Diesel locomotive and electric loco

Diesel locomotive and electric locomotive
Diesel locomotive
The sources of power for this locomotive are diesel engines.
The Diesel engine was invented in the 1890 by the French-born
German-engineer Rudolf Diesel. Diesel engines are more efficient than steam ones :their fuel contains more energy per weight than coal; and their maintenance time and running costs are lower. Immease force is transmitted to the driving wheel through a hydraulic gearing system The most powerful steam locomotives American “Big Boys” produced 7,000 horse power
(about 5.25 million watts). Diesel Locomotives are capable of similar feats.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถจักรดีเซลไฟฟ้าและไฟฟ้ารถจักรรถจักรดีเซลไฟฟ้าแหล่งมาของพลังงานสำหรับหัวรถจักรนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลถูกคิดค้นในการ 1890 โดยฝรั่งเศสเกิด วิศวกรเยอรมันรูดอล์ฟดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพกว่าไอคน: น้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขาประกอบด้วยพลังงานต่อน้ำหนักกว่าถ่าน และเวลาบำรุงรักษา และเรียกใช้ต้นทุนต่ำกว่า Immease แรงจะถูกส่งไปยังล้อขับขี่ผ่านระบบไฮดรอลิกใส่เกียร์มีประสิทธิภาพที่สุดพลังไอน้ำ locomotives อเมริกัน "บิ๊กหนุ่ม" ผลิตม้า 7,000 (ประมาณ 5.25 ล้านวัตต์) Locomotives ดีเซลจะสามารถอวดคล้าย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถจักรดีเซลไฟฟ้าและรถจักรหัวรถจักรดีเซลแหล่งที่มาของพลังงานสำหรับรถจักรนี้เครื่องยนต์ดีเซล. เครื่องยนต์ดีเซลที่ถูกประดิษฐ์ขึ้นในปี 1890 โดยชาวฝรั่งเศสที่เกิดในเยอรมันรูดอล์ฟดีเซลวิศวกร เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าคนที่อบไอน้ำ: น้ำมันเชื้อเพลิงของพวกเขามีพลังงานมากขึ้นต่อน้ำหนักกว่าถ่านหิน; และเวลาการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายของพวกเขาจะลดลง แรง Immease ถูกส่งไปยังล้อที่ขับรถผ่านระบบเกียร์ไฮดรอลิตู้รถไฟไอน้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของชาวอเมริกัน "ชายใหญ่" ผลิต 7,000 แรงม้า(ประมาณ 5,250,000 วัตต์) หัวรถจักรดีเซลที่มีความสามารถปลิดชีวิตที่คล้ายกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวรถจักรดีเซลและไฟฟ้ารถจักรหัวรถจักรดีเซลแหล่งที่มาของพลังงานสำหรับหัวรถจักรนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องยนต์ดีเซลถูกคิดค้นขึ้นในปี 1890 โดยชาวฝรั่งเศส เกิดเยอรมันวิศวกรรูดอล์ฟดีเซล เครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าคนที่ไอเชื้อเพลิงของพวกเขามีมากกว่าพลังงานต่อน้ำหนักกว่าถ่านหิน และเวลาการบำรุงรักษาและค่าใช้จ่ายจะลดลง immease แรงส่งไปยังล้อผ่านระบบไฮโดรลิคขับเกียร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด " ชายใหญ่ " ไอตู้รถไฟอเมริกันผลิต 7000 พลังม้า( ประมาณ 5.25 ล้านวัตต์ ) ดีเซลตู้รถไฟที่มีความสามารถใกล้เคียงกัน