(a) The provisions of the section a

(a) The provisions of the section are applicable to the National System of Interstate and Defense Highways and reasonable access thereto.

(b) The maximum gross vehicle weight shall be 80,000 pounds except where lower gross vehicle weight is dictated by the bridge formula.

(c) The maximum gross weight upon any one axle, including any one axle of a group of axles, or a vehicle is 20,000 pounds.

(d) The maximum gross weight on tandem axles is 34,000 pounds.

(e) No vehicle or combination of vehicles shall be moved or operated on any Interstate highway when the gross weight on two or more consecutive axles exceeds the limitations prescribed by the following formula, referred to as the Bridge Gross Weight Formula:


except that two consecutive sets of tandem axles may carry a gross load of 34,000 pounds each if the overall distance between the first and last axle is 36 feet or more. In no case shall the total gross weight of a vehicle exceed 80,000 pounds.

(f) Except as provided herein, States may not enforce on the Interstate System vehicle weight limits of less than 20,000 pounds on a single axle, 34,000 pounds on a tandem axle, or the weights derived from the Bridge Formula, up to a maximum of 80,000 pounds, including all enforcement tolerances. States may not limit tire loads to less than 500 pounds per inch of tire or tread width, except that such limits may not be applied to tires on the steering axle. States may not limit steering axle weights to less than 20,000 pounds or the axle rating established by the manufacturer, whichever is lower.

(g) The weights in paragraphs (b), (c), (d), and (e) of this section shall be inclusive of all tolerances, enforcement or otherwise, with the exception of a scale allowance factor when using portable scales (wheel-load weighers). The current accuracy of such scales is generally within 2 or 3 percent of actual weight, but in no case shall an allowance in excess of 5 percent be applied. Penalty or fine schedules which impose no fine up to a specified threshold, i.e., 1,000 pounds, will be considered as tolerance provisions not authorized by 23 U.S.C. 127.

(h) States may issue special permits without regard to the axle, gross, or Federal Bridge Formula requirements for nondivisible vehicles or loads.

(i) The provisions of paragraphs (b), (c), and (d) of this section shall not apply to single-, or tandem-axle weights, or gross weights legally authorized under State law on July 1, 1956. The group of axles requirement established in this section shall not apply to vehicles legally grandfathered under State groups of axles tables or formulas on January 4, 1975. Grandfathered weight limits are vested on the date specified by Congress and remain available to a State even if it chooses to adopt a lower weight limit for a time.

(j) The provisions of paragraphs (c) through (e) of this section shall not apply to the operation on Interstate Route 68 in Allegany and Garrett Counties, Maryland, of any specialized vehicle equipped with a steering axle and a tridem axle and used for hauling coal, logs, and pulpwood if such vehicle is of a type of vehicle as was operating in such counties on U.S. Routes 40 or 48 for such purposes on August 1, 1991.

(k) Any vehicle which is regularly and exclusively used as an intrastate public agency transit passenger bus is excluded from the axle weight limits in paragraphs (c) through (e) of this section until October 1, 2003.

(l) The provisions of paragraphs (b) through (e) of this section shall not apply to the operation, on the 104 mile portion of I–39 between I–90/94 near Portage, Wisconsin, and Wisconsin State Route 29 south of Wausau, Wisconsin, of any vehicle that could legally operate on this highway section before November 28, 1995.

(m) The provisions of paragraphs (b) through (e) of this section shall not apply to the operation, on I–99 between Bedford and Bald Eagle, Pennsylvania, of any vehicle that could legally operate on this highway section before December 29, 1995

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ก) บทบัญญัติมาตรานี้ใช้ชาติระบบของรัฐ และทาง หลวงกลาโหม และเหมาะสมดังกล่าว(ข)น้ำหนักรวมสูงสุดจะเป็น 80,000 ปอนด์ ยกเว้นที่น้ำหนักรวมลดลงเป็นตามสูตรสะพาน(ค)น้ำหนักรวมสูงสุดเมื่อเพลาหนึ่งใด ๆ รวมทั้งเพลาใดหนึ่งของเพลา หรือยานพาหนะ 20,000 ปอนด์(ง)น้ำหนักรวมสูงสุดในเพลาควบคู่เป็น 34,000 ปอนด์(จ) ไม่มีรถหรือชุดของรถถังจะย้าย หรือดำเนินการใด ๆ ทางหลวง Interstate เมื่อน้ำหนักรวมบนสองตัว หรือมากกว่าติดต่อกันเพลาเกินข้อจำกัดที่กำหนด โดยใช้สูตรต่อไปนี้ เรียกว่าสะพานรวมน้ำหนักสูตร: ยกเว้นว่าํชุด ควบคู่เพลาอาจดำเนินการโหลดรวมของ 34,000 ปอนด์ ถ้าระยะห่างระหว่างเพลาครั้งแรก และครั้งสุดท้ายโดยรวม 36 ฟุตหรือมากกว่า ในกรณีที่ไม่มี น้ำหนักรวมของรถเกิน 80,000 ปอนด์(ฉ) ยกเว้นมีระบุไว้ใน อเมริกาอาจไม่บังคับบนข้อจำกัดน้ำหนักรถระบบรัฐน้อยกว่า 20,000 ปอนด์บนเพลาเดี่ยว ปอนด์ 34,000 เพลาควบคู่หรือน้ำหนักจากสูตรสะพาน สูงสุดถึง 80,000 ปอนด์ รวมทั้งการยอมรับบังคับใช้ทั้งหมด อเมริกาไม่จำกัดโหลดที่ยางจะน้อยกว่า 500 ปอนด์ ต่อนิ้วของยาง หรือดอกยางความกว้าง ยกเว้นว่าข้อจำกัดดังกล่าวอาจไม่สามารถใช้กับยางในเพลาพวงมาลัย ระบุอาจไม่จำกัดพวงมาลัยเพลาน้ำหนักจะน้อยกว่า 20,000 ปอนด์ หรือคะแนนเพลาก่อตั้ง โดยผู้ผลิต แล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า(g น้ำหนัก)ในย่อหน้า (b), (c), (d), และ (e) ส่วนนี้จะ รวมความคลาด เคลื่อนทั้งหมด บังคับ หรือมิฉะนั้น ยก เว้นปัจจัยน้ำหนักชั่งเมื่อใช้แบบพกพาเครื่องชั่ง (ชั่งน้ำหนักขณะมีโหลดล้อ) ปัจจุบันความแม่นยำของเครื่องชั่งดังกล่าวโดยทั่วไปภายใน 2 หรือร้อยละ 3 ของน้ำหนักจริง แต่ในกรณีไม่มี งบเกินร้อยละ 5 มาใช้ ลงโทษหรือปรับตารางเวลาที่กำหนดปรับไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด เช่น 1,000 ปอนด์ จะถือว่าเป็นการยอมรับบทบัญญัติที่ไม่ได้รับอนุญาต โดย 23 U.S.C. 127(h) อเมริกาอาจออกใบอนุญาตพิเศษโดยไม่คำนึงถึงเพลา ขั้นต้น หรือข้อกำหนดกลางสะพานสูตรสำหรับยานพาหนะ nondivisible หรือโหลด(i) บทบัญญัติ ของย่อหน้า (b), (c) และ (d) ส่วนนี้จะไม่สามารถใช้กับเดี่ยว- หรือน้ำหนักเพลาควบคู่ หรือน้ำหนักตามกฎหมายได้รับอนุญาตภายใต้กฎหมายของรัฐบน 1 กรกฎาคม 1956 กลุ่มของเพลาต้องก่อตั้งขึ้นในส่วนนี้จะไม่สามารถใช้กับยานพาหนะ grandfathered ตามกฎหมายภายใต้รัฐกลุ่มของเพลาตารางหรือสูตรบน 4 มกราคม 1975 น้ำหนัก grandfathered ขาดในวันที่ระบุไว้ในการประชุม และยังคงอยู่กับรัฐแม้ว่าจะเลือกใช้ต่ำน้ำหนักเป็นเวลา(j) บทบัญญัติของย่อหน้า (c) ผ่าน (e) ส่วนนี้ไม่ใช้กับการดำเนินการใน 68 เส้นทางระหว่างรัฐทยาและมณฑลเร็ต แมรี่แลนด์ ยานพาหนะเฉพาะใด ๆ เพลาขับและเพลาแบบ tridem และใช้สำหรับบรรทุกถ่านหิน บันทึก และ pulpwood ถ้ายานพาหนะดังกล่าวเป็นชนิดของยานพาหนะถูกปฏิบัติการในเขตดังกล่าวบนเส้นทาง US 40 หรือ 48 ประสงค์ดังกล่าวในวันที่ 1 สิงหาคม , 1991(k)ของยานพาหนะซึ่งเป็นประจำ และโดยเฉพาะใช้เป็นรถโดยสารขนส่งหน่วยงาน intrastate ถูกแยกออกจากน้ำหนักเพลาในย่อหน้า (c) ผ่าน (e) ส่วนนี้จนถึง 1 ตุลาคม 2003(l) บทบัญญัติของย่อหน้า (b) ผ่าน (e) ส่วนนี้ไม่ใช้กับการดำเนินงาน ในส่วน 104 ไมล์ของ I-39 ระหว่างฉัน – 90/94 ใกล้ดาน วิสคอนซิน และ 29 เส้นทางรัฐวิสคอนซินใต้วอซอ วิสคอนซิน ของยานพาหนะใด ๆ ที่สามารถใช้กฎหมายในส่วนนี้ทางหลวงก่อนที่ 28 พฤศจิกายน 1995(m) บทบัญญัติของย่อหน้า (b) ผ่าน (e) ส่วนนี้ไม่ใช้กับการดำเนินการ บน I-99 ระหว่างกลาสโกว์และนกอินทรีหัวล้าน เพนซิลวาเนีย ของยานพาหนะใด ๆ ที่สามารถใช้กฎหมายในส่วนนี้ทางหลวงก่อน 29 ธันวาคม 1995

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

(ก) ให้นำบทบัญญัติมาตราที่สามารถใช้งานกับระบบแห่งชาติของรัฐและการป้องกันทางหลวงและการเข้าถึงที่เหมาะสมดังกล่าว. (ข) น้ำหนักรถขั้นต้นสูงสุดจะเป็น 80,000 ปอนด์ยกเว้นในกรณีที่น้ำหนักรถขั้นต้นลดลงเป็นไปตามสูตรสะพาน. ( ค) น้ำหนักรวมสูงสุดเมื่อคนใดคนหนึ่งเพลารวมทั้งคนใดคนหนึ่งเพลาของกลุ่มเพลาหรือยานพาหนะเป็น 20,000 ปอนด์. (D) น้ำหนักรวมสูงสุดในเพลาตีคู่เป็น 34,000 ปอนด์. (E) ไม่มียานพาหนะหรือการรวมกันของ ยานพาหนะที่จะต้องย้ายหรือดำเนินการบนทางหลวงระหว่างรัฐใด ๆ เมื่อน้ำหนักรวมมากกว่าสองเพลาติดต่อกันเกินกว่าข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยสูตรต่อไปนี้จะเรียกว่าเป็นสูตรสะพานน้ำหนักรวม: ยกเว้นว่าสองชุดติดต่อกันเพลาตีคู่อาจดำเนินการขั้นต้น ภาระของ 34,000 ปอนด์แต่ละถ้าระยะทางโดยรวมระหว่างเพลาครั้งแรกและครั้งสุดท้ายคือ 36 ฟุตหรือมากกว่า ในกรณีที่ไม่มีน้ำหนักรวมทั้งหมดของยานพาหนะจะเกิน 80,000 ปอนด์. (ฉ) ยกเว้นตามที่ระบุในเอกสารฉบับนี้รัฐไม่อาจบังคับใช้ในรัฐระบบข้อ จำกัด น้ำหนักรถน้อยกว่า 20,000 ปอนด์เพลาเดียว 34,000 ปอนด์เพลาตีคู่ หรือน้ำหนักที่ได้มาจากสูตรสะพานได้สูงสุดถึง 80,000 ปอนด์รวมทั้งความคลาดเคลื่อนบังคับใช้ทั้งหมด สหรัฐอเมริกาอาจจะไม่ จำกัด การโหลดยางน้อยกว่า 500 ปอนด์ต่อตารางนิ้วของยางหรือความกว้างของดอกยางยกเว้นว่าข้อ จำกัด ดังกล่าวไม่สามารถนำไปใช้กับยางบนเพลาพวงมาลัย สหรัฐอเมริกาอาจจะไม่ จำกัด พวงมาลัยน้ำหนักเพลาให้น้อยกว่า 20,000 ปอนด์หรือคะแนนเพลาที่จัดตั้งขึ้นโดยผู้ผลิตแล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า. (g) น้ำหนักในวรรค (ข) (ค) (ง) และ (จ) นี้ ส่วนจะต้องรวมความคลาดเคลื่อนทั้งหมด, การบังคับใช้หรือมิฉะนั้นมีข้อยกเว้นของปัจจัยค่าเผื่อขนาดเมื่อใช้เครื่องชั่งน้ำหนักแบบพกพา (ชั่งล้อโหลด) ความถูกต้องในปัจจุบันของเครื่องชั่งดังกล่าวคือโดยทั่วไปภายใน 2 หรือ 3 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักที่เกิดขึ้นจริง แต่ในกรณีที่ไม่มีผู้ใดได้ตั้งค่าเผื่อในส่วนที่เกินร้อยละ 5 จะนำมาใช้ โทษปรับหรือตารางเวลาที่กำหนดไม่ดีขึ้นอยู่กับเกณฑ์ที่กำหนดไว้คือ 1,000 ปอนด์จะถือว่าเป็นบทบัญญัติที่อดทนไม่ได้รับอนุญาตจาก 23 USC 127 (H) สหรัฐอเมริกาอาจออกใบอนุญาตพิเศษโดยไม่คำนึงถึงเพลาขั้นต้นหรือรัฐบาลกลาง ต้องการสะพานสูตรสำหรับยานพาหนะ nondivisible หรือโหลด. (i) บทบัญญัติของวรรค (ข) (ค) และ (ง) ของมาตรานี้จะไม่นำไปใช้กับเดียวหรือน้ำหนักควบคู่เพลาหรือน้ำหนักขั้นต้นที่ได้รับอนุญาตถูกต้องตามกฎหมายภายใต้ กฎหมายของรัฐในวันที่ 1 กรกฏาคม 1956 กลุ่มของความต้องการเพลาก่อตั้งขึ้นในส่วนนี้จะไม่นำไปใช้กับยานพาหนะ grandfathered ถูกต้องตามกฎหมายภายใต้กลุ่มรัฐของตารางเพลาหรือสูตรในวันที่ 4 มกราคม 1975 ข้อ จำกัด น้ำหนัก grandfathered ตกเป็นในวันที่ระบุโดยรัฐสภาและ ยังคงมีอยู่รัฐแม้ว่าจะเลือกที่จะนำมาใช้เป็น จำกัด น้ำหนักที่ต่ำกว่าสำหรับเวลา. (ญ) บทบัญญัติของวรรค (ค) ถึง (จ) ของมาตรานี้จะไม่นำไปใช้กับการดำเนินการในรัฐเส้นทาง 68 ใน Allegany และการ์เร็ต มณฑลแมริแลนด์ของยานพาหนะพิเศษใด ๆ พร้อมกับแกนพวงมาลัยและเพลา Tridem และใช้สำหรับการขนถ่านหิน, บันทึก, และเนื้อไม้ถ้ารถดังกล่าวเป็นของประเภทของยานพาหนะตามที่ได้ดำเนินงานในมณฑลดังกล่าวบนเส้นทาง 40 ดอลลาร์สหรัฐหรือ 48 สำหรับการดังกล่าว วัตถุประสงค์ในวันที่ 1 สิงหาคม 1991 (k) ยานพาหนะใด ๆ ซึ่งเป็นประจำและโดยเฉพาะใช้เป็นหน่วยงานของรัฐภายในรัฐรถเมล์รถไฟฟ้าขนส่งผู้โดยสารได้รับการยกเว้นจากข้อ จำกัด น้ำหนักเพลาในวรรค (ค) ถึง (จ) ของมาตรานี้จนกระทั่ง 1 ตุลาคม 2003 . (L) บทบัญญัติของวรรค (ข) ถึง (จ) ของมาตรานี้จะไม่นำไปใช้กับการดำเนินการในส่วน 104 ไมล์ของ I-39 ระหว่าง I-90/94 ใกล้ขนส่งวิสคอนซินและรัฐวิสคอนซิน 29 เส้นทาง ทางตอนใต้ของวอซอวิสคอนซินของยานพาหนะใด ๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมายสามารถดำเนินการในส่วนทางหลวงนี้ก่อนวันที่ 28 พฤศจิกายน 1995 (M) บทบัญญัติของวรรค (ข) ถึง (จ) ของมาตรานี้จะไม่นำไปใช้กับการดำเนินการใน I- 99 ระหว่างฟอร์ดและนกอินทรีหัวล้าน, Pennsylvania, ของยานพาหนะใด ๆ ที่ถูกต้องตามกฎหมายสามารถดำเนินการในส่วนนี้ก่อนทางหลวง 29 ธันวาคม 1995