The aim of this paper is to extend

The aim of this paper is to extend and develop research surrounding the links between transport and
urban regions. An understanding of transport activity has long involved the use of spatial frameworks,
seen in the idea of a gateway city (with its surrounding hinterland) and in the identification of hubs or
nodes. The particular framework used here is the global city region, a build-out from the much
researched global city, and acknowledged as the most prominent feature of spatial development in the
global economy. As these areas can accommodate important sea and airport infrastructure, the global city
region can be expected to play a significant role in global logistics. Whether that significance extends just
from the physical realm, as reflected in the infrastructure, or whether it is embedded in the scale and
complexity of the advanced business services sector within the global city, is the issue that lies at the
heart of the research. The research has set out to answer the question: ‘‘How important are these regions
in logistics activity?”. The question has relevance in the context of transport geography as it provides an
urban structure perspective on what is commonly seen as separate port or airport activity. Its relevance is
enhanced as its answer relies upon a simultaneous analysis of both sea and air freight activity. Results
show these regions counted for a substantial and growing share of sea and air freight between 1996
and 2006. In accounting for that outcome the research explores the particular effect of infrastructure
(showing that global city regions with multiple seaport and airports play a special role) and also isolates
the links with global city functions. The paper concludes with some insight on the special challenge these
places create for strategic urban planning policy

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดประสงค์ของเอกสารนี้คือการ ขยาย และพัฒนางานวิจัยที่เชื่อมโยงระหว่างขนส่งที่อยู่โดยรอบ และภูมิภาคเมือง ความเข้าใจเกี่ยวกับกิจกรรมการขนส่งจึงได้เกี่ยวข้องกับการใช้กรอบพื้นที่เห็น ในความคิดของประตูเมืองกับชนบทของรอบ) และรหัสของฮับ หรือโหน กรอบการทำงานเฉพาะที่ใช้ที่นี่เป็นพื้นที่เมืองทั่วโลก สร้างออกจากมากเมือการเมืองสากล และยอมรับว่า เป็นคุณลักษณะโดดเด่นที่สุดของการพัฒนาพื้นที่ในการเศรษฐกิจโลก ขณะที่พื้นที่เหล่านี้สามารถรองรับซีสำคัญและโครงสร้างสนามบิน เมืองทั่วโลกภูมิภาคสามารถคาดหวังบทบาทสำคัญในโลจิสติกส์โลก ขยายที่สำคัญเพียงจากขอบเขตทางกายภาพ ในโครงสร้างพื้นฐาน หรือ ว่ามันฝังตัวอยู่ในระดับ และความซับซ้อนของภาคการบริการธุรกิจขั้นสูงภายในเมืองทั่วโลก เป็นปัญหาที่อยู่ในการหัวใจของการวิจัย การวิจัยได้กำหนดให้ตอบคำถาม: '' ภูมิภาคเหล่านี้มีความสำคัญในโลจิสติกส์กิจกรรม? " คำถามที่มีความเกี่ยวข้องในบริบทของภูมิศาสตร์การขนส่งมีการมุมมองโครงสร้างเมืองบนที่เห็นกันได้ทั่วไปเป็นกิจกรรมที่แยกท่าเรือหรือสนามบิน มีความเกี่ยวข้องของเพิ่มเป็นคำตอบอาศัยการวิเคราะห์พร้อมกิจกรรมการขนส่งทางทะเลและอากาศ ผลลัพธ์แสดงขอบเขตเหล่านี้นับในสัดส่วนที่พบ และเติบโตของขนส่งทางทะเลและอากาศระหว่างปี 1996และ 2006 บัญชีสำหรับผลการ วิจัยสำรวจลักษณะเฉพาะของโครงสร้างพื้นฐาน(แสดงว่า พื้นที่เมืองทั่วโลก มีหลายท่าเรือและสนามบินมีบทบาทพิเศษ) และยัง แยกเชื่อมโยงกับฟังก์ชั่นเมืองทั่วโลก กระดาษสรุป ด้วยความเข้าใจบางอย่างบนความท้าทายพิเศษเหล่านี้สถานสร้างสำหรับนโยบายการวางแผนเชิงกลยุทธ์เมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการขยายและพัฒนางานวิจัยรอบการเชื่อมโยงระหว่างการขนส่งและภูมิภาคในเมือง ความเข้าใจในกิจกรรมการขนส่งได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับการใช้งานที่ยาวนานของกรอบเชิงพื้นที่ที่มองเห็นได้ในความคิดของการเป็นเมืองประตู (ที่มีชนบทโดยรอบ) และบัตรประจำตัวของฮับหรือโหนด กรอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้ที่นี่เป็นพื้นที่เมืองทั่วโลกที่สร้างออกจากมากเมืองทั่วโลกการวิจัยและได้รับการยอมรับเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดของการพัฒนาเชิงพื้นที่ในเศรษฐกิจโลก ในฐานะที่เป็นพื้นที่เหล่านี้สามารถรองรับน้ำทะเลที่สำคัญและโครงสร้างพื้นฐานที่สนามบิน, เมืองทั่วโลกภูมิภาคสามารถคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในการขนส่งทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นความสำคัญที่ขยายเพียงจากดินแดนทางกายภาพที่แสดงในโครงสร้างพื้นฐานหรือไม่ว่าจะถูกฝังอยู่ในขนาดและความซับซ้อนของธุรกิจภาคบริการขั้นสูงที่อยู่ในเมืองทั่วโลกเป็นปัญหาที่อยู่ในหัวใจของการวิจัย การวิจัยได้มีการกำหนดออกมาตอบคำถาม: '' ที่สำคัญวิธีการที่ภูมิภาคนี้? ในกิจกรรมโลจิสติก " คำถามที่มีความเกี่ยวข้องในบริบทของการขนส่งทางภูมิศาสตร์ตามที่มันให้มุมมองโครงสร้างของเมืองในสิ่งที่เห็นกันทั่วไปว่าเป็นพอร์ตที่แยกต่างหากหรือกิจกรรมที่สนามบิน ความเกี่ยวข้องของมันจะเพิ่มขึ้นเป็นคำตอบที่ต้องอาศัยการวิเคราะห์พร้อมกันของทั้งทะเลและกิจกรรมการขนส่งทางอากาศ ผลการแสดงภูมิภาคนี้นับเป็นส่วนแบ่งที่สำคัญและการเจริญเติบโตของการขนส่งทางทะเลและทางอากาศระหว่าง 1996 และ 2006 ในการบัญชีสำหรับผลการวิจัยสำรวจผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งของโครงสร้างพื้นฐาน(แสดงให้เห็นว่าภูมิภาคเมืองระดับโลกที่มีหลายท่าเรือและสนามบินมีบทบาทพิเศษ) และแยกการเชื่อมโยงกับการทำงานที่เมืองทั่วโลก กระดาษสรุปด้วยความเข้าใจบางอย่างเกี่ยวกับความท้าทายที่พิเศษเหล่านี้สถานที่ที่สร้างขึ้นสำหรับนโยบายการวางผังเมืองเชิงกลยุทธ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือการขยายและพัฒนางานวิจัย โดยการเชื่อมโยงระหว่างการขนส่งและ
ภูมิภาคเมือง ความเข้าใจในกิจกรรมขนส่งยาวที่เกี่ยวข้องกับการใช้กรอบการ
เห็นในความคิดของเกตเวย์ ซิตี้ ( กับชนบทโดยรอบ ) และในตัวของฮับหรือ
โหนด โดยเฉพาะกรอบที่ใช้ที่นี่เป็นเมืองทั่วโลก ภูมิภาคสร้างจากมาก
สนใจเมืองทั่วโลก และยอมรับว่า เป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของการพัฒนาพื้นที่ใน
เศรษฐกิจโลก ตามพื้นที่เหล่านี้สามารถรองรับทะเลและโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ สนามบินภูมิภาคเมืองทั่วโลก
สามารถคาดหวังที่จะมีบทบาทสำคัญในด้าน โลจิสติกส์ ไม่ว่าที่สำคัญขยายแค่
จาก Realm ทางกายภาพที่สะท้อนในโครงสร้างพื้นฐาน หรือ ว่ามันฝังอยู่ในขนาดและความซับซ้อนของภาคธุรกิจบริการ
ขั้นสูงภายในเมืองทั่วโลก คือปัญหาอยู่ที่
หัวใจของการวิจัย การวิจัยได้ตั้งค่าออกเพื่อตอบคำถาม : " ที่สำคัญเหล่านี้ในกิจกรรมโลจิสติกส์ภูมิภาค
? "คำถามมีความเกี่ยวข้องในบริบทของภูมิศาสตร์การขนส่งตามที่มันมี
โครงสร้างเมืองมุมมองเกี่ยวกับสิ่งที่โดยทั่วไปที่เห็นเป็นพอร์ตที่แยกต่างหากหรือกิจกรรมที่สนามบิน ความเกี่ยวข้องเป็น
เพิ่มเป็นคำตอบของมันอาศัยการวิเคราะห์กิจกรรมพร้อมกันของทั้งทะเลและทางอากาศ . ผลลัพธ์
แสดงภูมิภาคเหล่านี้ถือว่าเป็นส่วนแบ่งมากและการเติบโตของทะเลและการขนส่งทางอากาศ ระหว่างปี พ.ศ.
และ ปี 2006 ในบัญชีสำหรับผลการศึกษาแสดงผลเฉพาะของโครงสร้างพื้นฐาน
( แสดงให้เห็นว่าภูมิภาคทั่วโลกกับเมืองท่าหลายเมืองและสนามบินเล่นบทบาทพิเศษ ) และยังสามารถเชื่อมโยงการทำงานกับ
เมืองทั่วโลก กระดาษและมีความเข้าใจบางอย่างเกี่ยวกับความท้าทายพิเศษสถานที่เหล่านี้
สร้างผังเมืองนโยบายยุทธศาสตร์