Figure 5 shows daily commuting and

Figure 5 shows daily commuting and traveling that demonstrates the visual activity by using 3D graphical program presentation. This figure aims to describe the activity through urban facilities like convenience shops, workplaces, and other facilities around their residential area. Residents in three subareas, Bang Kapi, Lat Krabang, and Bang Phli, use the nearest urban facilities to their homes and commute around 41–50 kilometers to their workplaces. In daily life, travelers start from home, take breakfast around their residential area, and take a bus to the railway station, a distance of 12 kilometers with a trip duration of 30 minutes. After spending 30 minutes on the bus, they switch to various other modes of transportation, such as the sky train, i.e., Bangkok Mass Transit System (BTS), or the subway i.e., Mass Rapid Transit System (MRT), which takes only 10–30 minutes of travel to the vicinity of their workplace. Then they go to their place of work on foot, which takes less than 10 minutes. So it can be assumed that the shorter distance may take a longer time and the longer distance may take a shorter time if they use an appropriate mode of transportation. At lunch time people will go for lunch near to their workplace for about 5–10
minutes and 10–20 minutes for doing other activities and participating in other urban services also situated near their workplace. After finishing work they will go to department stores for relaxation, other venues for recreational activities, and then back home using the transportation modes mentioned above.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 5 แสดงวันเดินทาง และท่องเที่ยวที่แสดงกิจกรรมการแสดง โดยใช้โปรแกรมกราฟิก 3D นำเสนอ รูปนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออธิบายกิจกรรมผ่านในเมืองสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นร้านค้าสะดวกซื้อ สถานที่ทำงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ของบริเวณที่อยู่อาศัย อาศัยอยู่ ในสามพื้นที่ย่อย บางกะปิ ลาดกระบัง บาง พลี ใช้ให้บ้านเมืองสะดวก และประมาณ 41 – 50 กิโลเมตรการเดินทางไปทำงาน ในชีวิตประจำวัน ผู้เดินทางเริ่มต้นจากที่บ้าน ทำอาหารเช้าบริเวณที่อยู่อาศัยของพวกเขา และขึ้นรถบัสไปสถานีรถไฟ ระยะทาง 12 กิโลเมตรกับระยะเวลาเดินทาง 30 นาที หลังจากใช้เวลา 30 นาทีบนรถบัส พวกเขาสลับไปยังโหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง รถไฟฟ้า เช่น ระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานคร (BTS), หรือดิน เช่นมวล Rapid Transit ระบบ), ซึ่งใช้เวลาเพียง 10 – 30 นาทีเดินทางถึงบริเวณของที่ทำงานของพวกเขา เช่น แล้ว พวกเขาไปสถานที่ทำงานบนเท้า ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที ดังนั้น จึงสามารถสันนิษฐานว่า ระยะทางสั้นกว่าอาจใช้เวลานาน และระยะห่างอาจใช้เวลาสั้นกว่าถ้าใช้โหมดเหมาะสมของการขนส่ง ในเวลากลางวัน ท่านจะไปสำหรับกลางวันใกล้ที่ทำงานของพวกเขาสำหรับเกี่ยวกับ 5-10 นาทีและ 10 – 20 นาทีสำหรับการทำกิจกรรมอื่น ๆ และเข้าร่วมในบริการอื่น ๆ เมืองยัง ตั้งอยู่ใกล้กับที่ทำงานของพวกเขา หลังจากจบงานที่พวกเขาจะไปที่ห้างร้านสำหรับการพักผ่อน สถานที่อื่น ๆ สำหรับกิจกรรมนันทนาการ และจากนั้น กลับบ้านโดยใช้โหมดการขนส่งดังกล่าวข้างต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 5 แสดงการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางที่แสดงให้เห็นถึงภาพกิจกรรมโดยใช้โปรแกรมนำเสนอกราฟิก 3D ตัวเลขนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่ออธิบายกิจกรรมผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกในเมืองเช่นร้านค้าสะดวกซื้อสถานที่ทำงานและสถานที่อื่น ๆ ทั่วพื้นที่อยู่อาศัยของพวกเขา ที่อาศัยอยู่ในสาม subareas, บางกะปิ, ลาดกระบังและบางพลีใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในเมืองที่ใกล้ที่สุดเพื่อที่อยู่อาศัยและการเดินทางของพวกเขารอบ 41-50 กิโลเมตรก็จะถึงสถานที่ทำงานของพวกเขา ในชีวิตประจำวันเดินทางเริ่มต้นจากที่บ้านทานอาหารเช้ารอบ ๆ บริเวณที่อยู่อาศัยของพวกเขาและขึ้นรถบัสไปสถานีรถไฟระยะทาง 12 กิโลเมตรที่มีระยะเวลาในการเดินทาง 30 นาที หลังจากใช้เวลา 30 นาทีบนรถบัสที่พวกเขาสลับไปโหมดอื่น ๆ ของการขนส่งเช่นรถไฟฟ้าเช่นระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTS) หรือเช่นสถานีรถไฟใต้ดิน, รถไฟฟ้าระบบขนส่งมวลชน (MRT) ซึ่งใช้เวลาเพียง 10 -30 นาทีของการเดินทางไปยังบริเวณใกล้เคียงของการทำงานของพวกเขา แล้วพวกเขาก็ไปที่สถานที่ทำงานของพวกเขาด้วยการเดินเท้าซึ่งจะใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที เพื่อที่จะสามารถสันนิษฐานได้ว่าระยะสั้นอาจจะใช้เวลานานและระยะทางอีกต่อไปอาจใช้เวลาสั้นกว่าถ้าพวกเขาใช้โหมดที่เหมาะสมของการขนส่ง ในเวลากลางวันคนจะไปสำหรับมื้อกลางวันใกล้กับสถานที่ทำงานของพวกเขาสำหรับประมาณ 5-10
นาทีและ 10-20 นาทีสำหรับการทำกิจกรรมอื่น ๆ และมีส่วนร่วมในการให้บริการในเมืองอื่น ๆ นอกจากนี้ยังตั้งอยู่ใกล้กับสถานที่ทำงานของพวกเขา หลังจากเสร็จงานก็จะไปที่ห้างสรรพสินค้าสำหรับการพักผ่อนสถานที่อื่น ๆ สำหรับกิจกรรมนันทนาการและแล้วกลับบ้านโดยใช้โหมดการขนส่งดังกล่าวข้างต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 5 แสดงทุกวัน การเดินทางและท่องเที่ยว ที่แสดงให้เห็นถึงกิจกรรมทัศนศิลป์ โดยใช้โปรแกรม 3D กราฟิกการนำเสนอ รูปนี้มีวัตถุประสงค์เพื่ออธิบายกิจกรรมที่ผ่านเครื่องเมืองเช่นร้านค้า , ความสะดวกสบายและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆรอบ ๆบ้าน ที่อยู่อาศัยของพวกเขา ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ 3 , บางกะปิ , ลาดกระบัง , บางพลี , ใช้เครื่องเมืองใกล้บ้านและการเดินทางรอบ 41 – 50 กิโลเมตรในสถานที่ทำงานของพวกเขา ในชีวิต คน เริ่มจากที่บ้าน รับอาหารเช้าบริเวณที่อยู่อาศัยของพวกเขาและขึ้นรถบัสไปยังสถานีรถไฟ ระยะทาง 12 กิโลเมตร การเดินทาง ระยะเวลา 30 นาที หลังจากใช้เวลา 30 นาทีบนรถบัส พวกเขาสลับไปยังโหมดอื่น ๆของการขนส่ง เช่น สถานีรถไฟฟ้า เช่น ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ( BTS ) หรือรถไฟฟ้าใต้ดิน เช่น ระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งใช้เวลาเพียง 10 – 30 นาทีเดินทางไปยังบริเวณสถานที่ทำงานของพวกเขา แล้วพวกเขาไปของพวกเขาที่ทำงานบนเท้า ซึ่งจะใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที ดังนั้นจึงสันนิษฐานว่า ระยะทางที่สั้นลง อาจใช้เวลานาน และอาจใช้เวลานานกว่าระยะสั้น หากพวกเขาใช้โหมดที่เหมาะสมในการขนส่ง ในเวลาอาหารกลางวัน ผู้คนจะออกไปทานมื้อเที่ยงกัน ใกล้ที่ทำงานประมาณ 5 – 10นาทีและ 10 – 20 นาทีสำหรับทำกิจกรรมอื่น ๆและเข้าร่วมบริการเมืองอื่นยังตั้งอยู่ใกล้กับที่ทำงานของพวกเขาใน หลังจากเสร็จงานที่พวกเขาจะไปที่ห้างสรรพสินค้าเพื่อการผ่อนคลายและสถานที่อื่น ๆสำหรับกิจกรรมสันทนาการและจากนั้นกลับไปใช้โหมดการขนส่งที่กล่าวถึงข้างต้น