According to Jack Bruce's 'British

According to Jack Bruce's 'British Aeroplanes 1914-1918', page 589, the tankage is - Petrol: main (pressure) tank, 30 gallons; gravity tank, 7 gallons; total 37 gallons. Oil: 6 1/2 gallons. (all imperial).
However, in the weights section the weight of the fuel and oil can differ between differently engined Camels, as does endurance so there was some variation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตามแจ็คบรูซ ' Aeroplanes อังกฤษ 1914-1918', หน้า 589, tankage เป็น - เบนซิน: รถถังหลัก (แรงดัน) แกลลอน 30 แรงโน้มถ่วงถัง แกลลอน 7 รวม 37 แกลลอน น้ำมัน: 6 1/2 แกลลอน (ทั้งหมดอิมพีเรียล) .
อย่างไรก็ตาม ในน้ำหนักส่วนน้ำหนักของเชื้อเพลิง และน้ำมันสามารถแตกต่างกันระหว่างอูฐต่าง engined กับความอดทนดังนั้นมีความแตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่แจ็คบรูซ 'อังกฤษ Aeroplanes 1914-1918', หน้า 589, tankage คือ - น้ำมัน: หลัก (ความดัน) ถัง 30 แกลลอน; ถังแรงโน้มถ่วง 7 แกลลอน; รวม 37 แกลลอน น้ำมัน: 6 1/2 แกลลอน (จักรวรรดิทั้งหมด)
แต่ในน้ำหนักส่วนน้ำหนักของน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันสามารถแตกต่างระหว่างคู่ที่แตกต่างกันอูฐเช่นเดียวกับความอดทนเพื่อให้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามของแจ็ค Bruce 'บริติชเครื่องบิน 1914-1918 'หน้า 589 ค่าเก็บน้ำที่มี - ปั๊มน้ำมันหลัก(ความดัน)ลงในแท้งค์น้ำในแท้งค์แรงโน้มถ่วงโลก 30 แกลลอน( UK ) 7 แกลลอน( UK ) 37 แกลลอน( UK )ทั้งหมด. น้ำมัน 6 แกลลอน( UK ) 1/2 . ( Imperial ทั้งหมด)..
อย่างไรก็ตามในส่วนเครื่องยกน้ำหนักที่น้ำหนักของน้ำมันและน้ำมันสามารถแตกต่างระหว่างอูฐเครื่องยนต์เบนซินแตกต่างกันไปตามความอดทนและมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง.