yeah it’s a much made in high-speed

yeah it’s a much made in high-speed heaven but before any new age v’s are taken out for a ride static tests also pc the USB here we verify if everything works on our trains the best there’s 7,000 test divided into 28 principal functions country for possibility they check everything from the pantograph connections below all in all the tests take 1200 train that’s 50 days of testing before the Train moves a single kilometer wanted animal finding anomalies and failures and fixing is an easy and can take a very long time but sometimes up to several days because although it’s a very rewarding an interesting part of the job even though we’d like for it not to exist kids
yeah after weeks of static tests it’s time to see if the AGV coming off the line at La Rochelle can move this happens on the two kilometer track at austins main test site at Bellevue just down the road from the factory Ok with 30 million euros on the line the first test run of a new agb is an extremely tense moment weapons or declaratory Spears but when we put all this equipment together and operational it does not always go as planned for another thing the moment of truth testing team stands by and that’s all from nought to 60 the train is performing as predicted

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช่มันเป็นมากทำความเร็วสูงบนสวรรค์ แต่ ก่อนใดยุคใหม่ v's จะออกสำหรับการทดสอบขี่แบบสถิตยัง pc USB นี่เราตรวจสอบทุกอย่างทำงานบนรถไฟของเราที่ดีสุดว่า 7,000 ทดสอบแบ่งออกเป็นหน้าที่หลักที่ 28 ประเทศสำหรับความเป็นไปได้ที่พวกเขาตรวจสอบตั้งแต่การเชื่อมต่อของแหนบรับไฟด้านล่างในการทดสอบ ใช้ 1200 รถไฟ 50 วันของการทดสอบก่อนที่รถไฟย้ายกิโลเมตรเดียวต้องสัตว์หาความผิดปกติ และความล้มเหลวและการแก้ไขเป็นเรื่องง่าย และสามารถใช้เวลานานมากแต่บางครั้งจนถึงหลายวันเนื่องจากแม้ว่ามันจะมีมากให้รางวัลเป็นส่วนที่น่าสนใจของงานแม้ว่าเราต้องการ ไม่ให้มีเด็กใช่หลังจากสัปดาห์ของการทดสอบแบบสถิตถึงดูถ้า AGV ตัดเส้นที่ลาโรเชลเลสามารถย้ายนี้เกิดขึ้นบนผ่อนคลายเวลาติดตามที่ท่องเว็บไซต์ทดสอบหลักที่ Bellevue ที่เหนือจากโรงงานตกลงกับ 30 ล้านยูโรในบรรทัดการเรียกใช้การทดสอบครั้งแรกของข้อตกลงทั้งหมดใหม่เป็นช่วงเวลาตึงเครียดมากอาวุธ หรือบรรลุตามข้อเรียกหอก แต่เมื่อเรารวบรวมอุปกรณ์ทั้งหมดนี้ และการดำเนินงานไม่ ไม่เสมอไปตามแผนสำหรับ another สิ่งสังเกตทดสอบทีมยืนโดย และที่ทั้งหมดจากเหนือถึง 60 รถไฟมีประสิทธิภาพเป็นการคาดการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช่มันเป็นทำมากในสวรรค์ความเร็วสูง แต่ก่อนยุคใหม่ใด ๆ ของวีจะถูกนำออกมาสำหรับการนั่งการทดสอบคงยังเครื่องคอมพิวเตอร์ USB ที่นี่เราตรวจสอบว่าการทำงานทุกอย่างบนรถไฟของเราที่ดีที่สุดมี 7,000 ทดสอบแบ่งออกเป็น 28 ประเทศฟังก์ชั่นหลักสำหรับความเป็นไปได้ พวกเขาตรวจสอบทุกอย่างจากการเชื่อมต่อที่คัดลอกด้านล่างทั้งหมดในการทดสอบทั้งหมดใช้เวลา 1,200 รถไฟที่ 50 วันของการทดสอบก่อนที่รถไฟจะย้ายกิโลเมตรเดียวอยากสัตว์ความผิดปกติการค้นพบและความล้มเหลวและแก้ไขได้ง่ายและสามารถใช้เวลานานมาก แต่บางครั้งขึ้นไป หลายวันเพราะแม้ว่ามันเป็นรางวัลมากเป็นส่วนที่น่าสนใจของงานแม้ว่าเราอยากให้มันไม่ได้อยู่ที่เด็ก
ใช่หลังจากสัปดาห์ของการทดสอบคงถึงเวลาที่จะดูว่า AGV ออกมาจากเส้นที่ La Rochelle สามารถย้ายนี้เกิดขึ้น ในการติดตามสองกิโลเมตรที่ Austins ทดสอบเว็บไซต์หลักที่ Bellevue เพียงลงที่ถนนจากโรงงานตกลงกับ 30,000,000 €บนเส้นทดสอบการทำงานครั้งแรกของ AGB ใหม่เป็นอาวุธครู่หนึ่งหรือ declaratory หอกเครียดมาก แต่เมื่อเราใส่ทั้งหมดนี้ อุปกรณ์ร่วมกันและการดำเนินงานที่ไม่เคยเป็นไปตามที่วางแผนไว้สำหรับช่วงเวลาอีกสิ่งหนึ่งของทีมงานทดสอบจริงโดยการยืนและนั่นคือทั้งหมดจากความล้มเหลวถึง 60 รถไฟมีประสิทธิภาพเป็นที่คาดการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช่มันมากในความเร็วสูงสวรรค์ แต่ก่อนอายุใหม่ V ออกมานั่งรถเล่นแบบทดสอบยัง PC USB ที่นี่เราตรวจสอบ ถ้าทุกอย่างทำงานบนรถไฟที่ดีที่สุดมี 7000 ทดสอบแบ่งออกเป็น 28 หลักฟังก์ชันประเทศสำหรับความเป็นไปได้ที่พวกเขาตรวจสอบทุกอย่างจากอุปกรณ์คัดลอกการเชื่อมต่อด้านล่างทั้งหมดในทุกการทดสอบ ใช้ 1200 รถไฟที่ 50 วันของการทดสอบก่อนที่จะเคลื่อนขบวนรถเดียวกิโลเมตรต้องการสัตว์พบความผิดปกติและความล้มเหลวและการแก้ไขเป็นเรื่องง่ายและสามารถใช้เวลานานมาก แต่บางครั้งไปหลายวัน เพราะแม้ว่ามันจะถูกมากที่น่าสนใจอีกส่วนหนึ่งของงาน ถึงแม้เราจะชอบมันไม่ อยู่ เด็กใช่หลังจากสัปดาห์ของการทดสอบแบบคงที่ มันถึงเวลาที่จะดูว่าสามารถมาปิดบรรทัดที่ลาโรแชลล์สามารถย้ายนี้เกิดขึ้นสองกิโลเมตร ติดตามที่ austins หลักทดสอบเว็บไซต์ที่ Bellevue เพียงลงถนนจากโรงงานได้ 30 ล้านยูโร ในบรรทัดแรก ทดสอบใหม่ของ AGB เป็นแสนตึงเครียด ตอนนี้อาวุธหอกหรือสิทธิ แต่เมื่อเราใส่ทั้งหมดนี้เข้าด้วยกัน และอุปกรณ์งานนั้นไม่ได้ไปตามที่วางแผนไว้ อีกอย่างช่วงเวลาของความจริงทีมทดสอบยืนด้วยและนั่นคือทั้งหมดจากศูนย์ถึง 60 รถไฟมีประสิทธิภาพตามที่คาดไว้