all right. So, we will get back to

all right. So, we will get back to this c theta part this is from here only I can tell
tell me ask this question if I were to trim the ship by an angle theta what is my restoring moment what is the moment that is trying to bring it back what is the. So, called pitch you know what I should say in case of trim the trimming moment. See it is given by weight into g z in longitudinal direction or I can say g m l into theta actually because in in pitch axis theta is always small. So, we always write that way in reality and you have seen the trim cannot be more than two three degrees because if it was so the bow would have come up. So, trim is always very small. So, it is w into weight into gm l into theta this is my trimming moment m right that is what we have done always you know if we shift a weight here what happen w into d equal to w g m l theta and this gm l you write as you know T p c etcetera etcetera not T p c sorry m c T moment we change trim. So, but our case it is like that. So, what is w it is I always prefer to use this in a s i unit s i unit mean its force into distance force meaning mass into acceleration. So, therefore, what I do is I will write now mass sometime you know people write trimming moment as confusion be always have tan meter actually it is TransForce meter. So, it is always good not use consistent s i unit. So, I prefer to write this as rho g v because there is no ambiguity if you write this as rho g into sometime you know people do not take g etcetera. So, if you use that this becomes fully consistent mu tan rho no confusion it is mass by length cube g no confusion this no confusion. So, this into g m l into theta this is my c theta what it means is that if I were to just like in heave if I were to trim it or pitch it by theta degree there is a moment trying to restore that of this amount if I once again if I trim a hull like this if trim a hull like this the moment comes in trying to restore it back and that is given by this into theta larger linear with respect to theta and therefore, this is my. As you know very well for estimate purpose for ship sometime I can use g m l equal to b m l you know approximately, but that is for ship we do not have to do it, but this is my best formula. So, this g m l is known now we will get back to again this this part lets again have an estimate I x x I y y etcetera first of all let’s look at I y y you see here this is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก็ได้ ดังนั้น เราจะกลับไปส่วนทีตา c นี้เป็นจากที่นี่เท่านั้นฉันสามารถบอกtell me ask this question if I were to trim the ship by an angle theta what is my restoring moment what is the moment that is trying to bring it back what is the. So, called pitch you know what I should say in case of trim the trimming moment. See it is given by weight into g z in longitudinal direction or I can say g m l into theta actually because in in pitch axis theta is always small. So, we always write that way in reality and you have seen the trim cannot be more than two three degrees because if it was so the bow would have come up. So, trim is always very small. So, it is w into weight into gm l into theta this is my trimming moment m right that is what we have done always you know if we shift a weight here what happen w into d equal to w g m l theta and this gm l you write as you know T p c etcetera etcetera not T p c sorry m c T moment we change trim. So, but our case it is like that. So, what is w it is I always prefer to use this in a s i unit s i unit mean its force into distance force meaning mass into acceleration. So, therefore, what I do is I will write now mass sometime you know people write trimming moment as confusion be always have tan meter actually it is TransForce meter. So, it is always good not use consistent s i unit. So, I prefer to write this as rho g v because there is no ambiguity if you write this as rho g into sometime you know people do not take g etcetera. So, if you use that this becomes fully consistent mu tan rho no confusion it is mass by length cube g no confusion this no confusion. So, this into g m l into theta this is my c theta what it means is that if I were to just like in heave if I were to trim it or pitch it by theta degree there is a moment trying to restore that of this amount if I once again if I trim a hull like this if trim a hull like this the moment comes in trying to restore it back and that is given by this into theta larger linear with respect to theta and therefore, this is my. As you know very well for estimate purpose for ship sometime I can use g m l equal to b m l you know approximately, but that is for ship we do not have to do it, but this is my best formula. So, this g m l is known now we will get back to again this this part lets again have an estimate I x x I y y etcetera first of all let’s look at I y y you see here this is

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สิ่งที่ถูกต้อง ดังนั้นเราจะได้รับกลับไปในส่วนนี้คทีนี้มาจากที่นี่ที่เดียวที่ฉันสามารถบอกบอกฉันถามคำถามนี้ถ้าผมจะตัดเรือโดยมุม theta สิ่งที่เป็นช่วงเวลาการฟื้นฟูของฉันสิ่งที่เป็นช่วงเวลาที่มีการพยายามที่จะนำมัน กลับสิ่งที่เป็น
ดังนั้นเรียกว่าสนามที่คุณรู้ว่าสิ่งที่ผมควรจะพูดในกรณีของการตัดช่วงเวลาการตัดแต่ง ดูมันจะได้รับโดยน้ำหนักเข้า GZ ในทิศทางตามยาวหรือผมสามารถพูดได้ GML เข้าทีจริงเพราะในแกนในสนามทีมีขนาดเล็กเสมอ ดังนั้นเรามักจะเขียนวิธีที่ในความเป็นจริงและคุณได้เห็นการตัดแต่งไม่สามารถจะมากกว่าสองสามองศาเพราะถ้ามันเป็นเช่นโบว์จะได้มา ดังนั้นการตัดแต่งอยู่เสมอมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงเป็นน้ำหนักลงในน้ำหนักเข้ากรัมต่อลิตรลงไป theta นี้คือการตัดแต่งที่เหมาะสมขณะที่ม. ของฉันเป็นสิ่งที่เราได้ทำเสมอคุณรู้ว่าถ้าเราเปลี่ยนน้ำหนักที่นี่สิ่งที่เกิดขึ้นกเข้าไป d เท่ากับ wgml ทีและนี่กรัมต่อลิตรที่คุณเขียนเป็น คุณรู้ว่าทีพีซีเป็นต้นเป็นต้นไม่ได้ขอโทษทีพีซีพิธีกรช่วงเวลาทีเราเปลี่ยนการตัดแต่ง แต่กรณีของเรามันเป็นเช่นนั้น ดังนั้นสิ่งที่เป็นน้ำหนักมันเป็นฉันมักจะชอบที่จะใช้ใน asi หน่วยหน่วย si หมายถึงการบังคับใช้บังคับทางไกลหมายถึงมวลลงในอัตราเร่ง ดังนั้นจึงสิ่งที่ผมทำคือผมจะเขียนในขณะนี้มวลบางครั้งคุณรู้ว่าคนเขียนตัดเป็นช่วงเวลาที่สับสนได้รับมักจะมีสีน้ำตาลเมตรที่จริงมันเป็น TransForce เมตร ดังนั้นจึงเป็นเสมอดีที่ไม่ได้ใช้หน่วย si สอดคล้อง ดังนั้นฉันจึงชอบที่จะเขียนนี้เป็นโร GV เพราะมีความคลุมเครือถ้าคุณเขียนนี้เป็นโรกรัมลงไปในบางครั้งคุณรู้ว่าคนที่ไม่ได้ใช้กรัมเป็นต้น ดังนั้นถ้าคุณใช้นี้จะกลายเป็นอย่างสอดคล้องหมู่บ้านตาลโรสับสนมันเป็นมวลก้อนโดยมีความยาวกรัมความสับสนนี้ไม่มีความสับสน ดังนั้นนี้เข้า GML เข้า theta นี้ทีคของฉันว่ามันหมายถึงก็คือว่าถ้าผมจะเช่นเดียวกับในยกถ้าผมจะตัดหรือสนามได้โดยการศึกษาระดับปริญญาทีมีช่วงเวลาที่พยายามที่จะคืนค่าของเงินจำนวนนี้ถ้าฉัน อีกครั้งถ้าผมตัดเรือเช่นนี้ถ้าตัดเรือเช่นนี้ขณะที่มาในการพยายามที่จะเรียกคืนกลับมาและที่จะได้รับจากนี้ไปทีเชิงเส้นขนาดใหญ่ที่มีความเคารพและดังนั้นจึง theta นี้เป็นของฉัน ในขณะที่คุณรู้ดีเพื่อจุดประสงค์ในการประมาณการเรือบางครั้งที่ฉันสามารถใช้ GML เท่ากับ BML คุณรู้ว่าประมาณ แต่ที่เป็นเรือที่เราไม่ต้องทำมัน แต่นี้เป็นสูตรที่ดีที่สุดของฉัน ดังนั้น GML นี้เป็นที่รู้จักกันตอนนี้เราจะติดต่อกลับไปอีกครั้งนี้ในส่วนนี้อีกครั้งช่วยให้มีการประมาณการฉันฉัน xx yy Etcetera แรกของทั้งหมดให้ดูที่ฉัน YY ที่คุณเห็นนี่นี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เอาล่ะ ดังนั้น เราจะกลับไปนี้ C ทีส่วนนี้จากที่นี่ฉันสามารถบอก
บอกฉันถามคำถามนี้ ถ้าผมจะตัดเรือ โดยมุม theta อะไรของฉันคืนนะอะไรคือช่วงเวลาที่พยายามนำมันกลับมาเป็น . ดังนั้น เรียกว่าสนามคุณรู้ในสิ่งที่ฉันควรจะพูดในกรณีที่ตัดตัดช่วงเวลาเห็นมันถูกกำหนดโดยน้ำหนักเป็นกรัม Z ในทิศทางตามยาวหรือฉันสามารถพูด G M L เป็น Theta จริงเพราะในแกนสนาม Theta อยู่เล็ก ดังนั้น เรามักจะเขียนว่า วิธี ในความเป็นจริง และคุณได้เห็นตัดไม่เกิน สอง สาม องศา เพราะถ้าเป็นแล้วโบว์จะมาอัพ แล้วตัดเป็นขนาดเล็กมาก ดังนั้นมันคือน้ำหนักเป็นกรัม W เป็นล. ใน Theta นี้ผมตัดช่วงเวลาใช่ไหม นั่นคือสิ่งที่เราทำเสมอ คุณก็รู้ ถ้าเรากะน้ำหนักนี่เกิดอะไรขึ้น W เป็น D เท่ากับ W G M L Theta และ GM ผมเขียนตามที่คุณรู้ ที พี ซี และอื่นๆ และอื่นๆ ไม่ T P C ขอโทษม. C T เดี๋ยวเราเปลี่ยนการตัดแต่ง ดังนั้น แต่กรณีของเรามันเป็นอย่างนั้น ดังนั้นอะไรคือ W มันฉันมักจะชอบที่จะใช้นี้เป็นหน่วยของหน่วยของแรงบังคับ หมายถึงระยะทางความหมายมวลในการเร่งความเร็ว ดังนั้น สิ่งที่ผมทำคือ ผมจะเขียนเดี๋ยวนี้มวลบางคุณรู้ว่าคนเขียนตัดช่วงเวลาที่สับสนอยู่เสมอมีเครื่องวัดแทน ที่จริงมันเป็นเครื่องวัด transforce . ดังนั้น มันเสมอดีไม่ใช้ที่สอดคล้องกัน ด้วยหน่วย ดังนั้นฉันชอบที่จะเขียนนี้เป็นโร G V เพราะไม่มีความกำกวมหากคุณเขียนนี้เป็นโรแกรม ในบางครั้งคุณก็รู้ คนไม่ใช้ G และอื่นๆ . ดังนั้น ถ้าคุณใช้นี้กลายเป็นที่สอดคล้องกันอย่างมูตัน โรไม่สับสนมันเป็นมวลก้อนกรัมความยาวไม่สับสนนี้ไม่มีความสับสน ดังนั้นนี้เป็น G M L เป็น Theta ซึ่งเป็น C Theta สิ่งที่หมายถึงคือว่าถ้าผมจะชอบในส่วนถ้าผมจะตัดมันหรือระดับเสียงโดย Theta ขึ้นไปตอนนั้น พยายามเรียกคืนเงินนี้ถ้าฉันอีกครั้งถ้าฉันตัดเป็นเรือแบบนี้ถ้าเล็มเปลือกเช่น ตอนนี้มาพยายามที่จะเรียกคืนมันกลับมาและได้รับนี้ใน Theta ขนาดใหญ่ด้วยความเคารพ theta และเชิงเส้นนี่ของฉัน คุณก็รู้ดีว่าสำหรับวัตถุประสงค์ประมาณการสำหรับเรือบาง ฉันสามารถใช้ G M L เท่ากับ B M L รู้ประมาณ นี่เป็นเรือที่เราไม่ต้องทำ แต่นี่เป็นสูตรที่ดีที่สุดของฉัน ดังนั้น นี้ G M L เป็นที่รู้จักกันตอนนี้จะกลับไปอีกครั้ง ซึ่งส่วนนี้ให้อีกมีประมาณผม x x ผม Y Y และอื่นๆก่อนอื่นมาดูฉัน Y Y ที่คุณเห็นอยู่นี้ นี่คือ