This paper presents an integrated m

This paper presents an integrated method for designing airfoil families of large wind turbine blades. For a
given rotor diameter and a tip speed ratio, optimal airfoils are designed based on the local speed ratios.
To achieve a high power performance at low cost, the airfoils are designed with the objectives of high Cp
and small chord length. When the airfoils are obtained, the optimum flow angle and rotor solidity are
calculated which forms the basic input to the blade design. The new airfoils are designed based on a
previous in-house designed airfoil family which was optimized at a Reynolds number of 3 million. A
novel shape perturbation function is introduced to optimize the geometry based on the existing airfoils
which simplifies the design procedure. The viscous/inviscid interactive code XFOIL is used as the aerodynamic
tool for airfoil optimization at a Reynolds number of 16 million and a free-stream Mach number
of 0.25 near the tip. Results show that the new airfoils achieve a high power coefficient in a wide range of
angles of attack (AOA) and are extremely insensitive to surface roughness. Finally, a full blade analysis
using computational fluid dynamics (CFD) and blade element momentum (BEM) technique proves the
reliability of the integrated design method.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้นำเสนอวิธีการรวมสำหรับการออกแบบ airfoil ครอบครัวของใบพัดกังหันลมขนาดใหญ่ สำหรับการให้เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดและอัตราความเร็วแนะนำ airfoils ที่เหมาะสมเป็นการออกแบบมาตามอัตราส่วนความเร็วภายในให้มีประสิทธิภาพพลังงานสูงใน ต้นทุนต่ำ airfoils ถูกออกแบบ โดยวัตถุประสงค์ของ Cp สูงและความยาวคอร์ดเล็ก เมื่อ airfoils จะได้รับ มีการไหลสูงสุดมุมและใบพัดความแข็งแรงคำนวณซึ่งรูปแบบการป้อนข้อมูลพื้นฐานเพื่อการออกแบบใบมีด Airfoils ใหม่ถูกออกแบบตามครอบครัวในบ้านออกแบบ airfoil ก่อนหน้าซึ่งไม่เหมาะที่เรย์โนลด์ส 3 ล้าน Aเป็นที่รู้จักรูปนวนิยาย perturbation ฟังก์ชันการปรับรูปทรงเรขาคณิตตาม airfoils ที่มีอยู่ซึ่งช่วยให้ง่ายขั้นตอนการออกแบบ ใช้รหัสแบบ ข้น/inviscid XFOIL เป็นแบบอากาศพลศาสตร์เครื่องมือสำหรับเพิ่มประสิทธิภาพของ airfoil ที่เรย์โนลด์ส 16 ล้านและฟรีกระแสเลขมัคของ 0.25 ใกล้ปลาย ผลลัพธ์แสดงว่า airfoils ใหม่ให้สัมประสิทธิ์พลังงานสูงในช่วงกว้างของมุมของการโจมตี (AOA) และมีซ้อนมากที่ให้ความเรียบผิว ในที่สุด วิเคราะห์เต็มรูปแบบใบมีดพิสูจน์ได้โดยใช้การคำนวณพลศาสตร์ของไหล (CFD) และใบมีดเทคนิคการโมเมนตัม (BEM) องค์ประกอบความน่าเชื่อถือของวิธีการออกแบบรวม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอวิธีการแบบบูรณาการสำหรับการออกแบบ airfoil ครอบครัวของใบมีดกังหันลมขนาดใหญ่ สำหรับ
เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดได้รับและอัตราความเร็วปลาย, airfoils ที่ดีที่สุดได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของอัตราส่วนความเร็วในท้องถิ่น.
เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพการใช้พลังงานในระดับสูงที่ค่าใช้จ่ายต่ำ airfoils ได้รับการออกแบบโดยมีวัตถุประสงค์ของ Cp สูง
และระยะเวลาในคอร์ดขนาดเล็ก เมื่อ airfoils จะได้รับมุมการไหลที่เหมาะสมและแข็งแรงโรเตอร์จะ
คำนวณซึ่งรูปแบบการป้อนข้อมูลพื้นฐานในการออกแบบใบมีด airfoils ใหม่ได้รับการออกแบบขึ้นอยู่กับ
ก่อนหน้านี้ในการออกแบบบ้านครอบครัว airfoil ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมที่จำนวน Reynolds 3 ล้าน
ฟังก์ชั่นการก่อกวนรูปร่างนวนิยายที่มีการแนะนำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรูปทรงเรขาคณิตที่อยู่บนพื้นฐานของ airfoils ที่มีอยู่
ซึ่งช่วยลดขั้นตอนการออกแบบ หนืด / inviscid XFOIL รหัสโต้ตอบจะใช้เป็นหลักอากาศพลศาสตร์
เครื่องมือสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพ airfoil ที่จำนวน Reynolds 16 ล้านบาทและเลขมัคฟรีสตรีม
0.25 ใกล้ปลาย ผลปรากฏว่า airfoils ใหม่บรรลุค่าสัมประสิทธิ์พลังงานสูงในช่วงกว้างของ
มุมของการโจมตี (AOA) และมีความรู้สึกเป็นอย่างยิ่งที่พื้นผิวขรุขระ ในที่สุดการวิเคราะห์ใบมีดเต็มรูปแบบ
โดยใช้การคำนวณพลศาสตร์ของไหล (CFD) และองค์ประกอบใบโมเมนตัม (BEM) เทคนิคการพิสูจน์
ความน่าเชื่อถือของวิธีการออกแบบแบบบูรณาการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้นำเสนอวิธีการออกแบบ ผสมผสานแบบครอบครัวขนาดใหญ่ใบกังหันลม . สำหรับ
เส้นผ่าศูนย์กลางใบพัดและความเร็วปลายปีกเครื่องบิน อัตราส่วนที่เหมาะสม ถูกออกแบบมาตามอัตราส่วนความเร็วท้องถิ่น .
บรรลุประสิทธิภาพไฟสูงในราคาที่ต่ำ , ปีกเครื่องบิน ถูกออกแบบมาด้วยวัตถุประสงค์ของ
CP สูงและความยาวคอร์ดเล็กน้อย เมื่อปีกเครื่องบินจะได้มาการไหลที่เหมาะสมและความแข็งแรงเป็นมุมใบพัด
คำนวณซึ่งรูปแบบอินพุตพื้นฐานใบมีดแบบ ส่วนปีกเครื่องบินใหม่ได้รับการออกแบบขึ้นอยู่กับ
ก่อนหน้านี้ระดับการออกแบบแบบครอบครัวที่เหมาะที่ Reynolds number 3 ล้าน
นวนิยายรูปร่างคงที่ฟังก์ชันเป็นแนะนำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเรขาคณิตตามที่มีอยู่ปีกเครื่องบิน
ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากของขั้นตอนการออกแบบส่วนความหนืด / inviscid โต้ตอบรหัส xfoil ถูกใช้เป็นเครื่องมือสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์
แบบที่ Reynolds number ของ 16 ล้านบาทและฟรีไหลเลขมัค
0.25 ใกล้ปลาย ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าค่าปีกเครื่องบินใหม่บรรลุพลังงานสูงในช่วงกว้างของ
โจมตีมุม ( AOA ) และมีความอ่อนไหวต่อพื้นผิวขรุขระ ในที่สุด , การวิเคราะห์
เต็มใบโดยใช้การคำนวณพลศาสตร์ของไหล ( CFD ) และโมเมนตัมของใบมีด ( BEM ) เทคนิคพิสูจน์
ความน่าเชื่อถือของการออกแบบวิธีบูรณาการ .