Often referred to as “corner weight

Often referred to as “corner weighting” or “scaling,” corner balancing is the adjustment of spring perches on the car to obtain a balanced diagonal weight on the tires using four individual scales. A common analogy for corner balancing is a basic four-legged table. In order to distribute weight evenly, all four legs have to be the same length, but if one leg is shorter than the rest, the whole table becomes unbalanced and wobbly. A car’s wheels function in very much the same way.

Corner balancing adjusts the diagonal weight distribution (the weight that sits on each tire contact patch at rest). This means that the driver should be in the car with the fluids topped off and a proper amount of fuel in the tank to simulate race-weight conditions as accurately as possible. It is important to clarify that static weight can only be changed by physically moving weight on the vehicle. This includes relocation of batteries, lead ballast etc.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มักเรียกว่า "มุมน้ำหนัก" หรือ "ปรับ" มุมสมดุลเป็นการปรับคอนสปริงรถรับน้ำหนักสมดุลแนวทแยงบนยางโดยใช้เครื่องชั่งแต่ละตัวที่สี่ เปรียบเทียบทั่วไปสำหรับมุมดุลเป็นตารางจตุ เพื่อกระจายน้ำหนักเท่า ๆ กัน ทั้งหมด 4 ขาต้องมีความยาว แต่ถ้าขาข้างหนึ่งจะสั้นกว่าส่วนเหลือ ตารางทั้งตารางจะไม่สมดุล และสั่น ฟังก์ชันล้อของรถมากเหมือนกันมุมปรับสมดุลปรับการกระจายน้ำหนักเส้นทแยงมุม (น้ำหนักที่ตั้งอยู่บนแต่ละแพทช์ติดต่อยางที่เหลือ) หมายความ ว่า โปรแกรมควบคุมควรจะอยู่ในรถน้ำมันราดและปริมาณที่เหมาะสมของเชื้อเพลิงในถังเพื่อจำลองสภาพการแข่งขันน้ำหนักถูกต้องที่สุด จะต้องชี้แจงว่า น้ำหนักคงที่สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะร่างกายขยับน้ำหนักบนรถ ซึ่งรวมถึงการย้ายแบตเตอรี่ นำบัลลาสต์ฯลฯ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มักจะเรียกว่า " มุมต่าง " หรือ " ปรับสมดุล " มุมคือการปรับตัวของฤดูใบไม้ผลิที่วางอยู่ในรถเพื่อให้ได้น้ำหนักสมดุลขวางบนยางใช้สี่ระดับบุคคล เปรียบเทียบทั่วไปมุมสมดุลคือพื้นฐานสี่ขาโต๊ะ เพื่อกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ ทั้ง 4 ขา มีความยาวเท่ากัน แต่ถ้าขาข้างหนึ่งสั้นกว่าส่วนที่เหลือทั้งโต๊ะจะไม่สมดุลย์และโยกเยก ล้อของรถในการทำงานมากเหมือนกันมุมการปรับการกระจายน้ำหนักในแนวทแยง ( น้ำหนักที่อยู่ในยางแต่ละติดต่อปะที่พัก ) ซึ่งหมายความว่าไดรเวอร์ควรอยู่ในรถกับน้ำราด และปริมาณของน้ำมันเชื้อเพลิงในถังที่เหมาะสมเพื่อจำลองสภาพน้ำหนักการแข่งขันได้อย่างถูกต้องที่สุด มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะชี้แจงว่า น้ำหนักคงที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยทางร่างกายการย้ายน้ำหนักบนยานพาหนะ ซึ่งรวมถึง การโยกย้ายของแบตเตอรี่ตะกั่ว บัลลาสต์ ฯลฯ