- Once again, the Driver was over-s

- Once again, the Driver was over-speeding at the time of the accident : 113km/h (speed limit 80km/h), just before the impact, from the GPS report (see attached). I let you decide whether you want to make any disciplinary action or not, but considering that most of the Crews over-speed all the time, it might be a good opportunity to let CD know that there are speed limits in Thailand, and that they are not above these regulations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-อีกครั้ง คนขับเกิน speeding ในเวลาเกิดเหตุ: 113 km/h (จำกัดความเร็ว 80 km/h), ก่อนผลกระทบ จากรายงาน GPS (ดูแนบ) ช่วยให้คุณตัดสินใจว่า ต้องการให้มีการดำเนินการทางวินัย หรือไม่ แต่พิจารณาว่า ทั้งหน้าที่เร็วตลอดเวลามากเกินไป อาจเป็นโอกาสที่ดีเพื่อให้รู้ว่า มีขีดจำกัดความเร็วในประเทศไทย CD และว่า พวกเขาจะไม่อยู่เหนือกฎระเบียบเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

- อีกครั้งที่ขับรถเป็นไปเร่งในช่วงเวลาของการเกิดอุบัติเหตุ: 113km / h (ความเร็ว จำกัด 80km / ชั่วโมง) ก่อนผลกระทบจากรายงานจีพีเอส (ดูที่แนบมา) ผมปล่อยให้คุณตัดสินใจว่าคุณต้องการที่จะทำให้การดำเนินการทางวินัยใด ๆ หรือไม่ แต่การพิจารณาว่าส่วนใหญ่ของทีมงานในช่วงความเร็วตลอดเวลาก็อาจจะมีโอกาสที่ดีที่จะปล่อยให้ซีดีทราบว่ามีการ จำกัด ความเร็วในประเทศไทยและที่พวกเขา จะไม่ได้อยู่เหนือกฎระเบียบเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

- อีกครั้งนึง คนขับก็ขับรถเร็วในเวลาของอุบัติเหตุ : 113 กม. / ชม. ( ความเร็ว 80km / h ) ก่อนผลกระทบจาก GPS รายงาน ( ดูที่แนบมา ) ผมให้คุณตัดสินใจว่า คุณต้องการให้มีการลงโทษทางวินัยหรือไม่ แต่พิจารณาว่าส่วนใหญ่ของลูกเรือกว่าความเร็วตลอดเวลา มันเป็นโอกาสที่ดีที่จะให้ ซีดี ทราบว่า มีการจำกัดความเร็วในประเทศไทยและพวกเขาจะไม่เหนือกฎระเบียบเหล่านี้