกายของเธอน้ำท่วมถึงหัวไหล่ของเธอบรู๊ค Melton ไม่แรกผิดพลาดรถยนต์ GM หลังจากหยุดการทำงานของเครื่องยนต์ ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา นับสิบคนตายและคะแนนขึ้นไปได้รับบาดเจ็บบนถนนอเมริกัน สี่เดือนก่อนหน้า Hasaya Chansuthus ถูกหัวหน้าแรกไปแนชวิลล์ในโคบอลต์ 2006 เธอเมื่อเธอ sideswiped รถอื่น เครื่องยนต์ของเธอปิด และโคบอลต์ raced ปิดทางหลวง เธอถูกฆ่าเมื่อศีรษะของเธอหลงพวงมาลัย ในปี 2552 เด็ก 11 - เดือนอายุการเป็นอัมพาต และยายและป้าของเขาถูกฆ่าตายในรัฐเพนซิลวาเนียหลังจากเครื่องยนต์ของโคบอลต์ปิดพรวด และถูกตี โดยรถอื่น ก่อนหน้าปี อายุ 81 ปี Marie Sachse สูญไอออนเสาร์ 2004 เธอนอก St. Louis และเสียชีวิต ภายหลังจากการบาดเจ็บภายใน 8 ชั่วโมง ในปี 2006, Natasha Weigel อายุ 18 ปีได้กี่ไมล์จากบ้านในวิสคอนซินตะวันออกเมื่อออกจากเครื่องยนต์และโคบอลต์ที่ยิงปิดทางหลวง ฆ่า Weigel และวัยรุ่นอื่นแล้ว มีเรื่องราวโศกนาฏกรรมของ Candice แอนเดอร์สัน ผู้ถูกบนเหนือเท็กซัสฟอร์ดในปี 2005 กับแฟนของเธอเมื่อเครื่องยนต์หยุดการทำงาน และเธอสูญไอออนของดาวเสาร์ แฟนของเธอเสียชีวิตในเกิดเหตุ และตำรวจ ชี้ไปที่เครื่องลื่นไถลที่ระบุว่า เธอไม่ได้พยายามว่าทัพ แอนเดอร์สัน ที่รับความเดือดร้อนแขนขาหักและบาดเจ็บภายในในความผิดพลาด การคิดค่าธรรมเนียมกับแยกแยะ intoxication แม้เลือดกลับมาส่วนใหญ่เป็นลบ (มีติดตามจำนวนต้าน depressant) สามปีต่อมา แอนเดอร์สันหลีกคุกขอผิดกับค่าธรรมเนียมน้อยกว่าของฆาตกรรม criminally negligent และจ่ายค่าปรับมีการเขียนบทความมากมายเกี่ยวกับมอเตอร์และของใหญ่เรียกคืนก่อนหน้านี้ปีนี้ อะไรไม่ถูกทั้งหมดบอกเป็นวิธี GM อาจมีอากาศไปกับการตรวจนับของ consumercide หลายมีไม่ความพยายามของคนที่สาม: ทนายความจอร์เจีย ช่างมิสซิสซิปปี และวิศวกรฟลอริด้าทำงานร่วมกัน พวกเขา unraveled ปริศนาของเหตุบรู๊ค Melton และคะแนนของผู้อื่นรับความเดือดร้อนร้ายแรง หรือรุนแรงหรืออุบัติเหตุจากยานพาหนะของพวกเขาปิดพรวด สิ่งต่อไปนี้เป็นเรื่องราวของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป็นดวงอาทิตย์ถูกตั้งค่าในวันที่มีพายุจอร์เจีย, บรูคแจ๊กเก็ตเป็น 30 ไมล์นอกแอตแลนตาในตัวเธอโคบอลต์ Chevy มันเป็น 10 มีนาคม 2010, วันเกิดของเธอและพยาบาลเด็ก 29 ปีที่อยู่ในทางของเธอกับแฟนของเธอเพื่อเฉลิมฉลองแจ๊กเก็ตได้ซื้อสีขาวจีเอ็มโคบอลต์ในปี 2005 ปีที่ผ่านมาที่มีขนาดกะทัดรัดสี่สูบครั้งแรกที่รีดออกมาจาก โรงงานและเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการให้ปัญหาของเธอ สัปดาห์ก่อนหน้านี้เครื่องยนต์ได้ปิดอย่างไม่คาดคิดออก แจ๊กเก็ตการจัดการเพื่อดึงไปด้านข้างของถนนและเริ่มต้นใหม่ แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นส่ายของเธอ เธอโทรมาหาพ่อที่แนะนำให้เธอนำรถของเธอในที่ตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น ดังนั้นเธอจะไม่ลืมฅัเขียนรายชื่อของปัญหาในโน๊ตบุ๊ค "ล็อคที่สำคัญในการเผาไหม้" เธอเขียน "ทันใดนั้นปิดในขณะขับรถและไม่สามารถที่จะเปลี่ยนรถ." ภายใต้ "เสียงเคาะแปลก" เธอขีดเส้นใต้ "ปัญหาการเผาไหม้." กลศาสตร์ที่ตัวแทนจำหน่ายมั่นใจของเธอเป็นอะไรที่ไม่ถูกต้องและหลังจากการทำความสะอาดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้แจ๊กเก็ตกลับไปที่รถของเธอไม่กี่วัน ต่อมากับใบเรียกเก็บเงินสะอาดของสุขภาพเป็นค่ำเลือดเข้าไปในความมืดในช่วงต้นของตอนเย็นต่อไปเธอก็ขับรถไปทางเหนือกว่าส่วนติดตรงของทางหลวงหมายเลข 9 ที่ 58 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อมันเกิดขึ้นอีกครั้ง เครื่องยนต์ของโคบอลต์ปิดและไฟภายในและภายนอกรถเป็นสีทึบ แจ๊กเก็ตตีเบรก แต่พลังงานจากเครื่องยนต์ที่ไม่มีความหมายไม่มีเบรกป้องกันล้อล็อคและไม่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ รถลื่นไถลตกลงไปใน ยางรถยนต์ซัดทอด, ปลายด้านหลังของโคบอลต์ fishtailed ขึ้นมาทางด้านซ้ายของเธอ แจ๊กเก็ตสัญชาตญาณล้อหมุนทวนเข็มนาฬิกาสามวินาทีครึ่งหลังเครื่องยนต์เลิกแจ๊กเก็ตเป็นผู้โดยสารที่นั่งคนขับไม่เต็มใจของรถอนุมานข้างในกลาง ในเลนจักรยาน, แบกลงที่ความเร็วทางหลวงเป็นสีเทาอร์ดโฟกัสขับเคลื่อนโดย 26 ปีคนเก่าจากที่ใกล้เคียงเวิร์ท, GA, ลูกสาวสองปีของเขา strapped ในด้านหลังโฟกัสไถในด้านผู้โดยสาร ของแจ๊กเก็ตของโคบอลต์: 3,000 ปอนด์ของเหล็กแก้วพลาสติกและดีที่สุดของมนุษย์เข้าไปใน£ 3,000 เหล็กแก้วพลาสติกและมนุษย์ ในขณะที่เข็มขัดบรูติดเอวของเธอไปยังที่นั่งของเทียมไหล่ของเธอไปทันทีหย่อนเครื่องยนต์ปิด ในขณะที่ด้านข้างของรถของเธอยุบ, แจ๊กเก็ตของลำคอและศีรษะของวิปปิ้งรุนแรงไปทางขวาเทียบเท่าบังคับให้ตกลงมาจากชั้น 16 ของอาคาร โคบอลต์หมุนไปรอบ ๆ และได้รับการ heaved 15 ฟุตลงเนินเขาสิ้นสุดขึ้นย้อนกลับไปในลำห้วยบวมด้วยน้ำฝน หน่วยกู้ภัยพบแจ๊กเก็ตทรุดกว่าพวงมาลัยร่างกายของเธอจมอยู่ใต้น้ำขึ้นอยู่กับไหล่ของเธอบรูคแจ๊กเก็ตไม่ได้เป็นคนแรกที่ชนรถของจีเอ็มของเธอหลังจากที่เครื่องยนต์จนตรอก ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมานับสิบคนเสียชีวิตและคะแนนมากขึ้นได้รับบาดเจ็บบนถนนอเมริกัน สี่เดือนก่อนหน้านี้หัส Chansuthus กำลังมุ่งหน้ากลับบ้านไปแนชวิลล์ในปี 2006 โคบอลต์ของเธอเมื่อเธอปาดรถอีกคันเครื่องยนต์ของเธอปิดและโคบอลต์วิ่งปิดทางหลวง เธอถูกฆ่าตายเมื่อหัวของเธอหลงพวงมาลัย ในปี 2009 มีเด็กอายุ 11 เดือนเป็นอัมพาตและยายและป้าของเขาถูกฆ่าตายในรัฐเพนซิลวาเนียหลังจากที่เครื่องยนต์ของโคบอลต์ปิดโดยไม่มีการเตือนและถูกรถชนอีก ก่อนหน้านี้ในปีนั้น 81 ปีมารี Sachse สูญเสียการควบคุมของเธอออกไปข้างนอก 2004 ดาวเสาร์ไอออนเซนต์หลุยส์และเสียชีวิตแปดชั่วโมงต่อมาจากการบาดเจ็บภายใน ในปี 2006, 18 ปีนาตาชาเจิลเป็นสองสามไมล์จากบ้านในภาคตะวันออกของรัฐวิสคอนซินเมื่อเครื่องยนต์เลิกและโคบอลต์ยิงปิดทางหลวงฆ่าเจิลและวัยรุ่นอีกจากนั้นก็มีเรื่องน่าเศร้าของ Candice เดอร์สันซึ่งเป็นยานยนต์ ผ่านถนนที่เงียบสงบเท็กซัสในปี 2005 กับแฟนของเธอเมื่อเครื่องยนต์จนตรอกและเธอสูญเสียการควบคุมของดาวเสาร์ไอออนของเธอ แฟนหนุ่มของเธอเสียชีวิตในที่เกิดเหตุและตำรวจชี้ไปที่ลื่นไถลเครื่องหมายที่แสดงให้เห็นว่าเธอไม่ได้พยายามหลีกเลี่ยงการประลองยุทธ์ข้อหาเดอร์สันที่ได้รับความเดือดร้อนแขนขาหักและได้รับบาดเจ็บภายในในการแข่งขันที่มีการฆาตกรรมมึนเมาถึงแม้ว่าการทดสอบเลือดกลับมาเป็นลบเป็นส่วนใหญ่ (มีร่องรอยของการป้องกัน depressant-มี) สามปีต่อมาเดอร์สันหลีกเลี่ยงคุกโดยขอร้องให้ค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการฆาตกรรมอาชญากรประมาทและการจ่ายเงินค่าปรับนับไม่ถ้วนบทความที่ได้รับการเขียนเกี่ยวกับเนอรัลมอเตอร์และขนาดใหญ่จำได้ว่าก่อนหน้านี้ในปีนี้ สิ่งที่ไม่ได้รับการบอกอย่างเต็มที่เป็นวิธีการที่จีเอ็มอาจจะได้รับไปด้วยหลายข้อหา consumercide มันไม่ได้สำหรับความพยายามของชายสามคน: ทนายความจอร์เจีย, ช่างมิสซิสซิปปีและฟลอริดาเป็นวิศวกรทำงานร่วมกันพวกเขา unraveled ความลึกลับของ เหตุผลที่บรูคแจ๊กเก็ตและคะแนนของผู้อื่นได้รับความเดือดร้อนจากภัยพิบัติร้ายแรงที่เกิดอุบัติเหตุหรือรถของพวกเขาหลังจากที่ปิดตัวลงโดยไม่มีการเตือนสิ่งต่อไปนี้คือเรื่องราวของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดวงอาทิตย์คือการตั้งค่าในวันจอร์เจียพายุ บรู๊ค เมลตัน 30 ไมล์นอกแอตแลนต้าใน Chevy โคบอลต์ มันคือ 10 มีนาคม , 2010 , วันเกิด , และ 29 ปีพยาบาลกุมารเวชศาสตร์ในวิธีของเธอกับแฟนของเธอฉลอง

Melton ได้ซื้อสีขาว ( gmt ) โคบอลต์ในปี 2005 ปีที่สี่กระบอกกะทัดรัดแรกรีดออก ของโรงงาน และเมื่อเร็วๆ นี้มันทำให้ปัญหาของเธอสัปดาห์ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ก็ไม่ปิด เมลตันดึงไปด้านข้างของถนนและเริ่มต้นใหม่ได้ แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้เธอ เธอโทรหาพ่อเธอ คนที่แนะนำให้รถกับตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น เธอไม่ควรลืม เมลตัน เขียนรายการของปัญหาโน๊ตบุ๊ค : " คีย์ล็อคในการจุดระเบิด , " เธอเขียน" ก็ปิดในขณะขับรถ และไม่สามารถเปิดรถ " ภายใต้ " เคาะเสียงแปลก " เธอขีดเส้นใต้ปัญหา " จุดระเบิด " กลศาสตร์ที่ตัวแทนจำหน่ายมั่นใจเธอ ไม่มีอะไรผิด และหลังการทำความสะอาดการฉีดน้ำมันให้ Melton กลับมาที่รถไม่กี่วันต่อมามีการตรวจสุขภาพ เช่นเลือดออกในเวลาโพล้เพล้

ความมืดเร็วอีกตอนเย็นเธอขับรถขึ้นเหนือไปแปะตรงส่วนของทางหลวงที่ 9 58 mph เมื่อมันเกิดขึ้นอีกครั้ง ของโคบอลต์เครื่องยนต์ปิด และไฟภายในและภายนอกรถ มัวๆ เมลตัน เหยียบเบรค แต่ไม่มีพลังจากเครื่องยนต์ไม่ได้ป้องกันล็อคเบรคและไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ รถตกลงไปในลื่นไถล เสียงล้อ โคบอลต์ หลัง fishtailed ขึ้นมาด้านซ้ายของเธอมิลตันสัญชาตญาณปั่นล้อทวนเข็มนาฬิกา .

สามและครึ่งวินาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ออก เมก็อิดออด คนขับรถที่นั่งผู้โดยสารของรถไฮโดรแพลนนิงด้านข้างในซีเมนต์เพสต์ , น้ำปูนข้น . ในใต้เลน แบกลงมาที่ความเร็วทางหลวง เป็นสีเทา ฟอร์ด โฟกัส ขับโดยคนอายุ 26 ปีจากใกล้เคียงเอิกเวิร์ท , GA , ลูกสาวอายุสองปีของเขาอยู่ข้างหลัง

โฟกัสไถในด้านผู้โดยสารของ Melton ของโคบอลต์ : 3000 ปอนด์ของเหล็ก , แก้ว , พลาสติก , และมนุษย์ชน 3 , 000 ปอนด์ เหล็ก แก้ว พลาสติก และมนุษย์ ในขณะที่บรูคของสายพานตักเอวเธอติดกาวที่นั่งของเธอเทียมไหล่ไปหย่อนทันที เครื่องยนต์ปิด ที่ด้านข้างของรถของเธอพัง เมเป็นลำตัว คอ และศีรษะฟาดอย่างรุนแรงไปทางขวาแรงเทียบเท่ากับร่วงลงมาจากชั้น 16 ของอาคาร โคบอลต์ หมุนตัวและก็ยาว 15 ฟุต ลงเขาสิ้นสุดขึ้นย้อนกลับในลำธารบวมด้วยน้ำฝน ผู้ปฏิบัติการพบ Melton ทรุดตัวลงกับพวงมาลัย ร่างกายของเธอมิดถึงไหล่ของเธอ

บรูค เมลตัน ไม่ใช่ครั้งแรกที่จะชนเธอกรัมรถหลังเครื่องยนต์ขัดข้อง ผ่านหลักสูตรของทศวรรษหลายสิบคนเสียชีวิตและได้รับบาดเจ็บบนถนนคะแนนมากกว่าคนอเมริกัน สี่เดือนก่อนหน้านี้ hasaya chansuthus มุ่งหน้าบ้านแนชวิลล์ใน 2006 โคบอลต์ เมื่อเธอ sideswiped คันอื่นเครื่องยนต์ปิด และโคบอลต์ วิ่งบนทางด่วน เธอถูกฆ่าตาย เมื่อศีรษะของเธอกระแทกกับพวงมาลัย ในปี 200911 เดือนเก่าที่รัก เป็นอัมพาต และคุณย่าและป้าตายไม่ว่าจะในรัฐเพนซิลวาเนียหลังของโคบอลต์เครื่องยนต์ปิด โดยไม่มีการเตือน และโดนรถคันอื่น เมื่อต้นปี อายุ 81 ปี มารี แซชส์สูญเสียการควบคุมของ 2004 เสาร์ไอออนนอกของเซนต์ หลุยส์และเสียชีวิตหลังจากนั้นแปดชั่วโมงจากการบาดเจ็บภายใน ใน 2549อายุ 18 ปี นาตาชาเจิลเป็นไม่กี่ไมล์จากบ้านในตะวันออกวิสคอนซินเมื่อเครื่องยนต์หยุดและโคบอลต์ยิงปิดถนน ฆ่าไวเกิล และวัยรุ่นอีก

แล้วมีเรื่องราวที่น่าเศร้าของแคนดิซ แอนเดอร์สัน ที่เหนือกว่าเงียบเท็กซัสถนนในปี 2005 กับแฟนของเธอ เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้อง และเธอสูญเสียการควบคุมของ นางเสาร์ไอออนแฟนของเธอตายในอุบัติเหตุและตำรวจ ชี้ การลื่นไถลเครื่องหมายที่ระบุว่าเธอไม่พยายามใช้ยุทธวิธีหลบหลีก , ค่าบริการ แอนเดอร์สัน ซึ่งบาดเจ็บแขนขาหักและบาดแผลภายใน เกิดความผิดพลาดกับคัมภีร์มึนแม้ว่าการทดสอบเลือดกลับมาลบเป็นส่วนใหญ่ ( มีร่องรอยของการต่อต้าน depressant ) สามปีต่อมาแอนเดอร์สันหลีกเลี่ยงคุก โดยอ้อนวอนผิดน้อยกว่าค่าใช้จ่ายของการฆาตกรรมฆาตกรรมประมาทและจ่ายค่าปรับ

นับไม่ถ้วนบทความมีการเขียนเกี่ยวกับ General Motors และบริษัทขนาดใหญ่ เล่าว่า ก่อนหน้านี้ในปีนี้ อะไรที่ยังไม่เต็มบอกเป็นวิธีการกรัมอาจจะหนีไปหลายกระทง consumercide ไม่ใช่ความพยายามของชายสามคน : จอร์เจียทนายความ , มิสซิสซิปปี้ช่างและฟลอริด้า . . .

ทำงานด้วยกัน พวกเขาใช้ได้ลึกลับทำไมบรู๊ค Melton และคะแนนของคนอื่นเดือดร้อนร้ายแรงหรืออุบัติเหตุอย่างอื่นที่รุนแรงหลังจากที่ยานพาหนะของพวกเขาปิดลง โดยไม่มีการเตือน

สิ่งที่ตามมาก็คือเรื่องของพวกเขา