Page 31The Pipeline PatrollerKey Co

Page 31
The Pipeline Patroller
Key Competency
Manage work of Pipeline Patroller
Oversee pipeline monitoring operations
Liaise with Pipeline Patroller
Check records of Pipeline Patroller for accuracy and any contingencies arising
The Pipeline Patroller checks the whole length of the ship’s line after start of pumping, then regularly according to locally determined risks. This involves patrolling from the manifold at the Wharf / Jetty / Dock through to each receiving tank at the terminal.
Briefly list who the Pipeline Patroller regularly contacts, his tasks and what records he keeps.

Page 32
Shutdown
Key Competency
Manage shutdown process according to procedure
The shutdown process involves the following steps and actions:
Step Action: Discharge
1. The Chief Officer advises the Wharf / Jetty / Dock Attendant that all products have been discharged.
2. Wharf / Jetty / Dock Attendant advises Shore Officer that the discharge is completed.
3. Wharf / Jetty / Dock Attendant closes the Wharf / Jetty / Dock valve.
4. Wharf / Jetty / Dock Attendant pumps out hoses and disconnects them, and then advises the Shore Officer that hoses are cleared.
5. Compound Attendant closes all receipt manifolds, intermediate and tank valves.
6. Compound Attendant resets thermal relief valves to normal settings.
Step Action: Loading
1. The Shore Officer will have agreed the plan for completion of cargo with the Ship including line flush requirements and count down procedure, normally starts at 1 metre (this is normally in M3)
2. After advised by the ship, Wharf / Jetty / Dock Attendant advises Shore Officer that the loading of cargo is completed.
3. Once confirmation has been received that the shore pump has stopped, the Wharf / Jetty / Dock Attendant closes the shore valve.
4. Inform the ship that pump has stopped and the shore manifold is closed and for the ship to leave his manifold open.
5. The Shore Officer will have agreed the plan for completion of cargo with the Ship including all Line flush requirements.
6. Wharf / Jetty / Dock Attendant then advises the Ship that all pumps and valves are closed hoses have been pumped out and are cleared.
Page 33
List the steps in the shutdown (discharge / loading), and disconnection process and the possible consequences if these are not followed?

Page 34
Loading
The Ship’s tank stop dips have been recorded throughout the loading operation. Using this and other information the Chief Officer must be satisfied that the location has given the quantity of products agreed and stated on the ‘Bill of Lading’. Issued to him.
This process involves the following steps and actions:
Step Action: Loading
1. Using the shore tank final dips, and the ship’s ullage report, calculate the approximate amount of receipt. Include product resting in the lines and manifold as applicable.
2. Confirm with the ship the loaded quantity that has been discharged from the shore tank.
3. If a loaded quantity has a difference in shore V’s ship of more than 0.2% gain or shortfall a ‘Letter of Protest’ will be issued.
4. It could be the responsibility of the Product Testing Officer or Wharf / Jetty / Dock Personnel to draw the required samples and notify the Laboratory immediately re availability of the samples,
5. On results, a ‘Certificate of Quality’ and ‘Bill of Lading’ will be issued to the ship.
6. Send a copy of the ‘Letter of Protest’ to Supply Marine Department.
List the consequences if any of the above was not adhered to.

Page 35
Disconnection – Ship to Shore
Key competency
Calculate shore / ship’s tank’s volume.
Arrange for sampling of shore and ship’s tank’s, product testing and recording of the results.
When you have confirmed that the cargo has been discharged / loaded, the process of disconnection is completed as follows:
1. Instruct the Wharf / Jetty / Dock Attendant to drain and disconnect the hoses.
2. Complete the port performance timesheet and get the Chief Officer to sign it.
List the information which must be included on the timesheet after the ship has sailed.

Measurements, Sampling and Testing
So far only rough estimates have been made of the quantities received, therefore, you will not have a complete and accurate picture of amount and quality of products received. You must now take more precise measurements and samples of the cargo received. This involves:
Draining any water from the tanks
Measuring shore tank volumes – dip and temperature
Sampling and testing.

Page 36
Measuring Shore Tank Volume
Outline the process for measuring the shore tank volume.

Page 37
Clean-Up and Return Terminal to Normal Operations
Key Competency
Arrange for clean up of terminal to original or normal condition prior to loading / discharge activity.
Arrange for routine or required maintenance and storage of all equipment.

It is your responsibility, after the discharge is completed, to ensure the:
Wharf / Jetty / Dock facilities are cleaned-up and equipment serviced and stored, ready for the next loading / discharge operation
Terminal is able to continue normal operations for supplying product to customers.

Wharf / Jetty / Dock and Equipment Clean-Up
List and explain what:
1. Clean-up tasks are required to be done to the Wharf / Jetty / Dock facilities and related equipment
2. The likely results of not doing these tasks.
Page 38
Review Discharge / Loading Operations
Key Competency
Manage review of loading / discharge activity
A review of the loading / discharge operation must take place with the loading / discharge team.
The purpose of this review is to:
Learn from any mistakes which may have occurred
Note how the operation could be improved for future loading / discharge activities.
Make particular note as to what was done well and what could have been done better.
Always make a strong point of including all team members in the discussions.
List the key points that need to be covered in this review process.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หน้า 31Patroller ไปป์ไลน์สมรรถนะหลักจัดการทำงานของไปป์ไลน์ Patrollerดูแลขั้นตอนการตรวจสอบการดำเนินงานLiaise กับไปป์ไลน์ Patrollerตรวจสอบระเบียนของไปป์ไลน์ Patroller ความแม่นยำและ contingencies ใด ๆ เกิดขึ้นPatroller ตอนนั้นความยาวทั้งหมดของบรรทัดของเรือหลังจากเริ่มสูบ แล้วเป็นประจำตามความเสี่ยงภายในกำหนด นี้เกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนจากช่องทางเข้าออกท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / เทียบผ่านไปแต่ละถังรับที่เทอร์มินัลย่อรายการที่ Patroller ขั้นตอนติดต่ออย่างสม่ำเสมอ งานของเขาและสิ่งที่บันทึกช่วยเขาหน้า 32ปิดเครื่องสมรรถนะหลักจัดการกระบวนการปิดระบบตามขั้นตอนกระบวนการปิดระบบที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนและการดำเนินการต่อไปนี้:ขั้นตอนการดำเนินการ: ถ่าย1.หัวหน้าเจ้าหน้าที่ให้คำแนะนำเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าว่า ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ถูกไล่ออกไป2. เรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าแนะเจ้าหน้าที่ชายฝั่งว่า จำหน่ายเสร็จ3. เรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าปิดเรือ / ท่าเทียบเรือ / เทียบวาล์ว4. เรือ / ท่าเทียบเรือท่าข้าปั๊มออกท่อ และยกเลิกติดต่อพวกเขา แล้ว ให้คำแนะนำเจ้าหน้าที่ชายฝั่งที่ มีล้างท่อ5. ผสมข้าปิด manifolds รับทั้งหมด กลาง และถังวาล์ว6. ผสมวาล์วบรรเทาความร้อนผู้ดูแลตั้งค่าใหม่การตั้งค่าปกติขั้นตอนการดำเนินการ: โหลด1.เจ้าหน้าที่ชายฝั่งจะได้ตกลงวางแผนสำหรับความสมบูรณ์ของขนส่งสินค้า ด้วยเรือรวมทั้งความต้องการล้างรายการและนับลงขั้นตอน ปกติเริ่มต้นที่ 1 เมตร (โดยปกติใน M3)2. หลังจากทราบ โดยเรือ เรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าแนะเจ้าหน้าที่ชายฝั่งว่า โหลดของขนส่งสินค้าเสร็จ3. เมื่อได้รับการยืนยันว่า ปั๊มฝั่งหยุด เรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าปิดวาล์วฝั่ง4. แจ้งการจัดส่งที่ ปั๊มหยุดทำงาน และปิดช่องทางเข้าออกฝั่ง และเรือของเขามากมายไปเปิด5.เจ้าหน้าที่ชายฝั่งจะได้ตกลงแผนการสำหรับความสมบูรณ์ของขนส่งสินค้ากับเรือรวมถึงต้องการล้างรายการทั้งหมด6. เรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าข้าแล้วให้คำแนะนำเรือที่ ทั้งหมดปั๊มและวาล์วปิดท่อได้ถูกสูบออก และล้างข้อมูลหน้า 33ขั้นตอนในการปิดรายการ (ถ่าย / โหลด), และ disconnection กระบวนการและผลที่ได้ถ้าเหล่านี้ไม่ได้ตามหน้า 34โหลดได้รับการบันทึกของเรือถังหยุดหมักตลอดการการโหลด ใช้นี้และข้อมูลอื่น ๆ ที่ประธานต้องพอใจที่สถานที่กำหนดปริมาณของผลิตภัณฑ์ตกลง และระบุไว้ใน 'ตรา' ออกให้เขากระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนและการดำเนินการต่อไปนี้:ขั้นตอนการดำเนินการ: โหลด1. ใช้การหมักขั้นสุดท้ายของถังฝั่ง และรายงานของเรือ ullage คำนวณจำนวนรับโดยประมาณ รวมสินค้าในบรรทัด และความหลากหลายนับเป็นใช้2. ยืนยันกับเรือปริมาณโหลดที่ถูกไล่ออกไปจากถังฝั่ง3. ถ้าโหลดปริมาณมีความแตกต่างในเรือฝั่ง V กว่ากำไร 0.2% หรือกรณีที่จะออกเป็น "จดหมายของปฏิเสธ'4. อาจเป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ทดสอบผลิตภัณฑ์หรือเรือ / ท่าเทียบเรือ / บุคลากรท่าวาดตัวอย่างจำเป็น และแจ้งห้องปฏิบัติการทันทีอีกครั้งพร้อมตัวอย่าง5. บนผลลัพธ์ 'ใบรับรองของคุณภาพ' และ 'ตราส่ง' จะออกให้แก่เรือ6. ส่งสำเนาของ "จดหมายของประท้วง' แผนกมารีนซัพพลายรายการลำดับที่ถ้ามีความไม่ปฏิบัติตามหน้า 35Disconnection – จัดส่งไปยังชายฝั่งสมรรถนะหลักคำนวณฝั่ง / ระดับเสียงของเรือถังจัดของชายฝั่งและเรือของถังของ ผลิตภัณฑ์ทดสอบ และบันทึกผลการเมื่อคุณได้ยืนยันว่า สินค้าได้ถูกปล่อยออก / โหลด disconnection กระบวนการเสร็จสมบูรณ์เป็นดังนี้:1. แนะนำเรือ / ท่าเทียบเรือ / ข้าท่าระบายน้ำ และท่อถอด2. ทำแผ่นเวลาประสิทธิภาพของท่าเรือ และรับบริหารลงได้รายการข้อมูลซึ่งต้องรวมอยู่ในแผ่นเวลาหลังจากที่มีแล่นเรือการวัด การสุ่มตัวอย่าง และการทดสอบจนได้ทำการประมาณการคร่าว ๆ เท่าของปริมาณได้รับ ดังนั้น คุณจะได้ภาพที่สมบูรณ์ และถูกต้องของจำนวนและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ นอกจากนี้คุณตอนนี้ต้องมีการวัดอย่างละเอียดและตัวอย่างของสินค้าที่ได้รับ นี้เกี่ยวข้องกับ:ระบายน้ำจากถังใด ๆปริมาณถังฝั่งวัด – แช่น้ำและอุณหภูมิการสุ่มตัวอย่าง และการทดสอบหน้า 36วัดปริมาตรถังฝั่งกรอบการวัดปริมาตรถังฝั่งหน้า 37เทอร์มินัลที่ทำความสะอาด และส่งคืนการดำเนินงานปกติสมรรถนะหลักจัดล้างของสู่สภาพเดิม หรือปกติก่อนที่จะโหลด / ถ่ายกิจกรรมจัดเรียงชุดคำสั่ง หรือต้องบำรุงรักษา และเก็บอุปกรณ์ทั้งหมดมันเป็นความรับผิดชอบของคุณ หลังจากที่ปล่อยเสร็จ ให้:วาร์ฟ / ท่าเทียบเรือ/ ท่าเรือมีค่าทำความสะอาด และบริการอุปกรณ์ และเก็บ พร้อมสำหรับการโหลดถัดไปจำหน่าย/ การดำเนินงานเทอร์มินัลจะสามารถทำการขายผลิตภัณฑ์ให้แก่ลูกค้าต่อไปวาร์ฟ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือและอุปกรณ์การล้างแสดงรายการ และอธิบายว่า:1. ล้างงานจะต้องการเรือ / ท่าเทียบเรือ / เทียบสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง2.ผลลัพธ์อาจไม่ทำงานเหล่านี้หน้า 38ตรวจสอบการปล่อย / โหลดการดำเนินงานสมรรถนะหลักจัดการของโหลด / ถ่ายกิจกรรมการตรวจสอบของโหลด / ปลดประจำการต้องขึ้นกับโหลด / ถ่ายทีมวัตถุประสงค์ของบทความนี้คือ:เรียนรู้จากความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นหมายเหตุวิธีการดำเนินงานสามารถปรับปรุงสำหรับโหลดในอนาคต / ถ่ายกิจกรรมทำให้ทราบถึงสิ่งที่ทำดีและอะไรไม่ได้ดีขึ้นโดยเฉพาะทำให้จุดแข็งของการรวมสมาชิกทั้งหมดในการสนทนาเสมอรายการประเด็นที่จำเป็นต้องครอบคลุมในกระบวนการตรวจทานนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หน้า 31 ท่อสายตรวจสมรรถนะที่สำคัญในการจัดการการทำงานของท่อส่งสายตรวจดูแลการดำเนินงานการตรวจสอบท่อติดต่อประสานงานกับท่อส่งสายตรวจบันทึกการตรวจสอบของท่อส่งสายตรวจเพื่อความถูกต้องและภาระผูกพันใดๆ ที่เกิดท่อสายตรวจตรวจสอบตลอดความยาวของสายเรือหลังจากที่เริ่มสูบน้ำแล้วเป็นประจำตามความเสี่ยงที่กำหนดในประเทศ นี้เกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนจากท่อที่ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock ผ่านไปยังถังที่ได้รับในแต่ละที่สถานี. รายการสั้น ๆ ที่ท่อสายตรวจรายชื่อประจำงานของเขาและสิ่งที่บันทึกเขาเก็บ. หน้า 32 ปิดสมรรถนะที่สำคัญการจัดการการปิดระบบตามขั้นตอนการปิดระบบที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปและการดำเนินการ: การดำเนินการขั้นตอนที่: Discharge 1 ประธานเจ้าหน้าที่ให้คำแนะนำแก่ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ Attendant / Dock ว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับการปล่อยออกมา. 2 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Attendant Dock ให้คำแนะนำแก่เจ้าหน้าที่ฝั่งที่จำหน่ายเป็นที่เรียบร้อยแล้ว. 3 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ Attendant / Dock ปิดวาล์วท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock. 4 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock ปั๊ม Attendant ออกท่อและยกเลิกการเชื่อมต่อพวกเขาแล้วให้คำแนะนำแก่เจ้าหน้าที่ฝั่งที่ท่อจะถูกล้าง. 5 Attendant Compound ปิดทั้งหมด manifolds ใบเสร็จรับเงิน, วาล์วกลางและถัง. 6 Attendant Compound รีเซ็ตวาล์วระบายความร้อนที่การตั้งค่าปกติ. ขั้นตอนการดำเนินการ: การบรรจุ1 เจ้าหน้าที่ฝั่งจะได้ตกลงแผนสำหรับความสำเร็จของการขนส่งสินค้าทางเรือที่มีความต้องการรวมทั้งสายล้างและนับลงขั้นตอนตามปกติเริ่มต้นที่ 1 เมตร (นี่คือตามปกติใน M3) 2 หลังจากที่ได้รับคำแนะนำจากเรือท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Attendant Dock ให้คำแนะนำแก่เจ้าหน้าที่ชายฝั่งที่บรรทุกของสินค้าเป็นที่เรียบร้อยแล้ว. 3 เมื่อยืนยันได้รับการตอบรับที่ปั๊มฝั่งได้หยุดที่ Attendant ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock ปิดวาล์วฝั่ง. 4 แจ้งเรือที่ปั๊มได้หยุดและท่อฝั่งจะถูกปิดและเรือที่จะออกจากท่อของเขาเปิด. 5 เจ้าหน้าที่ฝั่งจะได้ตกลงแผนสำหรับความสำเร็จของการขนส่งสินค้าด้วยเรือรวมทั้งสายความต้องการล้าง. 6 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Attendant ท่าเรือแล้วให้คำแนะนำแก่เรือที่ปั๊มและวาล์วเป็นท่อปิดได้รับการสูบออกและจะถูกลบ. หน้า 33 รายชื่อขั้นตอนในการปิดระบบ (ปล่อย / โหลด) และขั้นตอนการตัดและผลกระทบที่เป็นไปได้หากเหล่านี้มี ไม่ปฏิบัติตาม? หน้า 34 การบรรจุถังเรือ dips หยุดได้รับการบันทึกตลอดการดำเนินงานในการโหลด นี้โดยใช้และข้อมูลอื่น ๆ ประธานเจ้าหน้าที่จะต้องเป็นที่พอใจว่าสถานที่ได้ให้ปริมาณของสินค้าที่ได้ตกลงกันและระบุที่ 'ใบเบิก' . ออกให้แก่เขากระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปและการดำเนินการ: การดำเนินการขั้นตอนที่กำลังโหลด1 ใช้รถถังฝั่ง dips สุดท้ายและรายงานการรั่วของเรือคำนวณราคาโดยประมาณที่ได้รับ รวมถึงสินค้าที่วางอยู่ในเส้นและ Manifold บังคับเป็น. 2 ยืนยันกับเรือปริมาณโหลดที่ได้รับการปล่อยออกมาจากถังฝั่ง. 3 หากปริมาณโหลดที่มีความแตกต่างในเรือชายฝั่งวีกำไรมากขึ้นกว่า 0.2% หรือขาดแคลน 'หนังสือประท้วง' จะออก. 4 มันอาจจะเป็นความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่ทดสอบผลิตภัณฑ์หรือท่าเรือ / ท่าเทียบเรือบุคลากร / Dock การวาดตัวอย่างที่จำเป็นและแจ้งให้ห้องปฏิบัติการใหม่ทันทีพร้อมของตัวอย่างที่5 เกี่ยวกับผลการรับรองคุณภาพ 'และ' ใบเบิก 'จะออกไปที่เรือ. 6 ส่งสำเนาของ 'หนังสือประท้วงไปยังซัพพลายกรมเจ้าท่า. ชื่อผลกระทบหากใด ๆ ข้างต้นก็ไม่ได้ยึดติดกับ. หน้า 35 การเชื่อมต่อ - ส่งไปที่ฝั่งความสามารถที่สำคัญ. คำนวณฝั่ง / ปริมาณถังเรือของจัดให้มีการสุ่มตัวอย่างจากฝั่ง. เรือรถถังของการทดสอบผลิตภัณฑ์และการบันทึกผลเมื่อคุณได้รับการยืนยันว่าสินค้าที่ได้รับการออกจากโรงพยาบาล/ โหลดกระบวนการของการขาดการเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ดังต่อไปนี้: 1 สั่ง Attendant ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock เพื่อระบายน้ำและถอดท่อ. 2 กรอกประสิทธิภาพพอร์ต timesheet และได้รับหัวหน้าเจ้าหน้าที่ที่จะลงนาม. รายการข้อมูลที่จะต้องรวมอยู่ใน timesheet หลังจากที่เรือได้แล่น. วัด, การชักตัวอย่างและการทดสอบเพื่อให้ห่างไกลเพียงประมาณการคร่าวๆได้รับการทำในปริมาณที่ได้รับดังนั้นคุณจะไม่ได้ภาพที่สมบูรณ์และถูกต้องของจำนวนและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ ตอนนี้คุณต้องใช้การวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้นและตัวอย่างของสินค้าที่ได้รับ นี้เกี่ยวข้องกับ: ระบายน้ำจากถังวัดปริมาณถังฝั่ง - กรมทรัพย์สินทางปัญญาและอุณหภูมิ. การเก็บตัวอย่างและการทดสอบหน้า 36 วัดปริมาณถังฝั่งสรุปกระบวนการสำหรับการวัดปริมาณถังฝั่ง. หน้า 37 สะอาดขึ้นและผลตอบแทนสถานีปกติการดำเนินงานความสามารถที่สำคัญจัดให้มีการทำความสะอาดของเครื่องสู่สภาพเดิมหรือปกติก่อนที่จะโหลด / กิจกรรมปล่อย. จัดให้มีการบำรุงรักษาตามปกติหรือจำเป็นและการจัดเก็บอุปกรณ์ทั้งหมด. มันเป็นความรับผิดชอบของคุณหลังจากที่ปลดประจำการเป็นที่เรียบร้อยแล้วเพื่อให้แน่ใจว่า: ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock สิ่งอำนวยความสะดวกมีการทำความสะอาดขึ้นและอุปกรณ์บริการและเก็บไว้พร้อมสำหรับการต่อไปโหลด / การดำเนินการปล่อยเทอร์มิสามารถที่จะดำเนินการต่อการดำเนินงานปกติสำหรับการจัดหาสินค้าให้กับลูกค้า. ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / Dock และอุปกรณ์ทำความสะอาดขึ้นรายชื่อและอธิบายสิ่งที่: 1 งานทำความสะอาดจะต้องทำเพื่อท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / สิ่งอำนวยความสะดวก Dock และอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง2 ผลที่มีแนวโน้มของการไม่ทำงานเหล่านี้. หน้า 38 รีวิว Discharge / โหลดการดำเนินงานความสามารถที่สำคัญการจัดการการตรวจสอบของโหลด/ กิจกรรมปล่อยทบทวนการดำเนินการโหลด/ จำหน่ายจะต้องใช้สถานที่ที่มีการโหลด / ทีมปล่อย. วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบนี้คือการ : เรียนรู้จากความผิดพลาดใด ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น. ทราบว่าการดำเนินการอาจจะดีขึ้นสำหรับอนาคตในการโหลด / กิจกรรมปล่อย. จดบันทึกโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นสิ่งที่ได้ทำดีและสิ่งที่จะได้รับการดำเนินการที่ดีกว่าเสมอให้เป็นจุดที่แข็งแกร่งของรวมทั้งสมาชิกทุกคนในทีม ในการอภิปราย. รายการจุดสำคัญที่จำเป็นต้องได้รับการคุ้มครองในกระบวนการตรวจสอบนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หน้า 31

ที่สำคัญท่อ patroller สมรรถนะของท่อส่ง patroller

จัดการงานดูแลตรวจสอบงานท่อท่อ patroller

ติดต่อประสานงานกับตรวจสอบประวัติของท่อส่ง patroller เพื่อความถูกต้องและภาระผูกพันที่เกิด
ท่อ patroller ตรวจสอบทั้งความยาวของเส้นของเรือหลังจากเริ่มสูบน้ำแล้วเป็นประจำภายในกำหนดตามความเสี่ยงนี้เกี่ยวข้องกับการลาดตระเวนจากท่อที่ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือผ่านแต่ละรับถังที่ท่ารถ
รายการสั้น ๆที่ท่อ patroller เป็นประจำที่ติดต่องานและบันทึกของเขาว่าเขามี หน้า 32




จัดการปิดเครื่องปิดกุญแจสมรรถนะกระบวนการตามขั้นตอน
ปิดกระบวนการเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้และการกระทำ :
ขั้นตอนปฏิบัติการปลด
1เจ้าหน้าที่หัวหน้าแนะท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือผู้ติดตามว่า ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้ถูกไล่ออกไป .
2 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือ ผู้ดูแล แนะฝั่งเจ้าหน้าที่ที่ปล่อยเสร็จ .
3 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ผู้ดูแลปิดท่าเรือท่าเรือวาล์ว .
4 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือพ่อบ้านปั๊มท่อออกและตัดการเชื่อมต่อเหล่านั้น แล้ว แนะฝั่งเจ้าหน้าที่ที่สายยางล้าง .
5ปิดรับผสมสมุน manifolds , กลางและถังวาล์ว .
6 รวมรีเซ็ตการตั้งค่าผู้ดูแลวาล์วบรรเทาความร้อนปกติ ขั้นตอนการกระทำ : โหลด

1 ฝั่งเจ้าหน้าที่จะได้ตกลงวางแผนสำหรับความสมบูรณ์ของสินค้ากับเรือรวมทั้งสายล้างความต้องการและนับลงตามขั้นตอนปกติ เริ่มตั้งแต่ 1 เมตร ( นี้เป็นปกติใน M3 )
2 หลังจากแนะนำโดยเรือท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือ ผู้ดูแล แนะฝั่งเจ้าหน้าที่ที่โหลดสินค้าเสร็จแล้ว .
3 เมื่อยืนยันได้รับที่ฝั่งปั๊มได้หยุด , ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือพ่อบ้านปิดฝั่งวาล์ว .
4 แจ้งส่งที่ปั๊มได้หยุดและฝั่งท่อปิดและเรือเพื่อทิ้งอเนกเปิด .
5ฝั่งเจ้าหน้าที่จะตกลงแผนการเสร็จสมบูรณ์ของสินค้ากับเรือรวมทั้งสายล้างความต้องการ .
6 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือ ผู้ดูแล แล้วให้เรือที่ปั๊มและวาล์วปิดท่อถูกสูบออก และล้าง หน้า 33

รายการขั้นตอนในการปิด ( ออก / โหลด )และการขาดกระบวนการและผลกระทบที่เป็นไปได้ถ้าเหล่านี้จะไม่ตามมา ?

หน้า 34

โหลดเรือถังหยุด dips ได้รับการบันทึกไว้ตลอดการดำเนินงาน ใช้นี้และข้อมูลอื่น ๆเจ้าหน้าที่หัวหน้าต้องพอใจที่สถานที่มีปริมาณสินค้าตกลงและระบุไว้ใน ' ใบเบิก '
เขาออก .กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้ ขั้นตอนการกระทำและการกระทำ :

: โหลด 1 ใช้ฝั่งถังสุดท้าย dips , และรายงานปริมาณที่พร่องไปของยาน คำนวณปริมาณการรับของ รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่พักในเส้นท่อเป็นใช้ได้ .
2 ยืนยันกับเรือบรรทุกปริมาณที่ได้ออกจากฝั่งถัง .
3ถ้าโหลดปริมาณมีความแตกต่างในฝั่งวีเรือมากกว่า 0.2% หรือคิด ' ได้รับจดหมายประท้วง ' จะออก .
4 มันเป็นความรับผิดชอบของการทดสอบผลิตภัณฑ์ เจ้าหน้าที่ หรือ ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือบุคลากรที่จะวาดตัวอย่างที่ต้องการและแจ้งปฏิบัติการความพร้อมทันทีอีกครั้งของตัวอย่าง
5 ในผลลัพธ์' ใบรับรองคุณภาพ ' และ ' ใบเบิก ' จะออกเรือ .
6 ส่งสำเนาของจดหมายประท้วง ' ' เพื่อให้กรมเจ้าท่า .
รายการผลที่ตามมาถ้าใด ๆ ข้างต้นไม่ปฏิบัติตาม


ไม่เกี่ยวกัน หน้า 35 –เรือชายฝั่ง

ที่สำคัญความสามารถคำนวณชายฝั่ง / เรือถังปริมาตร
จัดตัวอย่างของชายฝั่งและเรือถังของการทดสอบผลิตภัณฑ์และการบันทึกผล
เมื่อคุณได้รับการยืนยันว่าสินค้าได้ถูกปลด / โหลดกระบวนการตัดเสร็จดังนี้ :
1 ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือ สั่งสมุนให้ระบาย และตัดการเชื่อมต่อท่อ .
2 ให้พอร์ตประสิทธิภาพ Timesheet และรับท่านหัวหน้า เซ็นต์ชื่อ
รายการข้อมูลที่ต้องรวมอยู่ในตารางเวลาหลังจากเรือได้แล่น

วัด , การสุ่มตัวอย่างและการทดสอบ
ดังนั้นไกลเพียงการประมาณการคร่าวๆได้จากปริมาณที่ได้รับ ดังนั้น คุณจะไม่ได้ภาพที่สมบูรณ์และถูกต้องของจำนวนและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ ตอนนี้คุณต้องใช้การวัดที่แม่นยำมากขึ้นและตัวอย่างของสินค้าที่ได้รับ เกี่ยวข้องกับ :
การระบายน้ำจากถัง
วัดฝั่งปริมาณถังแช่ ) และการสุ่มตัวอย่างและการทดสอบอุณหภูมิ



หน้าวัดฝั่งถังปริมาตร
ร่างกระบวนการวัดฝั่งถังปริมาตร

หน้า 37
ทำความสะอาดและกลับขั้วปกติการจัดความสามารถ

ที่สำคัญทำความสะอาดของคลัง ต้นฉบับหรือภาวะปกติก่อนการโหลด /
ปล่อยกิจกรรมหางานประจำหรือต้องการการบำรุงรักษาและการจัดเก็บทั้งหมดของอุปกรณ์

มันคือความรับผิดชอบของคุณ หลังจากการเสร็จสิ้นเพื่อให้แน่ใจว่า : ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ /
ท่าเรืออุปกรณ์ทำความสะอาดและอุปกรณ์ บริการ และเก็บไว้ พร้อมสำหรับการถัดไปโหลด / ปล่อย
terminal สามารถต่อการดําเนินงานปกติสำหรับการจัดหาผลิตภัณฑ์

ลูกค้า .ท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือและอุปกรณ์ทำความสะอาด
รายการและอธิบายสิ่งที่ :
1 ทำความสะอาดงานจะต้องทำการท่าเรือ / ท่าเทียบเรือ / ท่าเรือเครื่องและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
2 ผลอาจไม่ทำงานเหล่านี้ .

รีวิวหน้า 38 / การปลดโหลด

ที่สำคัญความสามารถจัดการทบทวนโหลด / ปล่อยกิจกรรม
รีวิวของการจำหน่ายการใช้สถานที่กับการปลดทีม
วัตถุประสงค์ของการทบทวนนี้คือ :
เรียนรู้จากความผิดพลาดที่อาจจะเกิดขึ้น
หมายเหตุวิธีการอาจจะดีขึ้นสำหรับกิจกรรมการจำหน่ายในอนาคต
ให้ทราบโดยเฉพาะเป็นสิ่งที่ได้ทำดีและสิ่งที่ได้ ได้รับเรียบร้อยดี
.เสมอให้แข็งแรงจุด รวมทั้งสมาชิกในทีมทั้งในการอภิปราย
รายการจุดที่สำคัญที่ต้องได้รับการคุ้มครองในกระบวนการตรวจสอบนี้
.