nti-vibrating parts in automotives

nti-vibrating parts in automotives are often made of natural rubber reinforced by carbon black. Thisreinforcement, which comes from the filler–filler and filler–rubber ainteractions, leads to an increase ofthe elastic modulus, the tensile strength and the hysteresis. The aim of this work is to develop a modelwithin a generalized self-consistent scheme for filled rubber to predict the elastic moduli. A morpholog-ical pattern, which takes into account the occluded rubber, the bound rubber and a percolating network,is proposed and the effective elastic properties are compared with experimental results obtained in bothuniaxial and oedometric compression. The filler volume fraction varies in-between 0% and 18% and theinfluence of the specific surface of the filler is investigated, by using N330 and N650 carbon blacks

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มักจะสั่นสะเทือน nti ส่วนในธุรกิจยานของยางธรรมชาติที่เสริม ด้วยคาร์บอนสีดำ Thisreinforcement ซึ่งมาจากฟิลเลอร์ฟิลเลอร์ฟิลเลอร์ยาง ainteractions นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของโมดูลัสยืดหยุ่น ต้านทานแรงดึง และการสัมผัส จุดมุ่งหมายของงานนี้คือการ พัฒนา modelwithin ร่างตนเองสอดคล้องเมจแบบทั่วไปสำหรับยางเติมเพื่อทำนาย moduli ยืดหยุ่น มีการนำเสนอรูปแบบ morpholog ical ซึ่งจะพิจารณายาง occluded ยางผูก และเครือข่าย percolating และมีการเปรียบเทียบคุณสมบัติความยืดหยุ่นมีประสิทธิภาพกับผลทดลองที่ได้รับในการบีบอัด bothuniaxial และ oedometric ฟิลเลอร์ปริมาณเศษแตกต่างกันระหว่าง 0% และ 18% และ theinfluence เฉพาะผิวของฟิลเลอร์ที่ถูก สอบสวน โดยใช้คาร์บอนดำ N330 และ N650

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

NTI-สั่นชิ้นส่วนยานยนต์ในมักจะทำจากยางธรรมชาติเสริมด้วยคาร์บอนสีดำ Thisreinforcement ซึ่งมาจากฟิลเลอร์ฟิลเลอร์และฟิลเลอร์ ainteractions ยางนำไปสู่​​การเพิ่มขึ้น ofthe โมดูลัสยืดหยุ่นมีความต้านทานแรงดึงและ hysteresis จุดมุ่งหมายของงานนี้คือการพัฒนา modelwithin โครงการที่สอดคล้องตนเองทั่วไปยางที่เต็มไปด้วยการทำนายโมดูลยืดหยุ่น รูปแบบ morpholog-iCal ซึ่งจะนำเข้าบัญชีปิดกั้นยาง, ยางถูกผูกไว้และเครือข่ายแทรกซึม, มีการเสนอและคุณสมบัติของความยืดหยุ่นที่มีประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับผลการทดลองที่ได้รับในการบีบอัดและ bothuniaxial oedometric ส่วนปริมาณการบรรจุแตกต่างกันไปในระหว่าง 0% และ 18% และ theinfluence ของพื้นผิวที่เฉพาะเจาะจงของฟิลเลอร์ที่มีการตรวจสอบโดยใช้ N330 และ N650 ดำคาร์บอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมดูคนเดียว หนังผมดูคนเดียว หนังผมดูคนเดียว หนัง