at many levels of the organization.

at many levels of the organization. This broad and deep coordination is shown by the
work of Porter (1985). Here, inbound and outbound logistics, as part of the value chain,
are horizontally integrated with operation, marketing and sales, and service; and
vertically integrated with procurement, technology, human resource management, and
the firm’ infrastructure. However, successful logistics (and the authors suspect supply
chain management) strategies have three requirements: a balance of efficiency, customer
responsiveness, and coordination throughout the value chain. Attempts to insulate
(or isolate) logistics (and probably supply chain management) from other of the
organization’s activities will likely result in reduced competitive responsiveness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในหลายระดับขององค์กร การประสานงานในวงกว้างและลึกนี้จะถูกแสดงโดย
การทำงานของพนักงานยกกระเป๋า (1985) นี่จิสติกส์ขาเข้าและขาออกเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่คุณค่า
มีการบูรณาการในแนวนอนกับการดำเนินการตลาดและการขายและการบริการและ
ตัวในแนวตั้งด้วยการจัดซื้อเทคโนโลยีการบริหารทรัพยากรมนุษย์และ
บริษัท โครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตามจิสติกส์ที่ประสบความสำเร็จ (และผู้เขียนต้องสงสัยอุปทานการจัดการห่วงโซ่
) กลยุทธ์มีสามความต้องการ: ความสมดุลของประสิทธิภาพลูกค้า
การตอบสนองและการประสานงานตลอดห่วงโซ่คุณค่า ความพยายามที่จะป้องกัน
(หรือแยก) โลจิสติก (และอาจจะจัดการห่วงโซ่อุปทาน) จากที่อื่น ๆ ของกิจกรรม
ขององค์กรมีแนวโน้มที่จะมีผลในการลดการตอบสนองในการแข่งขัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในระดับต่าง ๆ ขององค์กร แสดงโดยประสานกว้าง และลึก
งานของกระเป๋า (1985) ที่นี่ ขาสติกส์ เป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่คุณค่า,
ในแนวนอนได้รวมเข้ากับการดำเนินการ การตลาด และการขาย และ บริการ และ
แนวตั้งรวมกับการจัดซื้อ เทคโนโลยี การ จัดการทรัพยากรมนุษย์ และ
บริษัท ' โครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม โลจิสติกส์ที่ประสบความสำเร็จ (และผู้เขียนสงสัยอุปทาน
โซ่จัดการ) กลยุทธ์มีความต้องการ 3: ใบของประสิทธิภาพ ลูกค้า
ตอบสนอง และประสานงานตลอดทั้งห่วงโซ่คุณค่า พยายามช่วย
(or isolate) โลจิสติกส์ (และคงการบริหารห่วงโซ่อุปทาน) จากกันของ
ขององค์กรกิจกรรมจะมีแนวโน้มผลตอบสนองการแข่งขันลดลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในระดับจำนวนมากขององค์กรได้. การประสานงานระหว่างกว้างและลึกแห่งนี้จะแสดงด้วย
ซึ่งจะช่วยงานของพนักงานยกกระเป๋า(; Spark , 1985 ) ที่นี่การขนส่งเข้าและออกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การสร้างมูลค่า
อยู่ในแนวนอนแบบอินทิเกรตพร้อมด้วยบริการและการขายและการตลาดและการทำงานแบบอินทิเกรต
ซึ่งจะช่วยจัดซื้อจัดจ้างในแนวตั้งพร้อมด้วยเทคโนโลยีการจัดการทรัพยากรบุคคลและ
โครงสร้างพื้นฐานของบริษัท. แต่ถึงอย่างไรก็ตามการขนส่งสินค้าประสบความสำเร็จ(และผู้เขียนที่สงสัยว่าพาวเวอร์ซัพพลาย
ห่วงโซ่การจัดการ)กลยุทธ์มีสามความต้องการความสมดุลของ ประสิทธิภาพ การทำงานของลูกค้า
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความรวดเร็วในการตอบสนองและการประสานงานระหว่างตลอดทั่วทั้งห่วงโซ่การสร้างมูลค่า ความพยายามที่จะกัน
(หรือแยก)การขนส่งสินค้า(และอาจเป็นการจัดการซัพพลายเชน)จากอื่นๆของ
ซึ่งจะช่วยองค์กรในการที่จะส่งผลให้ในการตอบสนองในการแข่งขันลดลงไป