1. APPLICABILITYThis Wiring Diagram

1. APPLICABILITY
This Wiring Diagram Manual is applicable only to those Boeing airplanes listed on the Effective Aircraft
page. The instructions and information contained herein apply solely to those airplanes and are not
suitable for use with any other Boeing airplane(s).
2. GENERAL DESCRIPTION
The Boeing Wiring Diagram Manual (WDM) is a collection of diagrams, drawings, and Lists which define
the wiring and hookup of associated equipment installed on the listed Boeing airplanes. These data are
prepared essentially in accordance with the ATA Specification No. 2200, revision 2001.1.
This manual may also contain data and information provided by the customer. The Boeing Company
assumes no responsibility for the accuracy and validity of data and information provided by a customer.
The WDM document number is unique to the customer whose name appears on the title page. Each
chapter is preceded by its own Table of Contents (TOC), List of Effective Pages (LEP), and Alphabetical
Index.
NOTE: System Schematics reside in a separate System Schematics Manual. Standard Wiring Practices–
Chapter 20 reside in a separate Standard Wiring Practices manual (D6-54446).
All Wiring Diagrams are shown, unless otherwise specified, with the airplane on the ground, after normal
flight, with the shutdown checklist complete (power off).
3. PROCESS CONTROLS
Control of the various manufacturing and installation processes used for wiring the airplane is covered in
D6-36911 - Electrical Wiring Assembly and Installation Processes.
4. BOEING CHANGE DEFINITIONS
Changes used by Boeing to implement airplane changes that may affect this manual are listed below.
A. Customer Originated Changes (COC)
Customer Originated Changes are requests to incorporate airplane data, information, changes and
modifications authorized by a customer into the WDM.
NOTE: Boeing will not undertake to test or evaluate, in any form, the validity or the technical
accuracy of Customer Originated Changes. This will remain the sole responsibility of the
customer submitting the Customer Originated Change request.
B. Service Bulletin (SB)
Service Bulletins provide information for accomplishing an engineering change on in-service
airplanes.
Service Bulletins are incorporated into this manual only upon customer request.
Incorporation status change of Service Bulletins can be requested using MyBoeingFleet (MBF). On
MBF select "Maintenance Documents", "Document Change Requests", and then "Service Bulletin
Incorporation" and fill out the SBI form. This form will be electronically submitted to Boeing for
document changes

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. ความเกี่ยวข้องของคู่มือนี้ไดอะแกรมสายไฟจะใช้ได้เฉพาะกับเครื่องบินโบอิ้งที่อยู่บนเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพหน้า คำแนะนำและข้อมูลที่มีอยู่นี้กับเครื่องบินเหล่านั้นแต่เพียงผู้เดียว และไม่เหมาะสำหรับใช้กับ airplane(s) โบอิงอื่น ๆ2. อธิบายทั่วไปโบอิ้ง Wiring ไดอะแกรมด้วยตนเอง (WDM) คือ ชุดของไดอะแกรม ภาพวาด และรายการที่กำหนดสายและบุ๊คอุปกรณ์ติดตั้งบนเครื่องบินโบอิงอยู่ ข้อมูลเหล่านี้เตรียมหลักตาม 2200 ATA ระบุหมายเลข ปรับปรุง 2001.1คู่มือนี้อาจยังประกอบด้วยข้อมูลและข้อมูลที่ลูกค้าให้มา บริษัทโบอิงถือว่าไม่รับผิดชอบสำหรับความถูกต้องและถูกต้องของข้อมูลและข้อมูลโดยลูกค้าหมายเลขเอกสาร WDM ไม่ซ้ำกันให้กับลูกค้าที่มีชื่อปรากฏบนหน้าแรก แต่ละบทจะนำหน้า ด้วยตารางของเนื้อหา (สารบัญ) ของตนเอง รายการของผลหน้า (LEP), และ Alphabeticalดัชนีหมายเหตุ: ระบบ Schematics อยู่ในคู่มือ Schematics ระบบแยกต่างหาก ปฏิบัติสายมาตรฐาน-บทที่ 20 อยู่ในคู่มือแนวทางปฏิบัติมาตรฐานสายไฟแยกต่างหาก (D6-54446)ไดอะแกรมสายไฟทั้งหมดจะแสดง มีเครื่องบินบนพื้นดิน หลังปกติเที่ยวบิน ตรวจสอบปิดสมบูรณ์ (ปิดไฟ)3. กระบวนการควบคุมควบคุมการผลิตและการติดตั้งกระบวนการต่าง ๆ ใช้สำหรับสายการบินครอบคลุมในD6-36911 - สายไฟฟ้าประกอบและติดตั้งกระบวนการ4. โบเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดเปลี่ยนแปลงใช้การเปลี่ยนแปลงเครื่องบินที่อาจมีผลต่อคู่มือนี้โบอิ้งจะแสดงด้านล่างA. ลูกค้ามาเปลี่ยนแปลง (COC)ลูกค้ามาจะร้องขอให้รวมข้อมูลเครื่องบิน ข้อมูล การเปลี่ยนแปลง และแก้ไขได้รับอนุญาตจากลูกค้าเป็น WDMหมายเหตุ: โบอิ้งจะไม่ยอมทำการทดสอบ หรือ ประเมิน ในรูปแบบใด ๆ ความด้านเทคนิคความถูกต้องของลูกค้ามาเปลี่ยนแปลง นี้จะยังคงอยู่ในความรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวของการลูกค้าที่ส่งคำขอเปลี่ยนแปลงสร้างลูกค้าB. นการบริการ (SB)กระดานข่าวบริการให้ข้อมูลวิธีการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมในการให้บริการแก่เครื่องบินบริการกระดานข่าวรวมอยู่ในนี้ด้วยตนเองเท่านั้นตามคำขอของลูกค้าสามารถขอจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงสถานะของบริการกระดานข่าวใช้ MyBoeingFleet (MBF) บนMBF เลือก "บำรุงรักษาเอกสาร" "คำ ขอเปลี่ยนแปลงเอกสาร" และ "ข่าวบริการจดทะเบียน"และกรอกแบบฟอร์ม SBI แบบฟอร์มนี้จะทางอิเล็กทรอนิกส์ส่งโบอิ้งสำหรับเปลี่ยนแปลงเอกสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. การบังคับใช้
นี้เดินสายแผนภาพคู่มือการใช้งานจะใช้ได้เฉพาะกับผู้ที่เครื่องบินโบอิ้งที่ระบุไว้บนเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพ
หน้า คำแนะนำและข้อมูลที่ปรากฏในเอกสารฉบับนี้ใช้เพียงเพื่อเครื่องบินเหล่านั้นและไม่
เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องบินโบอิ้งอื่น ๆ (s).
2 คำอธิบายลักษณะทั่วไป
สายไฟโบอิ้งแผนภาพคู่มือการใช้งาน (WDM) คือชุดของแผนภาพภาพวาดและรายการที่กำหนด
สายไฟและ hookup อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องติดตั้งบนเครื่องบินโบอิ้งระบุไว้ ข้อมูลเหล่านี้จะถูก
จัดทำขึ้นเป็นหลักให้สอดคล้องกับข้อมูลจำเพาะ ATA ฉบับที่ 2200, การแก้ไข 2001.1.
คู่มือก็อาจจะมีข้อมูลและข้อมูลนี้ให้โดยลูกค้า บริษัท โบอิ้ง
ไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้องและความถูกต้องของข้อมูลและข้อมูลที่ให้ไว้โดยลูกค้า.
หมายเลขเอกสาร WDM เป็นเอกลักษณ์ให้กับลูกค้าที่มีชื่อปรากฏอยู่บนหน้าชื่อ แต่ละ
บทจะนำหน้าด้วยโต๊ะของตัวเองของเนื้อหา (TOC) รายชื่อที่มีประสิทธิภาพหน้า (LEP) และตามตัวอักษร
ดัชนี.
หมายเหตุ: Schematics ระบบอยู่ในแผนงานระบบแยกต่างหากคู่มือการใช้งาน สายไฟมาตรฐานปฏิบัติเพื่อ
บทที่ 20 อาศัยอยู่ในที่แยกต่างหากคู่มือสายไฟมาตรฐานการปฏิบัติ (D6-54446).
ทั้งหมดไดอะแกรมการเดินสายไฟจะแสดงเว้นแต่ระบุเป็นอย่างอื่นด้วยเครื่องบินบนพื้นดินหลังจากที่ปกติ
เที่ยวบินที่มีรายการตรวจสอบการปิดสมบูรณ์ (ปิด) .
3 การควบคุมกระบวนการ
การควบคุมการผลิตและกระบวนการต่างๆที่ใช้ในการติดตั้งสายไฟเครื่องบินจะครอบคลุมใน
D6-36911 - สมัชชาไฟฟ้าสายไฟและกระบวนการติดตั้ง.
4 โบอิ้งเปลี่ยนนิยาม
การเปลี่ยนแปลงที่ใช้โดยโบอิ้งที่จะดำเนินการเปลี่ยนแปลงเครื่องบินที่อาจส่งผลกระทบต่อคู่มือฉบับนี้มีการระบุไว้ด้านล่าง.
A. ลูกค้ามีถิ่นกำเนิดการเปลี่ยนแปลง (COC)
ลูกค้ามีถิ่นกำเนิดการเปลี่ยนแปลงมีการร้องขอในการรวมข้อมูลเครื่องบิน, ข้อมูล, การเปลี่ยนแปลงและการ
ปรับเปลี่ยนได้รับอนุญาตจากลูกค้าเป็น WDM.
หมายเหตุ: โบอิ้งจะไม่ดำเนินการทดสอบหรือประเมินในรูปแบบใดถูกต้องหรือเทคนิค
ความถูกต้อง มีถิ่นกำเนิดจากการเปลี่ยนแปลงของลูกค้า นี้จะยังคงอยู่ในความรับผิดชอบของ
ลูกค้าที่ส่งลูกค้ากำเนิดคำขอเปลี่ยน.
B. บริการ Bulletin (SB)
กระดานข่าวบริการให้ข้อมูลที่จะบรรลุการเปลี่ยนแปลงทางวิศวกรรมในการให้บริการ
เครื่องบิน.
กระดานข่าวบริการจะรวมอยู่ในคู่มือนี้เท่านั้นตามคำขอของลูกค้า.
เปลี่ยนสถานะจัดตั้งขึ้นในการให้บริการกระดานข่าวสามารถขอใช้ MyBoeingFleet (MBF) ใน
MBF เลือก "เอกสารการบำรุงรักษา", "เอกสารขอเปลี่ยน" และแล้ว "บริการ Bulletin
อินคอร์ปอเรชั่น "และกรอกแบบฟอร์ม SBI แบบฟอร์มนี้จะถูกส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ไปโบอิ้งสำหรับ
การเปลี่ยนแปลงเอกสาร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ไดอะแกรมสายไฟคู่มือการบังคับใช้
นี้ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องบินโบอิ้งอยู่หน้าเครื่องบิน
ที่มีประสิทธิภาพ คำแนะนำและข้อมูลที่มีอยู่ในที่นี้ใช้เพียงเครื่องบินเหล่านั้นและไม่ได้
เหมาะสำหรับใช้กับอื่น ๆเครื่องบิน โบอิง ( s )
2 รายละเอียดทั่วไป
โบอิ้งไดอะแกรมสายไฟคู่มือ ( WDM ) เป็นคอลเลกชันของภาพ , ภาพวาด , และรายการที่กำหนด
สายไฟและติดตั้งอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนแสดงโบอิ้งเครื่องบิน ข้อมูลเหล่านี้เป็น
เตรียมไว้เป็นหลักให้สอดคล้องกับ ATA สเปคไม่ 2200 แก้ไข 2001.1 .
คู่มือนี้อาจประกอบด้วยข้อมูลและข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้า บริษัทโบอิ้ง
ถือว่าไม่มีความรับผิดชอบต่อความถูกต้องและความถูกต้องของข้อมูล และข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้า
ที่ความยาวคลื่นเอกสารหมายเลขเป็นเอกลักษณ์ของลูกค้าที่มีชื่อปรากฏบนหน้าชื่อเรื่อง แต่ละบทจะนำหน้าโดย
โต๊ะของตัวเองของสารบัญ ( TOC ) รายการของหน้าเว็บที่มีประสิทธิภาพ ( Lep ) และดัชนีตามตัวอักษร
.
หมายเหตุ : แผนผังระบบอยู่ในคู่มือแผนผังระบบที่แยกต่างหาก มาตรฐานการเดินสายการปฏิบัติ–
บทที่ 20 อยู่ในแยกสายไฟมาตรฐานการปฏิบัติคู่มือ (
d6-54446 )ไดอะแกรมสายไฟทั้งหมดจะแสดง , เว้นแต่จะระบุเป็นอย่างอื่น กับเครื่องบินบนพื้นดิน หลังจากเที่ยวบินปกติ
, กับการตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ ( ปิด )
3 กระบวนการการควบคุม
ควบคุมการผลิตต่างๆและขั้นตอนการติดตั้งสายไฟใช้สำหรับเครื่องบินครอบคลุมใน
d6-36911 - กระบวนการประกอบเดินสายไฟฟ้าและติดตั้ง .
4 โบอิ้งเปลี่ยนคำนิยาม
การใช้เครื่องบินโบอิงใช้เปลี่ยนแปลงที่อาจมีผลต่อนี้คู่มือที่ระบุไว้ด้านล่าง ลูกค้า A มีการเปลี่ยนแปลง

( COC ) ลูกค้าที่มาเปลี่ยนเป็นหน้ารวมข้อมูล เครื่องบิน ข้อมูล การเปลี่ยนแปลง และการปรับเปลี่ยนอำนาจ
โดยลูกค้าใน WDM .
หมายเหตุ : โบอิ้งจะไม่รับที่จะทดสอบหรือประเมิน ในรูปแบบ ใด ๆ เครื่องมือหรือเทคนิค
ความถูกต้องของลูกค้ามีการเปลี่ยนแปลง นี้จะยังคงรับผิดชอบ แต่เพียงผู้เดียวของ
ลูกค้าส่งลูกค้าที่มาขอเปลี่ยน .
) B . บริการ ( SB )
แถลงการณ์บริการให้ข้อมูลสำหรับการบรรลุการวิศวกรรมเปลี่ยนเครื่องบินประจำการ
.
บริการกระดานข่าวรวมอยู่ในคู่มือนี้เฉพาะตามความต้องการของลูกค้า .
การเปลี่ยนสถานะของประกาศบริการสามารถขอใช้ myboeingfleet ( MBF ) บน
MBF เลือก " เอกสาร " การบำรุงรักษา " เพลง " และ " การเปลี่ยนแปลงเอกสาร จุลสาร
บริการ " และกรอกแบบฟอร์มครั้งนี้ แบบฟอร์มนี้จะถูกใช้สำหรับการเปลี่ยนแปลงเอกสารที่ส่งไปยัง
โบอิ้ง