Weaknesses • While the strengths ou

Weaknesses
• While the strengths outlined above are certainly unmatched by any other in the industry, the company does still have some weaknesses. Analysts have noted that the company’s investment in low cost, short-haul carrier Tigerair is dragging the company down in terms of profitability (Air Transport World, 2014). In 2014, Singapore Airlines boosted its stake in the company by 7.3 per cent to 40 per cent, but the company has been consistently unprofitable since 2012. In an effort to boost its performance, that company has attempted to establish a presence in markets other than Singapore (particularly in Thailand and the Philippines) but these efforts at market penetration have, to date been unsuccessful. This is a considerable weakness for Singapore Airlines, for low cost carriers in the South East Asian markets have recently been experiencing a boom (Pearson and Merkert, 2014).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จุดอ่อน •ในขณะที่จุดแข็งที่อธิบายไว้ข้างต้นไม่ตรงกันแน่นอน ด้วยกันในอุตสาหกรรม บริษัทยังมีจุดอ่อนบาง นักวิเคราะห์ได้กล่าวว่า บริษัทฯ ลงทุนในการขนส่งต้นทุนต่ำ สั้นลาก Tigerair จะลากบริษัทลงในผลกำไร (อากาศขนส่งโลก 2014) ในปี 2014 สิงคโปร์แอร์ไลน์ประจำการถือหุ้นในบริษัทโดยร้อยละ 7.3 การ 40 ร้อยละ แต่บริษัทได้ปลอมขาดผลกำไรอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 2012 ในความพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ ซึ่งบริษัทได้พยายามสร้างสถานะในตลาดไม่ใช่สิงคโปร์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยและฟิลิปปินส์) แต่ความพยายามเหล่านี้ที่บุกตลาด ได้ วันได้สำเร็จ นี่คือจุดอ่อนมากสำหรับสายการบินสิงคโปร์ สำหรับสายการบินต้นทุนต่ำในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ล่าสุดได้ประสบบูม (เพียร์และ Merkert, 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จุดอ่อน
จุดแข็ง•ในขณะที่ระบุไว้ข้างต้นอย่างแน่นอนเปรียบโดยคนอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมที่ บริษัท ไม่ยังคงมีจุดอ่อนบางอย่าง นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่าการลงทุนของ บริษัท ในต้นทุนต่ำสายการบินระยะไกลไทเกอร์แอร์เป็น บริษัท การลากลงในแง่ของการทำกำไร (การขนส่งทางอากาศทั่วโลก, 2014) ในปี 2014 สายการบินสิงคโปร์เพิ่มขึ้นสัดส่วนการถือหุ้นใน บริษัท ร้อยละ 7.3 ถึงร้อยละ 40 แต่ บริษัท ที่ได้รับไม่ได้ประโยชน์อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2012 ในความพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ บริษัท ที่ได้พยายามที่จะสร้างสถานะในตลาดอื่น ๆ กว่า สิงคโปร์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยและฟิลิปปินส์) แต่ความพยายามเหล่านี้ที่ส่วนแบ่งการตลาดได้ถึงวันที่ไม่ประสบความสำเร็จ นี่คือความอ่อนแอมากสำหรับสายการบินสิงคโปร์สำหรับสายการบินต้นทุนต่ำในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้รับการประสบบูม (เพียร์สันและ Merkert, 2014)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จุดอ่อน - จุดแข็ง
ในขณะที่อธิบายไว้ข้างต้นอย่างแน่นอนตรงกันโดยอื่น ๆในอุตสาหกรรมของ บริษัท จะยังคงมีจุดอ่อน นักวิเคราะห์กล่าวว่า การลงทุนของบริษัทในราคาต่ำ tigerair ลากขนส่งสั้นลากบริษัทลงในแง่ของผลตอบแทน ( โลกการขนส่งทางอากาศ 2014 ) ในปี 2014 , สายการบินสิงคโปร์เพิ่มสัดส่วนการลงทุนในบริษัท โดย 73 ร้อยละ 40 เปอร์เซ็นต์ แต่บริษัทมี position ที่ติดลบอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ ปี 2012 ในความพยายามที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของ บริษัท ที่ได้พยายามที่จะสร้างการแสดงตนในตลาดนอกจากสิงคโปร์ ( โดยเฉพาะประเทศไทย และฟิลิปปินส์ ) แต่เหล่านี้ความพยายามในการเจาะตลาดได้ อาจไม่สำเร็จ นี่เป็นจุดอ่อนมากสำหรับสายการบินสิงคโปร์สำหรับสายการบินต้นทุนต่ำในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพิ่งได้ประสบกับบูม ( เพียร์สัน และ merkert 2014 )