Transport for London chief: commute

Transport for London chief: commuter trains into capital are 'shit'
Sir Peter Hendy, commissioner of Transport for London, criticises rail franchises that run London’s suburban services – particularly Southeastern
The man who oversees London’s tube and bus network has described national rail services running into the capital as “shit, awful” and “like the wild west”.

Sir Peter Hendy, the commissioner of Transport for London, said commuters hated their suburban rail services, and singled out Southeastern – one of the busiest rail franchises, carrying more than 600,000 passengers every weekday – for particular criticism.

He also accused the train operators of putting “Gestapo-like” inspectors on trains to fine as many people as possible, including customers who had simply made mistakes with their tickets.

In an interview with Management Today, Hendy said: “People hate the suburban rail service, they hate it. If you make a mistake on your oyster card on the tube, we’ll refund it. On South West Trains, they’ll fine you. That’s a big philosophical difference.”

He continued: “On Southeastern, the trains are like the wild west. They are shit, awful. And then every now and then some people who look like the Gestapo get on and fine everyone they can. It doesn’t improve your day, does it?”
Southeastern has consistently scored lowest on national passenger-satisfaction surveys, and the number of commuters who would agree with the colourfully expressed sentiment has likely increased recently after widespread disruption largely caused by engineering works at LondonBridge, where the station and track is being reconstructed.

Hendy implied that Mark Carne, the chief executive of Network Rail, risked failing in his job because of the disruption.

“The chief exec is a nice bloke and he has this idea about the digital railway and getting the most out of the railway in the next 30 years – but no one is listening because they can’t fix London Bridge.”
Transport for London runs London’s bus and underground network, as well as some suburban rail services under the London Overground banner. Hendy and the mayor, Boris Johnson, have ambitions to run more of the national rail services into the capital.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุปกรณ์เสริมสำหรับหัวหน้าลอนดอน: ผู้โดยสารรถไฟเป็นทุนมี 'อึ'
เซอร์ปีเตอร์ Hendy ข้าราชการของคมนาคมสำหรับลอนดอนบารมีแฟรนไชส์รถไฟที่วิ่งให้บริการในเขตชานเมืองของกรุงลอนดอน -
โดยเฉพาะอย่างยิ่งตะวันออกเฉียงใต้คนที่ดูแลท่อลอนดอนและเครือข่ายรถบัสได้อธิบายให้บริการรถไฟแห่งชาติทำงานเป็น. ทุนเป็น "อึอันยิ่งใหญ่" และ "เหมือนป่าตะวันตก" เซอร์ปีเตอร์ Hendy กรรมาธิการคมนาคมสำหรับลอนดอนกล่าวว่าผู้โดยสารเกลียดบริการรถไฟชานเมืองของพวกเขาและแยกออกมาตะวันออกเฉียงใต้ - หนึ่งในที่คึกคักที่สุดของแฟรนไชส์รถไฟถือมากกว่า 600,000 ผู้โดยสารทุกวัน. - การวิจารณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกจากนี้เขายังถูกกล่าวหาว่าเป็นผู้ประกอบการรถไฟของการวาง"นาซีเหมือน" ตรวจสอบบนรถไฟที่จะปรับคนให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้รวมถึงลูกค้าที่เคยทำผิดพลาดเพียงกับตั๋วของพวกเขา. ในการให้สัมภาษณ์กับผู้บริหารวันนี้ , Hendy กล่าวว่า: "ผู้คนเกลียดบริการรถไฟชานเมืองที่พวกเขาเกลียดมัน ถ้าคุณทำผิดพลาดในบัตรของคุณในหอยหลอดเราจะคืนเงินให้มัน บนรถไฟตะวันตกเฉียงใต้ของพวกเขาจะปรับคุณ นั่นคือความแตกต่างปรัชญาใหญ่ ". เขายังคง:" ในตะวันออกเฉียงใต้รถไฟเป็นเหมือนป่าตะวันตก พวกเขาจะอึอันยิ่งใหญ่ และแล้วทุกขณะนี้แล้วบางคนที่มีลักษณะเหมือนนาซีได้รับในและทุกคนที่ดีที่พวกเขาสามารถ มันไม่ดีขึ้นวันของคุณไม่ได้หรือไม่ "ตะวันออกเฉียงใต้อย่างต่อเนื่องได้คะแนนต่ำสุดในการสำรวจความพึงพอใจของผู้โดยสารแห่งชาติและจำนวนผู้โดยสารที่จะเห็นด้วยกับความเชื่อมั่นแสดงสีสันได้เพิ่มขึ้นมีแนวโน้มที่เมื่อเร็วๆ นี้หลังจากที่หยุดชะงักอย่างกว้างขวางโดยส่วนใหญ่เกิดจากการทำงานที่วิศวกรรม LondonBridge ที่สถานีและการติดตามจะถูกสร้างขึ้นใหม่. Hendy ส่อให้เห็นว่ามาร์คขลุกขลิก, ผู้บริหารระดับสูงของเครือข่ายรถไฟเสี่ยงล้มเหลวในงานของเขาเพราะการหยุดชะงัก. "การบริหารหัวหน้าเป็นเจ้าหมอที่ดีและเขามีความคิดเกี่ยวกับดิจิตอล รถไฟและได้รับประโยชน์สูงสุดจากการรถไฟในอีก 30 ปี -. แต่ไม่มีใครฟังเพราะพวกเขาไม่สามารถแก้ไขสะพานลอนดอน"คมนาคมสำหรับลอนดอนวิ่งรถบัสลอนดอนและเครือข่ายใต้ดินเช่นเดียวกับบางบริการรถไฟชานเมืองภายใต้ลอนดอน แบนเนอร์ดิน Hendy และนายกเทศมนตรีบอริสจอห์นสันมีความทะเยอทะยานที่จะทำงานมากขึ้นของบริการรถไฟแห่งชาติเข้ามาในเมืองหลวง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คมนาคมสำหรับลอนดอนหัวหน้า : Commuter รถไฟเป็นทุน ' อึ '
เซอร์ปีเตอร์ เฮนดี้ กรรมาธิการคมนาคมสำหรับลอนดอน criticises ราวแฟรนไชส์ที่วิ่งลอนดอนชานเมืองบริการ–โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Southeastern
คนที่ดูแลลอนดอนหลอดและระบบเครือข่ายได้อธิบายแห่งชาติบริการรถไฟวิ่งเข้าเมืองหลวง เป็นขี้ " น่ากลัว " และ " เหมือนทางทิศตะวันตกป่า เซอร์ปีเตอร์ เฮนดี้

,กรรมาธิการคมนาคมสำหรับลอนดอน กล่าวว่า ผู้โดยสารรถไฟชานเมืองเกลียดบริการของพวกเขาและการกลั่น Southeastern –หนึ่งอันดับแฟรนไชส์รถไฟแบกมากกว่า 600000 ผู้โดยสารทุกๆวันธรรมดา–วิจารณ์โดยเฉพาะ

นอกจากนี้เขายังกล่าวหาว่ารถไฟของผู้ประกอบการ การใส่ " นาซี " ตรวจบนรถไฟที่จะได้เป็นคนมากที่สุดรวมถึงลูกค้าที่ได้ทำเพียงแค่ความผิดพลาดกับตั๋วของพวกเขา .

ในการสัมภาษณ์กับการจัดการวันนี้ เฮนดี้ กล่าวว่า " คนเกลียดบริการรถไฟชานเมือง พวกเขาเกลียด ถ้าคุณทำผิดพลาดในบัตรหอยนางรมของคุณบนท่อ , เราจะคืนเงินมัน บนรถไฟทางตะวันตกเฉียงใต้ พวกเขาจะปรับ ที่เป็นปรัชญาที่แตกต่างกัน . "

เขายังคง " ในทิศตะวันออกเฉียงใต้รถไฟเป็นเหมือนป่าตะวันตก พวกเขาจะอึ แย่จริงๆ แล้วตอนนี้ใครบางคนเหมือนนาซีได้รับในและดีทุกคน พวกเขาสามารถ ไม่เพิ่มวันของคุณ , ใช่ไหม ? "
Southeastern มีต่อเนื่องคะแนนน้อยที่สุดในการสำรวจความพึงพอใจผู้โดยสารแห่งชาติและจำนวนผู้โดยสารที่เห็นด้วยกับ colorfully แสดงความเชื่อมั่นมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆนี้หลังจากการหยุดชะงักอย่างกว้างขวางส่วนใหญ่เกิดจากงานวิศวกรรมที่ londonbridge ที่สถานีและติดตามถูกสร้างขึ้น

เฮนดี้เห็นว่ามาร์คเนื้อ , หัวหน้าผู้บริหารของการรถไฟเครือข่ายเสี่ยงต่อความล้มเหลวในงานของเขาเพราะการหยุดชะงัก .

" exec หัวหน้าผู้ชายที่ดีและเขามีความคิดเกี่ยวกับทางรถไฟดิจิตอลและได้รับประโยชน์สูงสุดของสถานีรถไฟใน– 30 ปีถัดไป แต่ไม่มีใครฟัง เพราะพวกเขาไม่สามารถแก้ไขในลอนดอน . "
การขนส่งสำหรับลอนดอนวิ่งลอนดอนรถบัสและเครือข่ายใต้ดิน ตลอดจนบริการรถไฟชานเมือง ใต้ดินลอนดอน แบนเนอร์ เฮนดี้ และนายกเทศมนตรี บอริส จอห์นสันมีความทะเยอทะยานที่จะใช้มากขึ้นของบริการรถไฟแห่งชาติในเมืองหลวง