AT CHECK-IN, PLEASE SHOW A PICTURE

AT CHECK-IN, PLEASE SHOW A PICTURE IDENTIFICATION AND THE DOCUMENT YOU GAVE
FOR REFERENCE AT RESERVATION TIME

ENDORSEMENTS : NON-END/RER.RFD FEE JPY8500 BEF DEP.NONREF AFT DEP.
EXCHANGE RATE : 0.303649 THB
PAYMENT : CASH

FARE CALCULATION :OSA MU X/SHA MU BKK367.96NUC367.96END ROE102.456000XT
830SW95OI480CN

AIR FARE : JPY 37700
EQUIV FARE PAID : THB 11450
TAX : THB 830SW THB 95OI THB 480CN
AIRLINE SURCHARGES : THB 2530YQ THB 260YQ
TOTAL : THB 15645


FLIGHT(S) CALCULATED AVERAGE CO2 EMISSIONS IS 329.99 KG/PERSON
SOURCE: ICAO CARBON EMISSIONS CALCULATOR
HTTP://WWW.ICAO.INT/ENVIRONMENTAL-PROTECTION/CARBONOFFSET/PAGES/DEFAULT.ASPX

NOTICE
CARRIAGE AND OTHER SERVICES PROVIDED BY THE CARRIER ARE SUBJECT TO CONDITIONS
OF CARRIAGE, WHICH ARE HEREBY INCORPORATED BY REFERENCE. THESE CONDITIONS MAY
BE OBTAINED FROM THE ISSUING CARRIER.

THE ITINERARY/RECEIPT CONSTITUTES THE PASSENGER TICKET FOR THE PURPOSES OF
ARTICLE 3 OF THE WARSAW CONVENTION, EXCEPT WHERE THE CARRIER DELIVERS TO THE
PASSENGER ANOTHER DOCUMENT COMPLYING WITH THE REQUIREMENTS OF ARTICLE 3.

PASSENGERS ON A JOURNEY INVOLVING AN ULTIMATE DESTINATION OR A STOP IN A
COUNTRY OTHER THAN THE COUNTRY OF DEPARTURE ARE ADVISED THAT INTERNATIONAL
TREATIES KNOWN AS THE MONTREAL CONVENTION, OR ITS PREDECESSOR, THE WARSAW
CONVENTION, INCLUDING ITS AMENDMENTS (THE WARSAW CONVENTION SYSTEM), MAY APPLY
TO THE ENTIRE JOURNEY, INCLUDING ANY PORTION THEREOF WITHIN A COUNTRY. FOR
SUCH PASSENGERS, THE APPLICABLE TREATY, INCLUDING SPECIAL CONTRACTS OF
CARRIAGE EMBODIED IN ANY APPLICABLE TARIFFS, GOVERNS AND MAY LIMIT THE
LIABILITY OF THE CARRIER. THESE CONVENTIONS GOVERN AND MAY LIMIT THE
LIABILITYOF AIR CARRIERS FOR DEATH OR BODILY INJURY OR LOSS OF OR DAMAGE TO
BAGGAGE, AND FOR DELAY.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ที่เครื่องใน กรุณาแสดงรหัสรูปภาพและเอกสารที่คุณให้
สำหรับการอ้างอิงเวลาจอง

รับรอง: ไม่สิ้น สุด/RERRFD ค่า JPY8500 ความออกNONREF AFT ออก
อัตราแลกเปลี่ยน: บาท 0.303649
ชำระเงิน: เงินสด

คำนวณค่าโดยสาร: OSA หมู่ X / ซามู BKK367.96NUC367.96END ROE102.456000XT
830SW95OI480CN

โดยสารทางอากาศ: JPY 37700
โดยสารชนิดการชำระเงิน: 11450 บาท
ภาษี: บาท 830SW บาท 95OI บาท 480CN
อาจบิน: บาท 2530YQ บาท 260YQ
รวม: บาท 15645


บิน (S) คำนวณค่าเฉลี่ย CO2 ปล่อยเป็นบุคคล 329.99 กก.
แหล่ง: คำนวณการปล่อยคาร์บอนของ ICAO
HTTP://WWW.ICAO.INT/ENVIRONMENTAL-PROTECTION/CARBONOFFSET/PAGES/DEFAULT.ASPX

แจ้ง
ค่าขนส่งและบริการอื่น ๆ โดยผู้ขนส่งจะขึ้นอยู่กับเงื่อนไข
การบิน การขอจัดตั้งขึ้น โดยอ้างอิง เงื่อนไขเหล่านี้อาจ
ได้รับจากการออกผู้ขนส่งได้

เดินทาง/รับถือตั๋วโดยสารเพื่อการ
บทความ 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอ ยกเว้นที่ผู้ขนส่งส่งไป
ผู้โดยสารอื่นเอกสารสอดคล้องกับความต้องการของบทความ 3.

ผู้โดยสารในการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับการปลายทางที่ดีที่สุดหรือการหยุดใน A
ควรประเทศไม่ใช่ประเทศของนานาชาติที่
เป็นรู้จักสนธิสัญญาอนุสัญญามอนทรีออล หรือบรรพบุรุษ วอร์ซอว์
ประชุม รวมทั้งแก้ไขเพิ่มเติม (วอร์ซอประชุมระบบ), อาจใช้
การเดินทางทั้งหมด รวมถึงส่วนหนึ่งส่วนใดภายในประเทศดังกล่าวได้ สำหรับ
ผู้โดยสารดังกล่าว สนธิใช้ รวมถึงสัญญาพิเศษ
รถรวบรวมไว้ในภาษีศุลกากรการใช้ ควบคุม และจำกัดการ
ความรับผิดของผู้ขนส่ง แบบแผนเหล่านี้ควบคุม และจำกัดการ
LIABILITYOF แอร์สายการบินตาย หรือบาดเจ็บร่างกาย หรือสูญเสีย หรือความเสียหายต่อ
กระเป๋าเดินทาง และ การล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อเช็คอินโปรดแสดงขภาพและเอกสารที่คุณให้
สำหรับการอ้างอิงที่จองเวลาการรับรอง: ไม่ END / RER.RFD ค่า JPY8500 BEF DEP.NONREF AFT DEP อัตราแลกเปลี่ยน: 0.303649 บาทการชำระเงิน: เงินสดค่าโดยสารคำนวณ: OSA MU X / SHA MU BKK367.96NUC367.96END ROE102.456000XT 830SW95OI480CN AIR ค่าโดยสาร: JPY 37700 EQUIV ค่าโดยสารที่จ่าย: 11450 บาทภาษี: บาท 830SW บาท 95OI บาท 480CN สายการบินคิดค่าบาท 2530YQ บาท 260YQ ทั้งสิ้น: 15645 บาทบิน (S) คำนวณค่าเฉลี่ย CO2 คาร์บอนเป็น 329.99 กิโลกรัม / คนที่มา: ICAO การปล่อยคาร์บอนเครื่องคิดเลขHTTP://WWW.ICAO.INT/ENVIRONMENTAL-PROTECTION/CARBONOFFSET/PAGES/DEFAULT.ASPX ประกาศCARRIAGE และบริการอื่น ๆ โดยผู้ให้บริการจะอยู่ภายใต้เงื่อนไขของสายการบิน ที่มีการรวบรวม ณ ที่ เงื่อนไขเหล่านี้อาจต้องได้รับจากผู้ให้บริการออกกำหนดการเดินทาง / ใบเสร็จรับเงินที่ถือว่าเป็นตั๋วโดยสารสำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรา 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอนอกจากที่ CARRIER มอบให้กับการโดยสารเอกสารอื่นปฏิบัติตามข้อกำหนดของข้อ 3 ผู้โดยสารบน JOURNEY เกี่ยวข้องกับปลายทางที่ดีที่สุดหรือหยุดในประเทศอื่นมากกว่าประเทศของการเดินทางจะถูกแนะนำว่าอินเตอร์สนธิสัญญาที่เรียกว่ามอนทรีอออนุสัญญาหรือบรรพบุรุษของ WARSAW อนุสัญญารวมถึงการแก้ไขเพิ่มเติม (อนุสัญญาวอร์ซอ SYSTEM) อาจนำมาใช้ในการ JOURNEY ทั้งหมดรวมทั้งส่วนหนึ่งส่วนใดในประเทศ สำหรับผู้โดยสารรถไฟดังกล่าวที่สนธิสัญญามีผลบังคับใช้รวมถึงสัญญาพิเศษของCARRIAGE เป็นตัวเป็นตนในใด ๆ พิกัดอัตราภาษีศุลกากรและการควบคุมอาจจะ จำกัด การรับผิดของผู้ขนส่ง อนุสัญญาเหล่านี้ใช้บังคับและอาจ จำกัดLIABILITYOF ขนส่งทางอากาศสำหรับการตายหรือการบาดเจ็บทางร่างกายหรือการสูญเสียหรือความเสียหายของสัมภาระและสำหรับความล่าช้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อเช็คอิน กรุณาแสดงภาพประจำตัวและเอกสารอ้างอิงที่คุณให้

จองเวลาโฆษณา : non-end / rer.rfd ค่า jpy8500 ดีกว่านะ dep.nonref aft . อัตราแลกเปลี่ยน 0.303649 บาท

: การชำระเงิน : เงินสด

ค่าโดยสารคำนวณ : เอมู x / ชามู bkk367.96nuc367.96end roe102.456000xt
830sw95oi480cn

ราคาค่าโดยสาร : JPY 37700
equiv ค่าโดยสารจ่าย บาท 11450
ภาษี :บาท 830sw บาท 95oi บาท 480cn
สายการบินค่าธรรมเนียม : THB 2530yq บาท 260yq
ทั้งหมด : บาท 15645


เครื่องบิน ( s ) คำนวณเฉลี่ยการปล่อย CO2 เป็น 329.99 กิโลกรัม / คน
ที่มา : เคาคาร์บอนเครื่องคิดเลข
http : / / www.icao . int / ป้องกันสิ่งแวดล้อม / คาร์บอน ฟเซ็ท / หน้า / เริ่มต้น . aspx


สังเกต การขนส่งและบริการอื่น ๆที่มีให้โดยผู้ให้บริการอาจมีเงื่อนไข
ของรถม้าซึ่งขอจดทะเบียน โดยอ้างอิง เงื่อนไขเหล่านี้อาจจะได้รับจากการออก
.

รายละเอียด / รับผู้โดยสารถือตั๋วสำหรับวัตถุประสงค์ของ
บทความ 3 ของอนุสัญญาวอร์ซอ ยกเว้นในกรณีที่ผู้ให้บริการให้กับผู้โดยสารอีก
เอกสารมีความสอดคล้องกับความต้องการของข้อ 3 .

ผู้โดยสารในการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับสุดท้ายปลายทางหรือหยุดในประเทศอื่นที่ไม่ใช่ประเทศ
ออกเดินทางแนะนําว่า สนธิสัญญานานาชาติ
เรียกว่าอนุสัญญามอนทรีออล หรือบรรพบุรุษของ , อนุสัญญากรุงวอร์ซอ
, รวมทั้งการแก้ไขอนุสัญญาวอร์ซอระบบ ) , อาจใช้
เพื่อการเดินทางทั้งหมดรวมทั้งส่วนใด ๆของมัน ภายในประเทศ สำหรับ
ผู้โดยสารเช่นสนธิสัญญาที่ใช้บังคับ รวมทั้งพิเศษสัญญา
รถม้า embodied ในอัตราภาษีที่ใช้บังคับ , และอาจจำกัด
ความรับผิดของผู้ขนส่ง อนุสัญญาเหล่านี้ปกครองและอาจจำกัด
liabilityof ผู้ให้บริการทางอากาศสำหรับการเสียชีวิตหรือบาดเจ็บต่อร่างกายหรือการสูญเสียหรือความเสียหายของกระเป๋าเดินทาง

และล่าช้า